雑談とB級グルメの部屋

クルマの話題に限らない雑談の部屋です
車種問わずクルマの話 近所のお店の話から 旅先での話。
みなさんの土地柄で変わった旨い物があったら是非紹介してください。
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先日の件ですが 引用
2003/7/1 (火) 09:51:27 - ume <keizan@green.ocn.ne.jp> - p1072-ipad02morioka.iwate.ocn.ne.jp [219.160.27.72] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) - No.1057020687

お久しぶりでした。お忙しいとこすいませんでした。
14日に伺おうかと思っていましたのでイベントには
お邪魔できませんが、ご都合いかがでしょうか?
まだまだ過密状態でしょうから様子を見てからの
お返事で結構ですのでお願いいたします。
お願いしたい事@先ずは電気系統の異常Aクラッチの異常
Bワンオフマフラー(車対)Cキャリパーとローターの干渉
DショックオーバーホールEエアコン修理?F冷却系
Gエアフロ交換&りセッティング(GT2530も入れちゃおうかな?)
その他諸々その時のご相談により出て来る事
この際第二回目のしっかり見直しをお願いしたいので
宜しくお願いします!

もじまる号 引用
2003/6/30 (月) 22:36:11 - TYIZ - p7003-ipad11maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.214.28.3] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1056980171



























































こんにちは、TYIZです

久しぶりのHNU12作業
もじまる号がおおむね終了しました。
今回は走行の少ないHNU13エンジン、ミッションなどが手に入ったため
これを使ってS15タービン仕様を仕立てました。
インタークーラーはE39A・VR4純正品。
これはなかなか収まりが良くてHNU12には良いかもしれない。

今日ダイナモで全開領域セッティングを行いましたが
260ps+αほどの出力です。
ブーストコントローラーが不安定で高回転時にタレてしまうけど
エアフロがノーマルなので0.7位で信号がMAXになるため
まあ、結果オーライで良いんじゃないかな。

クラッチディスクは
最近流行のニスモ・カッパーミックスを使ってみたんですが
これは純正よりも明らかに食うんだけど、ジャダーはないので
すごく使いやすいですね。
今回はクラッチカバーがノーマルなので
ペダル踏力もノーマルの軽さなので
ストリートでは良い組み合わせでしょう。
カバーもニスモの強化品を使うと対応馬力は380ps位らしいです。
でもペダル重いのイヤだから今回はノーマル。

さて、KSPは11日〜13日で恒例のイベントを行います。
ご都合の付く方遊びに来てください。

その後
仕事がうまく片づいたら
7月の第3週で夏休みを取ろうと思います。
目的地はもちろん北海道!
 

DELL!DELL! 引用
2003/6/26 (木) 20:51:57 - TYIZ - p29db6a.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [218.41.219.106] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1056628317

























こんにちは、TYIZです

会社のパソコンが老朽化と不調のため
ヤフオクでDELLの型落ちマシンを3台購入しました。

私も家でGX1を使っているんだけど今回買ったのはGX100。
ケースは同じだけチップセットが新しいみたい。
さらに家のやつはPen3-600だけど
これは発熱とファンがやかましかったので
セレロン500位のやつを3台買った。
みんな出品者は違うんだけど
各 約1万円。なんて安いんだろう。。。

2台ハードディスク容量が少ないので(7Gくらい)ちょっと不安だけど
もう一台は20GBくらいなので十分。

ショールームにおいてあるスタッフ用のメインマシンがMMX233のアプティバで
お客様用がK6/2-300なので
まずは両方とも今回のマシンに入れ替え。
たぶん劇的に速くなるだろう。

ところで今まで使ったことのあるDELLのマシンは
Windowsの終了 をクリックしても
「電源を切る準備が出来ました」で止まってしまい
手動で電源を落としていたんだけど
今回の3台はなぜかソフトシャットダウンできる。
何でだろうなぁ。。

>Smotoさん
以前この手のマシンを何台もセットアップしている写真を見せてもらいましたよねぇ
ソフトシャットダウンさせる方法って有るんでしょうか?


