NSXのHPですが、ビート乗りの方もいらっしゃると思いますので、 失礼して、イベントのお知らせです。 今年の４月１５日（日） （※雨天順延 ４月２２日(日)） 雨漏りする車が多いから、というわけではないですよ・・・(^_^;) 道の駅「おがわまち」にて 「東日本大震災チャリティーバザーwith BEAT 」 が開催されます! 詳しくはこちらで http://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/ibent.htm 私もスタッフで参加の予定ですが、14日の仕事が片付かないと・・・ ビートのパーツのオークションや、持ち寄ったものでのバザー、ビート コンテストなど予定しております! 会場の小川町周辺には、「和紙の里」、酒蔵3軒、古民家でそばやうどん が食べられる「旧吉田家住宅」、おいしい豆腐屋さんなどもあります。 古民家と豆腐屋さんは、私のブログを参考にしてください。 http://hi-yana-beat-nsx.blog.so-net.ne.jp/2012-03-15 ビートオーナーでない方も興味がありましたら、是非ご参加ください!
ウイルス感染で1500本以上を伐採予定という新聞記事を見て久々に行きました。 ところが見頃には程遠く出直しとなりました。 近かったので昭和レトロ商品博物館、赤塚不二夫会館、昭和幻燈館に 行ってみました。どす黒いファンタグレープ、粉末ジュース、煙草の蘭など 体に悪い物ほど懐かしい、シトロンシトロンメロンの香り春日井シトロンソーダ のフレーズは忘れられない。まずくて飲めなかった思い出がかすかにある。 赤塚不二夫はそれなりに読んだけどはまらなかった。アニメはブタ松一家が好きな もーれつア太郎、ひみつのアッコちゃんとよく見ていた。 結局、おいしい秋川牛を買って帰りました。
キャンディキャンディは名作だった。リアルタイム、再放送で全話見ているが 著作権の紛争が起きて再放送できないのは残念。 アッコちゃんも実写映画化される、リメイクはアニメ文化の醸成には貢献 するが作品が1stを超えることは困難。 怪物くん、妖怪人間べム、龍もドラマ化、陽だまりの樹はどうか。それよりも ベルセルクの映画が当たってテレビ版の続きを作って欲しい。
梅郷かぁ 梅もまだちょっと早いですよね。 私は１０年くらい前 東青梅に住んでいたんだけど 青梅は 町おこしなのか レトロを売りにしているんだけど よく分からなかったなぁ。 赤塚不二夫は 少年誌でリアルに読んでいたけど 初期の頃は 漫画の革命的に世界を変えていったけど 後年になって暴走気味で 読むに耐えなくなった気がする・・ アニメは ア太郎くらいからが世代かなぁ。 アッコちゃんは２作目のアニメの方が好きでしたね。 堀江美都子が歌う ２作目のエンディング良く出来ていた。 http://www.youtube.com/watch?v=XuwWwuD76qs&feature=related 堀江美都子といえば 昨年テレビで カラオケでキャンディキャンディを歌ったんだけど 数十年前と変わらない驚異の歌唱力で 心底驚いたっけ。 今でも精進しているんでしょうねぇ。
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こんにちは、TYIZです。 現在使っているcool.ne.jpが ５月で終了となるため サーバーを引っ越します。 ドメイン作ってＮＴＴでサーバーを借りました。 アドレスは http://tyiz.jp/になります。 この掲示板はトップページからのリンクで ＫＳＰサーバーに置いてあるから 特に問題はないけれど 先々 こちらのサーバーにまとめて引っ越すかもしれません。 とうとう tyiz.jpのドメイン作っちゃったぜ。。 ホントはcomドメインが欲しかったんだけど 数年待っても今の持ち主が手放さないので 個人で運営なのに.jpにしちゃいました。 comに比べるとjpは維持費が高いんだよね・・ でも、 いつか独自ドメイン欲しかったしね。
サーバーは色々考えたんだけど 容量とコストで 結局ＮＴＴを選びました。 格安なところもあるんだけど 容量が物足りなかったり ＫＳＰで使ってるビジネス向けファーストサーバーは 個人で使うにはコストがね・・ 費用はかかるけど tyiz.jpって 思いっきりシンプルなＵＲＬが得られたし たぶん 俺はずっとネットを使い続けるんだろうから これも必要経費かな・・と。 容量も大きいから ファイルサーバーにも使えるしね。 coolも５月までは 平行して使えると思いますが 掲示板のアドレスはしばらく変えないと思います。 カウンターは動作確認のための暫定です
お！ TYIZさんもNTTにしちゃいましたか。 あの事件以来やっぱり信頼性が大事だと感じるこの頃です。
こんにちは、TYIZです 長らくタイに行っていたtsunoseさんが ５年間の駐在を終えて やっと帰ってくる事になりました。 帰国は４月２日だそうで 岡山に置いてあるＮＳＸは 近いうちにＫＳＰに引き上げて整備する予定。 一段落したら 歓迎会をやりたいと思いますので みなさんよろしくです。
tsunose号は 昨日 陸送業者が引き上げに行ってくれたんだけど ブレーキ固着のため 納屋から出られず 引き上げ断念となってしまいました。。 「どうせ、引き上げたらミッション降ろしたりするので クラッチ壊す覚悟で 思い切り回転上げて ドカンと繋いでかまいません！」 と言ったんだけど、 クルマの左右が狭くて 暴れたらボディが損傷しそうで 怖くて出来ない・・とのこと。 まあ、陸送業者はクルマを運ぶのが仕事で ＪＡＦじゃないからなぁ。 かくなる上は 私がローダーで引き上げに行くしか無いな。 リアをジャッキアップして 後輪浮かして強引にクラッチ繋いでタイヤを回せば 貼り付きもはがれると思うんだよねぇ。 最悪 ホイルを外して キャリパーをハンマーで殴るとか パッドを破壊するとか いくつか手はあると思う。 納屋からの脱出計画と道具を準備して 岡山へ行こうかと思ってます！
