私が初めて北海道を旅したのは 1986年7月 いまから３３年も前の事です。 仕事を辞めて 転職の合間に時間を作り オートバイに乗って半月くらい１人で北海道ツーリングしてきました。 クルマで数日間の旅はしたことがあったけど オートバイで長期ツーリングは初めて。 様々な苦労と経験 そして楽しさ。 あの時の旅が いまでも続く 私の北海道病のルーツでしたね。 ネットも無い時代だから旅の情報などは全て雑誌が頼りで 旅行の本 バイクの本 北海道の地図などから 旅の計画をするため情報を蓄える。 その時 バイク雑誌などで 北海道ツーリングライダーの祭典として ノースランドラリーというのが紹介されていた。 ラリーというのは 集まる 集う と言うのが本来の意味だそうで 旅するライダーが ある時 １日だけあるところに集まって キャンプして語り合い 翌日には別れていくというイベントで これを企画したのが アドベンチャーライダーとして有名だった 風魔プラスワンの代表 風間深志氏でした。 大きな目的も無く北海道へ向かった自分だったけど ノースランドラリーに参加してみたいと思い 日程を調整してルートを考えて十勝三又へ向かう。 なにしろ 情報は雑誌しか無かったから 地図を見て たぶんあの辺だろう・・と向かっていたんだけど 会場が変わったらしく 上士幌の近くの道端でサポートのスタッフさんに呼び止められて 「ノース？ 場所が変わったので向こうへ向かって走れ！」と言われ 国道２７３号を北上すると 廃校跡地のような大きなグラウンドにバイクがたくさん集まっていた。 昼頃には現地入りしたかったんだけど トラブルが生じて夕方に何とか会場入り。 たしか 然別湖から糠平湖へ抜けるパールスカイラインの下りで キツネが道路に出てきていて バイクを駐めてカメラ持って近づいたら 後ろでガッシャーン！とバイクが倒れて右ミラーが折れて 近くにいたＫＲ２５０のお兄ちゃんに 帯広のカワサキグリーンショップを案内してもらい ここでミラーを交換し それから再び糠平を目指したから 上士幌に着いた頃は辺りが薄暗くて キャンプファイヤーを 大きく囲むようにテントがたくさん張ってあったので 奥の方の離れたところにテントを張って寝床を確保。 赤々と燃える大きなキャンプファイヤーを囲んで 多くのライダーが 自慢の芸を披露したり そこかしこで宴会が行われている。 へぇ・・こんな世界があるんだ。。 人見知りが激しかった私は離れたところから そんな賑わいを見ていた。 その会場で 「少年Ｆ」と称するDT200に乗る高校生が キャンプファイヤーの前でウィリーしたり色々な芸を披露していた。 スゲェヤツがいるなぁ・・と私は傍観していた。 ３０年近い時が流れ ふと、ネットで ノースランドラリーと少年Ｆ を検索してみると 見事に少年Ｆ氏とコンタクトが取れました。 やっぱりインターネットってスゴい・・ でも そういう情報がWebに上がっていることと 少年Ｆ氏がいまでもバイクツーリングをしているからこそ 私と接点が出来たわけですけど。 当時の写真を送ったりして懐かしんで 実際会うことは無くさらに数年。 先月の中頃になって バイク雑誌のライターさんからメールが届き 「ノースランドラリーの思い出を語る座談会を行いたいので 是非参加して欲しい」とのこと。 ノースランドラリーの主催者 風間深志氏は 近年 ４千台ものライダーが集まる 国内最大のツーリングイベントSSTRを企画運営していて 「SSTRの源流はノースランドラリーだ。」と話していたことから 雑誌の取材を兼ねて 「風間深志氏を囲んでノースランドラリーを語る会」を 企画したそうで いまでも風間深志氏と交流がある少年Ｆ氏が それなら是非豊泉を誘いたい！ と、言うことで私に声がかかったそうです。 仕事が大忙しな時に唐突な話だったけど 少年Ｆ氏と３３年ぶりに会えるのと（当時会話もしたこと無いけど） 今後 まず接点が無いであろう風間深志氏と会えるというのは 逃せない機会なわけで １１月２８日 仕事を早退し 電車で恵比寿へ向かい バイク乗りが集まる喫茶店で 午後７時から１０時半頃まで 現役のバイク乗りたちに混ざって座談会 バイクを降りた自分がこの場に混ざって良いのかな・・ 何を話せば良いんだろうか・・間が持つかな・・と不安だったんだけど やっぱり 自分の中でもバイクツーリングの記憶というのは特別なモノで 北海道今昔話を交えて 実に楽しい会合だった。 なんでも 当時を知る元ライダーで ＮＳＸ業界で名を知られている豊泉は 今回のスペシャルゲストだったそうで 呼んだは良いけど来てくれるか・・と疑問だったらしいけど なにやら みんな楽しく会話が出来て良かった。 ノースランドラリーの翌朝 解散するとき 若いライダー達に風間さんが言った。 オートバイが悪のように言われている現在 オートバイに乗って旅が出来ている貴方たちは幸せです これ、ずっと心に残っていたので 風間さんにこのお礼を言うことが出来た。 少年Ｆ氏には当時の写真を何枚かデータで送っておいたんだけど ノースランドラリー会場の写真を 大きくプリントしておいてくれて これに風間氏がサインをしてくれた。 ShootForTheHorizon 地平線を目指して走れ これは 職場の壁にかける事にした。 最初の北海道ツーリングから数えて今年の１０月の旅が３０回目 ３３年前の出会いが こうして繋がるとは思わなかった。 いやあ、楽しかった。
ノースランドラリー開催時 風間氏は３０代中頃だったそうです その若さで 風魔プラスワンを経営し 宇崎竜童を連れまわし あれだけのイベントを企画して成功させたんだから 凄まじいバイタリティの人ですよね。 あれから３３年経って ６０代後半になった風間氏に 当時のお礼を言いつつ ホントに楽しい座談会でした。 「もう一度オートバイ乗りたくなったでしょ！ 来年 ノースランドラリーやろうか！ よし！やろう！！ ＮＳＸで参加しても良いからさ！」 とのことだけど 実現したとしても７月は難しいなぁ。
TYIZさんこんばんは。 今年、７月に朱鞠内湖にオートバイ仲間と車中泊キャンプに行ってきました。 ちょうど「Northern 1000 」と言う日本の最東端(納沙布岬)と最北端(宗谷岬)を制覇するオートバイラリー のイベント会場になっていて、風間さんもスペシャルゲストとして参加されていました。 相変わらずパワフルなライダーでしたよ。
風間さんと宇崎竜童氏がつるんでいたのは ノースランドラリーの頃らしいから もうずいぶん前の話ですよね 標津さんのところに行ったことがあったんだ・・ それを知ってれば 話題に出せたんだけどなぁ。 上の写真は 解散前の挨拶の時 当時 宇崎氏はバイクに凝っていたそうで 風間さんは頻繁に連れ出していたそうです 来年７月に ホントにノースランドラリーを開催することになったら 参加してみたい気もするけど ６月に鷹栖イベントがあるから 現実問題無理だろうなぁ。 でも、６月にＮＳＸでツーリングに行ったら この時のノースランドラリー開催地を訪ねてみようと思ってます。
