＞TYIZさん AT-＞MT大変そうですね。うちも一時考えたけど、いろんなもの変えなくてはいけないので 考えないことにしました。でもAT壊れると値段的に考えちゃいますけどね～（笑） で足の施工日の希望です。 第一希望 10月27日 第二希望 10月28日 第三希望 10月29日 第四希望 10月30日 このあたりでお願いします。11月だと12日以降ですね～ ＞ワイヤレスキーボードやマウス ワイヤレスキーボード、電池切れる間際の動きがとっても素敵です（笑） スペアの電池を置いておくのが良いですよ～ ところでADSLどうです？うちは音沙汰なしです。 いつの間にか10月下旬開通になってるし・・・
＞smotoさん 僕も、予定日決まったら、教えて！ 土日なら、参戦するかも♪ ＞toyoizumiさん フロアマット良いですね～。 名前入りなんて、僕向きかも。(笑) 今度、マフラーの事でご相談があります。 また、よろしくお願いします。
>TYIZさん アッカの8Mの技術試験結果では端末＜＞局内＜＞テスト用サーバー（インターネットではない） では理論値の8Mbps出ているようです。 しかし端末＜＞局内＜＞インターネットと接続すると平均で4～5Mbpsとなるようです。 実際運用が始まるとアッカの持っているバックボーンをユーザーが共有するので、おそらくこれ の半分くらいがいいところですかね。 詳しくはここ http://www.acca.ne.jp/information/g.dmt/ ＞kouさん りょーかい。 ＞そういえばマット 新車買うときになんでシートカーバーとか愛車セットとかとセットになっているんだろう？ 見積りに半強制的にのってるし・・・・
おはようございますー ＞Toyoizumiさん 週末は仙台決戦の日でしたか！みなさん楽しく走れればいいですね^^; smotoさんに合わせて僕もお邪魔します。 それにしてもマットは安いですねー。 最近の純正は高級、上級、最高級なんてグレード分けされていて高い！ ＞smotoさん っというわけで前日に連絡くださいまし。
了解です 出来るだけ第一希望になるように 調整してみます。 今日明日は休みなので明後日あたりに連絡します。 ＞Sonet 確かに音沙汰なしですねえ。 でもまあ 騒いでもそうにもならないし、 SO-NETがだめなら 多分YAHOOもだめなんだろうから （おそらくNTT側の問題ですよね。） 気長に待つことにします。 パソコン雑誌を読んでいて アネックスＡ＆Ｃで YAHOOとSO-NETではADSLの方式が違うんですね。 日本ではSO-NETの方式の方が ISDNとの干渉問題の点で有利だそうだけど はたしてどうなんだろうなあ。 YAHOOは規格上８Ｍ言っていても 一般家庭で２Ｍ出ている話を聞かないんだけど・・・
＞返信を閉じる＜
こんにちは、TYIZです 今日は第３水曜でＫＳＰファクトリーは定休日。 そんなわけで 陸事に行ってプレーリーの名義変更をしてきた。 その足でＫＳＰに戻って 週末のドラッグに向けてワークスＦＤのエンジンセッティング手伝い。 手伝いと言っても トランクに乗ってウェイトになることだけど・・ ＞プレーリージョイのフロアマット オーダーメイドで作ってもらった プレーリーのフロアマットが届きました。 発注してからだいたい一週間くらいで届いた。 早速使ってみると これはもぉバッチリ。さすがに純正寸法だ。 ちなみに この３枚セットで\15000！ なんて安いんだろう。 オーダー製作でこの価格はハッピープライスだ。 おまけに 運転席のマットには名前を入れられるとのこと。 まあ、いらないかな・・ と思ったんだけど せっかくなので TYIZ と入れてもらった。 マットは生地によって値段が違うとのことだけど 今回のはおそらく最も安価な奴だと思われる。 でも、自分的には非常に満足だ。 ＮＳＸ用も機会があったら作ってもらおうかな。 ちなみに 今回製作してもらった業者さんは ネットで探したところで アドレスは http://www3.ocn.ne.jp/~ryushop/index.htm でした。 マットに悩んだときには声をかけてみてください。 メールの対応も良くておすすめです。