やってしまった・・・ 引用
2003/6/20 (金) 15:32:58 - KATSUWO - p2938e2.tokynt01.ap.so-net.ne.jp [218.41.56.226] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows NT) - No.1056090778

昼休みにちょっと意識を失い、
気付くと私のメーラーには
Pentium4 2.4C
ASUSの875Pマザー
120GBのHDD
RADEON 9600Proのビデオボード
350Wの電源
PC3200 256MB 2枚
の受注確認メールが・・
先週は意識を失ってる間に、マーチのCDデッキとスピーカーを買ってしまった。

最近、浪費しすぎだ・・。明日から自粛しよう。

U12への前置きインタークーラー 引用
2003/6/19 (木) 01:04:54 - もじまる - YahooBB219178222078.bbtec.net [219.178.222.78] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) - No.1055952294

こんばんは、TYIZさん初めまして、今般U12の
エンジン乗せ換え作業等等をお願いしております、もじまると申します。
こちらでのカキコは初めてになります。いままで返信せずに失礼致しました。

さて前置きインタークーラーの件なんですが、エボ用ではないのですが
別のものを手に入れましたので、そちらでお願いしたいのですが。
せっかく配管を作ってもらえるなら、なるべく納得できるコアの方が
いいかなと思いまして。果たして使えるかどうかはご相談ですが、
まずはアナウンスまでと思い書込み致しました。
詳しいことは電話ででもご連絡いたします。

よろしくお願い致します。

AT交換! 引用
2003/6/21 (土) 11:15:58 - TYIZ - Edit by Super-User - No.1055944618




































































6月18日

こんにちは、TYIZです
今日は例のヤフオクで手に入れたプレーリーのAT交換をやりました。

5千円スタートで最低落札価格が設定されていたので
とりあえず2万円入れてみたら
1万で通ってしまった・・・
「おまえなぁ!たった5千円差で最落設定するなよな!(笑)」
まったくもってYAHOOの最低落札価格の存在理由が分からない。
入札する際に悩むだけだと思うんだけど。
当然こんなモン競る相手はいなくてそのまま落札。

まあ、そんなわけで破格の1万円で落札したATですが
どうやって取引しようか相談したら
なんと近所(20キロくらい)の方だそうで
取りに行こうかと話していたんだけど
先方がこっち方面に用事があるとかでKSPまで届けてくれました。
何ともラッキーで
本当に1万円でミッションが手に入ってしまいました。。

さて、買ったからには載せないといけない。。
これを他人任せにできないのが業者のつらいところ。。

で、今日は第3水曜で休みなので昼頃から作業開始。

FFファミリーカーだとナメてかかったらかなり大変でした。
足回りは外さないといけないし
エンジンルーム側もバラすようだし
NSXのクラッチ交換と変わらないレベルの作業量でした。。

まあ、やめるわけにもいかないので
勢いで作業続行!
7時頃には作業終了して試乗

パワーが変わった訳じゃないから加速はそのままだけど
1速から2速にチェンジする際に気になっていたショックがきれいに消えた。
これが正常な変速なんだなぁ。
リビルトに換えたんだから治って当然なんだけど。。

かなり大変だったけど
日帰りミッション交換して帰ることができました。

さあて、次はいよいよターボだ!
いつやろうかなぁ
また身辺忙しくなってきたし
暑い夏になってしまうなぁ。


たった号 引用
2003/6/16 (月) 21:56:09 - TYIZ - p7003-ipad11maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.214.28.3] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1055768169


















































こんにちは、TYIZです

現在たった君のHNU12を作業しています。
車検ついでに色々。。

まずはブレーキ
FFFさんから譲ってもらったR33用を移植
外径を旋盤で削って
キャリパーと共に取り付けて
ホイルを組んでみるとキャリパーとホイルが干渉。
7oのスペーサーを入れると何とか逃げる。
でも、スペーサーは5o位にしたかったので
キャリパー側を削ることにした。
NISSAN文字を削り落として さらに干渉する部分を削る!
何とか収まった。

さらに、KSさんが乗っていた頃組んだ
HKSのマフラーが腐食のため穴だらけなので
思い切って作り直すことにしました。
ハリケーンもあるんだけど
やはり、耐久性のあるステンレスが良いとのことで
今回は製作です。
週末には納車可能だと思います。