TYIZさん、そうだったんですね！ 風間さんもお元気そうですし、 久し振りにお顔を見させてもらいました。 私のお店で何度かお会いした事がありまして ２回ほどは宇崎竜童さんとご一緒にお会いしました。 夜に食事をしてお帰りになる時に これから弟子屈まで向かいますと 言ってお二人で向かっていたのが懐かしい…
＞返信を閉じる＜
こんにちは、TYIZです 通算３０回目の北海道旅行 今回は飛行機＆レンタカー たまった仕事をおよそ片付けて メカニックに押しつけて 飛び出すように出発したのが昨日の晩 １０時過ぎに帰宅して 大急ぎで準備してVOXYで羽田へ向かい 例のごとく 空港の駐車場で車中泊 今朝 予想通りの雨・・ 飛行機は問題なく出発したけど 日本は分厚い雲に覆われていて 離陸と着陸の際に雲の下は大生に揺れた 千歳空港に到着しても雨・・ ザーザーとけっこう降ってる。 今回のレンタカーは現行型プリウス。 いつものオリックスだと ハイブリッドはFitになると思ったのと 前回のFitが印象悪くて 指名借りが出来るタイムズのレンタカーにした 走り始めてすぐに パワフルなトルクと加速フィール シャーシの良さに驚く このプリウスはリアにモーターを搭載した電動四駆 アスファルトの上では普通にＦＦだけど 砂利道でアクセル開けるとリアがグッと駆動して ホイルスピンも無く素晴らしいトラクション。 シエンタのハイブリッドに比べたら バッテリーも格段に余裕があって なにしろ ＥＶからエンジン始動したときのショックが皆無に近いのも驚き。 これは素晴らしい・・ クラスが違うとはいえ Fitとは比べものにならない出来の良さを感じる。 やはりこの分野はTOYOTAなんだなぁ・・ 本日の宿は旭川 雨だし 札幌へ寄らずに 富良野を通って北上して旭川へ向かう。 でも ほとんど雨・・ さっきまで 旭川のＮＳＸ仲間と宴会 明日は稚内へ北上する予定 天気が良くなると良いなぁ。
朱鞠内湖 ここは 旭川から稚内へ北上する途中にある 大きな人造湖 1990年 ５回目の北海道ツーリングで バイク乗りの３人とキャンプした思い出があって 22年後の2012年に一度訪ねて 今回は29年経ったわけで 同じ場所で写真撮ってみると まあ、ジジイになったなぁ。 元気なつもりでも５５歳だからな。 1990年は26歳の頃だから あの時の年齢以上の歳月が流れたわけだ。 でもそこに 同じ風景が残っているというのも けっこうスゴイことだと思う 北海道の 僻地の観光地故かもな。
旅から帰り やっと身辺が落ち着いてきたので 道中記を書き始めようと思う。 今回のルートは 千歳空港から北海道に入って 富良野経由で旭川に泊まり クルマ仲間と宴会して 翌日 稚内へ向かって北上 途中 朱鞠内湖やサロベツ原野を眺める 稚内に泊まって 翌日はオホーツク側を一気に南下して 清里の馴染みの宿に２連泊 知床を少し散策して標津へ行き 根北峠を越えて清里に戻り 翌日は釧路に向かい 旧友と会って釧路泊 最終日 ナイタイ高原や鹿追を走って千歳空港から東京へ と言うプランでした。
帰宅早々 仕事で追われて大忙し。 一段落したら 途中合った色々を書こうと思います
メーターの整備と、後期ABS換装でお世話になった 静岡県在住の、ハンドルネームてっちゃんです。 その後、何の問題なく乘っています。ありがとうございました。 私も北海道へは毎年のように行っています。特に道東が好きです。 去年は5月末〜6月初旬にかけて、今年は9月末から 10月初旬にかけて行ってきました。 ナイタイ牧場、立派なレストハウス出来たんですねっ！ 私は去年の春先にいったんだけど、仮設小屋での営業でした。 1年で様変わりして、これから観光客も増えそうですね〜。 今年は道北、道東に行ってきましたが、稚内の白い道にも 行ってきました。また最北端のガソリンスタンドでガソリン 入れようとしたんだけど、大勢のバイク客がいたのでやめました。 斜里岳が見えると、道東へ来たなって思います。 去年の大きな思い出は、フレぺの滝ハイキングコースで 野原歩いていて、気が付いたら大きな雄のヒグマが側にいました。 怖かったです。ネーチャーセンターに連絡したら、猟銃を持った人が 来てフレぺの滝ハイキングコースは即閉鎖になったんだけど 去年は知床峠でも３頭の親子クマと遭遇したんです。 クルマだったから、ちゃんと写真に収めましたよ。 北海道へはかれこれ20回弱行っていますが、クマと遭遇したのは 去年だけですが、忘れない怖かった思い出です。
楽しく拝見しました。ほとんど一周 したんですね(笑)。
１０月１３日（日） 今回の旅の最終日 やっぱり二日酔いでアタマが痛い・・ 窓の外はザーザー降り・・ 本州で猛威をふるった台風は 北海道をかすめるように通過していくらしく 昼頃から天気は回復するらしいので ゆっくり目に１０時頃 釧路を出る。 帰りの飛行機は 羽田行き最終便９時４５分の出発だから 時間は余裕なので 千歳へ向かう途中十勝周辺の観光をするべく 阿寒ＩＣから高速に乗る この、道東自動車道が出来る前は 釧路から札幌はものすごく遠かったんだけど 日勝峠をパスできる高速はホントに便利 途中 どんどん天気は回復してきて晴れ間が出たので これならナイタイ高原で絶景が見られるだろう！と 一気に向かってみる 案の定 素晴らしい景色 でも、レストハウスにビックリ なべっちさんが言ってたのはこれかぁ・・ 外人も多く こんな僻地の牧場に 意外なくらいの観光客が来ていることに驚く でもねぇ 以前のレストハウスでは ゆっくりお昼を食べる雰囲気じゃ無かったし こんなオシャレなレストハウスがあれば 観光客は呼べるんだろうな。 休む場所が無かっただけで 景色は素晴らしいんだから。 以前のレストハウスは 暴風で吹き飛ばされてしまって 仮設ハウスで数年間営業した後に 今回の素晴らしい建物になったみたいだけど 建物の後ろは コンクリートの暴風壁で囲んであるのは 過去の経験からだろうな・・ レストハウスで ナイタイプレート・・とか言う名前の ローストビーフプレートをいただく。 うん、こんな山の上で こんなまともな食事が出来るのが驚きだな。 ナイタイ高原をあとにして 鹿追に回って福原山荘を散策する。 ここは スーパーふくはらの社長の別荘らしく 広大な庭にモミジなどが植えられていて 紅葉の時期は一般に開放している そして 再び高速に乗って一気に千歳へ向かう。 レンタカーを返し いま 空港のラウンジでくつろぎつつ ノートパソコンで写真整理してる。 羽田に着くのは１１時半頃らしいから 帰宅は深夜だな。 でも、色々試してきたけど めいっぱい北海道を楽しむには これが良いプランなんだなぁ。
