雑談とB級グルメの部屋

クルマの話題に限らない雑談の部屋です
車種問わずクルマの話 近所のお店の話から 旅先での話。
みなさんの土地柄で変わった旨い物があったら是非紹介してください。
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ブルマン号もう少し。 引用
2001/10/29 (月) 13:41:33 - TYIZ - p4158-ipad04maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.156.158] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) - No.1004330493

こんにちは、TYIZです

先日のワンズーシーは
いつもに増して旨かった。
特にタクシー飯の旨さは過去最高かも知れない旨さだった。
毎回杏仁豆腐の量は増えているようだし
すっかり顔なじみになってしまったようだし。


>Smotoさん
ずいぶん長期計画だった足回り交換が無事終わりました。
フィーリングは良いようで良かったです。

>トラッキーさん
水温センサーか。
ちょっと記憶が怪しいけど
インマニ裏だったような?
いずれにせよ これを自分で変えるのは難易度が高いかも知れない。
やはり 整備工場の世話になる方が安心かも。
トラッキー号も
近いうちに大がかりな改修をやった方がいいのかも知れないですねえ。


**ブルマン号HNU12日記**

AT→MT作業はおおむね終わって
昨日 オートクルーズの移植と
メーター変更をやっていました。
オートクルーズは比較的簡単に取り付けできたんだけど
問題はメーター。
まず、油圧計がAT車には無い。
メーターだけ取り付ければいけるかと思ったら
カプラーの油圧計端子が無い・・ と言うことは引き直しだ。
そして、当然エンジン側にも油圧センサーが無い。
MT車であればセンサーが付くところに
水冷式オイルクーラーが付いていてセンサーが無い。
プレッシャースイッチはあるので
これの油圧を分岐してセンサーをつけることにした。
そんなわけで メーター裏から配線を一本出してエンジンルームへ引いて
センサーは現在発注中。

それにしても U12の部品は欠品が多い。
今回 シフトレバーを注文したら
絶版!在庫無し!! と言われてしまった。
ぶるぶるさんに頂いた
ノーマル加工ショートストロークレバーを付けてみたら
これはどうしようもないくらい操作性が重くて
おまけにプロペラシャフトのベアリングに干渉してガンガン音が出る。
でも、新品シフトレバーは入手できないので
このレバーを切断溶接してノーマル化して組んでみた。

だいぶ先が見えてきた今回の作業。
もう少しだな。

足交換! 引用
2001/10/28 (日) 03:08:47 - smoto@バッテン - pee78f8.chibnt01.ap.so-net.ne.jp [202.238.120.248] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) - No.1004206127

>TYIZさん
昨日はありがとうございました。
想像していた以上に劇的変化がおこりました。
挙動も良い方向に怪しくなり(爆)ハンドリングも良好です。

足交換後、事故ってしまうのも解るな〜(汗)

P.S
今日のタクシー飯、美味かったですね〜

怖かった。 引用
2001/10/27 (土) 04:54:57 - トラッキー@SSS-R壊 <torakki@geocities.co.jp> - 202135181.ppp.seikyou.ne.jp [61.202.135.181] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) - No.1004126098

またまたトラブル発生。
さっきお山に走りに行ったらエンジンかからなくなりました。
休憩しようと思って止めたらアイドルアップ状態になってラジエーターファンがフル回転。
テクトムのコンサルタントのカプラーに挿す水温計が安定しなくなって−30℃とか表示して、
怖くなってエンジン止めたらそのままエンジンがかからなくなった。
真夜中に山の中で一人でピッチは圏外だし熊注意の看板はあるし、、、とっても怖かった。
また燃料ポンプかと思って見てみようと思ったら後部座席のシートが外れない。
ディーラーのメカニックマンしっかり付けすぎ(涙)
途方に暮れてしばらく放心状態、、、、、、
しばらくしてからもう一回セル回してみたら奇跡的にかかった。
そのまま恐る恐る家まで帰ってきました。
水温の表示がおかしくなったって事は水温のセンサーがおかしくなったんでしょうか?
自分の駐車場でいろいろ試してみたけど今は正常。
なにがどうなってるんだろう?もうパニック状態でだめです〜。

