こんにちは、TYIZです。 アドレスを公開していると当然なんですが 日に日に迷惑メールが増えてきて このところ毎日尋常じゃない量のメールが来ます。 なので 以前も一度アドレス変更したんですが 近日また変更したいと思います。 現在のtyiz1@ksp-eng.co.jpは近いうちに使えなくなります。 最新のアドレスは 常にこのＨＰのトップページに置きますので 参照してください。
こんにちは、TYIZです。 今日は子供の運動会のため かみさんと小学校へ行ってきました。 うちの子は 親に似て実に足が遅い。 特に長女は スタートのピストルが「バン！」と鳴ってから 一呼吸してテレテレ走り始めるような鈍さで 当然のごとく最下位。。 まあ、いつも本ばかり読んでいるような文系の子なので 無理はすすめないし、いいんですけどね。。 なにしろマンガクラブですから。 次女は 活発でキビキビしているんだけど小柄なのでコンパスが短く 結果的にやっぱり足は遅い。。 でも、まぁ 徒競走に騎馬戦 踊りに組み体操とがんばっていた。 で、かみさんと写真を撮りつつ子供の競技を見ていたら、 「もしかしたら豊泉さん？」とどこかの奥さんに声を帰られる。 運動会の学校に来ているという事はだれかのお母さんなんだろうけど 「わたし！ わからないかなぁ！ バイク屋の！」と言われて 「おお～秀明さんの所の奥さん！」とどこの誰だか判明！ 私が１０代の頃 RX-50とMR-80の部品を買うため良く通っていたヤマハＹＳＰショップ 秀明サイクルモーターの奥さんだった。 かつて スーパークロスで活躍し かなり有名人だったモトクロスレーサー 炎の男・鈴木秀明氏の奥さんだった。 だけど 私が２０代の頃 すでに子供が２人いて バイク屋のフロントで子供をあやしていたと思ったんだけど 何故ここに？と思ったら 末の娘が６年生で最後の運動会なので見に来たとか。 おまけに 何とウチの長女と同じクラスでまたビックリ。 鈴木なんて名字はたくさんいるからまったく分からなかった。 それにしてもまったく世間は狭い。 だけど、いま小学生？？ と思ったら上の子はすでに２２歳だそうで １０歳離れているとか。 それもまた驚いた。 もう私はバイクに乗る事もないだろうから お世話になる事もないだろうけど 秀明さんによろしくと伝えた。 さらに、観戦していたら いまはチューニングカーを降りちゃったけど もとＫＳＰのお客さんだった夫婦に会う。 こちらの子供はなんと次女と同じ学年で良く会っている。 たぶん探せばもっと知り合いは身近にいるんでしょうねぇ。 世間は狭いですねぇ。。。
追伸 使い始めて思ったんですが、 デジカメって背景のボケがすごく少ないですよね。 この写真なんて３５ミリ換算で推定５００ミリですよ？ ISO400設定でかなり絞り込んでいるとはいえ 後ろの人まで十分判別出来るくらいに写っている。 深度の程度は３５ミリの頃と変わった気がしないけど 背景のボケ具合はずいぶん減った気がします。 撮像素子が３５ミリフルサイズのデジカメなら 銀塩の頃の感覚で写るらしいけど ＥＯＳ５Ｄはボディだけで３０万円オーバーですからねぇ。。
＞車楽さん おお～ 買いましたか。 運動会はどうだったでしょうね。 手持ち撮影で デジカメ換算率１．６倍＋３００ミリレンズだと ブレは怖いし ホコリの舞い飛ぶグランドで遠方を撮影すると どうにも景色が霞んで見えちゃうので 実際のところ２００ミリが良いと思うんですよね。 私は先日の運動会で２８－３００を常用しましたが、 フル望遠の３００ミリ域はなるべく使わないようにしていました。 掲示板に載せるため だいぶ縮小してさらに圧縮してあるけど、 上の棒引きしている写真が手持ちで３００㎜ シャッター速度は１／８００です。 これくらい高速シャッターが切れればなんとか手持ちで使えますが。 晴天の屋外で使うなら何とか条件を満たしますが 屋内撮影を兼ねたりすると とてもじゃないけど使えないです。 クルマを撮る際にも けっきょく１／２５０以下が切れないと タイヤが止まっちゃうので 手持ちではブレが怖くてなかなか使えません。 まあ、大伸ばししないでサービス判程度のプリントなら十分見るに耐えるんですけれど。 それよりも１８－２００なら 広角側２８㎜相当が使えるメリットの方が全然大きいです。 今回も ２８－３００１本では広角側が不足するので けっきょく１７－８５を持って行って 用途に応じて交換していましたが、 砂埃の激しい運動会では カメラボディもすぐにホコリでザリザリになるので １眼デジカメはレンズ交換が怖いです。 運動会で芸術的な撮影は望まないので やはり１８－２００が欲しかったですね。 私もこのレンズ欲しいんだけど キャノンのＳ８０が欲しくてガマンしてます。 だけど 先日筑波１０００に行って ＥＯＳ１Ｄが欲しくなった。 クルマを撮りまくるには もっと強力なＡＦを備えたカメラが欲しくなりますね。 でも、恐ろしいくらい高価な買い物になっちゃうんですよねぇ。 ちなみに ２０Ｄボディの値段は ５Ｄの登場で中古相場が大きく崩れそうですよね。 ５Ｄの連写が秒間８コマ切れたら超欲しくなったろうなぁ・・ だけど そうなると１Ｄとの差別化が無くなっちゃうから 無理なんだろうけど。 ホントは４００万画素もあれば十分なんだけど。。
車楽です。 ＴＹＩＺさんのアドバイスに従い買っちゃいました。 しかし今週末の運動会は天気がヤバそう。。。 次は２０Ｄかな！？
おはようございます！ うちも昨日、娘の幼稚園最後の運動会でした♪ １０Ｄは使わずにビデオでした。かみさんが役員なので撮る人がいなくて（＾＾； 父母と弟が写真を撮ってくれていたみたいです。 もう幼稚園の運動会はないんだなぁ～と思うと何だか寂しいですね。
＞返信を閉じる＜
これって「買い」なんでしょうか？ http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29032740
へぇ。バンパーの中にスペース有りそうですか。 まあ、Ｕ１２に前置きＩＣ出来るんだから 余裕の固まりプレーリーに入っても不思議じゃないですよね。 肝心の効果はどの程度期待できるかなぁ。。 私も来年の夏までには考えてみようかと思ういます とりあえず このコアをＧＥＴしておくのは良いかもしれませんよ！ ただ言えるのは 普通にインタークーラーレスでボルトオンターボを組むのに比較したら 工賃が跳ね上がるのも確実なんですよね。 インタークーラーレスで熱だれしたとしても ＮＡ状態よりははるかにパワフルで良く走ります。 プレーリーにどこまで性能とスペックを求めるか？ それが一番の争点になりますよね。
確かに、圧力損失分を考えると、インタークーラーレスもありですね。 私の場合、TYIZさんより遥かに気温条件の良い場所で使いますし。 インタークーラーは、エアロの内側を少し削れば前置きにできそうな スペースがあります。アベニールタービンを探してみようかななんて 欲が出てきてたりします。（笑