１０月１２日 予定通り清里から釧路へ向かう。 風景画のご主人に また来年来ます！と挨拶して出発 天気はギリギリ降らないような状況 釧路へ直行したんじゃ近すぎるから寄り道。 神の子池を眺めて裏摩周へ行ってみる こんな悪天候でも摩周湖の湖面が見えるとは思わなかった まあ、曇り空じゃあ 景色が映えないけどね。 いつも立ち寄る多和平を歩いて とりあえず降ってないし時間的に余裕だから 別海方面へ向かう。 何度か登ったことがある 新酪農展望台に上がってみる ここ、景色は良いんだけど この手のヤグラを組んだような展望台って スゲー怖い。 特に降りるのはかなり恐怖・・ 人がいないときは カラスがたくさんとまってるし 展望台の上でカラスが襲ってきたらホントに怖いだろうなぁ・・ この辺から雨になり 一路 釧路へ向かって東横インに到着 この頃はけっこうな雨。 ７時過ぎ頃 友人が迎えに来てくれて 居酒屋さんで話し込む。 やっぱねぇ 釧路ってこういう海産物が美味しいよねぇ・・ ０時頃お開きにして宿に戻ったんだけど 飲み過ぎて気分悪くなってそのまま寝込む。
朝 表を見ると良い天気 朝食のあと 風景画の外を散策 斜里岳の向こうから雲がどっと押し寄せてくるのが見える 山向こうは天気悪いんだろうな。 なので まずは知床方面へ向かう 晴れ間が出ているうちに 定番だけど 知床の高架木道を歩き出す ホントは五湖を歩きたいんだけど レクチャーとガイドが必要みたいで 高架木道を歩けば 知床連山をバックに１湖を眺められるんだから これはありがたい。 紅葉の知床横断道を上る。 でも、予想通り 山頂付近は霧が流れていて 羅臼岳は雲の中 展望もきかないので羅臼側に降りる 今回行ってみたかった場所の１つ 「遙かなる山の呼び声」のロケ地 上武佐駅跡地へ行ってみる 場所的にどこかな・・と思ったら 開陽台の近くなんだな 現地は ロケ地の記念看板があるけど すでに駅があった痕跡すら無くて 看板も老化が進んでいる。 これも 時の流れだよな。 感慨にふける雰囲気も無いか・・ 標津さんの所へ行き 遅めのお昼を食べつつ話し込み ５時頃標津を出て根北峠を超えて清里へ向かう 途中 小雨が降ってきた 台風接近で関東は荒れるらしいけど 帰りの飛行機は日曜日 千歳発の最終便 たぶん、飛んでくれると思うけど 釧路から千歳へ向かう途中に雨を食らうだろうな。
昨日と変わって今日は快晴！ 稚内に来て好天に恵まれたのなんて 過去に一度有ったか・・という感じ。 宿を出て 最北端の宗谷岬に向かうんだけど 今回は 直行せずに宗谷丘陵に行ってみたかったので 国道を右にそれて山を上がっていく 通称 白い道 と言うのがあるんだけど この道はホタテの貝殻を敷き詰めた道。 比重が重いためだろうけど 全く砂埃が舞わない でも、クルマを降りて歩いてみると 靴底に貝殻が刺さるように付いてくるから 車内が大変なことになる。 宗谷丘陵 これは絶景 北海道旅行も今回で３０回目になるわけだけど いままで なぜここまで上がってこなかったのか悔やまれるくらい。 今後 宗谷岬を目指す方には是非お勧めしておきます。 最北端の宗谷岬を少し散策し 最北端のガソリンスタンドで給油 初めてバイクでツーリングしたときにも 貝殻のお守りをもらったけど まだ続けていることに感動。 稚内をあとにしてオホーツク海沿いを南下する 直線路の絶景で有名なサエヌカ線を走ってみる。 寄り道しつつ サロマ湖まで来て キムアネップ岬で落日を眺める。 夏場なら湖面に沈むのかと思うけど この季節は山に日が沈む さて、本日の宿「風景画」に向かおう。 と、ナビをセットして ９０キロ以上有ることに気づく・・ そりゃそうだよな・・ サロマ湖と清里じゃあ離れてるぜ・・ そこからノンストップで飛ばして ６時頃 風景画に到着 さっきまで宿主さんと話し込んでいて 本日はおしまい。 でも、好天に恵まれた良い日だった。
ＴＹＩＺさんおはようございます。 今日、明日は天気も良さそうですので、楽しんでくださいませ。
旭川は朝から雨・・ まあ、仕方ないし 予定通り稚内へ向かって北上 寄り道しながら サロベツ原野に着いた頃 天気は回復してきた。 明日から北海道は快晴の予定 やっと楽しめるかなぁ。
昨日、一度投稿し、記事修正をしていたら、すべて消えてしまいましたので再投稿します。 ９月１３日から２２日迄、北海道に行ってきました。当初はＮ子で行くつもりでしたが 途中２カ所で山登りをする計画で、登山口へのアプローチが低車高では心配だったので 今回はシビックで行くことにしました。往復の大洗〜苫小牧間はフェリー利用です。 釧路では初めてカヌーツアーに参加、ガイドと二人で４時間、カヌーを漕ぎながら、湿原を のんびり下り、途中、オジロワシ数羽に逢えたのには大感激でした。翌日、夢風舎さんで Ｓさんとお会いし、標津まで２台で広大な牧草地の中をツーリング、とても爽快でした。 その後、斜里町に２泊し、知床五湖、知床峠、神の子池などで遊び、温根湯温泉で 一泊し、翌日は大雪山系の紅葉スポット「銀泉台」に登山すべくシャトルバスで登山口に 行くと、みぞれから雪に変わり、高度を上げるにつれ、吹雪状態になりました。朝の バス２台で４０名程の登山者がいたのですが、第一花園という所まで登ったのは私を含めて ５名だけでした。降雪（初雪）の為、紅葉はご覧のような景色に様変わり、ちょっと 残念でした。その後、旭川に２泊し、雨竜沼湿原に登る予定でしたが、天候が悪いため 登るのは止めて、旭川は１泊とし、最後の宿泊先を天気の良い帯広に変更しました。 三国峠経由で南下し、Ｆ山荘に行って見ると紅葉はまったく無く、ナイタイ高原牧場に 行くと、２年前に有った売店は無く、ハイカラなレストハウスが建っててビックリです。 ハンバーグなど洋風メニューのみで、お値段もなかなか良かったです（笑）。ここの 駐車場から下り始めると、車両フロントタイヤ付近より、けたたましい異音が・・・（汗）。 駐車場にいた旅行者の視線を一斉に浴びるほどでした。参ったな〜。少し思案した結果 近くのホンダカーズさんに寄って見てもらうことにした。近くと行っても帯広まで ５０ｋｍ以上あり、自走できるか不安でしたが、どうにかたどり着き、原因調査をして もらうと、フロントのブレーキローターとバックプレートの間に小石数個が挟まって しまったのが原因でした。小指の先位の大きさの小石が３〜４個噛んでいました。 代金を払おうとするも、お代は要りませんということで、どうしても受け取って もらえず、仕方ないので、お礼を言って、旅を続けました。翌日は中札内〜天馬街道〜 浦河に出て、日高でサラブレッドをのんびり眺め、苫小牧から帰路につきました。 道内2035kmの旅でした。自宅からの総距離2230kmで、燃費を計算した所、リッター あたり11.3kmでした。2000cc VTEC Turbo 320馬力の車にしては上出来かと思います。