お勤めご苦労様でした。 まさに 世界が大変動の５年間でしたよね。 日本も 昨年の震災以降 迷走の度合いが加速した気がします。 幸い ＮＳＸの常連のお客さんは割と元気にしているようです。 ワンズーシーが無くなっちゃったのが痛いんだけどねぇ・・ ＮＳＸが置いてあるのはこんなスゴイところなんですね・・ 先日 ゼロに陸送手配を依頼しました。 やはり 親父さんの家から１５キロ同行というのは無理みたいで 現地で集合と言う事になりそうです。 あとは 積載車が入っていける場所であるかが問題ですよね。 カビかぁ・・ ルームクリーニング屋さんにでも出して リフレッシュした方が良いかもしれませんねぇ。
皆様、ご無沙汰しております。 タイにいる津野瀬です、5年ぶりに帰国する事になりました。 2007年 １月に着任し、 2008年 9月 リーマンショック。殆どの自動車メーカーが赤字になりました。 2008年11月 反政府民主化同盟のPADによりスワンナプーム国際空港とドンムアン空港（旧バンコク国際空港）の占拠事件。 2010年3月 タクシン派（UDD・反独裁民主同盟・赤シャツ）のデモが続き政情不安政情不安。 2011年10月アユタヤ県洪水 これにより私にいる工場も浸水操業停止になりました。 と数々の困難に遭遇致しましたが、日本に帰ったらNSXまた乗るぞ！の思いで載りきってまいりました。 帰国と同時にまたNSX一筋になります、岡山での保管は納屋の中でその昔は馬や牛を飼っていた場所です。 多分NSXはかなりかび臭いと思いまよ（笑）、TYIZさん整備の方 宜しく御願い致します。 まずは住む所を探さないと、 だれか東武東上線、武蔵野線沿線で賃貸のガレージハウスが空いて居るを御存知ありませんかね？
こんにちは、TYIZです。 先週末の土曜は 長女の高校卒業式でした。 ３年前の３月１９日が中学卒業で 翌４月に高校に入学したわけだけど あっという間に３年経って もう卒業です。 進路について 長女は なぜか福祉方面を目指すと言う事で、 医療福祉の専門学校へ行く事になりました。 物心ついた頃から 技術系しか考えられなかった自分だから 長女の名前を付けるときも 理数系に進んで欲しい・・とその手の辞典を見たりしたんだけど 福祉とは意外だった。 だけど決意は固いようで 昨年末から 大学や専門学校を何校も見学して回っていて 大学３校を受験。 でも、２校は受かったけど第一志望だった大学は合格できず それなら 専門学校へ行って資格を取る。 という事で そちらへ進む事にしたそうだ。 まあ、こんな時代だから 技術系よりは福祉系の方が就職有利なのかもしれない。 自分が高校の頃 オートバイで遊び回ることばかり熱中していて 将来のことなんて全く考えていなかったけれど 我が子は 思っていたよりはしっかり考えているようだ。 日記感覚でこの掲示板を始めたのが２００１年５月 １１年も前か。 着実に月日は流れているんですねぇ。
やっと発表になったみたいですね。 今回も５Ｄのモデルチェンジは長かった。 １Ｄ系と違って 画素数を上げてきたのが驚き。。 ほぼ正常進化だけど こうなると逆に １ＤＸの高画素機が出る可能性が一気に上がってきますね。 俺的に すでに１８００万画素あれば Ａ１プリントでもほぼ満足なので ５Ｄ３より １ＤＸの価格がどこで安定するのかが興味かな。 ＡＦが進化して１Ｄ系のセンサーを積んだみたいだけど マルチセンサーだとピントが近い方に合わせられちゃうから キスデジでも１Ｄ使っていても 結局 中央の１個のみにしているから もはやどうでも良いんだよね。。 高感度と連写は魅力だけど どうも今回の５Ｄ３は興味がわかないかな・・ それにしても 価格ＣＯＭのスタート価格が３２万円か・・ けっこう強気だねぇ。 初代５Ｄを買ったのが３０万円くらいで ５Ｄ２は２２万円くらいだったかな・・ ３になって値段はまた大きくリバウンドなのかな。 １ＤＸのスタート５８万円は意外に安く感じたけど これは 高画素機が後に控えている伏線なのかもしれないですねぇ。 高画素機が出て １ＤＸの値段がこなれて今の１Ｄ４と同じくらいになったら 検討したいかな。 それより前にキスデジの新作の方が気になるな。 さすがに 性能的にはＸ５で飽和状態な気がするけど ユーザーに対して メーカーがどんな手を打ってくるのか楽しみ。
TYIZさん 太陽とわかっていただけて良かったです(^_^;) リモートライブビュー、バッチリでした! これで、5月21日の金環食はいけそうです(^_^)v あとは、ストリームで乗り付けられる東が開けた撮影場所を探すだけ。 フィルターは、ND10000を使ってます。 直接見たら・・・ 試してないですが、エラいことになりそうですよ(笑)
おお。太陽か・・ 空が真っ黒だし ＮＤフィルター使ってるんですよねぇ？ フィルター無しで ライブビューで太陽撮ったら 素子が焼けちゃいそうですよねぇ。
一応手持ち撮影の太陽だったんですが・・・(^_^;) 今日は、ちゃんと撮ってみました。 よく見ると、黒点が写ってます。 でも、まだピンポン球かしら・・・(^_^;)
これって何ですか？ ピンポン球？ 天体じゃないですよねぇ・・
手持ちで、撮ってみましたが・・・ 月とは勝手が違いますね。 AFは、全く効かない。 リモートライブビュー 今度試してみます!
Ｘ５買いましたか。 Ｘ４との決定的違いは バリアングルモニターですからね。 だけど、三脚立てて撮影するなら ＥＯＳには ノートＰＣとカメラをＵＳＢで繋いで リモートライブビューという手がありますよ。 ピント調整もレリーズもパソコン側で出来るから 刻々と変化する夜景とか スタジオで物撮りなんかでは便利だと思います 意外に知られていなくて使われていない便利機能です。 それにしても Ｘ３からＸ４になって ずいぶん高級感が増しました。 こんどの６はどうなるんでしょうねぇ。
私の方は、そのX-5を買ってしまいました。 5月の金環食に備えて、バリアングルモニターが欲しかっただけなんですけど・・・ 月食のときのように、地面に寝っ転がってピント合わせはちょっとね～(笑) 月食は夜だったから良かったけど、昼間同じことやってると丸見えですからね。 不審人物扱いされそうで・・・(^^;) レンズはいらなかったけど、レンズキットの方が安かった・・・ さっき届いたので、まだバッテリー充電中。 まあ、X-3より良くなっていることは間違いないでしょうから期待して、晴れた 休みの日に予行演習やってみます!