明日の土曜 引用
2001/10/26 (金) 00:53:37 - TYIZ - pdf4266.tokynt01.ap.so-net.ne.jp [202.223.66.102] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) - No.1004025180

こんにちは、TYIZです

ドラッグレースの件 お祝いの書き込みありがとうございます。
近日 車内映像をアップするので見てやってください。
クルマもドライバーも異次元の仕事をしています。

今度の土曜(明日)smotoさんの作業をやろうかと思うんですが
都合よく来れる方 どれくらいいるでしょうか。

>ぶるぶるさん

慣れてきましたか。
通常走行でブースとを下げるのは非常に有効ですね。
ああいった 過給の立ち上がりが早い仕様では
アクセルコントロールでブーストを押さえようと思っても
勝手にブーストが上がるので
コントローラーで押さえた方が
燃費も良いし トルク特性もフラットで乗り安いと思います。

チューニングは進むほど過給圧に対してパワーアップの度合いが進みます。
今回のエンジンだって
過給0.8で約300ps 1.2で370psオーバー。 0.4で70ps増えることになる。
これがハードチューンのGT-Rあたりだと 軽く100ps以上違ってくる。
パワーのタービンへの依存度が大きいほど過給圧に対して敏感に反応するわけですね。
反対に
ノーマルタービンだったりすると
エンジンに対する容量が少ないのでブーストを上げても
それほどパワーアップしなかったりするわけだ。

燃費は当初から「覚悟しておいてくれ・・」 と言っていましたが
思ったよりは良さそうですね。
それくらいの巡航速度で8キロ走れば立派です。
過給の立ち上がりの早いエンジンは当然ガスを食います。



おめでとうございます! 引用
2001/10/24 (水) 15:44:07 - ぶるぶる - epsonfw1.epson.co.jp [210.254.46.178] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) - No.1003905847

TYIZさん、2連覇/2クラス制覇、おめでとうございます。
お世話になっている方々の栄誉、とっても誇らしく思います。

さてさて、U14をそろそろ一度見せに行きたいのですが、
ここのところ仕事が立て込んでいて動けない状態です。
例のボンネットが11月初旬くらいの予定ですので、
装着がてらお邪魔させていただければと思っています。

やっと少しパワーに慣れてきました。
メーター読み7500rpmまで2、3,4速で回してみましたが、
エンジンはもっと回ろうとします。
メーター読み7000rpmちょい手前くらいでシフトアップした
方がよりパワーバンド内で走れますが、その上のパワー感の
落ち込みが少ないので、ギヤをキープしたままでも十二分に速いです。
それよりなにより、乗り易さ抜群です♪

家族を乗せているときは、EVCをOFFにすることにしました。
EVC OFFだと「どっかん感」がほとんどなく、S14タービンを
ノーマルブーストで使っているような感じです。ただし根本的な
トルクが太く、U12時代のパワー特性をそのままに排気量Upした
ようなイメージで、これはこれでアリだなぁと思っています。
当たり前なのかもしれませんが、設定ブーストによって
まったく違う性格のエンジンになることに驚いています。
EVC OFFなら奥さんに運転させても大丈夫そうです。

燃費は・・・良くはないです。(笑)
でも、215サイズのハイグリップ・ラジアルを履いた状態の
150〜170巡航で8km/L越えますから、2Lターボなら
妥当なのかなとも思います。

#タイヤ新調しました。RE01、215/50R16(気持ちサイズアップ)です。
 本当は225サイズを履きたかったのですが、キャンバーを付けないと
フロントがハミ出すのでやめました。<ハミ出しタイヤでは今回の
コンセプトから外れますし。(^^;