天気の良い時の写真しかＵＰしていないので（笑）、好天続きに感じると 思いますが、実際は３割位は雨が降ったり止んだりの不安定な天気でした。 今回の旅行時期は、銀泉台の紅葉ピークに合わせていったので、それ 以外の場所では、紅葉には早すぎでした。やはりＴＹＩＺさんが行かれる 時期が紅葉のベストシーズンだと思います。稚内に行かれるとのこと、 利尻か礼文には渡るのでしょうか？ 最近の利尻はヒグマが海を泳いで 渡った個体が生息しているようで、山歩きも以前のように安心できなく なりました。好天で楽しい旅行になると良いですね。
おお〜、山で雪はビックリだけど なんだか 好天に恵まれた旅みたいですね。 ナイタイ高原は レストハウス建て直したんですね ブレーキローターとバックプレートの間に石などがはさまって騒音を出すのは 時々ある現象で バックプレートがローターにかぶる様なクルマが多いのは これを避けるためだと思います でも、バックプレートがかぶっていると 入った石が出て行かないんですよね。 すると、いつまでも異音が続いてしまう。 バックプレートでローターを囲っているから放熱性も悪い。 ＮＳＸは逆の発想で バックプレートが外側に反っていて 石は入りやすいだろうけど出て行きやすい。 ローターの放熱性も有利・・ と言う構造ですね。 私は１０月８日に千歳から入って レンタカーでツーリングする計画です 今年は稚内へ行ってみようと。 天気が良ければ良いんですけどねぇ。
久しぶりにカメラを買いました。 いままで 日常使いのカメラは キスデジＸ７にレンズはEFs18-55 f3.5-5.6と Ｘ７ｉにEFs15-85 f3.5-5.6 の組み合わせで 出かける状況によって どちらかを持ち出していたんだけど 最近のEOSは Wi-Fiでスマホに写真データを飛ばせるし その機能が便利だろうなぁ・・と思い Ｘ７ｉの買い換えで キスデジのＸ９ｉを買おうかな・・と思って調べていたら EOS9000Dのダブルズームキットが８万円弱で売られていることに気付き それは絶対お買い得だろうと 9000Dを買いました。 ボディ単体だと８万円ちょっとするのに 18-55と55-250のレンズが２本付いて８万切るというのは デビュー後２年経ってモデル末期なのもあると思うけど このキットの在庫がだぶついているのかも知れない。 で、このレンズキットのEFs18-55は開放ｆ値が４になっていて いままでの３．５に比べると レンズの全長がかなり短縮されている。 これは実に魅力的で どうせ 9000DにはEFs15-85を使うから 短縮されて小振りになった18-55をＸ７に組めば 最軽量のミラー一眼EOSになるだろうと。 55-250に興味は無かったんだけど 大久保が「欲しい！」というので格安で譲ることにした。 で、kissX7と9000Dを並べてみると ちょうど 用途で使い分けやすい大きさの差だね。 試しに１ＤＸとEF24-105F4Lの組み合わせを並べてみたら やはり１Ｄはバカでかい・・ まあ、１Ｄは日常使いじゃあ無いからな。 9000Dとスマホの接続を試してみると これはまあ すっげー便利。 ブルートゥースでペアリングしておけば カメラを操作しなくても スマホからカメラを起動してWi-Fi接続し 画像データを選んでスマホ側に転送出来るし スマホからLINEやFacebookにアップも出来る。 これ、もっと早く欲しかったかもなぁ。 スマホのカメラが著しく高性能になった現在 わざわざ一眼レフを持ち出さなくても キレイな記録写真は撮れる様になったけど やっぱり ファインダーを覗いて切り取る感覚の撮影が良い。 一眼レフとスマホが接近したことで 出来ることが大いに広がる感じですね。
こんにちは、TYIZです 久しぶりにパソコンの話し。 先日 ２０代の頃お世話になった 機械設計事務所の社長から相談があり CADのソフトを動かすために パソコンをなんとかして欲しいとのこと。 私が２２の頃に入社して 設計屋として修行をしていた頃 製図板にドラフター トレーシングペーパーにシャーペンで図面を書くのが当然で どんな大きな機械も手書きで製図していた。 それが 私が２６歳くらいで退社する頃に 急速にコンピュータ製図のCADが広まってきて ＰＣ９８のMS-DOSで動く アンドールのキャドス−パーというソフトがシェアを広めていた。 その後 従業員さんはWindowsCADを使っていたそうだけど 社長はPC9821XA13でMSーDOSのまま同じソフトを使い続けていたそうで まあ、製図する上では Windowsである必要は無いんだけど ナニが困るって データをPCから取り出す方法。 ＤＯＳはもちろんＰＣ９８ではＵＳＢが使えないし SCSI接続のＭＯドライブで 230MBディスクにデータを入れて それをWindowsノートパソコンに繋いだUSB接続のＭＯで読み取り 圧縮してメールで納品していたそうだ。 で、SCSIのＭＯドライブが壊れまくって中古も減ってきて 肝心のＰＣ９８もストックが壊れてきて こりゃ、すぐにでもWindowsCADに移行しないとマズイぞ・・ と、なったそうで でも、いまさら最新CADを覚える気は無い。。 （社長はもう７２歳なので・・） で、DOSのCADと操作性が近かった 初期のWindows版CADソフトを持ってきて これが動くPCと環境が欲しい・・と言うわけだ。 分厚い説明書を見ると 動作条件は Windows95またはNT4 とのこと・・ いまさら９５なんて動く機種が無いし 試しにそのソフトをWindows7に入れてみたら ソフト自体は起動してくれたんだけど セキュリティ対策のIDBOXというのを パラレルプリンターポートに繋ぐんだけど これがどうしても認識してくれない。 製図しようとすると IDBOXが繋がれていません・・と、アラートが出てしまう。 どうやらIDBOXのドライバーがWindows7では使えない様だ やっぱり９５が動くパソコンが必要なのか・・と悩んだんだけど 試しにWindowsXP環境のパソコンにセットしてみたら なんと、ＮＴ４用のIDBOXドライバーで動いた！ そうと分かれば 中古でDELLのOptiplexを入手して WindowsXPをセットアップ。 ひっさしぶりにＸＰのインストールをやって CADソフトとIDBOXドライバーを入れて 製図環境が完成。 このパソコンは設計専用で ネットにも繋がないとのことだから サポートが終わろうが WindowsXPで充分実用になるというわけだ。 まあ、いままでMS-DOSを使っていたんだから USBが使えるだけでも劇的に便利な環境だろうな。 来週火曜に 社長にパソコンを渡す予定。 どうなることかと思ったけど 大役を終えて一安心。 私には 設計屋時代に多大なお世話になった師匠と呼べる様な人が２人います。 いまの自分がいるのは その人達のおかげです 学生時代 製図は好きだったけど それで仕事が出来るとは思えずに 町工場に入社して工作機械を回す仕事に就き ちょっとしたきっかけでその会社の設計部に移り 素晴らしく野心がある師匠について勉強出来て その後 機械設計事務所に転職して数年間修行出来た。 いつか 何かで恩返しをしたいと思っていたけど 今回 ちょっと恩返し出来た気分。 最初の師匠とは ２２の頃に別れて一度も会っていない。 ご存命なら いつか会いたいと思うけど 連絡方法も分からずあれから３３年 もう、自分の寿命の方が心配になってきた。 いま、クルマ業界に生きていて 程度が高くは無いけれど欲しいモノを自分で作り出せる能力は あの頃の蓄積があってこそ出来るわけで ２０代の頃に様々な知識を叩き込んでくれた方々に いつも感謝を感じています。