取材 引用
2003/6/14 (土) 22:26:03 - TYIZ - p5069-ipad68marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [220.96.35.69] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1055597163









































今日は、ますた〜S12の取材でした。
掲載雑誌はCARBOY。
KSP近郊にはなかなか撮影に適したところがないんですが
今回写真を撮ったのは
なんと横田基地のゲート前(笑)

南側のいつも閉まっているゲート前で堂々と撮影
う〜ん ここは良いかも。

さて、雑誌が出るのが楽しみだな。

>ますた〜&KOUさん

今日はすみませんでしたね
私は昨夜のオフ会がひびいて眠くて怠くてアタマがボ〜ッとして
どうしようもありませんでした。

また機会を作って夕食会をやりましょう。

大好評!! 引用
2003/6/9 (月) 14:15:47 - ますた〜 - YahooBB219000064015.bbtec.net [219.0.64.15] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) - No.1055135747

>TYIZさん

PCの話題から離れるので新しくカキコしますー。

オフ会ではとても好評でした!
・すごく乗りやすい
・パワーがあっていい
・まるで別の車
等 コメントをいただきました♪

また試行錯誤していただいたエンジンルーム内も評判よかったです!
AACバルブには皆気がつくのですが、ダイレクトイグニッションには
すぐ気が付かず「あっそういえばそうか!」みたいな感じで
こちらの思惑通りでした(笑)

エンジンなんですが回転数と同期して異音が出るようになりました。
カサカサカサというかシャシャシャシャシャというかそんな感じの音です。
オイル交換して10kmほど走ったのですが音がおさまりません。

それと相変わらずシフトの入りが悪くやはりクラッチが怪しいです。

もし今週末お忙しくないようでしたら、
エンジンの音だけでも聞いていただけますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

USB! 引用
2003/6/6 (金) 14:18:16 - TYIZ - p4068-ipad03maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.96.68] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054876696

先日マザー交換した自宅のマシンですが
どうにもこうにも安定しなくて参りました。

フロントの5インチベイにUSB2.0HUBを組んでいるんだけど
コレを繋ぐと
どうしても電源が落ちないトラブルが出る。
"Windowsの終了"をやると
シャットダウンしています・・ で止まってしまい
いつまでたっても電源が落ちない。
マザーに乗っているVIAのUSBチップがいけないのかと
アダプテックのUSBボードをPCIに差したんだけど
これにもHUBを付けると同様の症状。
さらに、手持ちの違うHUBを付けても同様。
どうやらHUBのドライバーか何かがいけないみたい。
マザー側のUSBを無効にしたり色々チャレンジしてみたけど
やっぱりダメ。

さすがに今回はアタマに来ました
思い切ってPen4にチェンジしようかなぁ。

なにか対策が無いモノだろうか??
ちなみに
同じメーカーのHUBを会社のマシンに使っているけど
こちらは問題ないみたい。
マザーはECSのK7S5AにAthron2200+
やっぱり相性なんだろうなぁ。

PM11用AT 引用
2003/6/4 (水) 21:28:27 - ぶるぶる - N009193.ppp.dion.ne.jp [61.202.9.193] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) - No.1054729707

TYIZさん、プレーリーのATって修理しましたでしょうか?
ヤフオクにPM11のリビルドAT(新品)が出てます。
値段によっては買いかもしれません。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d30737336

エンジン換装 引用
2003/6/2 (月) 11:05:56 - TYIZ - p4068-ipad03maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.96.68] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054519556
























こんにちは、TYIZです

前にも書いたけど久しぶりのHNU12作業が進行中。
エンジン&ミッションをHNU13の物に換えて
エキマニをRNN14 タービンをS15。
パルサーマニに15タービンはけっこう理想だと思ったんだけど
やっぱりブロックにちょっと当たりますね。
今回はタービン側のサクションをパイプ溶接してかわしました。
いつのも
ノーマルマニに14系タービン組み込みよりは
ずっと楽だけど。
アクチュエーターもパルサー用でいけたので
プライベーターチューンでもけっこういけるかも。