う～ん、 設定過給が０．５なので とりあえずインタークーラーは無しでＯＫだと思っているんですよね。 今回は真夏に取り付けてそのまま過ごしたけど 特に問題なくて 当然だけどＮＡ状態よりもパワーアップは著しいので 来年の夏 状況を見つつインタークーラー計画をしようと思っています。 でも、どんなコアを使っても圧力損失は必ずありますからね。 レスポンスだけを考えたら インタークーラーレスもアリだと思うんですよねぇ。。 ちなみに このコアをどこに付けるかですが アベニールみたいにラジエター前に置くのは難しそうです。 ブルのタービンはエア出口が上向きだし 置くとしたらエンジンの上かなぁ。。 ボンネット穴開け加工か。。 ちなみに、 ここしばらくで気温はすごく下がってきたので インタークーラーの必要性なんて全く感じません。 素晴らしくパワフルで 高速をＯＤのまま楽々加速します。 スッゴク楽になってストレスは減りました。
北海道の雄大な景色をのんびりと楽しむには最高ですよ。 NSXのトランクは賛否両論ですが、こんな荷物も運べるなんて、 やっぱワタシは断然トランク肯定派です。
こんにちは、TYIZです。 ＮＳＸのトランクは本当に重宝します 旅の装備なら何でも放り込んで出かけられますからね。 STEP COMPOって 電動アシスト自転車ですよね こんなモノも入るんですねぇ。。 でも、これ入れちゃったら他に荷物入らないけど。。（笑） ネットで調べると すでに絶版なんですね 電動チャリもずいぶん身近になってきたみたいだけど まだまだ値段がねぇ。
長旅お疲れ様でしたm(_ _)m お久しぶりですＭＳＴ＠元Ｕ１２です。 以前お話していた旧Miniの商用バン、 買ってしまいました！！ 青ブルの方は車検切って(まだナンバー返してませんが) シートかけて保存してあります。 さてMiniVanですが、TYIZさんが言った通り 現状ではKSPに辿り着けない状態であります(^^;; ４速が3000rpm前で抜けてしまい、最高速度 が現状70km/h弱となっております。 これがTOPなので高速乗れません。 途中で止まってしまうのも他車に迷惑かけて しまう為、もう少しメンテして完調となったら ＫＳＰに遊びに行きたいです。 加速は車体自体が軽いのでそこそこ合流にも 迷惑かけずに乗れるんですが、操縦や居住性が はっきりいってあのブルよりスパルタンです。 ツインキャブの音、ハンドルの重さ、キシミ(苦笑)、 どれをとってもカワイイ姿と裏腹にスパルタン。
Vanは850ccか1000ccなんですけど、既にコレには クーパーの1300ccが積まれています。 今回も特にオリジナルにコダワルつもりは全く無く、 自由に素直にカッコイイ(今回はカワイイ)と思える モディファイならガンガンやるつもりです。 とはいっても、外装はもうこれがボクの理想形なので 手は加えないと思います。。。ＧＴウイング！？ ミッション直ったら最初の遠出はＫＳＰ♪
なるほどねぇ。 まあ、クラシックカーの世界ですからね。 ボディが無事なら何とかなるでしょう。 うちのお客さんにもミニに乗っている人がいて 整備などな専門業者に出しているけど いろいろ妙なチューニングをしていた。 ブレーキをわざわざインチダウンしたときには驚いたけど、 ロッキードの小径キャリパーを組んでいたなぁ。 エンジンが換装可能なら安心感が大きいですね。 オリジナルにこだわりがないなら 最強バージョンを載せちゃうのも手だし。 ミニって1300ccだったっけ？？ そういえば ミニのマスターシリンダーって 妙なリンクを介して動かしていたような気がしますね。 あれが全て移植できれば マスターバックも付くワケかな。 まあ、とにかくボディが無事ならあとはどうにでもなりますよね。 それにしても １枚目の写真 ナナメフロントからローアングルで見ると 後ろの長さが妙な感じでカッコイイね。 だけど乗るとスパルタンなワケね（笑） 早く遊びに来られるように仕立てて お披露目会をやりましょう。
、、、そう、、、なんですよ、、、 「いつOH」したかが問題なんですよ。。。 悪口／文句は極力抑えたいのですが、いろいろあって結構不安な部分も有り。 まずエンジンのOH、25年も走っていれば当然どこかでやってるとは思う んですよね、だけどそのエンジンスペック(チューニングヘッドうんぬん でイジられているんですけど)が全くわからないそうで、つまりこの ショップでやったワケではないと。ミッションも同じく。いつやったのか・・・ 次に、壊れて止まっているトリップメーターの値でそのまま表示して 売ってた。壊れてますの注意書きも無し。ま、ミニの世界では途中で センターメーターに換えるのが当たり前なのでトリップがあてになら ないのも当たり前という世界なんでしょうか。 さらに、普通はバンは４輪ドラムなんですがこれはフロントがディスク に載せ換え。だけどマスターバックを移植していない。これについては 買う前からずっとマスターバック無しはキツイ？と聞きまくったにも 関わらず「ディスクだからOK」とか「車重が軽いからOK」さらには 「ステンメッシュだからOK」(？)みたいに勧めてくる。 これだけが唯一信じられなくなった原因で、 私としては『効かないよ、気をつけて』で良かったんです。 効かないのはわかってたんですが、なにせボディー状態がこれ以上の コンディションは無いってくらい良いものであり、修理がオオゴトに なりそうなエンジンミッションOHに惹かれ、買いました。 なので、ミッションOH問題やブレーキキクょキクょ問題、距離表示の３点 でココだけの話、結構不信だったり・・・ でも、ブレーキ以外では結構がんばってクレーム対応してくださって いるのでもう少し信じて行こうと思っています・・・ ちなみにエンジンミッションはサブフレームに乗っかっててそのまま ミニにもミニバンにもミニピックアップにもミニモーク(ジープ)にも 乗っかります。部品供給の面では一番楽できる入門クラシックカー。
へぇ。。 ミッションはＯＨ済みなんだ。 どうせウソなんでしょうねぇ。。 あるいはいつＯＨしたのか。。 まあ、タマ数も少ない希少車でしょうから そんな事よりボディの無事の方が重要なんでしょう。 エンジンもミッションも 修理すれば完璧に元に戻るけど ボディは大変ですからね。 エンジンミッションって通常ボディのミニと同じなのかな。 それにしても このボディ形状で２シーターかぁ。 さすが商用車！だけど これでワンズーシーは難しそうですよね。。
＞TYIZさん ４速抜けはエンジン(ミッション)マウントがあーだこーだ とお店の人に言われ、一通り交換＆さらにアシスト用の ロッドも追加してくれたんですけど改善されず・・・ ４速丁寧につないでも2～3000rpmでスコっと抜けて。 今、程度の良いミッションを探して貰っている最中です。 もちろんクレーム修理でっす。 だって売り文句でE/G,M/TはOHって書いてあったんだから！ ＞リアサイドの窓の痕跡みたいなところはプレスライン？ エステートモデルはガラスが、私のはワザと商用バンを 選んだ為、鉄板プレスのパネルバン(２名乗車)なんです。 後方視界が恐ろしく悪いです(^^;; パ、パジャマブルー・・・ホントにそう見えてきたΣ(￣□￣; (ブルーグレイだそうです、たぶん純正色？) ＞Kouさん ＞カゴから出して散歩 ぅぅ、今度はコーギーに見えてきた・・・
とうとう憧れの車手に入れちゃったね、おめでとう！ 東名は辛いかもしれないけど、昔みたいに深夜の246トコトコ来るのも 良いんじゃないのかな(笑 長距離が心配なら専用にローダーも買っておけば万事ＯＫ。 ペットみたいに目的地に着いてからカゴから出して散歩させるみたいなイメージ....