こんにちは、TYIZです。 現在ブルマンさんのHNU12で ＭＴ化作業を行っています。 作業は順調なんだけど 純正部品の入手状況が最悪に悪くて 苦労している。 まさに現在の日産の状況を垣間見るようだ。 HNU12は絶版して古いので まあ、仕方ないけど HNU13用で代用しようとしても 欠品や納期未定だらけ。 特に エンジンマウント関連のブラケット類の在庫状況がヤバくて 納期未定はまだしも、 絶版で今後入手不可能なんて部品もある。 トランスファーとエンジンを繋ぐブラケットも入手不可能で ＡＴ用を加工して使うことになった。 まあ、問題はないんだけど作業がすごく大変。 そんなこんなの問題点もやっと峠を越えたようで 今日エンジンがボディに載った。 まだ作業はたくさんあるけど エンジンが載ってしまえばはかどる。 でも、HNU12のAT→MT作業は部品供給の問題から 今回が最初で最後かも知れない。 中古のミッション＆マウント関連部品全てが入手できれば良いんだけど。 ＞kouさん 週末というと仙台ですか？ 私はプレーリーでメカニック二人乗せて 土曜の夜に出発します。 土曜が練習走行で、日曜が本番なので 走る人と見物人のお客達は金曜の夜に出るみたいだけど。 ＞トラッキーさん クルマはどうだ？ 仙台来れるかな？ 現在ＫＳＰは 週末走るマシンの作業にパワー集中してます。 今日は岡本ＦＣのセッティング。 740PS近辺をマークしているが リアに５人乗ってもダイナモ上でホイルスピンしてしまう。 明日はワークスＦＤのセッティングだ。 ＞ワイヤレスキーボード。 自分用に会社に置いてあるパソコンは 机の引き出しの上にキーボードを乗せて使っているんだけど、 何しろコードが邪魔だった。 先日パソコンショップでワイヤレスのキーボードを見て これだぜ！ と言うわけで購入。 メーカーはLogitechで 購入価格は\5800 安いなあ。 激安キーボードは以前買ったことがあるけど 最悪なタッチと、キーが平面なためとにかく使いづらく すぐにお蔵入りしてしまったが こいつはかなりGOODだ。 コードが無いと本当に取り回しが楽だ。 気になったレスポンスもまったく問題なし。 単３電池２本で数ヶ月保つとか。 ただ、キーボードの色が ベージュではなくて白なので 汚れがすごく目立ちそうだ。 それから、 消費電力の問題だろうけれど、 ナンバー＆Caps LockのLEDがキーボードに無くて 付属のユーティリティを使ってタスクバーに表示させる。 まあ、慣れれば問題ないけど なんか不自然。 でもまあ、そんなことよりもコードが無い方が嬉しい。 家のパソコンはパソコンデスクに乗っているので コードは気にならないけど。
こんにちは、TYIZです 葬式騒ぎはやっと落ち着きました。 それにしても 田舎の葬式は大変だ。 だいたいにして 来る人数 親戚数が半端ではない。 今回かみさんの親父さんが亡くなって 俺にとっては義父に当たるので いろいろやることが多く 焼香の時や 受付等で 何百回頭を下げたかわからない。 親父さんが亡くなって次の日 早速かみさん子供つれてプレーリーで前橋へ その晩は通夜 かみさん子供を実家に置いて 東京にトンボ帰り 自分の実家泊まって 次の日 葬式なので 自分の親を連れて前橋へ 葬式が終わって また東京へ。親を家に送って そして 次の日 昼間会社に行って仕事 夕方また前橋へかみさん子供を引き上げに。 ３日連続で東京群馬往復だった。 ただのドライブならともかく 葬式がらみだったから非常に疲れた。 しかし、かみさんの親父さんは人柄がよかったようで 大勢の人に惜しまれてこの世を去ったようだ。 まあ、そんなわけで やっと現場復帰だ。 ＞KATSUWO君 ＦＤの車検か。 とりあえずいつでも良いけど 今週末はドラッグで仙台に行くので 適当に連絡ください。 ＞HNU12 いま、ブルマンさんのHNU12 AT→MT変更作業をやってます。 始めてみたら やはり色々問題が出て 欠品があったりしてバタバタやっている。 車両側のミッションマウントブラケットが違ったり ATとMTではミッション関連のボルトの長さがまるで違ったり。 でも、旧ぶるぶる号のおかげでだいぶ助かってはいるけれど。 そして、今日車検がてら一台HNU12を預かりました。 ＯＳツインクラッチを組みます。 