これでラジエターとタービンが干渉しなければ良いんだけど。
パルサーマニを使うと
タービンが数センチエアコンよりになるんですね。
だから、ミッションとの接合面から離れるので
コンプレッサーが大きくても逃げてくれる。
その分タービンのオイルアウトにちょっと無理がありそうだけど。
排気のアウトレットもしわ寄せが来て急カーブだけど
まあ、FDよりはマシかな。
それよりもブロックからのオイル取り出しバンジョウボルトが
エアコンとタービンに隠れていてかなり作業性が悪い。
エンジンが降りているから簡単だけど
車載状態ではキツイだろうなぁ。

何はともあれ
週末に車輌がドックインする予定。

さて、
近いうちに夕食会を行いたいと思います。
場所はもちろんワンズーシーで。

それから
乗鞍紀行の計画もあります。
気候が許すなら 6月中に行ってみたいと思っているんですが
無謀でしょうか?
この辺の情報を持っている方
アドバイスください。 もちろん剣が峰まで行くつもりなんですが。
とりあえず
http://kankou.nyukawa.net/skyline.html
の情報を見る限り
バスが運行するみたいですね。
人数がまとまればタクシーもありかもしれない。

やはり、
夏まで待った方が良いんだろうか???
マイカー規制なので例年よりは人は少ないでしょうね。


今日は 引用
2003/5/29 (木) 22:48:25 - TYIZ - pd33a7c.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [61.211.58.124] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054216105


正月にNSXのミッション作業した際に
シャッターにバンパー擦ってその時
リアのナンバープレートまでグニャグニャに曲げちゃったので
陸自に行って交換してきた。
メカニック大久保もスターレットの車検が切れるそうなので
一緒に行って通してきた。
そしたら
陸事の駐車場でKSさんに会って、
修理を頼んでいた私の腕時計を持ってきてくれた。
KSさんはご兄弟さんがホイヤー関係に勤めているそうで
以前も電池交換を頼んだことがある。
タグホイヤーはマジメで良い時計だと思うんだけど、
電池交換すら近所の時計屋では出来ないのが無きどころ。
まあ、電池は何年も保つし、すべて点検してくれるので
良いんだけど。
今回は竜頭が壊れたのでその修理。

さて、
久しぶりに夕食会をやろうかと思うんですけれど
皆さんご都合はどうでしょうね。
2週間くらい先の土曜の夜にやろうかと思っているんですが、
いかがでしょうか。。

はじめまして 引用
2003/5/27 (火) 12:58:45 - yass <yass@dogmac.org> - p0a38d7.ngyajk03.ap.so-net.ne.jp [211.10.56.215] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) - No.1054007926

U12のブルのリンクからここにたどり着きました。
これからちょくちょくお邪魔しますんでよろしくお願いします。
結構いるんですね。U12いじってる方。
私のブルも新車で買って13年になります。
今までずっと自分でさわってきたため、
エンジンブロー2回ミッションブロー3回経験し、
最近やっとまともに動くようになったところで、
他にあっちこっちガタがきてボディー、ステアリング、ブレーキ等
まともに真っ直ぐ走れなくなり(特にボディーの錆にはめげました。。。)
とうとう車を替えることにしました。
でも血と汗と涙の結晶(大袈裟?)のU12を捨てることは
できません。そこで散々悩んだ挙句買った車は
P11プリゴンのG4(もち中古)です。
安い上にSRでほぼ同じ4駆、これならU12のエンジンを
載せられると思い決めました。
ところがよーく見比べると同じSRでもかなり違うじゃないですか。
特にミッションは全く別物(メインシャフトが細い)なのが
気になります。
よくP10にGTIRのエンジンがほぼボルトオンで載ると
聞きますが、P10とP11のミッションは同じなのでしょうか?
同じであればP10かGTIRのマウントを使ってP11にU12のエンジンを
ミッションごと載せられるような気がするんですが、
どうなんでしょう。。。
ぶるぶるさんのU1234の作業記録(とっても参考になります)を
見ると簡単ではなさそうでうですね。
あとP11にはエアレギュレーターがありません。
AACのみでコントロールしてるってことはCPのほうで水温か外気温を
ひろってAACにフィードバックしているんでしょうね。
ということはP11のCPではU12のエンジンの
アイドルコントロールは難しそうです。
あとU1234ではトランスファーが15mmほど後方にずれるようですが
ドライブシャフトやペラシャフトはどのように処理したのでしょうか?