１ＤＸって 顔認識機能なんて有ったんだ・・ 意味不明だなぁ・・ 使うプロはいるんだろうか？ あ、動画で使うのかもなぁ。 ムービーなら便利かもしれない。 ５Ｄ３はシャッター音が変わったんですか。 確かに ５Ｄも５Ｄ２も 撮れる絵は大満足だったけど 撮影しているときの気分はガッカリだったからな。 レスポンスと動作音は 一眼レフの性能の一部だと思う。 その点やっぱり １Ｄが激烈に気分が良いんですよね おお！切り取ってる！ という感じで。 ５Ｄも５Ｄ２も フォーカシングスクリーンは 脱着すると いつの間にかプリズムにホコリが入ったので 掃除に出した以降は外さないようにしてました。 １年間の保証期間内だと 無料で掃除してくれたんだけど、 それって かなり分解しないと掃除できないと思うんだよな。 それにしても ５Ｄは何故かホコリが入りやすかった・・ １Ｄ系は全然大丈夫なんだけどねぇ こういった点をみても やはり業務機は違うなぁ・・と思ったな。 まあ、ファインダーでゴミが見えても 撮影結果には影響ないんだけどねぇ。 だから ５Ｄ３がスクリーン脱着不可能にして ゴミ入りクレームに対処してきたんじゃないかと思う。
こんにちは。 5Ｄｍｋ3やっと発表ですね。前々から言われていた3Dがこの5D3のような感じですかね。 ｍｋ2も併売って若干意味不明ですが、値段の間が開いているうちは安いフルサイズとして売るみたいですね。 価格も3年前の機種とはいえ、フルサイズ15万円台ってお得感。 1DXの顔認識AF、5Dのほうが需要ありそうですけど、省かれちゃっています。 シャッター音が「ぱこ」から「シャキーン」に変わっているのがなにより撮っていて気持ち良いかも。 音がよくなっても、静穏モードにするとかなり静か。ミラーやシャッター部分の制御の進化なんでしょうね。 レリーズのレスポンスも7Ｄ並みとカメラマンが言ってました。 個人的にはフォーカシングスリーンが交換できなくなってるのが気になりますけど・・・・
こんにちは、TYIZです。 久しぶりにＢ級グルメ。 昨年 埼玉に住む 大食いの友人と夕飯を食べに出たとき 近くに 自然食系で食べ放題の店があるので行ってみよう。 と言うことで 一度行ったことがあったんだけど、 昨日 友人二人と再び行ってきました。 店の名は「ひな野」 http://www.hinano-net.jp/ 店舗は色々なところにあって 昨日行ったのは 所沢店。 営業はランチとディナーで ビュッフェレストランという形態。 時間制限は無くて ディナーの時間帯 午後５時半に入れば １０時頃までいてもＯＫ。 そんな危ない営業方針で良いのか？ と友人に訊いてみれば 「この店で そんな食い意地張ったヤツは来ないんだろう」 とのこと。 なるほどねぇ・・ で、店に入ると テーブルに案内されて 木のお皿に好きな料理を自分で好きなだけ載せて持ってきて 自分のテーブルで食べるという ホテルのバイキングと同じ方式。 料理は概ね美味しい。 ご飯はもちろん うどんソバ ピラフにドリア パンもカレーも色々。 料理は 揚げ物、煮物、焼き物、 素晴らしく美味くはないけどどれも満足。 だけど そんなの大量に食えるはずは無く 通常の二人前かな・・と言うくらい食ったところで 俺はダウン。 早々にデザートにチェンジしたけれど 大食いの友人は その間にも うどんソバ一玉とカレーに天ぷらその他諸々 凄まじいペースで食い続けている・・ 何でそんなに食えるんだよ・・ これだけ食って 一人２１００円。 安いねぇ。 食い過ぎて すぐ動けないくらいだったので 閉店までテーブルで雑談しつつ過ごした。 昨日は食い過ぎで出来なかったけど ソフトクリームの機械もあって レバーを引けば 自分で好きなだけカップに盛りつけることが出来る。 う～ん、おもしろい。 ひな野が地元にある方 是非お勧めです。
札幌ですかぁ。 北海道だと 地元食材を使っていて 海産物が美味かったりするのかも知れないなぁ。 自分は 木曜に所沢店にしか行ったことが無いけど 店内は７０％ほどの客入りでした。 週末は 渋滞するかも知れませんね。 満席にならない平日だから 色々種類がある妙なお茶を飲みながら 閉店までいても問題無さそうでした。 ９時半を過ぎた頃 店員さんが １０時を過ぎると料理はさげてしまいますけど・・ と言ってきたけど いや、食い過ぎて動きたくないだけだからお構いなく。。 と言ったら笑ってた。
何故か??? 札幌平岡店に行ったことがあります(^_^;) 去年の北海道旅行のときに友達と・・・ 土曜日ということもあって、結構賑わってました。 結構美味しかったですよ(*^_^*)
こんばんは CP+でEOS1DXを触ってきました。 外装は縦位置での横位置同様の操作ができるようにボタン類の充実くらいですが、 61点AFの動作がまったくの別物。これはちょっと欲しいかも！と思いました。 ライブビュー時、シャッター幕が動かない電子シャッターとか多重露出撮影機能などなど ちょっと説明を聞いただけでも進化が見られます。 不思議なのは、新しい24-70にISが付いていない。 同時期に出る単焦点広角レンズにはIS付いているのに、なぜだろう。 同じ24-70でもタムロンにはVC機能付くのに・・・・・・・
おや、ＫＳさん キスデジになりましたか。 Ｘ５かな。 ダブルズームも良いんだけど、 私は 出来ればレンズ付けっぱなし・・が良かったので １８－５５のレンズキットと １８－１３５ＩＳを買いました。 このレンズは ３５ミリ換算で２８－２００ミリ相当なので １本でオールマイティでした。 だけど １５－８５ＩＳを買ったら 描写が劇的に違うから 結局 身軽に使いたいときは１８－５５ 大伸ばしやキレイに撮りたいときは１５－８５・・と使う事にしたので １８－１３５は用途を失っちゃって 弟に貸しちゃったままです。 それくらい １５－８５はエポックでした。 まあ、キスデジに組むと かなりフロントヘビーになりますけどねぇ。 ＞smotoさん 今回の1DXは いままでの流れとスペックを考えると 格安スタートなんですよね。 これが６０万円切って販売開始して５０万円台で安定すると １Ｄ４が暴落しそうな予感です。 しかしまあ 我が家のラシーンより高いんだから カメラって凄まじいですよね・・
Ｔｙｉｚさん、ｓｍｏｔｏさんこんにちは！ 結局迷ったあげくキスデジ買っちゃいました(^-^) ダブルズームキットを値切ってヨドバ〇で６万チョイでした。 Ｌレンズを処分し新しいレンズを購入します。