まさか いまになってＸＰの再インストールをするとは思わなかったけど 古いソフトウェアを動かすためには こんな方法もアリと言うことなんでしょう。 設計事務所の社長は 生涯現役だと思います 年齢的に 新たなことを覚えるのは辛くなったけど 培った膨大な知識は 様々な業者さんに頼られていて いまでも仕事の依頼が絶えないようです ありがたいことに 私の身近にいた人達は 「人を頼るな 自力で生きていけ」 と、いう精神の人が多かったです。
＞ＤＯＳはもちろんＰＣ９８ではＵＳＢが使えないし SCSI接続のＭＯドライブで 230MBディスクにデータを入れて それをWindowsノートパソコンに繋いだUSB接続のＭＯで読み取り 圧縮してメールで納品していたそうだ。 懐かしい単語がずらり それにしても ２５年くらい前の世界からいままでなんとかやってきたのがスゴイ。 その師匠さんも72歳のいまでも現役で、まだ続けていくと。 こういう人生こそ評価されるべきなのに… 世の中は、定年や年金を前提にして 2000万円が貯められない！ふざけるな！ とか国に文句をいう人までたくさんいます。 ちょっともう呆れ果ててしまいます。
先週 かみさんと次女と大洗へ行ってきました。 ７月に 職場の遠足で大洗へ行ってきたんだけど 意外に良かったので 家族で行ってみよう・・と思った次第。 職場の遠足では 大洗港の近くで海産物を食べよう！ と言う趣旨だったんだけど インターを降りたら次女が 水族館へ行こう！と言うので 水族館へ向かってみる。 なにせシーズンオフの平日 ガラガラの館内をゆっくり歩く ものすごく展示内容が素晴らしい・・と言うワケじゃあ無いけど 何しろゆっくり見物出来るのが良かった。 お昼を食べに 大洗港のカキ小屋という店に入る。 ここは 定食もあるけど 魚介類など好きな食材を選んで 自分の席で焼く・・と言うスタイルで 釧路の岸壁炉端にも似てるけど 美味しさではこっちが上かと思う 「どんどん焼き」というのが カキを蒸して食べるもので これがかなり美味しい。 定食で マグロのヅケ丼と鮭の親子丼を頼んだんだけど どちらもすごく美味い そして内容を考えるとリーズナブル。 ここはねぇ １人じゃあ勿体ないけど また食べに来たい店ですねぇ。 なぜか近くに かねふくの明太子工場があって ここを工場見学し 店でめんたいソフトクリームを食べる。 まあ、一度食べてみればたくさんかな・・と言う感じだ。 大洗港は 苫小牧行きのサンフラワーが出る港なんだよな 新潟まで行かなくても ここからも北海道へ行けるわけだなぁ。
おおー！ＴＹＩＺさん、そうでしたかー 今回は久しぶりに上に行きますか！ 日程がお決まりになったらご連絡ください。
実は来月 飛行機＆レンタカーで北海道行きを計画しています。 今日の昼間に 近所の旅行代理店で 往復飛行機とレンタカーを手配してきました 道中の行程はこれから煮詰めます。 今年は久しぶりに稚内へ行ってみようと思ってます。
TYIZさんこちらもどうやら何時ものお盆過ぎからの涼しい秋に やっと入った感じです。 ９月に入って気温３２度なんていうおかしなことになっていましたが 体感で寒さを感じる位になってきました。 これまた美味しそうなところを見つけましたね（笑） こちらでも今ではちゃんとした美味しいものを食べさせて くれる所を見極めて食べに入らないとこれは…みたいな 所が残念ですが多くなりました。 ちゃんとした所はクオリティーを落とさないように頑張っているんですけどね… TYIZさん、今度は大洗からでも来ちゃいますか！ 楽しみにお待ちしてますよ。
先日 Ｕ１２のブルマンさんから momoのRACEをいただきました。 なんでも、長らく乗ったＵ１２ブルーバードを降りることになったそうで お礼・・とのことでステアリングをいただいた次第。 ブルマンさんのＵ１２は この掲示板で いまだと６４ページ前 http://tyiz.jp/Bclass/keijiban/bbs.cgi?page=64 2001/10/16 (火)作業中 2001/11/6 (火)車検の準備で練馬陸自へ に、作業記事があるんだけど 私が唯一 アテーサリミテッドのＡＴ→ＭＴ換装を行った車輌です。 それにしても なんと１８年前かぁ・・ 掲示板を見返すと ブルーバードの話が多いねぇ smotoさんも盛んに書き込んでくれている。 先日 懐かしくて umeさんにメール送ってみたけど すでにアドレスが使われてませんでした。 確かお坊さんでSSS-Rに乗ってたんだよなぁ。 そんなわけで １８年間 大きなトラブルも無くＵ１２を楽しめたお礼とのことで ステアリングもらったんだけど 私はやっぱりこのステアリングが好き。 ステアリングは色々使ったし 数年ごとに交換してきたけどＮＳＸでRACEは３本使ったかな。 ２年くらい前に新品RACEに交換して 普段はカバー付けて大事にしてたんだけど ちょうど 津久井ちゃんが 私もS660のステアリングを外れるヤツにしたい！と言いだしたので じゃあ、いまＮＳＸに使ってるRACEがほとんど新品状態だから これをあげようか・・と言うわけで ブルマンさんからいただいたステアリングに交換。 ま、見た目は変わらないけど ボスとの合わせ面に 1907ブルマンさんからプレゼント・・と書いておいた。 自分で忘れていても 外す時に思い出すだろう。 Ｕ１２も 絶版部品が多いだろうし 乗り続けるのは大変なことでしょうね。 同じくらいの年代だけど 幸いＮＳＸは メーカーが部品供給を頑張ってくれているから 我々みたいな業者も仕事が出来ているわけだけど 昭和の終わりから平成初期頃のクルマが面白かった時代 何とも懐かしく思えるようになってきましたね。
先日 うちの次女が職場からパンの缶詰をもらってきた。 なんでも 防災や非常用の食材などが 賞味期限を切れる頃入れ替えるそうで それを職員に配るんだとか。 「非常食のパンカンをもらってきた・・」と言うので 乾パンだろ？ と言ったら パンの缶詰だというので どんなモノかと朝食に開けてみた。 へぇ・・と思いつつ缶を眺めると なんと321kcal！と書いてある。 まあ、栄養価が高い非常食と言うことなんだろうけど こりゃあスゲェ どんな味だ？と思って缶を開けてみると 紙にくるまれて柔らかいパンが出てきた。 このままじゃあ食感が悪そうだから 切ってオーブンで焼いてバターを少し塗って食べてみると 甘い・・なるほど高カロリー食・・と言うお味。 これ１缶食べたら胃もたれしそうだ。 でも 色々なところで重大な災害が起きている昨今 一般家庭でもこんなのを備蓄する必要があるのかも知れないですねぇ。