いきなり質問ばかりで申し訳ありません。
どうしても載せ替えたいので日々悩んでます。
ちなみに現在のU12の仕様は
東名のバルブスプリング&66度カム&スプロケ&ヘッドガスケット
JUNのスリーブ&鍛造ピストン
HKSのGT3037S&WG
FD3Sの850cc?インジェクター
Z32エアフロ
R33ポンプ
OSツイン(古いタイプのGTIR用)
自作ROM
プレーリー純正ラジエーター
等々です。
ただこのタービンブースト1.7以上かけないと全然トルク感がありません。
かといってそれ以上かけるとミッションが逝ってしまいます。
まあセッティングが悪いのだとは思いますが、
タービン選択間違えたかも。。。
こんな仕様なんでゼロヨンくらいしか使えませんがそれなりに速いです。

今度プリゴンに載せたらもうゼロヨンはしないので
タービンはGT2835くらいにして、マニもGTIR純正
(今のワンオフマニはよく割れる)に替えようかと思ってます。
他にいいタービンありませんか?
おすすめがあったら教えてください。
またみなさんミッション壊れた(ケース割れ、3速飛び等)こと
ありませんか?対策等ありましたら教えてください。
よろしくお願いします。














PC雑談の続きです 引用
2003/5/25 (日) 13:45:13 - Parhelia - rt1.invoice2030-unet.ocn.ne.jp [210.161.74.241] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) - No.1053837914

みなさんこんにちわ。
NSX掲示板で話がPCにそれすぎたのでこちらに移動してきました。

>πのベンチってPen4の方が強いのかなぁ。。
そうでもないですよ。
確かにNorthwoodのC1コア以降はエラッタが解消されたとかで
πが急に伸びましたけどP4初期はAthlonのほうが速かったですからようやく追いついた
レベルかな。

>Parheliaのバルクってリテールとクロックが違うんですか?
>じゃあ リテール買った方が無難なんだなぁ。
Matrox代理店がバルクを箱詰めした初期の”ファーストリリース(FR)版”
及びバルクの方が微妙にコア/メモリクロックが遅いです。
恐らくParhelia-512コアは製造時の歩留まりが悪いんではないでしょうか。
実際には殆ど体感できるレベルの差はありませんがマニアなんでクロック上げてます(笑
P650やP750のリテール/バルクのクロックがどうなるかは・・・まだわかりませんね。

>そういえば最近はCPUのバルク品て見なくなったなぁ。
>以前は秋葉原に行くとたくさん売ってたのに。
>PC自作も認知されたのかな。
Athlon系はバルクも結構売っていますよね。
Intel系はPentiumVの頃以降から急激にリテール比率が高まりましたね。
リテールファンが使いたいなら差額も殆ど無いしバルク買う意味が薄くなっちゃいました。

PC自作の一般化は感じますね。
箱や説明書も日本語表記が当たり前になりましたし、
SHOPも相性保証(!)があったりします。

英語マニュアルと格闘し自作は自己責任だった時代は終わったようです。

>私が初めてVOS/V組んだのは
>もらい物のASUS・T2-P4に初代ペンティアム133でしたね。
>動いたときは嬉しかったっけ。
>まだWindows3.1が現役でした。

おー懐かしい。T2P4持ってましたよ。やっぱり中古(笑
私の初自作はAopen AX5T(Intel430TX)にP55C-MMX Pentium166MHz
しらずに某宗教系のショップでメモリ買った記憶があります(苦笑
Winは95。

Win3.1の頃はNECのキューハチつかっていました。
しかしなんでこんなにハマったのか・・・クルマといいPCといいお金掛かります(笑

またIBMかよ!?? 引用
2003/5/22 (木) 17:14:12 - TYIZ - pd31d23.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [61.211.29.35] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1053591253