1DX、初代1DSが100万円近かったことを考えるとほぼ半額くらいですね。 安くはないですけど・・・ ＞K.Sさん 10Dずいぶん持ちましたね。うちの20Dは早々に引退して隠居中です。 次期本体にバリアングルモニターの60Dもお勧めです。 値段の割りに超プラスチックな質感がちょっときになるけど・・・・
１ＤＸかぁ。 一時は 出たら買おう！と思っていたんだけど 最近 サーキットで撮らないし １５－８５を組み合わせると Ａ１プリントでも耐えるから 持ち出すのはキスデジがほとんどになっちゃったし その気になって写真撮りに行くときは １Ｄｓ３持ち出すから 新型にはだいぶ熱が冷めました。 昨年末 弟がキスデジＸ５を買ったけど キスデジはＸ４で完成領域ですね。 もお、殆どの用途で不満は無くなって レンズ次第で 撮れる絵は１Ｄと変わらないレベルになった。 もちろん ＡＦとか露出安定性とか差はあるんだけど 重量差もあるからねぇ。 ５Ｄ２はまだ持ってるんだけど いよいよ 手放そうと思ってます。 今年出るであろう ５Ｄとキスデジの新型は興味有るけど キスデジＸ４は ハンドリングの軽さと得られる画質で もう、これで十分・・と思わせるパフォーマンスです。 新型２４－７０にはＩＳが無いんだ？！ そりゃ確かに不思議！ まあ、一部のプロカメラマンに言わせると ＩＳなんて余計なモノを付けるな！ とのことだけどねぇ。 ＞ＫＳさん そんなわけで 今から買うなら Ｘ５がお勧めですねぇ。 その際 キットレンズの18-55ISは必須だけど 15-85を追加することをお勧め。 このレンズだけで７万円くらいするけど 撮れる絵は激変します。 私の場合 このレンズを使ってから キスデジってスゴイ・・ と思うようになりました。 Ｘ５のレンズキットより高い標準レンズだけど 価値ありです。 キスデジが化けます。
smotoさんご無沙汰してます（＾＾） ずぅ～っと前に某ブル仲間から譲っていただいた１０Dがついに☆に（TT) 新しいのを買おうかと・・・ まぁ中古でもなんて感じです しかしこいつは素晴らしい値段がしそうですね（＾＾；
TYIZさん 「白い奴」がお台場に帰ってきてました。 で、前回は見損なったので、ちょっと見に行ってきました。 工事中なので、まわりはフェンスに囲まれてますが、これだけ大きなもの 隠しようがないので、外から見ることが出来ます。 個人的には、「赤い奴」と「戦車もどき」もあったらな～と思いますが、 背景は、「強襲揚陸艦」型のビルで・・・ 出来たら、「ジオン」もまぜてあげて・・・ 無理でしょうね(笑) ガンダムフロント東京 4/19OPEN! 詳しくはこちらで・・・ http://gundamfront-tokyo.com/ 落ち着いてきたら、見に行きたいな!
おお！ 捨てるわけないから いずれどこかで見られると思っていたら帰ってきたんですね。 こんどこそ 現物を見に行ってみたいなぁ。 だけどやっぱり こんな華奢な構造物が戦闘するのは 素材的にあり得ないだろうから 現物は見ない方がいいのかもなぁ・・ どうも俺は リアルを考えすぎるなぁ。
北米市場優先は確定だが3年という時間は長い。 何がどう変わっていくのか興味深い。 NA1から25年という時空の隔たりを感じる。
新型の気になる価格だがGT-Rはアメリカで83000ドルからだそうだ、 ならばNSXは9万ドルカーの設定として日本ではGT-Rが8694000円からなので NSXは9427000円からの設定では甘いか。10万ドルなら1047万円だ。 どちらも横幅の189.5cmは扱いにくさで共通する。 昨年、インスパイアに載せて電動SH-AWD、７速DCTが新技術として 公開されているのでいろいろ予想してみた。 今回のNSXコンセプトはエンジンが主のハイブリッド、この次の型はモーターが主、 エンジンが従となり、そのまた次の型は4モーターSH-AWDのEVになっていく感じがする。 性能の割に燃費が圧倒的に良いという正義が通用する時代なので 市街地燃費10km/l、高速20㎞/lの燃費は出してくるだろう。 速さや軽さで他を圧倒する車にはならない予感がするので 新型ではエンジン、バッテリー、モーター、燃料タンクの位置を低くして、 旧型で感じる重心高の高さを下げて欲しい。 素の状態でも優れた運動特性に電動SH-AWDよる不自然ではない味付け、 操縦性の新時代を感じさせて欲しい。
コンセプトだから 果たしてどうなるのか まだ未知な部分が多いんだろうけど、 クルマの中心にプレスラインみたいな線が入るのは 俺的には好きじゃ無いんだけど 入れないとノッペリしちゃうのかな。 フロントタイヤのデカさが ４輪ドライブを物語っているんでしょうね アクセル＆ブレーキで 難しい荷重移動を行って フロントを逃がさず リアの接地を確かめつつアクセルを開けていく・・ なんていう 古典的なミッドシップ乗りは 過去の物になっちゃうんでしょうねぇ。 それにしても ３年後に販売されるんですか？ 逆に この、何も見えていないコンセプトモデルから 電動アシストハイブリッドスーパーカーが ３年後に販売できるなら スゴイ事だと思うんだけど 技術と仕様は煮詰まっていると言うことだろうか・・ ＮＡ１は アルミボディのため月日を要したけど エンジンやミッションは既存の技術の延長だったはずで ボディの製作工場を作るためにも 時間はかかったと思うけど 今回だって スポーツモデルへのハイブリッドシステムの搭載という かなり高いハードルがあるわけだし バッテリーを含めた電気関係は日進月歩だそうだから いま、仕様を決めてしまったら ３年後に陳腐になってしまうかも知れないのに・・ 製作がオハイオでしたっけ？ と、言うことは アルミボディの採用はしないと言うことだろうか。 これだけの新技術を投入したクルマの開発と 製造ラインの建設 ３年で出来るのかなぁ・・ 何はともあれ この時代にスーパーカーを作ろうとする ホンダの英断には拍手ですよね。
NSXコンセプトを見たとき、FCXコンセプトに似てる！って思ったのはおいらだけ？（笑