そろそろたった号も慣らしが終わったかな。 ＞U12クラブ もう気にしないつもりだったけど なんだかなあ。。 ＞プレーリーJOYのマット 先日ネットを徘徊していて オーダーのマット屋さんを見つけて 相談したところ 製作できるとのこと。 値段も非常にリーズナブルだったので 製作依頼してみました。 そんなわけで 予定では今週末には出来る。 探していただいてみる皆さん どうもお騒がせしてすみません。 何とかなりそうな感じです。 ＞smotoさん 長らくお待たせしてすみません。 部品がそろったみたいなので 予定を組もうかと思います。 ＞Kouさん トラッキーさんが置いていった ケインズの青いショックはどうしましょうか。 ＞たった君 HNU12のノーマルタービンを返し忘れてました。 でも、Kouさんが組むのかな？
マットすみませんでした！ あまりにも有りませんでした でも結果的に良かったですね
＞Toyoizumiさん 週末行きます！ ＞smotoさん 今週末はどちらも八王子で篭る予定です。行かれる時はご一報を。
＞sumotoさん 日程決まったら連絡くださ～い 顔出します！
＞TYIZさん 了解しました。日程調整します。
ＦＤの車検をすっかり忘れてました。 近日もって行きたいのですが、大丈夫ですか？
この度は、御愁傷さまです。 まだ、お力を落とされていると思いますが、 お子さんの為にも、悲しみに負けずかんばってくださいと、お伝えください。
ちょっと旅に出てました～。富良野の方まで。 昨日帰って来たんですけど、帰り道にクルマ止まりました～。 走行中に失速してそのままエンスト。 どうしようもないからＪＡＦ呼んでそのままディーラーへ。 で、そのまま預けてきたんですけど、今日電話があって、どうやら燃料ポンプが駄目らしいと言 われました。 なんとなく前と同じようにカプラーが焦げてるんじゃないかと僕は思うんですが、、、、、 ポンプ、純正じゃないしどうしようかなぁ。。。。。 もう一回行って自分で見てこなきゃ駄目かな、、、、、、 現在苦悩中。
どうも。トラッキーです。 気になってしょうがなかったので今日ディーラーに行って見てきました。 案の定、燃料タンクのふたのカプラーが焦げてました。 ディーラーの人と相談してとりあえずタンクのふたとカプラーを交換してもらえるように頼んで きました。 とりあえずはそれで直るはずなんだけど、、、、、、 何度もそこが焦げるって事は問題ありなんでしょうか？ ポンプが変わってるせい？コスモポンプだから？ ＞ＴＹＩＺさん 車が止まったのは帰り道でだいぶ戻って来てからだったので今は岩見沢のディーラーにありま す。 山の中で止まらなくて良かった～。 修理の関係で仙台行きが微妙になってきました。 行く気満々だったんですけど（笑） 間に合えば行く予定です。
こんにちは、TYIZです 突発的に葬式が入って 現在かみさんの実家 群馬県前橋。 かみさんの親父さんが亡くなって葬式だ。 そんなわけで 明日は帰れると思うけど。 ＞トラッキーさん 燃料ポンプか そいつは参ったな でも、原因が分かっているなら対策は何とかなるな。 現在ディーラーか おそらくポンプ本体は替えたばかりなので やはり例のマンホールのターミナルとカプラー周辺だろうな。 ディーラーでこの周辺部品の交換をやってくれれば問題ないんだけど 渋られたら戸ノ崎くんのところが頼りかな。 でも、富良野は遠いな。 変化があったらまた連絡ちょうだい。
ADSLだけど YAHOOがあまりにも時間がかかるのと どうも速度の点でいい話を聞かないので So-Net・ADSLにチェンジすることにした。 まあ、同じ8M規格なのでスピードに関してはなんとも言えないけど なんとなくSo-Netの方が信用できそうな雰囲気なので。 それと、 今自分ではSo-Netを使っていて 今後もメール等のため解約しないつもりだったので 結果的にYAHOOよりも安くつきそうなので。 今月中に回線が使えるようになるとのことだけど どうだろうな。 ＞トラッキーさん おお そいつは不幸だな。 まあ、ミラーですんで良かったのかもしれない。 酔っぱらいは気が狂っているので クルマの上を歩くバカもいる。 うちの社長は買ったばかりのベンツを歩かれた。 しかし、酔っぱらいとはいえ黒ベンツを歩くとはいい度胸している。