こんにちは、TYIZです やっぱり買っちゃったか！（笑 まあ、一度そういうクルマを経験するのも良いのかもしれませんねぇ。 それにしても最高速が７０キロか。。 原チャリ並みだな。 ４速が抜けるという事は ミッションがトラブっているのかな？ 身動きできるようになったら是非遊びに来てくれ！ リアサイドの窓の痕跡みたいなところはプレスライン？ それとも何かハメ殺しになっているのかな？ このクルマって２人乗りなのかな？ みんなでワンズーシーというわけにはいかないんでしょうね。。 このボディ色ってオリジナルなんでしょうかね？ パジャマブルーと名付けてやろう。。
こちらでは、はじめまして・・黄色タイプＳのあべです 今朝、上富良野でキャンプ中の旅仲間から ガンメタで羽根生えた、多摩ナンバーのＮＳＸの爆音で 目が醒めたんだけど・・って携帯メールが？ あれ？？もしかして・・？？上富良野でキャンプしてました？？
やっぱりそうでしたか その知人が、まさにそんな人物で・・ のんびりと単車で１ヵ月半くらい、いつも （夏を避けて、今の季節） 北へツーリングしています。 いつか、機会があったら北の大地で 黄色とグレーのＮを並べて見たいですね！ では！
こんにちは、TYIZです。 お！？ 友人があの中にいらっしゃった？？ 世間は狭いですね。 確かに私は 上富良野の日の出山公園でキャンプしていました。 当日 夜はそれなりに天気良かったんだけど、 明け方 凄まじい風で目が覚めた。 テントが飛ばされそうな勢いなので 安眠できず ６時頃にはテントたたんでキャンプ場を出たんですよ。 皆さんまだ寝ているだろうと思い エンジン始動したら即クルマ動かしてキャンプ場を出て暖機しましたが やはり起きちゃいましたかねぇ。（笑） でも、私のＮＳＸより 深夜にやってくるディーゼルの４ＷＤの方がやかましく思いました。 さすがの俺もちょっとムカつく騒音だったもんなぁ。 旅の道中の記録は 今回はＮＳＸで行ったのでＮＳＸの掲示板に書きましたが 今朝５時半新潟着で関越飛ばして さっき家に帰ってきたところです。 旅の途中 形態とノートＰＣで掲示板チェックしていたんだけど なにしろ9600bpsは遅くて 迷惑メールが多すぎるのでメールチェックは出来ないし ＮＳＸの掲示板もデータが大きいのでなかなか開かないし 移動中使えるもっと高速の通信環境がほしいですね。 でも、毎日使う訳じゃないので そこが難しいんですよねぇ。。 ＰＳ それにしても 日の出山公園キャンプ場は素晴らしい。 施設はきれいだし コインシャワーもあるので長期滞在が出来るでしょうね。 まあ、長期滞在できる時間がある人はですけれど。。
いま、Katsuwo君が上陸しているはずなんだけど 関東は凄まじい大雨だったりするけど 北海道は平和みたいですね。 実は私も来週木曜に向かおうと思っています。 今回はＮＳＸで自走北上する予定。 季節的に紅葉にはちょっと早いんだけど 大雪の辺りはすでに紅葉が始まっているかもしれない。 さんご草が色付いていると思うのでそれが楽しみかな。
地図の件、了解です～。 車に入れてあるので、会社帰りにお返しに行きますね。 はぁ～ 会社始まった・・。 夢はいつか覚めてしまうものなんですねぇ。 来年また生きたいな～
無事に帰ったようですね。 楽しめたようでなによりです。 北海道は走りやすくて良かったでしょう！ 私はいよいよ今週出かけます。 ところで 貸した地図なんだけど 水曜までに俺の手元に戻るのは難しいかな？ やはりあの地図が使いやすいので できれば今回も持って行きたいんだよね。
ただいま～ 昨日の夜、帰宅しました。 木曜日の朝は目覚めると台風が過ぎ去った後で、晴れ渡っていました。 大急ぎで出発の準備をして、釧路湿原～多和平～摩周湖～ナイタイ高原牧場と 回りましたが、摩周湖はスロープがきつくて断念。 ナイタイに付いたのは日没直後（まだ明るかったですが）になったしまいました。 すぐに景色も見えない暗さになってしまったので、そのまま小樽に向けてGO! 22:30頃に小樽着でした。 翌日のお昼は祝津の青塚食堂という所でニシンを食べましたが、なかなか美味しかった です。 なんか結局食べてばかり居た気がしますが、楽しい一週間でした。
元気そうだね。 鈴木食堂行ったか！ 花咲は美味いよねぇ 俺は再来週行こうと思っています 根室グランドは悲惨か。 覚えておこう。 でも、たぶん今後において根室で宿泊はしないと思うけどね。 こちらも昨日今日と凄まじい風雨だったけど 夕方になって回復してきたみたいです。 夕焼けが見えた。 釧路からなら なんとか札幌まで一日で走れるか。 札幌で泊まって小樽ー新潟で帰るか 室蘭ー青森で本州に戻るか 函館まで南下するのも良いかもしれない。 気をつけて帰ってきてくれ。
こっちも雨来ました～。 先ほど、鈴木食堂で花咲蟹を食して釧路に移動してきました。 鈴木食堂でTYIZさんの事を話したら、覚えてましたよ。 さて、昨日の根室グランドホテルは悲惨なホテルだったけど、 今日の東横インというホテルは狭いけど、清潔で綺麗だしＬＡＮケーブルも出てるし、 フロントの対応も良いので満足です。 明日の午後には天気が回復するという情報もあるので、 最後にもう少し見て回れるかな。
こんにちは、TYIZです。 プレーリーのその後ですが 快調そのもので超ゴキゲンです。 お客さんを駅まで送るときに ＫＳＰを出て道路に降りてアクセル半分くらいで軽く加速すると 「お！このクルマスゲ～良く走るね！」とか 「プレーリーってこんなに速いんですか？！」という声が良く聞こえる。 「ふふふ！ボルトオンターボです・・！」と答えるとたいてい驚いてくれる。 動き出して2500rpm辺りからキュイ～ンという軽いタービン音と共に軽々加速していく。 この意外性が実に楽しい。 先日ウチの母親と家族を乗せて新青梅街道を流れをリードしつつ軽く加速していたら 「このクルマずいぶん軽いねぇ。。」と母が言う。 同乗者にも余裕トルクというのは分かるんですねぇ。 ターボ付けてから 今までウチのカミさんは運転した事がなかったんだけど、 今朝、子供を地区会館まで送っていくのに初めて自分で運転して行ったんだけど、 帰ってくるなり 「きゃ～！すっごいクルマが軽くなってる！キュイ～ンと加速するねぇ アクセルあまり踏んでないのにビュンビュン加速する これがお父さんの言っていたターボなのね！ これなら高速で出かけるときなんか楽になるだろうねぇ！！」と喜んでいた。 やはり、クルマというのは加速が良い方が運転していてストレスがないですよね。 これから気温が下がってくると インタークーラーレスのターボエンジンには良い季節です。 もっと速くなるんだろうねぇ。。 来年の夏にはインタ－クーラー付けようかなぁ。 気をよくした私は 先日カーステレオを交換しました。 ＣＤに焼いたＭＰ３データが再生できるデッキが２万円未満で買えるんですね。 ＮＳＸとプレーリー用に２機買って プレーリーにはパイオニアの奴を組んだ。 ネットで落としたアニメソングを大量にＣＤに入れて子供と楽しむ。 ＣＤ１枚に十数時間分の音楽が入るのでチェンジャーいらずだ。 カセットテープをジャラジャラ持っている場合じゃないね。 世の中便利になったねぇ。。
死亡しました・・。 ということでヤフオクで急遽、新カメラ購入しました。 オイラもＳ６０オーナーになりました（笑
ただいま、上陸しました～。 さて、どこ行こうかな。
