雑談とＢ級グルメの部屋

ラシーンマフラー 引用 2013/9/10 (火) 21:17:04 - TYIZ - p14125-ipngn3002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.46.205.125] - No.1378815425 こんにちは、TYIZです 正月にターボ化したラシーンは トルクが出たので 山道の登りもスイスイ上がる様になって ゴキゲンで走っているんだけど 高回転まで回してみると 排気の抜けが悪くフン詰まっている感じが強く やっぱり ターボ化に際して ノーマルマフラーがボトルネックになっているのが強く感じられた。 プレーリーにターボ付けた時は ここまで抜けの悪さは感じなかったから ラシーンの排気レイアウトと サイレンサー構造故なんだろうなぁ・・ ラシーンは もともと1500cc設計で始まったし 1800ccのSR18DEを積んでいても マフラーのレイアウトとサイズは1500ccと同等なのかもしれない。 そんなわけで マフラーを交換したいなぁ・・ でも排気音がうるさいのはイヤだしなぁ と、悩んでいて そうだ。 大排気量車の純正マフラーを流用すれば良いんじゃん。。 と、考えて 似た様なレイアウトのマフラーをヤフオクで探す。 こういう時 写真入りで商品紹介されているヤフオクは実に便利。。 でも ラシーンみたいに サイレンサーの右から排気が入って 右からテールが出るクルマはなかなか無くて 良い物無いかなぁ・・と探していたら 「エクストレイル　ターボＧＴ用テールサイレンサー」 なんてのを見つけた。 おお！このマフラーはラシーンに似てるじゃん！ 最強スペックのＳＲエンジンを積んだ ２８０馬力仕様のエクストレイル用なら 相手に不足は無いぜ！　と言うかオーバースペックか？？ これを使えば 静かでパワーが出せるマフラーが作れそうだ！ と言うわけで だれも競る事はなく５千円也でこれを落札入手。 届いたサイレンサーを見て おお・・カタチはラシーンに似てるじゃん！ でもでかい・・こんな大きなサイレンサーが あのスペースに収まるのか？？ さすが２８０馬力マフラーだぜ（笑） で、純正マフラーを取り外し サイレンサースペースにエクストレイルマフラーを当ててみると 正規の水平置きでは絶対無理。 う〜ん。やっぱり苦労しそうだぜ・・ とりあえず ジャマになるハンガーやテールパイプを切断し　サイレンサー単体にする。 これを 思い切り後ろ上がりの斜めにして車輌のマフラースペースに入れてみると ナンとか収まりそうだ。。 とりあえず サイレンサーの位置を決めてからあとの事を考えよう・・と マフラーハンガーを作ってサイレンサーの位置決めを行う。 ボディとのすき間は数ミリで　キワドイ・・ ナンとかサイレンサーの位置が決まったので 次は触媒からサイレンサーまでのパイプを作っていく。 φ６０の曲がり材を切って溶接で繋いで。 こういう作業 ターボチューンの時代には高頻度に行っていたけど 久しぶりだ。 純正もそうだったけど この中間パイプを脱着する際には リアメンバーを落とさないとフランジが通り抜けられないんだよね・・ やっぱり ＦＦベース４ＷＤの横置きマフラーは作りにくい。 サイレンサーが大きいので 最後の曲がりの繋ぎに苦労したけど何とか排気管は繋がった。 エクストレイルＧＴターボのテールは 太くて これをラシーンに付けるのはちょっとなぁ・・と言うわけで φ６５の曲がりパイプを斜めに切って溶接してみた。 うん、このくらいがちょうど良いぜ。。 本来の位置より サイレンサーがかなり低くなるから 銀のままだと後ろから見てサイレンサーが目立つよな・・と思って サイレンサーは黒く塗ってみた。 ＯＫＯＫ。 実に自然な仕上がりだぜ。 これでもサイレンサーの地上高はデフよりは上だし 悪路で問題視する事もないでしょう。 しかし 純正マフラーのテールを使って ワンオフマフラーを作ったのは初めてだけど 純正のマフラーは 完成後丸ごと亜鉛メッキしてあるみたいで かなり溶接しにくいですね。 ＴＩＧで溶接しているのにバチバチ跳ねるから 何故だろう・・と思ったんだけど 錆防止のメッキが全体に施されているんだな。 そういえば Ｓ１３シルビアも ＣＡエンジンの頃はマフラーが錆びて穴が開いたけど ＳＲが積まれた頃から純正マフラーの耐久性は著しく上がったと聞いた事がある。 それはつまり こういう表面処理の向上によるモノなんだろうなぁ。 なにしろ 切断してみても使っているパイプは非常に固くて 一昔前のクルマとはずいぶん印象が違った。 そんなわけで 純正サイレンサーを使ったワンオフマフラーを付けて さっそく試乗。 おお〜。。明らかにブーストの立ち上がりが良くなった。 2500〜3000rpmくらいで走っていて アクセルを踏んだ時 タービン音がシュイー！！！とパンチの効いた感じになった。 アクセル全開で高回転まで引っ張ってみると 4000rpm以上の伸びも 今までより断然良くなって やっぱり ノーマルマフラーでは排気が抜けていなかったんだなぁ・・と思う。 まあ、 おそらくは１５０馬力近辺の世界で 一般的なチューンドカーに比べると著しく次元が低い話だけどねぇ。。 気になっていた排気音は そりゃもう まったく純正レベルで アイドリングなんかホントにノーマルと変わらない。 全開で回してみると いくらか低くて音量が上がったか・・と思うけど 車内にいると エンジンのメカノイズの方がよっぽど大きいから 助手席に人を乗せても 排気音が変わったとは思わないだろうね。 うんうん　満足だぜ。 これでラシーンの排気系は完了。 あと インタークーラーをどうしようか考えて 足回りかなぁ。