コストコは 会員制の大型倉庫店舗。 ２年ほど前に おもしろいモノがたくさん売ってるし 色々安いという話しを聞いて 興味半分で入会したんだけど ここはねぇ 俺のライフスタイルには全然合わなかった・・ なにせ 会員にならないと店内に入れないわけで どんなスタイルで何を売ってるのかも分からない。 でも、週末なんか 店の駐車場に入るため 国道が大渋滞するんだから よほど面白いところなんだろうなぁ・・と思っていた。 で、会員になって 店内に入って呆れる・・ 大型倉庫店だから ２階か３階が有るのかと思ったら 無駄に天井が高い１階だけが店舗で 上は全て駐車場・・ 冷蔵庫洗濯機テレビなどの家電からカー用品 雑貨や食材などが積まれる様にワンフロアに散在し そこに大人数が歩くんだから そりゃあ売り場も混雑する。 でもねぇ 家電はネット価格ほど安くは無いんだよねぇ・・ 食材で売ってるモノは全てが量が多く 試食コーナーでプルコギをもらったけど パックは２キロ・・ 総菜やピザなど色々あるけど 何人で食べるんだろう・・という量なんだよな。 誰がこんな大量の食材を買うのかな・・と思うと 巨大なカートに 様々な食材を大量に積み込んで押している人がたくさんいる。 でも、やっぱり食材も安くは無いと思うんだなぁ・・ こりゃあ 家族４人で買い物する様な店じゃあ無いな・・ 年会費４千円ほどを払って 週末の大渋滞にはまって買い物して それでもメリットがある家庭というのが想像出来ないんだけど 大量に積まれた知らないメーカーの５０インチのテレビを 買っていく人がいるんだから やっぱり俺には理解出来ない・・ そんなわけで 今日 奥さんと２人で最後の店内散策をして 当然買うモノもなく すみません退会します・・と出口で会員証を返してコストコを後にしました。 でも、あれだけのお客さんが来るんだから 需要は有ると言うことだよな。 核家族化が進み 高齢者の１人暮らしも増えて コンビニで食材を買う人も増えたのに 食材の大量買いをする必要がある家族もたくさんあると言うことだな。 我が家は 近所のスーパーでジャガイモやタマネギを１個か２個買えるスタイルが ジャストフィットなんだよね。
こんにちは、TYIZです。 みなさん ゴールデンウィークはいかがお過ごしだったでしょう。 うちの職場は ５月の５．６日を休みにして ７．８が定休日だから４連休。 初日は自宅の自分の部屋の大掃除 そりゃもお 物が溢れていたので 思い切って断捨離して捨てまくって大掃除。 ２日目 旧友の姉貴と娘と孫を連れてロックハート城へドライブ。 ３日目はかみさんと秩父へドライブに出て ４日目 思い立って かみさんとスカイツリーへ行ってきた。 いつかは行ってみたいなぁ・・と思いつつ 混雑がイヤでチャンスが無かったんだけど 連休明けの今日なら空いてるかな・・と 立川駅までクルマで行って 電車で向かう。 なにしろ電車というモノに久しぶりに乗るから ちょっと緊張 次女から借りて初めてスイカというモノを使った。 浅草からスカイツリーラインで一駅で 「とうきょうスカイツリー駅」 もの凄く高くて巨大なんだけど 麓まで来てしまうと 見上げてみてもその大きさが今ひとつ分からない・・ それにしても混雑はほとんど無くて 当日券の購入待ちが０〜５分 これってたぶんスゴイ事なんだと思う。 エレベーターに乗って 地上３５０メートルの展望デッキまで９０秒ほど こりゃあ凄まじく静かで快適で速いエレベーターだ・・ その後４５０メートルの展望回廊へ上がって 街を見下ろした時に 初めて もの凄い高いところにいるんだと実感。 天気は良いし こりゃあベストタイミングでスカイツリーを楽しめたんだろうなぁ。 回廊散歩を楽しんで ６階でお昼にして せっかくここまで来たから 同じ建物に入ってる「すみだ水族館」に入ってみる。 ビルの中に水族館がある不思議だし スケールは小さいけど見せ方は面白い。 充分楽しんで２時ごろには帰路につき ４時ごろには帰宅。 いや、電車って便利だねぇ・・ だけど 休日だったら大混雑だったろうし 今日行けたのは やっぱり運が良かったんだろうなぁ。
それがねぇ あまりにも快適で速いエレベーターだし もの凄い高いところに上った・・と言う気がしないんだよね。 展望台から下を見ると そりゃあまあ こりゃスゲェ・・と思うけど。 スカイツリーは 御岳山からも 顔振峠からも見えるけど 秩父高原からこんなにクッキリシルエットが見えるんですねぇ。
(※秩父高原牧場にて撮影) スカイツリー 登ってみたい気もするけど・・・ 高所恐怖症(爆) 秩父の山から見てるだけの田舎者ですf^_^;)
出雲大社、厳島神社、吉備津、倉敷、尾道、金刀比羅、鞆の浦 に電車で行ってきました。金刀比羅は９００段の階段が高齢者を拒む。 山陽のこだまでしか乗れない500系はかっこよかった。
こんにちは、TYIZです 先週火曜 思い立って懐古園へ行って来ました。 関東は散っちゃったけど 小諸の懐古園は今頃満開だろうなぁ・・と思い かみさん誘ってお出かけ。 自分は 昔から好きな場所だから 数年おきに訪れていたけれど うちのかみさんと懐古園歩くのは２０数年ぶり。 でも、関越に圏央道と上信越道が繋がったから アクセスは格段によくなって ３時間弱で小諸に到着 着いたのが１０時頃だったけど 駐車場は半分以上埋まっていて 散策を開始した頃 来客はどんどん増えていった。 桜は満開を少し過ぎたところで実に見事。 どこへカメラを向けても人が多いから あまり絵にならないけどね・・ １１時過ぎに 草笛で手打ち蕎麦を食べて 高速に乗って早々に帰路につく。 横川パーキングで「おぎのや」の釜飯を買って帰宅して 夕飯にいただく。 まあ・・分かっちゃいたけど それほど美味いモノじゃあ無いし この器がものすごく邪魔だったりするけど 一度 子供達に食わせてやりたかったんだ。 次女は 「ナニこれ・・これが峠の釜飯なの？？」と言うから そうだよ！ 話しの種に一度くらい食べておいても良いだろ！ と、食べさせたんだけど もう・・良いかな・・と言う感じだったな。 ま、確かに わざわざ好んで食べるようなグルメじゃあ無いよね。