こんにちは、TYIZです。 親父の件以降 休日と言えば実家のことを行っていて 遊びに出かける時間も取れないし １２月以降 ほとんど休んだ気がしない。。 楽しみと言えば ラシーンの整備とチューニング計画くらいか・・ と、言うことで 仕事の後とか 地道にラシーンの整備をしていました。 正月休みの作業で エンジンマウントを交換して 劇的に振動が減ったんだけど、 やはり、気になっていたのはリアデフからの唸り音。 ６０キロくらいでハーフアクセルの時 「ムォ～ン・・」と低く響いてくる音で 気にしなければそれまでなんだけど 新車でこんな音が出ていたはずはないし、 何かが変化しているはずなんだから 治したくて仕方が無い。 現車のデフをＯＨしても良いんだけど この寒い時期に不動車になるのは嫌だし ヤフオクで中古のデフを購入してＯＨすることにした。 走行距離が２万キロちょっとのヤツを購入したんだけど これがけっこうボロイ・・ 中に砂ぼこりも入っているみたいだし やはり気になるので分解 ついでにサイドベアリング交換とバックラッシュ調整。 Ｄレンジに入れたときのショックも気になっていたので バックラッシュは基準値ギリギリで小さめにして サイドベアリングはプリロードをきつめにシム調整して組んでみた。 ラシーンに使われている日産のＲ１８０型デフキャリアは強度が弱く Ｓ１３シルビアでもトラブルが多かったヤツで １８００のラシーンはアテーサでリア駆動力が５０％かかるから 経年老化しやすいのかも知れない。 整備済みのデフとドライブシャフトを準備しておいて 仕事が終わって夜９時頃から作業開始！ ドライブシャフトがデフに差し込まれている構造だから 分解がけっこう大変で 終わったのは０時過ぎ・・ でも、リアから響いていた唸り音はキレイに消えてしまった。 うん、満足。 でも大変だったぁ・・ ラシーンの整備にここまで本気になるヤツは少ないだろうなぁ・・ ラシーンにはパルサーGTi-Rのスタビライザーが流用できるらしく、 それほどロールを減らしたいとも思っていなかったんだけど やっぱり気になったのでヤフオクを探してみると ウィングロード用のスタビがあったのでこれを購入。 品番はRNN14用と同じだったので。 比べてみると なるほど 直径で３ミリほど太いのでかなり変わりそうだ。 交換して走ってみると うん、当然だけどロールはかなり減るね。 ステアしたときの応答も良くなるし Ｓ字カーブの切り返しでは安定性は大きく向上。 だけど これだけ太さの差があると やはり乗り心地は悪化するね。 トーションバーで左右輪を繋ぐんだから 片輪の衝撃は反対側に影響するので当然なんだけど。 ロールの減少とどちらを取るかと言えば、 俺的には走行性向上かな・・ と、言うわけでスタビは強化のまま行くことにしました。 で、いよいよターボ計画のため 部品を探し始める。 何とかして入手したいのは 横置きＳＲエンジンのエキマニと排気アウトレット。 これまた、ヤフオクを探していると RNN14用のタービン＆エキマニAssyがあったので落札。 パルサータービンは 排気ハウジングが大きくて かなりの高回転型になるので 排気側をPS13用に交換しようと思って PS13タービンのジャンク品を入手して組み合わせようと思ったら パルサーって 排気タービンが大きかったんだね・・ てっきり、コンプレッサーだけ大型化されているんだと思っていた・・ 仕方ないので パルサータービンは今回は使わず Ｓ１４タービンでも探すことにした。 まあ、エキマニ関連部品が手に入っただけでも有り難い。 なにしろ HNU12用エキマニなどは絶版なので・・ ラシーンは オールシーズンスタッドレスで行こうと思っていたんだけど ターボ化に伴い シャーシダイナモを回すには スタッドレスじゃ怖いし やはり、夏タイヤを購入することにした。 これまた、ヤフオクで見つけた格安品 中国タイヤとホイルのセットでアウトレット新品。 195/55-15の４本セットでなんと３万４千円。。 本日届いたので開封してみると 何ともチープなホイルが素晴らしいし ダサいサイドウォールデザインも予想通り（笑） タイヤはスターファイヤーという実に怪しいメーカーだけど 超高速走行やサーキットランはしないから どうでも良いでしょう。 でも、トレッドパターンはかつてのポテンザみたい。。 ちなみにタイヤは、 STARFIRE・RS-R1.0という銘柄・・ 怪しさ全開なところが素晴らしい・・ 近日 まずはこのタイヤでダイナモに載せてパワーチェックしてみようと思う。 １２０馬力くらい出ているのかな・・ ターボ化の目標値は１６０馬力くらいかな・・ 春頃になったら 本格的にターボ化しようと思って まだまだ足りない部品を探しています。 とりあえず、タービンと燃料ポンプとインジェクターが必要かな・・
TYIZさん、やっぱりターボにしちゃいますね。 DMR、専用ビューワソフトではこんな感じに再生されます。 フォーマットはMP4なので、左上の動画だけなら通常の再生アプリケーションソフトで普通に再生可能です。ちょっと画素数が控えめです。
結局 俺ってノーマルには乗れないんだなぁ・・ と思いましたね。 まあ、VOXYはまったく手を加える必要は感じないけど ラシーンみたいに 出来が悪いヤツを見ていると 何とかしたくなるみたいです。 加速力の良さは 百難を隠す！という感じかな。 いま、タービンを探しているんだけど なかなか お目当てのモノが見つからない。 女神湖でこんなイベントやってるんだ！ 近ければ 参加してみたいねぇ。 やっぱりＭＴ車が楽しそう ブルブル号では４輪ホイルスピンで走れそうだねぇ
とうとうカタツムリ飼育計画発動ですか（笑 また、見た目以上に速い車になっちゃいますね。 ↓見覚えのある車が・・・ http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120127_507492.html
TYIZさん 水曜日作業入れてもらい、ありがとうございます。 写真は、AUTOartという会社の1/18スケールのミニカーです。 あまりに良くできてるので、ついクリックしちゃいました(笑) 便利になりましたが、ちょっと簡単に散財してしまうような危険な感じが・・・(^_^;) 他に「セブリングシルバー」と「ベルリナブラック」があったかな・・・ では、水曜日朝一で伺いますので、よろしくお願いしますm(_ _)m
今日は、お世話になりましたm(_ _)m ずっと見てましたが、大変な作業ですね。 これでとりあえず落ちることはないでしょうから、安心です! また6月の車検のとき、運転席側もよろしくお願いしますm(_ _)m それから、「エンジン降ろしメンテ」 順番来るのを気長に待たせていただきます。 写真は、朝ご飯、嵐山PA上りの「ブラックカレー」(竹炭入りカレー) なかなかいけましたよ!