>TYIZさん うちもSO-NET ADSL 8M type2の申し込みをしています。 予約してから随分たった先月末に10月中旬開通可能とのことで正式申し込みをしました。 予定より1ヶ月早い！！けどその後連絡無いんだけど・・・・
ショックです。 昨日、朝、車に行ったらドアミラーが折れてぶら下がってました（涙） どうやら夜のうちに酔っぱらいが叩き折って行ったようです。 他の部分には被害はありませんでした。 また解体屋に行ってミラーを拾ってこなきゃ。 ブルがかわいそうだったので気合入れてビニールテープで固定しました。 芸術的に仕上げたからあんまり目立たなくなりました。 このままでもいいかなって思うくらい(苦笑) 今日もう一回やられたらどうしよう、、、、、、、、、
こんにちは、TYIZです ぶるぶる２世号ＨＮＵ１２３４がオプションに載って 数件の問い合わせが来た。 しかし、作ってくれ・・ ではなく ＡＴ→ＭＴ相談だったり フロントのホワイトウィンカーレンズはどこで売ってる？？ だったりして ちょっと対応に困ったりした。 まあ、同じ物を作ってくれと言われても 同じ作業期間をもらえるはずはないので無理だろうけれど。 普通の人は半年とか待てないだろうから。 もっとも ２台目は作業が早いと思うけど。 Ｕ１２作業としては たった君のHNU12がナラシ完了次第セッティング。 そして、 ブルマンさんのHNU12セダンがＡＴ→ＭＴで近日ドックイン。 今回 HNU13のミッションを使うため日産にオーダーしたんだけれど ５月に注文してやっと先日届いたというとんでもない納期だった。 なんでも 現在の日産は在庫をおかない方針らしく ミッションのような大物が欠品すると なかなか出来ないそうだ。 今回もあまりに遅いので ７月頃アタマに来て部品商とメーカーに文句言ったら アイチ機械とか言うメーカーで作っているんだけど 下請けからメインドライブシャフトが上がってこないとかで組み立てできなくて 遅れに遅れてやっとできあがったとか。 まるでこちらが諦めてキャンセルするのを待っているような遅れ方だった。 こんな事じゃあ日産もやばいんじゃないか？？ と思った。 絶版してまだ数年のクルマのミッションが欠品で納期が４ヶ月なんて まったくとんでもない話だ。 ついでにプレーリーのマットが無いことだってとんでもない話だ。 PM11プレーリーだって生産終了してまだ２年くらいだろうに。。 何はともあれそんなわけでHNU12のＡＴ→ＭＴ初チャレンジ。 今回はオートクルーズも移植する。 大変そうだけど興味のある作業だ。
>TYIZさん 最近の日産の部品在庫はちょっとカチンと来ますよね。 ディーラーオプションは車体の生産終了後2年を目安に生産されなくなるそうです。 不思議なことにU12のエアロバンパーは発注OKなようですが・・・・・ M12系が98/11からのようですがらギリギリアウトということになるのかな～ それにしてもマットなんて後から頼む人は少ないから在庫しているような・・・
toyoizumiさんこんにちは。 最近の日産、確かに部品出てこないんですよねぇ。 この前もU14のブレーキローターがダメになって交換することに したんですが、無いんです。で、とりあえずディーラーが気を 利かせてくれて研磨して様子見になったんですが。
こんにちは、TYIZです。 ＞トラッキーさん 無事帰ったようですね。 戸ノ崎君のところで ４駆シャーシダイナモ入れるみたいだぞ。 遊びに行ってやってくれ。 ＞ぶるぶるさん アラインメント修正できましたか。 それにしても リアがトーインかあ。 何故だろうなあ。 そしてフロントはそれほど狂っていなかったというわけだ。 まあ、フロントはマルチリンクなので何となく納得だけど。 ところで フロントのキャンバーはどれくらいだったでしょう。 それによっては フロントゼロかチョイトーアウト リアは気持ちインの方が安定すると思うな。 回転だけど ちょっと慣れたらメーター読み8000rpmまで回してみてください。 7500rpmでリミッターを入れているけど エンジンはもっと回りたがるでしょうね。 ＞ドラッグレース 来る１０月２１日（日曜） 仙台ハイランドドラッグコースにて ＨＫＳドラッグミーティング全国大会 日本一決定戦があります。 ＫＳＰは岡本ＦＣとワークスＦＤで参戦します。 今回は日本記録更新を狙っていきます。 一般も入場可能なので 興味のある人は是非来てください。 多分トラッキー君は来ます。 （札幌から戸ノ崎君も来るみたいだぞ。）