おお～！ついに来たか！！ やはりネーミングはＳ８０なんですね！ DEGICⅡ採用の広角側２８ミリ相当。 これだけでもお買いでしょう！ ８００万画素もいらないんだけど。 撮れた絵は２０Ｄと同じレベルのデータサイズだろうから コンパクトにそんなスペック求めないんだけどね。 Ｓ６０で不自然だった横の長さが１０ミリ詰まって５グラムの軽量化か。 ＣＦからＳＤに変わっているんだからその位当然だと思うけど その分何か増えたのかな。 メディアがＳＤになるのは世の流れからすれば当然でしょうね。 だけど Rawモードに関して書いてないんだけど もしかしたら削除されちゃったのかなぁ。 ２０Ｄと同じＣＲ２データだったらさらに素晴らしいんだけどねぇ。 なんで 日本のメーカーなのに海外発表が先になるんだろうねぇ。。 秋の行楽シーズンに間に合って欲しかったけど無理なんだねぇ。 それにしても モード切替ダイヤルの奇抜な位置がスゴイ ズームレバーも変わってる・・ ２．５インチ液晶も搭載だけど光学ファインダー残しているのが偉い。 相変わらずレンズガードが開けにくそうだけど こんどのＳはフラッシュまで隠れるんだな。 さて、問題はいくらするだろうね？ 発売開始から半年しないと非現実的な価格だったりするのか？ それとも他社製品との競争のため現実的な金額で出てくるか？ ７万もしたら買う気になれないなぁ。。
http://www.canon.co.jp/Imaging/pss80/index-e.html もうすぐ日本でも発表ですかね？ ２８ｍｍ～は固持してます。さすがSシリーズ メモリはSDみたいです。
明日のAM3:00頃出発の予定です。 明日の今頃は東北道かな～？ S60は昨日届きました。 思ってたよりレスポンス良いです。 前のが鈍すぎたのかな？
ほお！Ｓ６０買いましたか。 私は新型がでるまでのつなぎのつもりで買ったんだけど、 使ってみて分かる性能の良さ。 すっかり気に入っちゃいました。 新作がでるのは楽しみなんだけど、 広角側の２８ミリとか 失って欲しくない仕様があるので その辺をキャノンがどうやって仕立ててくるかですよね。 ところで 北海道へ行くのって火曜だっけ？ Ｓ６０の入手って間に合ったのかな Ｓ６０のバッテリーって キスデジと同じなんだよね。 バッテリー１つでかなりの撮影が出来るけど やっぱりスペアが欲しいので 私は社外の奴を買いました。 ROWAの安い奴。
メスを産卵セットに入れてから２０日くらいたちました。 産卵木がボロボロになりました。 この後、どうなるんだろう？？
おはようございます！ それ卵産んでますよ～♪
24-105Ｆ4L IS 出ましたね♪ スッゴク魅力ですね。値段もぶっ飛んでいないし。
へぇ。なるほど良いかもしれない。 デジタルだと換算があるから３５ミリ相当か。 広角側をもう少し広げてくれたら １本で万能なＬレンズだったと思うんだけど まあ、性能優先で万能じゃないところもＬレンズ故なのかな。 それにしても パワーショットＳ７０の後継モデルが全然出てきませんね。 期待しているんだけどなぁ。。 持ちやすいボディとDIGIC II搭載 もちろん広角側は２８ミリ相当。 でないかなぁ。 と思って キャノンのＨＰ見たら IXY700がでるんですね 詳細見てないけど600が出てからあまり経ってないけど IXYは進化が早いねぇ。。 やはり人気はIXYシリーズなんだろうねぇ。。 となるとコンパクトは型落ちになった600がねらいかな。
我が家にもやっと光ファイバーネットが来ました。 武蔵村山は８月からサービス開始との事だったので すぐに申し込んでおいて先日開通。 近所の電柱から屋内にファイバーを通して 指定した位置に終端装置を置いてもらう。 ところで この、終端装置とファイバーの接続って 個人じゃ出来ないと言われたんですがホントですかね？ おまけに 終端装置とルーターを床に置き去りにして 持参したノートＰＣで動作確認だけしてさっさと退散してしまった・・ ＮＴＴの工事ってこんなイイカゲンなの？？ まあ、俺は良いんだけど 普通の家庭で何の説明もなく こんな電線むき出しで装置類が置き去りにされたら 困るんじゃないかねぇ。 工事屋さんが帰った後 カミさんが激怒していた。。 まあ、何はともあれ周辺を片づけて ルーターに無線ＬＡＮカード入れた状態で全て設定して使ってみる。 転送速度は30MBPS位で、時々50M位出るようだ。 ルーターのスループット実効から考えてかなり好条件なんだろう。 工事していた人のＰＣでは80MBPS位出ていたみたいだけど あれはこの家から局までの速度なんでしょうね。 まあ、実際のところ30Mでも50Mでもすでに体感は変わらないんだけど。。 今までのＡＤＳＬでも12M以上出ていたので不満はなかったんだけど 今回は上りの速度が欲しくて光にしてみたんだよね。 これでＨＰ引っ越しの時とか楽になるかな。
おお～ 黒部に行ったんですかぁ オレは行った事無いんだよね。 天気は予想通り良くなかったみたいですね。 今年は乗鞍ムリかなぁ。。 ９月は北海道計画しているので 木曜は家族サービスしないといけないんだよねぇ。。 １０月はすでに雪だろうしねぇ。。
結局乗鞍には行かず黒部ダム行きでした。 天気は予報どおり曇り時々晴れ（一瞬）でした。 帰りにはぶるぶるさんと密会（笑。
結局 今日は子供につきあって出かけることになり、 先日のＫＳさんの投稿を思いだし、 「羽村動物園にもレッサーパンダが来たみたいよ」 と言ったところ かみさんが「見に行こう！」と言いだし唐突に動物園行きが決まった。 我が家からは村動物園までは非常に近い。 １５分くらいで到着しちゃう。 羽村動物園は 比較的狭い動物園で、平地なので回るのも苦労しなかったので 長女が赤ちゃんで歩けなかった頃 ベビーカーに乗せてよく来たことがあった。 レッサーパンダは 多摩動物園から移住してきたそうで 展示している施設も新設されて レッサーパンダ周辺だけだけど それはまぁ見違えちゃうくらい近代的になっていた。 ひとしきり歩き回って家に帰り 連休は終わりました。 今年度の乗鞍行きは まだ数回チャンスはあるんだけど 何とも天気が安定しませんね。 来週なんかどうなんだろうなぁ。
ルーターとかファイヤーウォール、ウイルスソフトなんかはボトルネックになります。 高スループットを売り物にしてるルーターも各社増えてきました。 しかしコレガのFTP測定値で641.1Mbpsって早すぎ・・・・・・・ http://www.corega.co.jp/product/list/router/barprog.htm
天候がちょっと回復の兆しなので やっぱり行ってみようかと思ったんだけど、 すでに子供と約束ができあがっていて 「行っちゃダメだ！」と言うことになってしまった・・・ まったくこの時期の天気は不安定だな。 ＞kimさん わざわざ情報すみません やっぱり不安定みたいですねぇ。 月末にもう一度だけチャンスがありそうなのでそこにかけようかと思います。 ＞NEMOさん 相変わらず忙しそうですね。 だけど 私が出かけるのって平日になっちゃうんですよねぇ。。 ＞Katsuwoくん おお 青梅もＢフレッツが来ましたか。 なるほど、ルーターがボトルネックになるのかなぁ。 でもまぁ ３０Ｍで全然不満はないんだけど。 期待していたアップロードのスピードは ６ＭＢＰＳ位ですね。 計測サイトにもよるんだろうけど 下りに比べるとずいぶん遅いのが不思議。 まあ、６メガ出てれば十分なんだけどね。 ９月の北海道！ ９月初旬かぁ 俺は行ったことがない時期かな。 でも、北海道に行くなら 場所次第だけど、真夏でも長袖は必須だね。 真夏でも 特にキャンプ場の夜は寒かった。 真夏なのに 知床のキャンプ場で凍えたことがある。。 私が車で行くときは 夏場なら半袖だけど、観光地で出歩くために ウィンドブレーカーくらいは必要でしたね。