2連覇&2クラス制覇! 引用
2001/10/22 (月) 20:42:59 - TYIZ - pd5e1af.tokynt01.ap.so-net.ne.jp [202.213.225.175] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) - No.1003750979


こんにちは、TYIZです

先日行われたHKSドラッグ全国大会
ゼロヨン日本一決定戦に参戦したワークスFDと岡本FCは
見事にトーナメントを勝ち抜いて
FDがショップデモカーのプロファイタークラス
岡本FCがスペシャルローターリークラスにおいて
2台とも優勝!
KSPは昨年のワークスS14シルビアでのプロファイタークラス優勝に続いて
2連覇を成し遂げた。
2クラス制覇と2連覇を同時に成し遂げたのは
恐らく大会始まって以来の大記録だと思われる。
そして、記録したタイムは
岡本FCが9秒66 ワークスFDが9秒61というとんでもない大記録!
文句なしに 2WD日本記録をワンツーで更新だ。

有力なマシンがトラブルに見舞われたり
度重なるコースのトラブル等アクシデントが多発して
延期のため2日にわたって行われた大会であったが
これだけの記録の伴った勝利であれば
トーナメントを戦ったライバル達も納得の結果であろう。

今回の勝利が如何に大変な結果であるかは
今後の雑誌等に載ると思われるが、
大の大人が大まじめに本気になって戦っているレースで
日本全国各地域数百台の中から勝ち上がって
2台とも公式に日本一になるというのは やはりものすごいことだ。
おそらくは関係者&業界が震撼したことだと思う。

それにしても
がんばって仕立ててきたマシンの勝利はすごく嬉しいものだ。
行ってきたチューニングの方向性が間違っていなかった証明にもなる。

詳しい結果は後日メインHPの方で公開するけれど
とりあえずは満足感でいっぱいだな。

仙台にて 引用
2001/10/21 (日) 05:56:00 - TYIZ - pfa6e3c.dcmojk01.ap.so-net.ne.jp [210.250.110.60] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.0; Windows 98; DigExt) - No.1003611361

こんにちは、TYIZです

ちょっと前に 仙台ハイランドに到着しました。
今 頂上駐車場ゲート前。

今回は先発組が昨日コース入りして
練習走行
そして、我々後発組は本日参入。

メカニック2人と戸ノ崎君を乗せて
Newプレーリーで東北道北上。
でも、俺はかみさん子供にうつされた風邪のせいで体調悪い。
これからゲートが開いて
マシン整備等が始まる。
おお 空が明るくなってきた。

まいどまいど仙台入りは徹夜だなあ。

さあて 今年のドラッグはどうなることやら。

>トラッキーさん
それは残念でした。
また 雑誌企画のチャンスもあるので
その機会にでも。


夕食会 引用
2001/10/19 (金) 01:37:16 - TYIZ - pfa6f04.tokynt01.ap.so-net.ne.jp [210.250.111.4] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) - No.1003423036

こんにちは、TYIZです

smotoさんの作業日には何人か遊びに来るのでしょうか。

では、せっかくなので夕食会をしましょうか。
もちろんワンズーシーで。
(今度こそテイクアウト杏仁用にタッパーを持っていこう)

と、なるとやっぱり27日の土曜が良いのでしょうかね。


>トラッキーさん

仙台は来れそうか?
ちなみに アルファの戸ノ崎君が土曜に飛行機でこっちに来て
久しぶりにKSPを見た後
一緒にプレーリーで仙台へ行く予定です。
多分仙台で別れて飛行機で札幌に帰ると思うけど。


希望日 引用
2001/10/17 (水) 15:56:28 - smoto@バッテン - 211.130.15.238 [211.130.15.238] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) - No.1003301788

>TYIZさん
AT->MT大変そうですね。うちも一時考えたけど、いろんなもの変えなくてはいけないので
考えないことにしました。でもAT壊れると値段的に考えちゃいますけどね〜(笑)