こんにちは、TYIZです

先日
お客さんからパソコンがトラブったので助けてほしいと相談があった。
Win2000なんだけど
起動不能に陥ったようだ。
マシンは知人から中古購入した自作機で
懐かしいフリーウェイのソケット7赤マザーに
K6/3-450が載っている。
で、話から察するにハードディスクが怪しい。

マシンごと持ってきてもらって
HDDを取り出して別のPCに繋いで中をチェック。
IBM製だ。。
やはり、Cドライブにアクセスするとハングアップする。
しかも
何度も聞いたことがあるギ〜ガッガッガ という音。

まぁたIBM製かよ?
ここ数年で俺の手持ちも3個は壊れている。
しかもすべてこのパターンだ
ある日突然 メカ的な異音ともにアクセス不能に陥る。
ローレベルフォーマットすれば復活することもあるんだけど
どっちにしてもデータは全損。
今回は
パーテーションが切ってあったので
大事な家族の写真は逃がすことができた。
それにしても故障が多いメーカーだ。

手持ちの中古ディスクに交換してとりあえず修理。


さらに、
自分のマシンに載っているIBMのHDDも最近例の音がするようになった。
すべて同じ時期に生産されたものだから
時期的に何かあるのかもしれない。

そんなわけで
HDDを仕入れに入間のPC-BUY-KINGへ。
25日で閉店なので 閉店セールでほとんどの商品が10%オフだ。
勢いで
マザーとCPUまで買い込んでしまった。

今までメイン機に使っていたのは
ギガバイトのマザーだったんだけど
電源落ちていてもキーボードのLEDが消えなかったり
不思議な症状があって
メーカーに問い合わせても電源との相性なので問題ないとかで、
1年くらい使ったんだけど
Windowsのシャットダウンができないときが頻発したりしたので
入れ替えることにした。

今回は以前から何枚も使って安心感のあるA・Openのマザー。
チップセットは安全をとってKT400。
nfoceはビデオキャプチャーとの相性が激しいそうなのでパス。
CPUはアスロンXPの2500+ コスト的にお値打ちだから。

ハードディスクはどうしようかと思ったら
店員はIBMを勧めるようだ。
「故障しない?」と聞いてみると
逆に「故障しますか?」と聞かれた。
やはりIBMは怖いのでシーゲートにした。

そんなわけで
昨日今日でセットアップ。
USB関連でつまずいてやり直し
オンボードのVIA製USB2.0コントローラーが不安定なのか
デジカメ用のカードリーダーを付けたまま起動するとハングアップ。
仕方ないので今まで使っていたアダプテックのUSB2.0カードを組んでみると
ドライバーが当たらない。
どうしてもセットアップできない。
仕方ないのでまたOSからセットアップ。これを数回チャレンジして
ドライバーの入れる順番を何度か変えてみたらやっとうまくいった。

そんなわけで
安定環境になったので即Cドライブをバックアップ。
やっと使えるようになった。

で、使ってみるとなるほどアスロン2500は速い。
今までアスロンの1700→2200にしてきたけど体感ではよくわからなかった。
でも、今回は速いね。
動画再生なんかだと変化がはっきりわかる。
安定してしまえば相性問題も発生せず良い具合だ。

この仕様でまた1年くらいは元気よく使えるな。
余ったCPUとマザーはヤフオクにでも出そう。

それにしても
毎度のことだけどPCのアップグレードには時間がかかる。
今回のネックはUSBだった。
前の時はビデオキャプチャーだったな。
PCから相性問題が消えるのはいつの日だろう。



衝撃 引用
2003/5/15 (木) 22:23:20 - KATSUWO - i231051.ppp.asahi-net.or.jp [61.125.231.51] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) - No.1053005000

PCバイキング 入間店が閉店なんですね〜
残念・・・

そういえば乗鞍! 引用
2003/5/12 (月) 19:57:46 - smoto@バッテン - 219.118.173.118 [219.118.173.118] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1052736824

なんだかマイカー規制決まっているようで・・・・

http://www.norikura.gr.jp/mycar/

通常、畳平行きバスは時間1本しかないので劇混みの予感。

連休 引用
2003/5/5 (月) 13:39:03 - TYIZ - pd31380.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [61.211.19.128] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1052109543

































































































