こんばんわ。トラッキー＠北海道です。 北海道のでっかい解体屋見てきたんですけど、プレーリーＪＯＹはありませんでした。 古いプレーリーは３台もあったんだけどなぁ、、、、、 また探してみます～。 ぐしゃぐしゃになったＳ１５があったから喜んでエンジンルーム覗いたらもうタービンはなかっ た（笑） ニスモの足は入ってたけど、、、、ブルには付かないしなぁ、、、、、 戸ノ埼さんの所にシャシダイ入るんですか。 行かないと！計らないと！そんでもってパワーアップしないと（爆） ドラッグレース、僕は行く事になってるんですね（笑） 前向きに行こうと思ってますが（爆） 友達巻き込んで計画を練ってます。 日本新記録が出る瞬間を現場で観戦したいです！
FFFです！ プレーリー、なかなかお目にかかれません いましばらく、お待ちを・・・
すみませんねえ。 ちなみに、 ７人乗りでもセカンドシートのマットは同じだと思うので あればＯＫです。 今日 ＤＩＹセンターで買った家庭用のマットを切って とりあえずリア用を作ってみました。 でも、やっぱり上手くはいかないな。 フロントはオーダーフロアマットのKAROismに寸法があるそうなので 注文しようかなあ。。。 と思っているんだけど 高いマットを買うのもなんだかなあ。。
私のお客さん達に聞いてみます！ あるかな～？？？？
>TYIZさん 今日、江戸川区内の解体屋の前を通ったんで覗いてみましたがやはりありませんね～ もし、あっても7人乗りのような気がします。 YAHOOオークションを見ると部品取りなども出ていますがやはり7人乗りです。 ここは逆オークションか！？それとも日産お客様相談室か！？
地元行きつけのショップでＵ１４のトーイン調整(前後)をしてきました。 調整前は、前右がOUT１度、前左が気持ちだけIN、後ろは強烈にINでした。 前を弱INに揃え、後ろはゼロにしました。 ちょっと直進時の落ち着きが増した感じです。 エンジンフィーリングは、ブースト１kg時の方はほぼ慣れましたが、 １.２kgの方はおっかなびっくりです。 １，２速は、ちょっと気を抜くとオーバーレブしそうになります。 車高調、ありがとうございました。一番の懸念だったことが解決して めっちゃ嬉しいです。 ＪＩＣのカタログを調べたところ、ＨＰ１０用オリジナルのバネレートは ９kg／５kgでした。低圧ガス封入／ツインチューブ構造って書いてあります。 ＪＩＣにはＨＮＰ１１用５段階調整式の設定がありました。 チェックしてなかった。。。
これから帰ります～。 朝９時の大洗発のフェリーで。 次の日の朝５時頃苫小牧上陸予定。 今回の帰省はなんかとってもいろいろＧＥＴしたような気がする。 行動範囲もかなり広かった様な（謎） みなさまお世話になりました～♪ また戻ってきた時にはよろしく♪（笑） ＞ＴＹＩＺさん 北海道で解体屋見てみますね～。
ん？マーチにタービン？？ じゃあ僕もタービンもう一個！（爆）
＞トラ君 無事着きましたか！まもなく部品が追いかけて北へ旅立つところです。（笑） なに～ Kn'sショックでやわらかいだと！そうしたら後期Rバネに交換かな？ それでもダメなら慣らしが終わったころ引き取りましょうか（爆）
また、こっちに来たときは ブルＶＳマーチ対決しましょう（＾＾ それまでに、タービンでもつけようかな・・ブツブツ・・
無事に北海道に着きました～。 ５時過ぎに苫小牧に上陸。 濃霧の中を家まで走ってきました～。 １６インチ＋RE０１ すごいです。 １５インチ＋７１１の時よりずっと安定してる。 オンザレールって感じ。 サイド剛性がすごい感じ。５５から５０になったせいもあるけど。 タイヤが良い分足回りが柔らかすぎる気がしてきた。（汗） どうしよう、、、、
ＮＳＸの音、聞こえました～（＾＾ おつかれさんです