で足の施工日の希望です。
第一希望 10月27日
第二希望 10月28日
第三希望 10月29日
第四希望 10月30日
このあたりでお願いします。11月だと12日以降ですね〜

>ワイヤレスキーボードやマウス
 ワイヤレスキーボード、電池切れる間際の動きがとっても素敵です(笑)
 スペアの電池を置いておくのが良いですよ〜

ところでADSLどうです?うちは音沙汰なしです。
いつの間にか10月下旬開通になってるし・・・

フロアマット! 引用
2001/10/17 (水) 15:55:28 - TYIZ - p4068-ipad03maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.96.68] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) - No.1003300992















































こんにちは、TYIZです

今日は第3水曜でKSPファクトリーは定休日。
そんなわけで
陸事に行ってプレーリーの名義変更をしてきた。

その足でKSPに戻って
週末のドラッグに向けてワークスFDのエンジンセッティング手伝い。
手伝いと言っても
トランクに乗ってウェイトになることだけど・・



>プレーリージョイのフロアマット

オーダーメイドで作ってもらった
プレーリーのフロアマットが届きました。
発注してからだいたい一週間くらいで届いた。

早速使ってみると
これはもぉバッチリ。さすがに純正寸法だ。

ちなみに この3枚セットで\15000!
なんて安いんだろう。
オーダー製作でこの価格はハッピープライスだ。

おまけに 運転席のマットには名前を入れられるとのこと。
まあ、いらないかな・・
と思ったんだけど
せっかくなので TYIZ と入れてもらった。

マットは生地によって値段が違うとのことだけど
今回のはおそらく最も安価な奴だと思われる。
でも、自分的には非常に満足だ。
NSX用も機会があったら作ってもらおうかな。

ちなみに
今回製作してもらった業者さんは
ネットで探したところで アドレスは
http://www3.ocn.ne.jp/~ryushop/index.htm
でした。
マットに悩んだときには声をかけてみてください。
メールの対応も良くておすすめです。

AT→MT 引用
2001/10/16 (火) 21:05:11 - TYIZ - p8213-ipad04maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.160.213] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) - No.1003233560











































こんにちは、TYIZです。

現在ブルマンさんのHNU12で
MT化作業を行っています。
作業は順調なんだけど
純正部品の入手状況が最悪に悪くて
苦労している。
まさに現在の日産の状況を垣間見るようだ。
HNU12は絶版して古いので まあ、仕方ないけど
HNU13用で代用しようとしても 欠品や納期未定だらけ。

特に
エンジンマウント関連のブラケット類の在庫状況がヤバくて
納期未定はまだしも、
絶版で今後入手不可能なんて部品もある。
トランスファーとエンジンを繋ぐブラケットも入手不可能で
AT用を加工して使うことになった。
まあ、問題はないんだけど作業がすごく大変。

そんなこんなの問題点もやっと峠を越えたようで
今日エンジンがボディに載った。

まだ作業はたくさんあるけど
エンジンが載ってしまえばはかどる。

でも、HNU12のAT→MT作業は部品供給の問題から
今回が最初で最後かも知れない。
中古のミッション&マウント関連部品全てが入手できれば良いんだけど。

>kouさん

週末というと仙台ですか?
私はプレーリーでメカニック二人乗せて
土曜の夜に出発します。
土曜が練習走行で、日曜が本番なので
走る人と見物人のお客達は金曜の夜に出るみたいだけど。

>トラッキーさん
クルマはどうだ?
仙台来れるかな?