こんにちは、TYIZです

GW皆さんいかがお過ごしでしょうか。
私は
結局初日(5月1日)にディスニーランドへ行って
次の日がKSPでNSX作業ミッション降ろしその他
で、ものすごく疲れて3日は家でゴロゴロして
昨日は昨年まで住んでいた青梅市のレンゲ祭りへ。

去年の今頃もこの掲示板に投稿したけど
青梅には広いレンゲ畑があって
GW中はお祭りになる。
でも、いつも祭りよりも速く訪れたので
祭りの最中に来たのは初めて。

タダのレンゲ畑がけっこうなにぎわいだ。
テキ屋さんが出ていて怪しげな風体のオッサン達が
これまた清潔感のない怪しい食い物を作っている。
しかし、俺はこの店がけっこう好きなのだ。
数件ハシゴして無駄金使って
決して美味くはない大阪焼きとか変な物を買う。
しかし、綿菓子だけはどこでも同じ味だ そりゃぁ砂糖だからなぁ。。

今回もDVカメラ1台もってお出かけ。
子連れのお出かけにはとにかく重宝する
レンズが小さいので暗いとノイズが出やすいし
解像度も低いけど 記録には十分。

畑にマットを広げてごろ寝を決め込む。
畑の中を馬に引かれた馬車が往復していた。
子供達は馬車に乗るんだと向かったので
一緒について行く。
一見小さいけど、けっこうな老馬みたい。
引いているオッサンもさらに怪しい
「みんな乗ったかぁ??行くぞぉぉ〜」と走り出す。
しかし、いきなり馬が左にそれてレンゲ畑に突進!
「オォラオォラ どこへ行くんだぁよ!!??」
とオッサンが引っ張るんだけど
それはやはり馬 パワー負けして馬車は畑に落っこちた。

いつもあこんなんじゃねぇんだけんどなぁ・・
とオッサンは言いながら
子供達を一度降ろして馬車を引き上げた。
なんだかなぁ。馬も同じところ行ったり来たりじゃぁ飽きちゃったんだろうなぁ。

見ていた俺も
ロバじゃないけど 「おお!パリカールどこへ行くんだい?!」
と言う気分だった。

レンゲ祭りで飽き足らなくて
その足で同じく青梅市の大きな公園へ。
駐車場でオージー発見。
レアなクルマだけど まだあるんですねぇ

電動のキックボードを持ってきたので
これを子供に乗らせると
体重軽いモンだからすごく速い!
ビュンビュン走り回っていて怖いくらいだ。

そんなこんなで
連休も残すところ今日でおしまい。
パソコンの整備でもしながら過ごそうかな。


パッドの片減り 引用
2003/5/1 (木) 17:42:37 - たった君 <PXU17314@nifty.ne.jp> - px3.hitachi.co.jp [133.145.228.12] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) - No.1051778557



















先日の日曜日、FISCOに行ってきました。
GW中ということもあり、駐車場に入りきれない程の
混みようでした。

ところで、後半、コーナリング中にブレーキ警告灯が点灯することがあり、
調べた結果、ブレーキオイルが減っていたため、嫌な予感はしたんですが、
案の定フロントのブレーキパッドがお亡くなりになっていました。
使っていたパッドはZCで、昨年末に交換してから4ヶ月の命だったわけですが、
とりあえず以前使っていたHCTitanKaiに交換した時に新たな事実が発覚。
パッドが異様に片減りしていました。
左フロント内側 3〜5mm
左フロント外側 3〜5mm
右フロント内側 -0.5〜2mm (ToT)
右フロント外側 5〜8mm
画像の左下が右フロント外側で、画像右下が右フロント内側です。
キャリパーがおかしいんですかね〜?
多少ゴリゴリ鳴っていた時もあるので、
既にローターも怪しい状況ですが、まあ、Zのキャリパーに交換する際に
ローターも交換になるので、とりあえずは放っておこうと思ってますが、
ちょっと気になりますね。
片押しピストンで、片方だけ削れるケースってよくあるんでしょうか?

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