こんにちは。ご無沙汰してます。 我が家もＢフレッツになりました。 モデム直結で、フレッツスクエアのスピード測定だと８０ＭＰＢＳでますが、 ルーターを入れると５０ＭＢＰＳに落ちます。 ＷＭＶエンコーダーとキャプチャーボードを使って、 ＴＶをリアルタイムエンコードし、会社でそれを見れるようにしようと目論んでます。 ところで、今年は珍しく夏休みが取れたので９月３日から北海道に行って見ようかと思っ てます。 ９月の北海道って気温はどうなんでしょうか？長袖必須？
ご無沙汰しております。 ＞Ｋｏｕさん 乗鞍行きたいです。が、平日は難しいです。。 去年は９月に行ったので、もう１年ですね。 天気悪そうなので行かれるのであれば気をつけてください。 また行かれるときは誘って下さい。（ワンズーシーも）
岐阜の木村です。お世話になっております。 先週末より岐阜の天候は不安定で、一日一度は雨か雷雨といった感じです。 市街でもこの様な天気ですので乗鞍はもっと荒れていることが予想されます。 私は先週末キャンプを予定しておりましたが悪天候により諦めました。 無理をなさらないよう気をつけて下さい。
天気予報見ると 木曜はさらに悪化したみたいですねぇ。。 曇り時々雨になっているので すみませんが私は今回はパスしようかと思います。 限られた休みなので 家族サービスに変更しようかと思います。
天気予報見たら 水曜は悪化していますね。。 今回も天気悪いのかなぁ。。 「曇り時々晴れ」 なので 晴れを期待して行ってみる事にしよう。 でも、天気悪かったら軽井沢方面にむかって関越で帰るかな。。 上高地も激混みしそうな気がするんだよねぇ。。
昨日色々試したら、 好条件下では無線ＬＡＮ接続でも9MBPSくらい出ますね。 有線ＬＡＮなら３０～５０くらい出る。 でも、ネットを徘徊するだけなら ５メガも３０メガも変わらない気がする。 大きなデータを落としたりすると違いが出るんですけどね。 最初 原因不明の切断が多かったり不安定だった無線ＬＡＮ接続だけど 一日経ったらウソのように安定した。 こんな事もあるのかな？？ さて、乗鞍ですが 木曜より水曜の方が天気良さそうなのが気になるんだけど、 一応木曜の予定です。 前回同様 水曜の夜に出て 観光センター駐車場で車内泊して 天気が良ければなるべく早い時間に畳平へ向かおうかな。
ひかり開通おめでとうございます。(新幹線みたいだ) フォトアルバム的なページなんかも楽にアップ出来ますね！ さて、木曜日の乗鞍ですがいつもの３名参加致します。 天候次第ですが、曇り予報でも雷鳥探しor上高地で決行しようかなと思ってます。 TYIZさんはどうされますか？ >NEMOさん ご無沙汰しております。今回も平日なのですがご都合付けばいかがでしょう(笑)
うちは実測３メガ位なのでうらやましいです・・・
こんにちは、TYIZです。 先日 お台場の科学未来館へいってきました。 長女が社会科見学で以前来たそうで、 「じっくり回れなかったので 是非もう一度行きたい！」と言うので家族でお出かけ。 以前テレビでちょっと見た事があったんだけど 私は行くのは初めて。 お台場はＮＳＸ仲間の深夜ミーティングを行っているところなので 土地勘はあったんだけど、 昼間の首都高の渋滞にはまいった。 到着して入館してみると すぐに目にとまるのが直径６メートルの球体ディスプレイ ジオ・コスモス。 天井から吊ってある球体に ３色発光のＬＥＤを１００万個くらい組み込んで これをディスプレイにするという物なんだけど やはり天体を表示するとスケールが大きくて圧巻。 エウロパ、火星 リクエストすれば希望の天体を表示してくれる。 さらに、でっかいトラックボールみたいなやつがあって これを回すと表示された天体が回転するのがスゴイ。 おお～地球を回しているぜ。。 他にも 実に興味深い科学的な展示物があったり 色々実験の実演があったり、HONDAのアシモのショーがあったり じっくり回ったらとても一日では足りないくらいの充実した内容だった。 展示は６階まであるのかな。７階にレストランがあるんだけど まあ、予想通りの味で冷食全開でマズイ・・・おまけに高い。。 館内を何時間も歩いたので さすがに親はクタクタ。 でも、長女はすごく楽しかったようで満足げだった。 これで入館料が５００円は安い！ まだ見きれなかった物が多いので また機会を作って訪ねてみたいと思う。 ＰＳ プレーリーにターボを付けて 初めての家族でお出かけだったんだけど 助手席のカミさんは余裕の違いをすぐ分かったみたい。 高速に乗って合流の時など ノーマルでは１つギア落としてエンジン回して加速する必要があったんだけど、 ターボ化で余裕トルクが生まれたので キックダウンしなくても軽々加速していく！ 巡航中 追い越し車線に移りつつ加速するときなんか ＯＤを切って軽くアクセル踏めば 実にパワフルに車速を上げてくれる。 やっぱりこのくらいパワーが有れば アンダーパワーによるドライバーのストレスはずいぶん減りますね。 プリウスで感じたエコロジーさは全く感じないけど まあ、コレもアリなんじゃないかな。 気になっていた燃費に関しては 今のところ著しい悪化は感じませんね。 こんど乗鞍までドライブしたときにでも検証してみます。
へえ。。 羽村動物園にもレッサーパンダがいるんだ。 動物園で使うなら やっぱり１８－２００が欲しいですよねぇ。。 家族のスナップも撮れるし、遠方の動物もアップで撮れる。 ズームリングの回転方向から考えると キャノンと同じ方向のシグマの１８－２００が良いのかなぁ。 動物園に行くとき 私は２８－３００を持って行くけど、 デジカメ故の換算率があるからちょっと広角足りないし よほど気合い入れてホールドしないと ３００ミリは手持ちじゃちょっと使えないんですよねぇ。 やっぱり１８－２００が欲しいなぁ。。
こんばんは！僕は今日、羽村動物公園でした！ 久しぶりに行ったら結構変わった部分がありましたね。 レッサーパンダはやっぱりここでも人気者でしたよ。 １０Ｄで７０ミリ（１１２ミリ相当）で撮影してみました。 ７０－２００を持って行こうかと思ったのですが小さい動物園なのでいらないと思い２８ －７０を持って行きました。こっちの方が重いんですけれどね（＾＾； カンカン照りでなくちょうど良かったです。 なかなかお気に入りの場所です（＾＾）
こんばんは、久しぶりのＩＺです。 今日は、夏休みが取れたので急きょＫＳＰさんを訪問してマフラー交換をしてもらいまし た。旧Nagatomoさん号が今年の1月に車検があり、マフラーをノーマルに交換したのです が、その後なかなか極太マフラーに戻す時間が無くて今日まで引っ張ってしまいました。 TYIZ 様 本日は急な訪問にもかかわらず、ありがとうございました。ノーマルマフラーでも気持 ちの良い加速で不満は無かったのですが、やっぱり変えると全然違いました。帰りの外環 道はちょっと混んでいましたが、加速が良いのでスイスイで帰ってこれました。気持ちが 良すぎて混んでる外環だけでは不満だったのでそのまま常磐道に乗ってしまいました。 Nagatomo 様 ご無沙汰です。ついに1年経ちました。2台体制で走っているため走行距離はあまり伸び ていませんが、元気に走っています。奥様とお子様はお元気でしょうか？そういえばまだ ナンバー変わったところを見せていませんでしたね。そのうちまたKSPさんへ行きましょう。