現在KSPは
週末走るマシンの作業にパワー集中してます。
今日は岡本FCのセッティング。
740PS近辺をマークしているが
リアに5人乗ってもダイナモ上でホイルスピンしてしまう。
明日はワークスFDのセッティングだ。



>ワイヤレスキーボード。

自分用に会社に置いてあるパソコンは
机の引き出しの上にキーボードを乗せて使っているんだけど、
何しろコードが邪魔だった。
先日パソコンショップでワイヤレスのキーボードを見て
これだぜ! と言うわけで購入。
メーカーはLogitechで 購入価格は\5800
安いなあ。
激安キーボードは以前買ったことがあるけど
最悪なタッチと、キーが平面なためとにかく使いづらく
すぐにお蔵入りしてしまったが
こいつはかなりGOODだ。
コードが無いと本当に取り回しが楽だ。
気になったレスポンスもまったく問題なし。
単3電池2本で数ヶ月保つとか。
ただ、キーボードの色が ベージュではなくて白なので
汚れがすごく目立ちそうだ。
それから、
消費電力の問題だろうけれど、
ナンバー&Caps LockのLEDがキーボードに無くて
付属のユーティリティを使ってタスクバーに表示させる。
まあ、慣れれば問題ないけど なんか不自然。
でもまあ、そんなことよりもコードが無い方が嬉しい。
家のパソコンはパソコンデスクに乗っているので
コードは気にならないけど。


やっと落ち着いてきた。 引用
2001/10/15 (月) 01:47:27 - TYIZ - pee4bcd.tokynt01.ap.so-net.ne.jp [202.238.75.205] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) - No.1003078047

こんにちは、TYIZです

葬式騒ぎはやっと落ち着きました。

それにしても 田舎の葬式は大変だ。
だいたいにして 来る人数 親戚数が半端ではない。

今回かみさんの親父さんが亡くなって
俺にとっては義父に当たるので
いろいろやることが多く
焼香の時や 受付等で 何百回頭を下げたかわからない。
親父さんが亡くなって次の日
早速かみさん子供つれてプレーリーで前橋へ その晩は通夜
かみさん子供を実家に置いて 東京にトンボ帰り 自分の実家泊まって
次の日 葬式なので 自分の親を連れて前橋へ
葬式が終わって また東京へ。親を家に送って
そして 次の日 昼間会社に行って仕事 夕方また前橋へかみさん子供を引き上げに。
3日連続で東京群馬往復だった。
ただのドライブならともかく 葬式がらみだったから非常に疲れた。

しかし、かみさんの親父さんは人柄がよかったようで
大勢の人に惜しまれてこの世を去ったようだ。

まあ、そんなわけで
やっと現場復帰だ。

>KATSUWO君

FDの車検か。
とりあえずいつでも良いけど
今週末はドラッグで仙台に行くので
適当に連絡ください。


>HNU12
いま、ブルマンさんのHNU12 AT→MT変更作業をやってます。
始めてみたら やはり色々問題が出て
欠品があったりしてバタバタやっている。
車両側のミッションマウントブラケットが違ったり
ATとMTではミッション関連のボルトの長さがまるで違ったり。
でも、旧ぶるぶる号のおかげでだいぶ助かってはいるけれど。

そして、今日車検がてら一台HNU12を預かりました。
OSツインクラッチを組みます。

そろそろたった号も慣らしが終わったかな。

>U12クラブ
もう気にしないつもりだったけど
なんだかなあ。。


>プレーリーJOYのマット
先日ネットを徘徊していて
オーダーのマット屋さんを見つけて
相談したところ 製作できるとのこと。
値段も非常にリーズナブルだったので
製作依頼してみました。
そんなわけで 予定では今週末には出来る。
探していただいてみる皆さん
どうもお騒がせしてすみません。
何とかなりそうな感じです。


>smotoさん

長らくお待たせしてすみません。
部品がそろったみたいなので
予定を組もうかと思います。


>Kouさん

トラッキーさんが置いていった
ケインズの青いショックはどうしましょうか。


>たった君

HNU12のノーマルタービンを返し忘れてました。
でも、Kouさんが組むのかな?