こんにちは、TYIZです ＞ぶるぶるさん 無事帰ったようですね エンジンフィーリングにはもう慣れたでしょうか。 高速道路ならあのくらいのパワーは楽しめると思います。 それにしても最後の車高調はラッキーでしたね。 作業はこたえたけど。 心残りはアライメントをみる元気と暇が無かったことですね。 ＞ワンズーシー しかし昨日のふざけた量はいったい何だったんだろう？ 大盛りとはいえあんなチャーハン食えないって！ しかし、例のごとく味は毎回違いますねえ。 今回はいつになく薄味だったと思う。 ＞ATKeyさん そうですかあ、 是非次回は参加してください でも、遠いですよね。 まあ、静岡や長野や北海道から来る人もいますから。 ちょっと体調をおかしくしたようだ。 あまりにも気温の変化が大きかったし このところＵ１４とプレーリーの作業に熱中して疲れがたまった。 ＞プレーリージョイ 皆さん！ と言ってもここに来る人は少ないだろうけど・・ ジョイのフロアマットを入手できる人はいないでしょうか。 実は、 今回のプレーリーをオークションで落としたとき フロアマットが無いことはわかっていたんだけど、 なんと日産部販にも在庫が無いそうで、 新品の入手も出来ないことがわかった。。 オーダーメイドマットのカロイズムにも 製作可能リストにプレーリージョイは無い。 純正品を送る等でサンプルが有れば製作可能らしいんだけど その純正が無い。 こいつは困った・・ さすがにマット無しで乗るのはいやだ。 知り合いの解体業者に中古品を探すよう頼んでみたんだけど なにせ球数が少ないクルマ故見つかるかどうか。 どこかに無いかなあ。 近所の解体屋にプレーリーがあったら教えてください。 PS ちなみにマイチェン前のＭ１１プレーリーとは リアシートが違うので合わない。 もっともそれで良ければ今 自分で乗っているんだけど。
とっても行きたかったです・・・ しかし久しぶりの家族サービスでした・・・ そんなに大盛りだったんですか？ Ｒタワーバーって凄く効果が有るのですね！
2:30発4:00着で無事帰り着きました。首都高はなぜ連休の夜中に工事しているかな・・・・ 今日の一撃が結構ありましたね（笑） ぶるぶる号トドメ？の一撃も凄かったし、チャーハン３種大盛（特盛？）も効いた（爆） やっぱり杏仁の大盛攻撃が一番効いたな・・・・
今起きました。 これから家族サービスです。 インプレ等は後ほど。。。
祝！にうぶるぶる号完成！ 今日はどうもです♪ 無事に町田に帰りました。 さすがに今日は家で寝ます。 いつ北海道に向けて出発かは未定。 なんかどうでもよくなってきちゃった（汗） ワンズーシーのフードファイトはきつかった。もう少しでやられるところだった（爆） 「この瞬間が日産車だね」「変わらなきゃ！」「変わらなきゃも変わらなきゃ」 日産名言集が 出来るね（笑）
高速で最終セッティングを終えました。 とりあえずエンジン関連はこれで仕上がり。 数点問題点というかクセが発覚したけれど まあ、多分普通の走行では問題ないだろう。 さっき一般道を全開でぶっ飛ばしてみたけど やっぱり速い。 特に１速等は加速感を味わう間もなくタコメーターが振り切れる。 速いな・・と思うのは３速からかな。 普通の２リッターブーストアップとは比較できない速さだ。 まあ、そりゃあそうだろうけど。 その辺で全開走行するには ステアリングをしっかり握ってアクセルを開ける必要ありだ。 ところで、 このＵ１４がオプション誌に載りました。 今月号で 日産マニアック と言うコーナー。 なんと見開きカラー２ページ！ 皆さん見てやってください。
グルメクラブ各位 秋の気配を濃く感じる季節になりました。 予定通り 明日の夜 ワンズーシーミーティングを行います。 まあ、秋でも冬でもどうでも良いんだけど。 トラッキーさんが明日いっぱいで北海道へ帰るのと Nagatomo号とmst号の作業 などが重なるため 絶好の機会であると思います。
おひさしぶりです！ 木曜日、仕事でお台場まで業界のショーを視察しに行ったのですが、 その帰りにワンズーシー行ってきました（笑） 今回は仕事もあるので、パスします・・・。 あ、一昨日走行距離1万キロ超えたのでミッション・デフのオイル交換、 エンジンはスラッジライザーの後にオイル交換をしたのですが、 ものすごくフィーリング変わりました。 特にミッション、デフはかなり効果ありますね。 調子が良くなった車で走ってるといじりたくなる気持ちでうずうずしている私でした。 みなさん、楽しんできて下さいね♪
