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昨日からエンジン搭載開始して
今日の夕方無事エンジン始動。
EVCやらいろいろ作業しつつだったので時間がかかってしまった。
しかし、U12はエンジンルームが広い。
U14の時はバルクヘッド側の狭さがつらかった。
時間が許す限りアイドリングして様子を見たが
なんの問題もなさそうだ。
それにしても 嬉しい誤算だが
クラッチの踏力は素晴らしく軽い。
ぶるぶる号HNU14と同じ特注OSツインを組んだんだけど
U14よりも軽くなった。
クラッチの圧着力は同じなので、
おそらくはクラッチペダルのテコ比だと思われる。
U14はNAモデルしかないが、U12にはターボモデルがある
当然ターボモデルの方が容量の大きいクラッチが必要なので
強い圧着に対応するべく ペダルのレバー比がU14と違うのではないだろうか?
いずれにせよ
KSPでHNU12にお勧めのクラッチはこのセットになりそうだ。
何しろペダルが軽くて操作性が良い。
これだけ軽くても
ニスモメタル+強化カバーよりも伝達力は大きいだろうから、
ストリート仕様を考えたら
このツインプレートクラッチの方が渋滞路等で全然楽だ。
おまけに 専用の超軽量のフライホイルもセットに含まれるので
レスポンスが非常に良い。
>コンパック!
私も新聞で読みました。
やっぱりパソコン業界は、
安売り競争が自らの首を絞めたんだろうか?
さて、明日は筑波東サーキット走行会だ。
今回はトラッキーさんとNagatomoさんが初参加だ!
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