もう少ししたら行くのですが・・・(^_^;) ラジエターキャップのシール、２mmくらいしかないですね! 拡大して見れるようにルーペまで付属してました。 いよいよ「赤アル」ターボ化ですか? 私も最近、「アマゾン」にはお世話になってて・・・ 何かあれば、「価格com」を覗く・・・ 散財 楽しいんですが、やはり危険かも???
おお！これで１／１８ですか？ 大した精度と細かさですね。 写真を見て １／８か１／１０くらいかな・・と思いました。 スケールを考えると ラジエターキャップのシールは直径３ミリくらいなのかな・・ ネット通販は とてつもなく便利で 生活が変わりましたね。 私も アマゾンの常連だし ヤフオクでの散財も深刻化してます。。 最近は ラシーンの部品をかなり買ったなぁ・・ 先日 とうとうタービンを落札してしまった・・
TYIZさん 今年も行ってきました(^o^) まだ、昼間行くと邪魔なライトアップ用の照明もなかったので、 良かったです! 帰りに「蕎麦」ではなく、また「豚みそ丼」(大盛り)食べてきました! ところで・・・ 私の車の「エンジン降ろしメンテ」 いつくらいにやれそうですかね?
了解です(^_^) 気長に待ってます。 では、ウインドウだけ、近いうちにやってもらえれば良いんだけど。 この寒さで落ちたら・・・ と考えると怖いので。 急ですが、 来週、１８日(水)あたり、どうですかね? 厳しいかな?
今年も氷柱のシーズンなんですね。 私は 休日と言えば家のことと親父の関係の残務などで まったく休んだ気がしない日々です・・ 今月の四十九日が終われば 一段落すると思うから ２月になったらどこかへ行きたいな・・ 豚みそ丼は食べてみたいなぁ。 ＮＳＸ作業ですが 昨年からの持ち越しな メンテナンスやＭＴ換装が重なっちゃっていて 預かり車輌にも手が付かない状態です。 ジタバタしたって 所詮 人の手で行う作業だから どうにもあおりが効かないんだけど お待たせしているお客さんにご迷惑おかけしています。 ＮＳＸのリフレッシュプランが １年待ちとか言うのが分かる気がする。 年間 エンジン降ろしメンテナンスが何台出来るかと言えば 他の作業を考慮すれば １０台くらいが限度でしょうけど すでに依頼が７台くらいだから すでに 今年のキャパはけっこう少なかったりします・・
今年の恒例の年末年始作業は ラシーンの整備を行いました。 入手したときから それにしても騒々しいクルマだな・・ずっと気になっていて おそらくは マウントが老化しているんだろうな・・と思って エンジンマウントを交換 これは劇的な変化。 もう、空吹かししたときの振動がまるで違うし 路面の段差などで ドカン！と響いていた振動も消えてしまった。 やはり ゴムの老化でエンジン位置が下がっていたんだろうな。 ブレーキ回りの整備も行って もう一つ気になっていた リアの振動の原因を探るため リアメンバーにゴムリングを入れてみた。 ６０キロ程度で加速するとき リアデフのあたりから 「ウォ～ン・・」という唸り音が出るんだけど これが リアメンバーのブッシュ老化なのか デフの問題なのかドライブシャフトなのか 特定できないので まず、リアメンバーの動きを固定してみたかった。 この手のクルマは リアメンバーにゴムブッシュが入っていてボディに取り付けられていて このブッシュを介して リアの駆動力やサスペンションの横Ｇ入力をフレームに伝えているんだけど Ｕ１２ブルーバードは このブッシュが２個の構造で 老化するとデフが暴れて大きな騒音を出したから 私がブルーバードに乗っていたときは ゴムリングで動きを止めていた。 だけどラシーンはリアメンバーブッシュが４個なので そう簡単に老化してメンバーが暴れるかな・・ と思いつつも まずは試してみた。 でも、これが完全に逆効果で ゴムリングを入れたら リアの唸り音は倍増・・ これはつまり デフからの音と言うことに確定と言うことでしょう。 このラシーン １１月にデフオイル交換したときに 過去にドレンを開けた形跡も無かったから 今までオイル無交換だったと思われる。 それでギアに不具合でも起きているんだろうか・・ とりあえず リアメンバーを固定すると音が大きくなるんだから ゴムリングは外してしまった。 近いうちに リアデフはＯＨすることにしよう。 ついでに コーナーウェイトテスターでラシーンの車重を計測してみる。 水平が出ていないので ４輪の加重分布は参考程度だけど 現在の車重で1277㎏でした。 このクルマ 1800ccの割には SR20DEを積んだプレーリーに比べて加速が良好だな・・ と思っていたんだけど なるほど プレーリーよりはだいぶ車重が軽くて ４ＷＤでおそらくはローギアードだから 発進加速が良好なのか。 てっきり、 ノーマル車重は重量は1300キロを大きく超えていると思っていたんだけど 車検証を見たら1290㎏でした。 と言うことは リアのスペアタイヤとルーフレールなどが無い分と 燃料残量分で少々軽くなっているという感じかな。 極端な軽量化をするつもりは無いけど この重量をなるべく増やさないようにしよう。 でも 一通り整備の手を入れたら ターボを付けようと思い始めたから 最終的には1300㎏をちょっと超えちゃうかもな。 そんなわけで また、HNU12のエキマニ＆タービンを探しているんだけど さすがに時代が変わったのか 中古部品の流通が無くなったね。。 タービンは壊れていてもいいから どこかに無いかなぁ。 いっそのこと HNU12か13の廃車でも買ってきて部品取りするか。。
こんにちは、TYIZです。 今年も残すところ数時間 大震災大不況と 日本が大混乱になって 我が家も年末になって親父が亡くなったり ホントに大変な年でした。 葬儀が無事に終わり 今頃になって身辺がやっと一段落。 今日は大晦日 やるべきことも無かったので ここしばらく行けなかった 旧友の墓参りに出かけて 草取りや掃除などをしてやる。 ラシーンで近所ドライブしつつ西久保湿地へ。 親父の件があったり慌ただしくて しばらくぶりに来てみたら 当然だけど季節はガラッと変わっていた。 田には薄氷が張っていて 冬になったんだな・・という感じだ。 実家に行って 親父の遺影に線香上げて 再び走り回って 狭山湖の堤防で今年最後の日が落ちるのを眺める。 なんだかんだ大変な一年だったけど 来年は良い年でありますように。