は～い！参加します！（爆）
こんにちは、TYIZです 昨日 我が家の次期主力ファミリーカーを購入しました。 物は先代のプレーリー。 いまの我が家のファミリーカー M11プレーリーのマイチェン版。 一度プレーリーに乗ると 両側スライドドアの便利さがやみつきになって 離れられなくなった。 今でこそ両スライドのミニバンはあるけれど 数年前まで本当になかった。 ファミリーカーなので それほど良いタマが必要では無く 適度に安くてしっかりしたやつが有ればいいなあ。 と思って知り合いの中古車屋さんに声をかけておいたんだけど 日産のオークションに出るとの情報があったので見に行ってきた。 平成９年式でワンオーナー約７万キロの過走行。 まさに俺向きだぜ。この手のクルマで１０万キロなんて何でもない。 色が黒系で汚れが目立つのと 傷が多いので かなり安く買えた。 と思う。 こいつをきれいに直して乗ろう。 このオークション ペーパー入札と言うらしく 普通のつり上げ式ではなく クルマを見た後 現地か Faxで自分の予算を書いて入札するスタイル。 一応ガイド価格と言うのがあるんだけど 好きな金額で入札できる。 いままではCA20Sエンジンで シングルカムのキャブ仕様。 一応２リッターなのでそれなりによく走るけど 何しろ始動性が悪く、低速もない。上も回らない。 今回は見慣れたSR20DE。 CA20Sと馬力差で50PS以上。 そりゃあ良く走る。 上も1000rpm余計に回せる。充分速い。 これなら通勤のストレスも無いだろう。 その気になれば500PSオーバーだ。 やらないけど。 現地でクルマをチェックしてすぐに気になったのはセル。 始動時の音が普通のＳＲエンジンではない。 で、引き上げてきて ＫＳＰに持ってきて早速セル分解。 案の定グリスが切れて ブラシも無くなる寸前。 ＯＨしたらすごく快調になった。 ほかにも数点問題があるけど まあ、クルマ本体は非常にしっかりしているので 地道に直そう。 最高速は何キロ出るだろう とりあえずリミッターは解除するかな。 それともそんなにでないだろうか。
ご購入おめでとうございます！ 入札の方が安心して購入できますよ セリは問題がある場合が多いですからね 万豚記はいつですか？(^^)
たぶん マーチよりはかなり速いぜ！ 筑波東走ろうかな。曲がらないけど。。横転しそうだ。。 ただ、前の型より衝突安全のためか100㎏重い1350㎏ で、145ps。 まあファミリーカーとしては十分だ。 WorldPC-EXPOか。 欲しい物はたくさんあるけど金欠だ。 プレーリー買っちゃったし、来月は野崎の結婚式があるし 無駄遣いできる状況ではなさそうだ。 とりあえずIDEで100GBクラスのＨＤの状況でも見てきてくれ。 家のマシンが40GB×２でもパンクしそうだ。 驚異的に安くなったとはいえ やっぱりでかい出費だ。
もしかして・・・ マーチより加速いいかも・・・ さて、今日はもう家に帰ろう。 ＰＳ： 土曜日に、幕張で開催中のWorldPC-EXPOに行きますが、なにかゲットしてきますか？
まあ、基本シャーシが共通なので 雰囲気は一緒だな。 フロントの見た目がまったく違うんだけど。 でも、リアの足回り構造とエンジンが違うので リア室内の広さと加速フィールはまったく別物。 今度はすごく快適。
み・・・・見分けがつかない・・・ 写真は新しい方だよね？
Nagatomoです。 ただ今、大阪に到着しました。 ３日間の休みを貰ってＵＳＪに来ています。 大阪まではもちろん、ブルで来たのですが、クラッチの件は 回避方法がちょっと分かりました。 ３千回転以下で走って、３０Ｋｍ毎くらいに ５速→４速→５速 とやっていると症状はあまり発生しません。 やはり熱などの問題なのでしょうか？（笑） 無事に約６００Ｋｍを走りきりました。 ちなみに燃費は過去最高の１３．３をマークしました（笑）。
何とか要領がつかめたみたいですね。 道中気を付けて帰ってきてください。 日曜は多分数人のお客さんが来ます。
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