車検 引用
2001/10/13 (土) 23:23:03 - KATSUWO - i228190.ppp.asahi-net.or.jp [61.125.228.190] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) - No.1002982983

FDの車検をすっかり忘れてました。
近日もって行きたいのですが、大丈夫ですか?

御愁傷様です 引用
2001/10/13 (土) 23:22:19 - KATSUWO - i228190.ppp.asahi-net.or.jp [61.125.228.190] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) - No.1002982939

この度は、御愁傷さまです。
まだ、お力を落とされていると思いますが、
お子さんの為にも、悲しみに負けずかんばってくださいと、お伝えください。

壊れた〜〜〜〜〜。 引用
2001/10/11 (木) 13:59:26 - トラッキー@SSS-R壊 <torakki@geocities.co.jp> - 202135045.ppp.seikyou.ne.jp [61.202.135.45] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) - No.1002776366

ちょっと旅に出てました〜。富良野の方まで。
昨日帰って来たんですけど、帰り道にクルマ止まりました〜。
走行中に失速してそのままエンスト。
どうしようもないからJAF呼んでそのままディーラーへ。
で、そのまま預けてきたんですけど、今日電話があって、どうやら燃料ポンプが駄目らしいと言
われました。
なんとなく前と同じようにカプラーが焦げてるんじゃないかと僕は思うんですが、、、、、
ポンプ、純正じゃないしどうしようかなぁ。。。。。
もう一回行って自分で見てこなきゃ駄目かな、、、、、、
現在苦悩中。

気が変わった・・ 引用
2001/10/4 (木) 13:39:03 - TYIZ - pdf4077.tokynt01.ap.so-net.ne.jp [202.223.64.119] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) - No.1002170343

ADSLだけど
YAHOOがあまりにも時間がかかるのと
どうも速度の点でいい話を聞かないので
So-Net・ADSLにチェンジすることにした。
まあ、同じ8M規格なのでスピードに関してはなんとも言えないけど
なんとなくSo-Netの方が信用できそうな雰囲気なので。
それと、
今自分ではSo-Netを使っていて
今後もメール等のため解約しないつもりだったので
結果的にYAHOOよりも安くつきそうなので。

今月中に回線が使えるようになるとのことだけど
どうだろうな。


>トラッキーさん

おお そいつは不幸だな。
まあ、ミラーですんで良かったのかもしれない。
酔っぱらいは気が狂っているので クルマの上を歩くバカもいる。
うちの社長は買ったばかりのベンツを歩かれた。
しかし、酔っぱらいとはいえ黒ベンツを歩くとはいい度胸している。

なんてこったい! 引用
2001/10/2 (火) 00:57:34 - トラッキー@北海道 <torakki@geocities.co.jp> - 202135164.ppp.seikyou.ne.jp [61.202.135.164] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 95) - No.1001951855

ショックです。
昨日、朝、車に行ったらドアミラーが折れてぶら下がってました(涙)
どうやら夜のうちに酔っぱらいが叩き折って行ったようです。
他の部分には被害はありませんでした。
また解体屋に行ってミラーを拾ってこなきゃ。
ブルがかわいそうだったので気合入れてビニールテープで固定しました。
芸術的に仕上げたからあんまり目立たなくなりました。
このままでもいいかなって思うくらい(苦笑)
今日もう一回やられたらどうしよう、、、、、、、、、

オプションの反響・・・・ 引用
2001/10/1 (月) 01:09:46 - TYIZ - pee701e.tokynt01.ap.so-net.ne.jp [202.238.112.30] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) - No.1001866187

こんにちは、TYIZです

ぶるぶる2世号HNU1234がオプションに載って
数件の問い合わせが来た。

しかし、作ってくれ・・ ではなく
AT→MT相談だったり
フロントのホワイトウィンカーレンズはどこで売ってる??
だったりして ちょっと対応に困ったりした。

まあ、同じ物を作ってくれと言われても
同じ作業期間をもらえるはずはないので無理だろうけれど。
普通の人は半年とか待てないだろうから。
もっとも 2台目は作業が早いと思うけど。