先日 うちの親父が胃癌で亡くなりました。 今年の春頃に体調不調から激烈に痩せ始めて 身内から 「病院へ行け」と言われながらも拒み続け １０月末頃に渋々病院へ行ったところ すでに処置が不可能な状態だったようです。 親父は 親兄弟も癌で亡くしているので 自分の不調を感じたとき 覚悟は出来ていたのか 病院で言われた結果も家族には黙っていたようです。 通院を始めて 自宅で抗がん剤を飲んで一時的に症状が改善したらしいんだけど １１月の末頃 著しい体力低下で いよいよ自宅での生活が厳しくなり 病院へ行く際 母親から 「お父さんを病院へ乗せていってくれないか」 と電話があって １ヶ月ぶりほどに実家へ行ってみたところ あまりにも弱り切って 杖をついて歩く親父を見て 「おいおい大丈夫かよ・・頑固ジジイがずいぶん弱ったな・・」 と、驚いたんだけど こんな状態でも 自分でクルマを運転して病院へ行こうと思っていたらしい。 VOXYじゃ床が高くて上がりにくいと思って ラシーンで迎えに行ったんだけど 後部席から 運転する私と助手席の母親を見渡しながら 「ラシーンか へえ・・良いじゃねえか。」とつぶやいていた。 親父は昭和７年生まれ。 子供の頃は 奉公に出されたり苦労した話は聞かされたけど 青年時代は マラソン好きのスポーツマンだったことくらいしか聞いた記憶が無い。 私が生まれた昭和３９年に 日産自動車村山工場に入社し 定年まで 塗装課の職人として勤めてきました。 スカイラインが好きで Ｓ５０やジャパンに乗っていたのを憶えている。 スカイラインが大型化した後は Ｕ１２ブルーバード、マーチ、と乗り継いで最後がノートでした。 貧乏が染みついている昭和一桁で なんでも人任せにすることを嫌い よく、クルマいじりをしていたのを見ていた。 だから 私が工業高校から機械設計の技術職に就いて 風変わりなクルマ屋になったのは 親父の影響が大きいんだと思います。 反面 凄まじいわがままで 大酒飲みで酒乱でヘビースモーカーで 家族は苦労させられたので 反面教師になった部分も多々ありました。 見習う部分もあるけど 絶対こうなっちゃダメだな・・と思う部分も多かったです。 昔は大のプロレスファンで 私の名前「光浩」は 力道山の名前を付けたそうだ。 強い男になって欲しかったそうだけど、 強くはならなかったな。 結局 これ以上の自宅治療は無理と言うことで 翌日入院と言うことになり 再びラシーンで病院へ送ることになりました。 親父が入院したのは 日産村山工場跡地に出来た大きな病院です。 入院した際 母親とともに担当医に状態を聞いてみると 「スキルス性の胃癌で末期状態です ご主人には伝えたつもりですけど」 くらいの事を言われて こちらは愕然・・ 親父のことだから 身動きできるうちは 入院せずギリギリまで家で過ごしたかったんだろうと思う。 １週間程度で容態が大きく変わる可能性が高く、 年内はもたないだろう・・と 突然宣告されて 母親がガックリ来ちゃいました。 入院後 母親は毎日見舞いと世話に通い 私も母親の送迎をかねて頻繁に病室を訪ねて様子を見ていました 入院して安心したのか 急速に体力は落ちて 日によって話すことも論点がずれたりして 「昨日は六道山を歩いてきたんだ・・」とかおかしな事を言い出したり 幽体離脱でもしてるんじゃねえのか？と思ったけど 目の光がしっかりしている時は 命令口調で ベッドの向きを変えろとか 枕を腰の下に入れろとか いつもの親父になっていた。 １２月３日は親父の誕生日 病室で迎える７９歳の祝いに うちの長女と次女を連れて見舞いに行ったりした 親父が入院していたのは ３階の北側の窓側で 窓からは幼少期から過ごした武蔵村山市が見渡せる。 かつて働いていた 日産村山工場の跡地から 生まれ育った街を眺めて何を思ったのか・・ 末期のガンといえば 苦痛を伴う話しを良く聞くけれど 親父は入院後も 苦しそうな素振りは全く見せず 普通なら点滴だけでの養生になるところ お粥は不味いから米の飯にしてくれとか ヨーグルトなら食えるとか 相変わらずワガママで 看護師に風呂に入れてもらったりしてご機嫌な日もあって ホントに末期ガンなのかな・・ 正月には家に帰ってくるんじゃないかな・・ と思わせるくらいだったけど 確実に体調は悪化していたようです。 ある日 母親と病室を訪ねると 看護婦が 「豊泉さんが 部屋でタバコを吸っていたんですけど！」と 呆れ顔で ビニール袋に入ったタバコやライターを差し出しつつ 何故病人がこんな物を持っている？という感じで我々も怒られた。 肺に水が貯まる症状も出ている末期ガンの患者が 鼻に酸素チューブを入れた状態で 病室のベッドでタバコに火を付けて吸うなんて 正気の沙汰とは思えないけど いやぁ・・さすがうちの親父だ・・と、感心してしまった。 親父にとっては 最後の一服だったんだろう。 動脈瘤の手術の後もタバコをやめられなかった親父だから。 それにしても ガン患者の喫煙なんて武蔵村山病院に伝説を残してしまったろう。 火事にでもならなくて良かった・・ 快適な病室で あまりにも普通に過ごしているから 医者に ナニか、苦痛をなくすクスリでも使っているのか？ と、聞いてみても いや、そういった物は使っていないけれど 幸いにして苦痛は無いようです。 とのこと。 これが何より幸いなことだった。 この病院は北の門から２００メートルくらいだけど 日産があったら何だったのかな・・ 「組立てかな・・ 塗装課はもっと奥だ・・」 数日前まで そんな会話が出来ていたけど 先週金曜に 病院から電話があって 「容態が悪化したのですぐに来て欲しい」とのことで だって 昨日は普通に話をしていたのに・・と思いつつ 母親と駆けつけてみると すでに意識は無く昏睡状態。 夕方になって 意識は戻らないけど容態は安定してきたので 母親を家に帰して 私と弟が病室に泊まり込むことにする。 翌朝 一度帰宅していたところ 交代で病室に残した下の弟から再び容態悪化の知らせがあり 慌てて病院へ戻ったところ 家族５人が揃って１０分少々で 親父は眠ったまま息を引き取りました。 母親が涙を流しながら 「お疲れ様 ごくろうだったね」と声をかけるのを見て ああ、親父はいい人生だったんだろうな・・ と思いました。 