お久しぶりです！ おぉ、懐かしい！！今度、うちの子供にも見せてあげたいのでお暇なときを教えてくだ さい（笑）。 調子はどうでしょうか？最近、雨が多いので雨漏りが心配ですけど。
先日はようこそでした。 しかし、このＨＮＵ１２は長寿ですよね！ だいぶ錆も増えたしボディはずいぶんヤレてきたけど、 機関は快調そうです。 いま思い出しても このＵ１２は楽しかった。 不満らしい不満はホントに少なかったんだけど 唯一 曲がらないんだよね（笑） デザイン的にも、今では作れないボンネットの低さとか やっぱり制約の無かった時代の作りらしくてカッコイイ。 こうやって複数のオーナーに渡りながら 今でも走っているところがホントにスゴイです。 私がこのＨＮＵ１２を馴染みの中古車屋さんで買ってから ８年くらい経つのかなぁ。 あまりに良く走るから新青梅街道でよく捕まったっけ。。 このクルマを買って NagatomoさんのＨＰと出会い 掲示板に参加したりするようになり 現在に至るわけですねぇ。 クルマはいつか別れがあってゆくゆくは鉄くずに帰って行くんですが 私がこのクルマから得た物は大きかったですね。
こんにちは、TYIZです。 相変わらずターボプレーリーは快調です！ 昨夜 こちら方面は雨が降って気温が下がったんですが、 帰宅の際フル加速してみると これはもお 昼間とは全く違って感じるほどパワフルです！ やはりターボエンジンで吸気温度の差は大きいんですねぇ。 ワゴン用の１９５／６０－１５タイヤでＦＦでは ゼロ発進でブーストかかった頃 軽くタイヤが鳴きます。 まあ、我が家のプレーリーは前上がり姿勢なので余計なんですが。。 ぶるぶるさんみたいにエアショック付けようか検討中です。 このまま季節が冬になったら タイヤは食わないパワーは上がるで ちょっと危険領域になるかもしれない。 まだうちのカミさんは乗っていないんだけど 「プレーリーハイオク仕様になっちゃったよ・・」と言ったら 「え！なんで！！」と即クレームが入った。 まあ、仕方ないんだけどね（笑） 次の乗鞍チャレンジだけど、 我が家では１１日（木）に子連れで出かける事になりそうなので １８日に行こうかと思っています。 １７日の水曜は家族サービスして 夜に出発してまた観光センター駐車場で車内泊 明くる日の早朝に畳平へ・・と考えているんですが 賛同者はいらっしゃるでしょうか。 でも、ここ数日天気が不安ですよね。 決行は天気次第といった感じかな。 もし天気悪そうだったら ９月アタマに行こうかな。。 そして、１８日って盆休みの最終日になるのかな？ 中央道は大渋滞するんじゃないかなぁ・・ 昼過ぎ早々に乗鞍を発つか、思い切りゆっくりしていくか 元気があったら関越方面に回ってみるか。
TYIZさん エアーショックは、モンローのLA-486という品番です。 純正バネ必要なら差し上げます。
明日は子連れでお出かけになったので 来週乗鞍に行こうかと思います。 天気はどうかなぁ。。
こんにちは、TYIZです。 昨日メインＣＰのセッティングが終わって プレーリーターボが完成しました！ 当初 レギュラーガソリンにこだわって レギュラーでセッティング開始したんだけど、 高圧縮のＳＲ２０ＤＥにターボで過給すると どうしてもノッキングが消えない。 特にキックダウンして一気にブーストが上がった際に 回転上昇と共に「カリカリカリッ！！」というノッキング音が発生する。 2000rpm近辺の軽負荷から アクセル軽く踏み込んだ際もノッキングが消えない事から この圧縮比でブーストかけるというのがいかにツライか分かる。 空燃比を適正にしても 点火時期を大幅に遅らせてもノッキングは消えてくれない。。 仕方ないので スタンドでハイオクを入れて レギュラー２５％ハイオク７５％位の割合にして再度チェック。 すると あのカリカリ音はウソのように消えちゃった。 なるほどねぇ、エンジンの条件が厳しいと 燃料のオクタン価ってこんなにも影響与えるんだねぇ。 いままでターボチューンに伴い レギュラーでいこうなんて考えた事無かったからねぇ。 そんなわけで 燃料をハイオクにしてリセッティングして 一連のボルトオンターボ作業は終了しました。 近所を試乗してみると 当然だけど、なるほど加速はターボフィーリングだ。 発進はエンジン本体を触っていないのでトルクは以前のままで、 2500～3000位回ってブーストがかかり始めると 軽いタービン音と共にクルマがフッと軽くなって まるでシルビアターボみたいにギュ～ンと加速していく。 マフラーがノーマルだし インタークーラーも付けていないので 高回転でふん詰まり感はあるんだけど プレーリーで高回転常用を考えていないので全然ＯＫ！ 高速道路で 3000rpmくらい回っていればクルージングは楽だろうなぁ。 ほぼ３日で仕上げた割には良い出来だ。 昨日は 久しぶりにぶるぶるさんが来店。 トラッキーさん、ｋｏｕさんsomotoさんも駆けつけて 突然だけどワンズーシーで夕食会。 店まで５人乗りプレーリーで出かけたんだけど、 ノーマルの頃に比べたら劇的にパワーが上がっているので 大人５人乗っても過給さえかかればビュンビュン加速しますね。 うん、遠大な計画だったけど 着手してから完成までは非常に早かった。 やっと完成です。 ＞ＦＦＦさん いつか遊びに来たらターボプレーリー乗ってみてください。 ちゃんと過給かかってターボ加速します！
おお～ランカマキリかぁ。 たしか 九十九里に行ったとき 南房パラダイスで見た気がするんだよね。 マーライオンがいて 蘭の展示をたくさんしていたような。 それにしても 不思議な姿だよねぇ。 ＞ＦＦＦさん 了解です でも、プレーリーですからね 過大な期待は禁物です（笑） 「プレーリーの割には良い加速をするようになった！」 という感じですね。 でもやっぱターボってスゴイですよね。 あの、中間トルクが低くて上が回らないＳＲ２０ＤＥが 素晴らしい中間トルクに化けました。 過給で得られた強引なトルクなので 排気量で稼いだナチュラルさはないんだけどね。 とりあえず速けりゃモンク無いです。 それにしても、 我ながら良くやるよね。 普通 日頃使っているファミリーカーで チャレンジャブルなターボ化はしないよなぁ。 まあ、これで実績が出来たので 今後 プレーリーでもプリメーラでも 横置きＳＲ２０ＤＥのボルトオンターボは可能ですね。 引き続き 燃費や走行性能など検証していきたいと思います。
完成おめでとうございます！ ぜひ試乗させて下さい～ 楽しみ楽しみ＾＾
凄ぉ～い！もう完成したんですね？？ ぶるぶるさん達、土曜に来たんですか？行きたかったなぁ～ でも残念ながらみなさんがワンズーな時、僕は仕事でした（＾＾； 携帯で撮影したランカマキリをアップしてみました。キレイで可愛いですよ！
http://www.big-up.jp/auction/auction.cgi?acc=disp&no=1122213640&t=1117963447 ブースト計ならプレーリーに付けたんだけどねぇ。。