こんにちは、TYIZです 年が明けてあっという間に３月 日々 色々なことが起きているんだけど 出かけるヒマもなく 掲示板に書くような出来事無く・・と言う感じ。 この調子だと 気付けば１０月・・とかになりそうだから 今年の北海道ツーリングプランも考えたいなぁ・・ 今年行ければ 通算３０回目の北海道旅行になるので 滅多に行かなかったところを再訪するとか なにか記念的なところを巡るとか 考えているところ。 先月 １０年以上使っていた日立のプラズマテレビが壊れた。 まあ、次に買うなら液晶だろうなぁ・・と 最近のテレビ事情を調べてみると 大画面液晶が恐ろしく安くなっていることに驚く。 とはいえ 我が家のリビングに置くにはサイズ限界があるから 松下の４９インチを選ぶ 約１０万円なり。 スゲェ〜安い・・ で、使ってビックリしたのが テレビってネットに繋がるんだね・・ 初期設定でWi-Fiを繋げと出たので設定すると 当たり前のようにYoutubeが見られるし リモコンにNetflixのスイッチがあって ログインすれば 色々映画などが見放題・・ こりゃスゲェ・・ 気分は浦島太郎だぜ。 で、なにげなく古い映画のタイトルを眺めていたら 「遙かなる山の呼び声」を見つけた。 山田洋次監督で高倉健が主演 どこかの牧場に流れ者の男がやってきて・・と言うストーリーだけど １９８０年の製作で 俺が高校生の頃 テレビで見た記憶が残っていた。 で、何気なく懐かしさから見てみると この映画 中標津が舞台なんだな。 これだけ北海道通いをしていて知らなかった。 映画自体は なるほど、 山田洋次監督で高倉健と倍賞千恵子が主演と言う感じのドラマ。 うん、悪くない。 でも、何よりも １９７０年代の北海道の酪農とは こんな感じで 寒さに震え 季節を感じながら過ごしていたんだろうな・・ と、思うところが大きい。 関東の都会は何もかも便利で おそらくは道内も札幌などの都会は便利だったであろう時代に 開拓者達はどんな苦労と楽しさを感じて生きていたのか。 初めてオートバイでツーリングしたのが１９８６年 あの時代ですでに 離農して廃屋になった農家を色々なところで見た。 あれから３０年以上経ったわけで 映画でカッコ良く馬に乗っていた高倉健も逝き ２０代だった自分も今年５５になる。 ライフワークのようになっている北海道の旅も あと何年続けられるのか。 でもね 身動き出来る限り旅は続けたいね。 とりあえず今年は 映画のロケ地になってた 「上武佐駅跡地」には行ってみようかと思う。
電子機器の発達はすごいですよね。 ウチのソニーのテレビは、数年前に画像が乱れるようになって調べたら無償交換期間だったので ４Kに無償交換してもらいました。 そしたらネットに繋がって便利です。 YouTubeは当然として各種ネット配信も。 Amazonプライムでもうやられましたね。 タダもしくは安価で映画やアニメをたくさんみています。 いままで必死に番組表睨んでHDDレコーダーに録画していたのが石器時代のように感じます。 そして地上波消滅後にスカパー契約でみてきたF1もついにDAZNに切り替えました。 スマホ、PC、ネットテレビ、プレステ… 様々な機器から視聴可能。 録画できないのが欠点ですが… そもそもいままで大量に録画してきたF1番組を見返したことがないという事実をやっと自分で受け入れました。
いつ頃出かけられるか未定なんだけど 今年はどういうルートで巡ろうかなぁ。 やはり１０月かな・・ 自走は難しいからレンタカーになると思うけど どの辺にウェイトを置くか。 ＞ミシガンさん 宗谷岬かぁ しばらく行ってないけど 稚内へ行くと移動だけで日程が必要なんだよね。 そういえば ２０年以上前 日本一早い初日の出を見るために 根室の納沙布岬で年越ししてる人をたくさん見た。 テレビの撮影も来てたなぁ。 ドライブするには やっぱり、道東が良いです 別海とか アップダウンする広域農道をひたすら走るのは とにかく北海道らしさ満点。 国道から外れた 43°19'19.5"N 145°08'47.5"E この辺の道路を走ってみるのもお勧め。 新酪農村展望台は 揺れてコエ〜けど 一度上ってみても良いかと思います。
TYIZさん、上武佐駅跡には映画の記念の看板があるんです！ 道路から少し奥に入っているんでわかりにくいのですが 今度、標津へ来られた時にでも一緒に記念写真でも 撮りましょう。
TYIZさん、本当に又いい情報ありがとうございます。 北海道、高倉健、遥かなる山の呼び声、が刺さってしてしまいました。 私は今度の6月に2回目の北海道を予定していますし、今回は北海道最東端を目指しますので 近くでも有り、是非行きたいと思います。 この映画もテレビで見てすごく良かったと思いますし、高倉健さん主演「あなたへ」のロケ地関門橋 にも行ったので2か所目として「上武佐駅跡地」楽しみです。 前回(2014年)の北海道は栃木を出発し大洗からフェリーで苫小牧に付き時計回りで最北端宗谷岬を目指して ドライブしました。そして南下、初めての北海道は本当に気持のいい走りが出来ました！ NHK72時間、での宗谷岬(毎年大晦日をそこでテントで過ごす人達)をみて実際に自分の車で北海道を走り たくなったしだいです。 それで今度は最東端という事です。そこにTYIZさん情報で幸運です。 健康で運転出来る内にいろいろ行ってみようと思います。
TYIZさんの「芦ヶ久保」に刺激を受けまして、行ってきました。 中津川の奥、「出会」です。 ちょっと地味ですが、放置状態の天然物！ そして、タダ(^_^)v この日は、ここで気温8度あったんで、夏タイヤで行けましたが、 あちこちウエットだったんで、冬タイヤじゃないと、危ないかな！？ よく見てると、中津川沿い、凍った滝など見られますよ(^_-) それから、今の時期・・・ 秩父は、イチゴが最盛期です！
＞TYIZさん 中津川の一番奥の方だし、2月いっぱいは大丈夫かな！？ あっ・・・ 車停めたのは、道路脇のスペースだったんで・・・f^_^;) 基本ドライで、ちょこちょこウエットでした。 でも、寒い日はヤバそうなので、冬タイヤで(^_-)
中津川に天然物があるんですかぁ。 次の課題かな・・ 今シーズンは いつ頃まで見物出来るのかな。 そして かなりの路面凍結ですね。
先日 テレビを見ていたかみさんが 「芦ヶ久保のツララだって！見に行ってみよう！」 と言うので調べてみると 秩父へ行く時にいつも立ち寄る 道の駅芦ヶ久保果樹園に近いことが分かり 話のタネに行ってみようか・・と向かってみる。 秩父で氷柱と言えばかなり山奥の「三十槌の氷柱」だけど 芦ヶ久保はだいぶ人里に近いわけで あの辺で氷柱ねぇ・・と思ったら 道の駅の隣のキャンプ場で 谷間の渓谷に 沢水を撒いて凍らせた人工的なモノらしい。 行ってみると これが実にアクセスは楽。 砂利の専用駐車場があるんだけど 道の駅に車を駐めて歩いた方が良いかも。 三十槌は崖からの清水が凍結したモノだけど 谷間の木々や崖など全てに水をぶっかけて凍らせた 「芦ヶ久保の氷柱」は 趣が全然違う・・ まあ、散策しやすいしスケールは大きいけどね。 管理費３００円也で入場して 甘酒がサービスになる。 うん、真冬のお気軽イベントとしては悪くなかったなぁ。