ワガママで家族は苦労したけど くそ真面目で小ずるい事をせず とりあえず家族を飢えさせるようなこともせず 不器用に生きてきた親父でした。 生前から 俺が死んだから日産の互助会に電話しろと言われていたので 互助会経由で葬儀屋に連絡し 葬儀屋の車で親父は病院から自宅に戻ってきました。 長男の私が喪主と言うことで いろいろな手続きと親戚の対応でここ数日はホントに疲れた。 遺影に使う写真を探そうと 家族にも触らせなかった親父の荷物置き場を漁ってみると 日産労連のカラオケ同好会での写真が大量に出てきた。 カラオケが好きだったのは知っていたけど 歌っている写真と 仲間と飲んでいる写真ばかりが膨大にある。 家族が見たことも無いような 仲間と笑う写真の中の親父の顔。 なんだ・・定年後もけっこう楽しくやっていたんじゃないか・・ と思うと 我々もだいぶ気が楽になった。 昨年 旧友の死を知ったときも思ったけど、 人間 いつかは死ぬんだけど 動けるうちは出来るだけ健康で楽しんでいたいとものだ。 その点 うちの親父は 亡くなる前の月まで仲間と会い クルマを乗り回し 懐かしい日産村山工場の跡地で 苦しむことも無く快適に最後を過ごせたんだから 恵まれた人生のラストステージだったんだろうと思う。 今は もしかして 全てが親父の計画通りだったんじゃないだろうか・・とさえ思う。 親父の葬儀は今週末の土日 家族にはぶっきらぼうな親父だったし 親孝行らしいことはあまりした覚えが無いから できるだけ良い葬儀にしてやりたいと思う。
本日 無事に葬儀が終了しました。 昨日の通夜には 日産の多くの知人や 弟の会社の人たち ＫＳＰのメンバーや馴染みのお客さんも来ていただいて 予想以上の大人数に見送られることが出来ました。 また 坊さんが話し好きなおもしろい人で 私が経験した中では 良い通夜だったな・・と変に感心できるお通夜でした。 まだまだ いろいろな手続きや 実家の今後の方向など 問題は山積なんだけど とりあえず 最大の山場は超えて 今は かつて経験したことが無いような脱力感ですね。 でも ＫＳＰファクトリーも 年内稼働はあと３日間 終わらせなきゃならない仕事が残っているので あと３日がんばって 少し休むことにします。 恒例の年明け作業は １月２日に行う予定です。 預かり車輌が多すぎて ＮＳＸのエンジンを降ろすのは難しそうだから ラシーンの整備でもしようかと思ってます。
ご家族の方に内緒で癌治療とは・・・ それを聞いただけで、お父様のお人柄がわかったような気がします。 心よりご冥福をお祈り致します。
お父様のご逝去を悼み、謹んでご冥福をお祈り申し上げます。 スカイラインが生まれたのは1957年、私はGC10、110と乗ってました。 ジャパンはターボが人気でよく乗せてもらいました。 月日の経つのは早いものです。
いろいろと大変でしたね。 TYIZさんと同じ世代も我々もいろんな人と永遠の別れを覚悟する時期が来ています。 とにかく悔いの無いよう残り半分の人生を過ごしたいですね。
私も3年程前に、母親を膵臓がんで亡くしているので・・・ いろいろ大変だったのでは、と思います。 でも、薬や治療で苦しまなかったのは、幸いかと。 しかし、本当に伝説に残りそうですね。 御冥福をお祈りいたしますm(_ _)m
武蔵砂川駅はKSPに行くために利用するが、終点の拝島行きが一週間限定で 初めて運行された。通勤用としての試験運用と言われている。 初代レッドアロー号は富山地方鉄道特急アルペン号として今も走っている。 その初代のカラーリングをクラシックと称して一編成が現在運行中だ。 しかし、西武新宿線は池袋線のような他社との乗り入れが無い。池袋線は将来、 地下鉄副都心線経由で横浜中華街へも繋がる。 新宿線は観光用特急として西武秩父行きの設定、池袋方面への直接乗り入れを 検討して貰いたい。
ＭＸ４３さんの記事を見て、行ってきてしまいました(^_^;) ステーキ丼も良かったですが、コロッケが美味しかった(*^_^*)
喜んでいただけて幸いです。 こういう飲食店が近くにあればと思います。 コロッケはパンに、ご飯に、うどんにまた良しです。 あきるの市、松村精肉店のもお試し下さい。
ＭＸ４３さん 同じネタでしたね(^^;) かけ始めから終わりまで見てたら・・・・ 寒い(>_<) 後半は、耐えきれず、家の中と外を行ったり来たりしてました(爆) カイロなんていくつあっても足りない(>_<) 風邪気味なので、とりあえず風呂入って、寝ますzzz 明日休みなら・・・ 気楽なんだけど・・・
hiroさん すいません、気付くのが遅れましたm(_ _)m そんなソフトがあるんですか? 一体、他の人はどうやって作ってるんでしょうね? 私のやり方のメリットとしては、置く場所の微妙な位置を 修正できることです。
横レス失礼します 「画像連結」というフリーソフト使うと縦か横にどんどん連結できます。 が、上記のような画像を作るには、 １．一旦横に5枚連結し、保存する行為を、3列分行い、3枚の仮ファイルを作成 ２．3枚の仮ファイルを縦に連結させると完成 仮ファイル作らずに、楽に出来る方法があれば私も知りたいです。
Adobe Photoshop Elements 5.0ですよ。 確かX-3のおまけだったような・・・違ったかな? これで、白紙ファイルの背景を黒にして、写真の切り貼りをして、 「web用に保存」で、jpeg変換しました。 私はこんな風にやりましたが、他に方法があれば、私も知りたいですm(_ _)m 気合いで、２×のテレコン買っちゃいました(^_^;) おかげで割と鮮明に撮れました! よろしかったら下記へ見に来て下さいm(_ _)m http://hi-yana-beat-nsx.blog.so-net.ne.jp/2011-12-12
先日の月食は かみさん子供と夜空を見上げて 「おお～・・赤銅色とはこのことかぁ・・」と眺めていたんだけど あまりの寒さに 家から出たり戻ったりを繰り返して 最後までは見ませんでしたねぇ。 ところで こうやって多数の写真を一枚に重ねるのに どんなソフトを使っているんでしょう？
皆既日食の時は天気が悪くて大騒ぎだったことを思いだす。
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