こんにちは、TYIZです。 今日の夕方 お客さんが引けて時間が取れたので 思い立ったかのように我が家のプレーリーのターボ計画を開始しました！ サクサクとノーマル排気系を取り外し ＦＦＦさんからいただいたＨＮＵ１２のエキマニタービン一式を仮組みする。 やはり、ブロックと干渉するところがあるので ブロック側を削ってスペースを作る！ タービン位置がしっかり決まって 固定してからラジエターなどを組む。 仮組段階でクリアランスは確認したんだけど かなりギリギリ。。 タービンへのオイルラインを作って リフトで上げてフロントパイプ製作にかかる！ タービンのエア配管は手が出なかったけど とりあえず走行可能なところまで仕立てて本日お終い。 いや～疲れたけど 一気にやればこんなに進むんだなぁ。 我ながら素晴らしいペースだ。 慣れればプレーリーの日帰りターボチューンが出来たりして。。 こんな時間になっちゃったけど 今日はもちろん自走して家に帰ります。
＞K.Sさん そんなわけで完成しました！ 無い仕様を作る！ 好みに合わせてモデファイする！ ナゼそこまで執着する？！という 意外性こそチューニングの醍醐味だと思います。 このところ正攻法の作業が多かったので 久しぶりに楽しい作業でした。
＞トラッキーさん おぉ～本格的になってきましたね～ 繁殖は思っているより簡単です。 わからない事があったらお気軽に連絡下さいね！
おおープレーリーターボだ！！見に行かなくては！！（笑） うちのクワガタは元気です～。 元気すぎるかも（笑） あのゼリーは１週間持ちませんねぇ。 繁殖に挑戦だ！ということで、買い物してきました。 手探り状態ですけどネットで勉強してがんばります（笑）
ちなみに今日のヴェルテのメニューです。 また行ってしまいました。暑かったので・・・ 携帯（Ｐ５０６ＩＣ）で撮影してみました。
こんばんは！ 何だかどんどん進んでいますね。昨日見たのがくっついている～ ガレージで暑い日にいただくアイスは旨いですね。 完成楽しみです。頑張って下さぁ～い！
今回製作した色々な部品のレイアウトです。 エア配管は もっとストレートで効率よく作りたかったんだけど、 将来インタークーラー付ける事を考えて Ｕ１２のタービンエアアウトとスロットル直前のＵターンパイプを そのまま使いました。 なんだか スーパーチャージャー仕様みたいな配管レイアウトになってしまったな。 タービンのオイルアウトは ステンレス板でステー作って、そこにホースを固定して耐熱布で遮熱。 これなら遮熱は完璧でしょう。 今回は 作業途中でも自走できるように進めていたんだけど、 タービンを回しながらＮＡ状態で走ると かなりパワーを食われているのが分かります。 やはり、 タービンを回す仕事をするため排気抵抗が大きくて これがエンジンパワーのダウンになっているんでしょうね。 ノーマルは鋳物とはいえ 効率を考えていそうで口径も十分太いので これを狭いタービンに通したら排気抵抗大きそうですからね。 さて、残るはセッティングだな。 どのくらい性能上がるかすごく楽しみだ。
今日は定休日なのでプレーリー作業！ ホントは子供が夏休みなのでどこかに連れて行きたいんだけど プレーリーが作業中で かろうじて走れるくらいなので 作業を優先しちゃいました。 おおむね製作部品は終わったので 今日は主に組み立て作業。 まずは 燃料ポンプを交換する。 ホントは１３or１４系シルビアターボのポンプを使えば ボルトオンだと思ったんだけど、 入手できたのが ２０Ｂコスモ用とＳ１５シルビアターボ用。 形状的にはコスモが近いんだけど 流量が多すぎる気がするのと フィルター向きの関係でＳ１５を使うことにした。 １５ポンプはすごく小さくて 固定に悩んじゃうんだけど まあ、多分これで大丈夫でしょう。 ポンプの次はインジェクター。 これもＦＦＦさんにいただいたHNU12用を使う。 予想はしていたんだけど デリバリーパイプごとボルトオンですね！ おまけに プレーリーでは固定ネジが３本なんだけどＵ１２は４本 そして、不思議だけどサージタンクにネジ穴はあるので ４本固定が出来る。 まあ、３本で問題ないんでしょうけど。 先日作ったエア配管を取り付けて ブローオフなどの配管をつなげる。 とりあえずこの状態でエンジンスタート。 エンジンはすぐかかったんだけど スゴイ振動だ・・・ 「なんだこりゃ？！ いくらインジェクター容量が増えたと言っても こんなに振動するのは変・・」と思ってチェックすると １番のインジェクターが噴射していないことが分かった。 あまりにも長期間寝かしておいたので ノズルが固着しちゃったのかなぁ。。。 まあ、原因分かったしこれは仕方ないので交換だ。 先日忘れた フロントパイプの空燃比センサー取り付けボスを溶接して付けて 外してあったカバー類を取り付けてやっと下準備は完了だ。 それにしても 今日は凄まじく暑い日だった。。 作業中500ccのアクエリアスを３本も飲んじゃった。 それでもアタマがボ～っとしてくるので フラフラで作業していたら Ｋ、Ｓさんがアイスの差し入れ持って来てくれました。 いや～飲み物よりアイスの方が目が覚めますね。 さて、あとはメインコンピュータを現車あわせで書き換えれば プレーリーターボの完成だな。 もし、 来週の木曜に天気が良かったら もう一度乗鞍までプレーリーターボでドライブに行ってみようかなぁ。
配管製作 なんだかパワフルに見える！
＞K.Sさん クワガタは元気です！ 子供もすごく気に入っているんだけど、 何故かカミさんも気に入ったようで 「あ！メスが出てきている！」とか 毎日眺めています。 例のゼリーみたいな餌だけど 舐めてみたらやっぱり甘かったですね！（笑） でも、思ったより食べるのが早くて このペースだと近いうちにどこかで買ってこないとマズイかな・・ という感じです。 ＞ぶるぶるさん ついに始めちゃいました！ 普段足に使っているクルマのチューンというのは なかなか始められないモノで、 先日思い立ってやっと着手しました。 きっかけは 先日 乗鞍へ行って帰り道 １２０くらいで高速巡航していると オーバードライブでは、やっぱりトルクが無くて アクセルけっこう踏むようだし、 ＯＤ切るとエンジン唸ってうるさいし やっぱりターボが欲しいかなぁ・・と思ったんですね。 で、実際作業開始してみると やっぱり問題点は出るモノで 解消しながらの作業になっています。 タービンエキマニは ブロックをちょっと削れば入るんだけど ボルトオンターボの常で オイルインアウトを作らなきゃいけない。 インはプレッシャセンサから油圧取って メッシュホースでタービンまで繋いでＯＫなんだけど、 アウトがレイアウト的にちょっと苦しい。 けっきょくフロントパイプの前を通すという苦しいレイアウトになった。 タービンとオイルパン油面の落差はかなりあるので オイルパンへのリターンで問題無さそう。 タービンへのオイルインはオリフィスでかなり絞ったので 白煙も吹かず問題無さそうですね。 昨夜はＯ２センサーハーネスの延長と タービンからエアフロまでの配管製作。 この、サクション配管がスペース的にけっこうキツイ。 まあ、今回は大パワーを求めていないので ちょっと抵抗大きいんだけどアルミの急カーブパイプで逃げちゃいました。 このあと タービンからスロットルまでの配管作ってバキューム配管類を整備して フェルポンプ、インジェクター交換したら やっとセッティングです。 やっぱり、元々ＮＡ車にターボを組むのは 当たり前だけど ターボ車のタービン交換に比べたらはるかにやる事が多いです。 でも、始めちゃったからねぇ（笑） どうでも良いけど ヤフオク見るとＰＭ１１プレーリーってメチャメチャ安いですね。 まだまだ十分走りそうな車輌が１０万円くらいで買えそう。。 壊したらまた買おうかな。。
いよいよですね！ 日帰りメニュー化、期待してます。（笑
ＴＹＩＺさんこんばんは！ すごいことになっていますね（＾＾； 完成が楽しみですねぇ～ クワガタ君は元気にしていますか？？