あけましておめでとうございます。 今年も年越しは 出雲祝神社で過ごしてきました。 ２０１３年の年明けをここで過ごしたのが最初で 今年で６年目か。 地元に根ざした歴史ある年越しの姿なんだろうけど 全く変わる様子は無く ０時前頃からどんどん人が集まってきて 広くは無い神社に数百人の参拝者がひしめく。 地元の人にとって これが当然なんだろうけど 余所者の自分にとっては 何度通っても新鮮な感動。 さて、そんなわけで ２０１９年の始まりだ。 今年などんな年になるかな。
おや、返事が遅れて悪かったね。 明けましておめでとー。 ダムカードかぁ ダムって 意外に見ごたえあるんだよねぇ マニアがいるのも分かる気がする。 あのクルマでダート路は辛そうだねぇ 長距離も辛いよなぁ・・ いつかさぁ もと、紅虎店長さんがいる 浜名湖のジェイダイナーで 夕食会をやりたいと思ってるんだけど だれか興味ある人いるかなぁ。 ５〜６人集まれるなら ホンキで計画しようと思うんだよなぁ。
あけましておめでとうございますー 昨年ダムカード19枚集まりました！ 三保ダムは普通カードと40周年キラカードの２枚／宇連ダムはVersion違いで２枚なので 巡ったダムとしては実質17箇所です。 静岡奥地の畑薙ダムまでが道中ぼっこぼこダートで大変でした。 今年もよろしくお願い致します。
今年の大晦日はどこに行こうか・・と考えていて 以前 顔振茶屋のご亭主が 大晦日は常連さんが集まってくれて 日が落ちるのを眺めて 楽器を持ち寄って 小さなコンサートやったりするんです なんて言ってたのを思いだし 午後から次女を連れて向かってみた。 １時半頃 顔振茶屋に着き お昼を食べつつ 日が落ちるのは何時ごろなんですか？ と、ご主人に訊いてみると ４時ごろかな。とのこと。 時間あるから 関八州見晴台へ向かってみて 展望台まで上がってみる 冬晴れで快晴だけど 時間が遅いからか遠くに雲があって 日光の山々は霞んでいる ３時半頃 顔振茶屋に戻り テラスから日が落ちるのを眺める やはり、雲が上がってきてたから 山に沈む夕日がバッチリ・・とはいかなかったけど でも 一度見たかった 顔振茶屋の真正面の山に沈む大晦日の夕日を見ることが出来た。 日が落ちると 急速に気温が下がる。 コンサートまでは見ていく時間も無かったし さあ、帰ろう・・と 下山して帰路についた。 でも おおむね満足だ。 このあとは 恒例の出雲祝神社で年越しだな。
今年も smotoさんとmotokiさんのお墓参りツーリングしてきました。 これで３年目 恒例行事になりそうだな。 それにしても １２月３０日というのは 高速が空いていて走りやすい 高速走行が苦手で非常につまらないシエンタでも 地味に走っていれば２時間くらいで千葉まで行っちゃう。 お花とお酒 それに故人が大好きだったという MAXコーヒーを差し入れてきた。 帰りは湾岸線走って川崎のmotokiさんのところに 年末の挨拶と T3TECの近況報告 ４年前の年末に ＮＳＸファクトリーT3TECを作ることにして 来年の３月で開業して４年が経ちます。 開業時にリフトをプレゼントしてくれたり 大変お世話になったmotokiさんは いまのファクトリーを見たらどう思ってくれるだろう。 smotoさんとも 乗鞍歩いたりした思い出が巡る。 明日は大晦日 いつもの様に旧友の墓参りに行って 墓参で今年の色々を報告して振り返ってみて 年明けからまた 前に進んでいこうと思います。
我が家のＭＲワゴン これ どうにも気に入っちゃっていて 奥さんも乗り回すけど 歯科矯正を始めた次女が 熊谷のおざわ歯科まで運転練習を兼ねて通っているから 乗る機会がスゴく増えた。 走行距離１１万キロほどの ターボ付き軽自動車。 ホントに大きなトラブルが無く良く走る。 大きな目玉のヘッドライトは ハロゲンの割には明るくて 不満は無かったんだけど ＨＩＤを入れたいなぁ・・と思っていて だけど、プロジェクターじゃ無いヘッドライトにＨＩＤを入れると バーナーから漏れるグレア光が酷くて対向車に迷惑・・ で、調べてみると ＭＲワゴンWitというバージョンには 純正でHIDプロジェクターライトが存在してる。 バンパー形状がかなり違うけどライトユニットの形状は同じに見える・・ 新品買うのは怖い・・ で、定期的にヤフオク見てたら 程度良好で左右２個セット２万円！なんていうストライクな出品があって これを入手。 比べてみると 取り付け形状もそっくりで移植出来そう・・ でも、それより 元のライトがあまりにも黄ばんでいるのが分かって驚いた。 樹脂製のヘッドライトは 経年老化でこうなるんだよねぇ・・ 作業難易度が読めなかったので 夏休みに職場に行き まずはフロントバンパーを外し ライトを外して交換してみると 予想通り 位置関係はピッタリ。 残る問題は配線。 ウィンカーとスモールランプは配線延長すれば問題なかったけど プロジェクターのハイロー切り替えは amazonで入手しておいたリレーキットを改造して組み合わせ。 最大の懸念だったのは 上下光軸が動くレベライザー。 純正でハロゲンライトは手動で HIDライトはオートレベライザーらしく これの互換性が不安だったんだけど コネクターが同じで問題なく組めちゃった。 配線をキレイに処理してバンパーを組んで光軸調整。 もともとライトは暗くはなかったから 実は HIDになっても明るさは劇的に向上しなかったけど クルマの見た目は変わったねぇ。 でっかい丸目から黒目のプロジェクターになって 少し精悍になったぜ。 で、引き続き ナビを付けちゃおうと作業開始。 この初期型ＭＲワゴンには純正でナビ設定は無かったらしいけど 純正で２ＤＩＮのパネルが売られていて ラジオデッキの奥にはちゃんと 車速やリバース信号のコネクターが来ている。 以前ＮＳＸに使っていたお古のナビを引っ張り出してきて ちゃちゃっと組み込む。 そりゃもお、ドライバーだけで組めるくらい簡単・・ １日で ライト交換とナビ組込を終えて帰宅。 これで ますます遠出が楽しみになってきた。。
こんばんはTYIZさん 以前、電話で話した「豊泉トンネル」の写真です。 道央道の豊浦インターの近くです。 技術不足で写真の向きが横向きでスミマセン。
ああ、一般道かぁ。 じゃあ俺も 過去に通っているんだろうなぁ 北海道で高速道路使っても 全然面白くないんだけど 一気に距離を稼ぎたい時には便利だよなぁ。
TYIZさん 写真の向き修正していただきありがとうございます。 書き方が悪かったのですが、トンネルは道央道と並行している国道37号線にあります。 北海道も高速が南は大沼まで伸びた他、道東道も阿寒まで開通しました。 12月8日には小樽から余市も開通しますので、短期間でも回れるルートが増えると思いますよ♪
おお〜これがかぁ。 道央道のこの辺は もう１０年以上通ったことが無いなぁ。 あらためて地図を見ると 大沼まで高速伸びたんだね。 函館−札幌も近くなったのかなぁ。 写真修正しておきました。
全 1438 件 ページ[ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 .. 最後 | 次 ] 上へ