U12作業としては
たった君のHNU12がナラシ完了次第セッティング。
そして、
ブルマンさんのHNU12セダンがAT→MTで近日ドックイン。
今回 HNU13のミッションを使うため日産にオーダーしたんだけれど
5月に注文してやっと先日届いたというとんでもない納期だった。
なんでも 現在の日産は在庫をおかない方針らしく
ミッションのような大物が欠品すると なかなか出来ないそうだ。
今回もあまりに遅いので 7月頃アタマに来て部品商とメーカーに文句言ったら
アイチ機械とか言うメーカーで作っているんだけど
下請けからメインドライブシャフトが上がってこないとかで組み立てできなくて
遅れに遅れてやっとできあがったとか。

まるでこちらが諦めてキャンセルするのを待っているような遅れ方だった。
こんな事じゃあ日産もやばいんじゃないか?? と思った。
絶版してまだ数年のクルマのミッションが欠品で納期が4ヶ月なんて
まったくとんでもない話だ。

ついでにプレーリーのマットが無いことだってとんでもない話だ。
PM11プレーリーだって生産終了してまだ2年くらいだろうに。。

何はともあれそんなわけでHNU12のAT→MT初チャレンジ。
今回はオートクルーズも移植する。
大変そうだけど興味のある作業だ。

マットがまだ見つからない・・・ 引用
2001/9/26 (水) 20:02:45 - TYIZ - p6059-ipad01maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.112.96.59] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90) - No.1001502166

こんにちは、TYIZです。

>トラッキーさん

無事帰ったようですね。
戸ノ崎君のところで 4駆シャーシダイナモ入れるみたいだぞ。
遊びに行ってやってくれ。


>ぶるぶるさん

アラインメント修正できましたか。
それにしても リアがトーインかあ。
何故だろうなあ。
そしてフロントはそれほど狂っていなかったというわけだ。
まあ、フロントはマルチリンクなので何となく納得だけど。

ところで フロントのキャンバーはどれくらいだったでしょう。
それによっては
フロントゼロかチョイトーアウト
リアは気持ちインの方が安定すると思うな。

回転だけど
ちょっと慣れたらメーター読み8000rpmまで回してみてください。
7500rpmでリミッターを入れているけど
エンジンはもっと回りたがるでしょうね。


>ドラッグレース

来る10月21日(日曜)
仙台ハイランドドラッグコースにて
HKSドラッグミーティング全国大会
日本一決定戦があります。
KSPは岡本FCとワークスFDで参戦します。
今回は日本記録更新を狙っていきます。

一般も入場可能なので
興味のある人は是非来てください。
多分トラッキー君は来ます。
(札幌から戸ノ崎君も来るみたいだぞ。)


諸々 引用
2001/9/26 (水) 00:31:19 - ぶるぶる <hidekifj@d6.dion.ne.jp> - n009049.ppp.dion.ne.jp [61.202.9.49] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 98) - No.1001431879

地元行きつけのショップでU14のトーイン調整(前後)をしてきました。
調整前は、前右がOUT1度、前左が気持ちだけIN、後ろは強烈にINでした。
前を弱INに揃え、後ろはゼロにしました。
ちょっと直進時の落ち着きが増した感じです。

エンジンフィーリングは、ブースト1kg時の方はほぼ慣れましたが、
1.2kgの方はおっかなびっくりです。
1,2速は、ちょっと気を抜くとオーバーレブしそうになります。

車高調、ありがとうございました。一番の懸念だったことが解決して
めっちゃ嬉しいです。
JICのカタログを調べたところ、HP10用オリジナルのバネレートは
9kg/5kgでした。低圧ガス封入/ツインチューブ構造って書いてあります。
JICにはHNP11用5段階調整式の設定がありました。
チェックしてなかった。。。

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