いちろーさん 昨日ははるばるようこそでした あのあと 一人お客さんの対応と納車を行って 夕方から本格的に分解開始して 何とかタービン取り付けまでこぎ着けました。 我ながら素晴らしい作業ペースです！ だけど疲れた。。 こんな事毎日やってたら死んじゃいます。。 いちろー号は 今朝 陸送業者が運んでいきました。 ４台積みの積載車でまずは港まで運んで そこから船で北海道を目指すみたいです。 来月北海道警画しています！ ＮＳＸで行けると良いんだけど 飛行機＆レンタカーになるかなぁ。。
Tyiz さん、こんにちは。 やっぱりあの後にターボ組んだんですね。 昨日はいろいろと有り難う御座いました。 丁寧な（しかし速い！）作業を見せていただき、やっぱり北海道からでも お願いして良かったと思いました、大久保さんにも宜しくお伝えください。 また、搬送時にもお手数かけると思いますが、宜しくお願いします。
こんにちは、TYIZです。 連休中 乗鞍に登るため予定を立てて、 ２４日の夜にプレーリーで松本まで走り 乗鞍高原観光センターの駐車場で車内泊。 いつものように真っ暗闇のせせらぎの湯に入るべく クルマを停めて徒歩で谷の方へ歩いていくと 真っ暗なはずの露天風呂に明かりが見える。 「はて？９時に自動消灯のはずだけど・・」 と思って行ってみると 先客でオッさんが一人入っていた。 話をしてみると 松本の人だそうで、 奥さんとキャンピングカーで来ているとか。 そういえば上の駐車場にキャンピングカーがあったな。 真の闇にＬＥＤライト１つでは恐ろしい露天風呂なんだけど オッさんが持ってきていた ガスランタンの強烈な白熱灯のような光のおかげで 恐怖もなくせせらぎの湯に入れた。 昨年は助手席を外したＮＳＸに車内泊だったので 狭くて眠れなかったんだけど、 今回は我が家のファミリーカープレーリーなので 一人で寝るには広大なスペースで快適だった。 夜が明けて５時過ぎに目が覚めると トラッキーちゃんとsmotoさんｋｏｕさんがすでに到着していた。 しかし、天気は非常に不安定 台風は接近しているし、 時々雲間から青空が見えたりするんだけど 山頂は分厚い雲に覆われているようだ。。 こりゃ畳平まで上がっても剣が峰登頂はムリだろうとあきらめて、 行き先を白川集落に変更した。 そんなわけで 白川まではけっこう遠いのでクルマは１台で行く事にする 今回３人はレンタカーでプリウスを借りてきたそうで おもしろそうなのでプリウスに４人で出かける事にした。 Ｒ１５８が上高地手前で土砂崩れのため通行止めで 観光センターからスーパー林道抜けて回り道してＲ１５８に降りて走り出す。 白川に着くまでにも 通行止め迂回やらで回り道させられたけど 昼頃には到着。 白川に来たのは何年ぶりだろう '９１年にGPz400Fでツーリングして以来だから１４年前か。 あのころは 国道が集落の間を抜けていて 渋滞気味だったんだけど、 合掌造り集落保存のため 国道を迂回させて集落にクルマが入り込みにくいようにしているようだ。 土産物屋を含めて偽物だけど本物の合掌造りがたくさん増えていて、 観光地化が進みながらも 集落の保存と俗化をギリギリで防ぐ努力が見られる。 クルマを置いて歩けば 今でも昔話の世界に入れる雰囲気は楽しめるし 観光客の少ない秋頃の平日にでも来られればもっと良いんでしょうねぇ。 プリウスの返却時間の都合もあって 白川を後にして５時頃に乗鞍に戻った。 遅めのお昼は乗鞍高原の喫茶店ふきのとうで 桜肉ステーキ。 これが思ったよりもクセが無くてすごく美味かった。 乗鞍でプレーリーに乗り換え 一路高速飛ばして８時半頃には自宅に到着。 乗鞍は一日天気悪かったみたいだけど 白川周辺では日差しが熱いくらいの好天に恵まれて なかなか楽しい旅でした。 明くる日から台風のため大雨になったけど 台風一過の後は素晴らしい好天が続いたみたいなので 今回の乗鞍も天気に恵まれませんでした。 やっぱり 近いうちにもう一度リベンジしようかなぁ・・と思う。 それにしてもプリウスの走りの良さには驚いた！ 非力な1500ccエンジンのはずなのに、 電動アシストが入ったときのパワフル感はオーバー２リッターといった感じだ。 変速はＣＶＴなのか ショックは皆無でいつアクセル踏んでも素晴らしいトルクで 急な峠の登りもスイスイ上がっちゃう。 違和感が無いワケじゃないけど、 これは世界的に大ヒットで売れまくっている理由が良く分かる。 なにしろ 大人４人乗って何の苦もなくスイスイ走っちゃって 爆走しながらも今回の燃費はリッター２０キロだって。。 スゲーなぁ。 以前のプリウスとHONDAのインサイトには パワーや違和感の点で「これじゃ欲しくない・・」と思ったけど 今回のプリウスの完成度はスゴイ。 これに乗っちゃうと プレーリーにターボ付けてる場合じゃないのかなぁ。。と思ったりしたけど やっぱり現在の電動アシストは エンジンとは大きくフィーリングが違うので 私のようなチューンドカー大好き人にとっては不気味なんですねぇ。。 だけど 将来的にはもっともっとハイブリッドカーが増えてきて 電動自動車も街を走るのかもしれませんねぇ。 さて、そんなわけで残念だった乗鞍ですが 近いうちにまたリベンジしようかと思います。 別に 私は山登りがすごく好きなワケじゃないんだけど、 湿度が低くてキーンと透明感のある山頂付近の空気と 強烈な日差しのなかを歩き回るのって すっごく気分が良いです。
なんだか合掌造りの涼しさが懐かしいです。 念のため１８、１９日に休みとてます。２０日は出勤なんですけどね・・・
皆様大変お久しぶりです。 U12から最後にS15に乗り換えたATKeyです。 以前もToyoizumiさんからお誘いがあったのですが、それ以来バタバタが続き 今は巡り巡って千葉の実家に戻って来ました。 仕事は店勤務では無くなり、本部勤務（蒲田から東急多摩川線一駅の矢口渡）で 休みも今更ですが土日になりました。 最後にS15でワンズーチー食事会に参加したのはかれこれ３～４年前でしょうか。 これまで何の連絡もせず大変失礼しました。 S15も2年前に手放しまして今は家のリバティしか無いですが、 とりあえず動ける環境にはなりましたので 何かのきっかけに皆さんの顔を拝めたらと思ってます。 ※なお、メルアドや携帯番号は変わってません。
暖かい言葉ありがとうございます！ ちょくちょく掲示板チェックして参加しますね。 実はこっそりとワンズー1年に一度くらい行ってました。 ちょっと前、町田にもワンズーチーの看板を掲げたお店は出来たのですが、 杏仁だけは激しく味が違いますね。紅虎の看板も、やはり他のお店入ってもだめなので そろそろあの店の杏仁食べたいですねぇ。
＞ATKeyさん お久しぶりで～す☆ ＭＳＴ＠まだブルで～す。 ぜひ夕食会しましょう！！！
＞ATKeyさん！ ご無沙汰ですね！ 今は千葉ですかぁ やっと関東圏というか 近場に来た感じですね。 また近いうちに夕食会をやりましょう！！ リバティ乗ってみたいです！ ＫＳＰからワンズーシーまで短距離ドライブしましょう！
ATKeyさん、ご無沙汰です！ リバティってことはプレーリー仲間ですねぇ（^^; U14の慣らしで新潟行ってから、もう４年経ってしまいました。 また遊びましょー。
おぉ！元気ですか？ 今はインプレッサです。古いです（＾＾； ワンズー行きましょ！
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