行ってきました、東北と北海道！ 引用 2013/9/4 (水) 18:48:01 - やなぼー - pd978cf.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp [111.217.120.207] - No.1378288081 TYIZさんは、乗鞍でしたか。 今回は「風景画」さんにお世話になりまして、TYIZさんによろしく！とのことでした。 前半は、天気に恵まれましたが・・・ 後半は、とんでもないことになりました(爆) ８月なのに気温１３℃で、風雨にさらされましたからね〜(T_T) ９月１日には帰っていたのですが・・・ 溜まった仕事と、900枚にもなる写真の整理に追われてました。 なんとか落ち着いてきて、金曜日は休めそうです(^_^;) 写真は、上から １．秋田県角館の武家屋敷通り ２．秋田県田沢湖畔、旧生保内(おぼない)小学校潟分校 ３．青森県、奥入瀬渓流 ４．北海道函館市、五稜郭 ５．北海道富良野市、麓郷への途中 ６．北海道新得町、レイクインくったりにて ７．北海道上士幌町、タウシュベツ橋梁 ８．北海道士幌町にて ９．北海道中札内村、「エゾリス君の宿　カンタベリー」にて まだ大量に写真はありますが、まだやっと初日の整理が終わったところです(>_<) よかったら、私のブログの方に上げてますので、ご覧くださいm(_ _)m http://hi-yana-beat-nsx2.blog.so-net.ne.jp/ ＜返信(2)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-2 2013/9/10 (火) 07:26:33 - やなぼー - pd978cf.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp [111.217.120.207] - No.1378288081.2 「風景画」では・・・ 私が伝えるより先に、TYIZさんが来ちゃうかもしれませんよ！ とも、言っておきました(^_^;) あの日は全員、不思議な関係で・・・ 私が埼玉、ご主人夫婦が埼玉。 お客さんの親御連れが足利、ご主人のサラリーマン時代の赴任地。 もう一人のライダーさんが新潟、ご主人の赴任地。 ということで、食事の前後でワイワイ話してて、完全に料理の写真を 忘れました(>_<) 朝食では、話題になった「自家製マス子」出してもらえましたけど(^_^)v 気温13℃の風雨は、納沙布岬だったのですが・・・ 一緒にご飯食べてたライダーは、全員死にそうな感じで、ストーブにあたっ てました(>_<) さすがにこの時期、冬装備は用意してなかったでしょうからね〜 写真は、まだ旅の前半しか整理できてないので・・・ １．角館の武家屋敷通りにて ２．角館、比内地鶏の親子丼 ３．生保内小学校潟分校の教室内 ４．ここで、この旅・第1回目の土砂降りの雨・・・(>_<) ５．奥入瀬渓谷 ６．十和田湖の宿のヒメマス料理 ７．十和田湖、御鼻部山展望台から ８．大間崎にて ９．大間のまぐろだけ丼 写真の整理は、まだやっと海を渡ったところです(^_^;) 返信-1 2013/9/9 (月) 11:28:06 - TYIZ - p14125-ipngn3002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.46.205.125] - No.1378288081.1 おかえりなさい。 旅が楽しめた様で何よりですね しかし 寒かったんだ・・ こっちは 尋常じゃない猛暑で苦しんでましたけどねぇ。。 風景画に泊まったんですね。 あそこは 道東観光の拠点に良い場所だし すごく良い宿でおすすめです。 今年も行きたいなぁ。 ＞返信を閉じる＜

乗鞍スカイライン 引用 2013/8/30 (金) 15:58:59 - TYIZ - p14125-ipngn3002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.46.205.125] - No.1377845939 こんにちは、TYIZです。 一昨日 水曜を休みにして 連休作って乗鞍へ行ってきました。 今回の目的は 乗鞍スカイラインの自転車ダウンヒル。 ここ数年 長野側の乗鞍高原から畳平へ登る　エコーラインを楽しんだんだけど やはり 道が広くて絶景だった 岐阜側　乗鞍スカイラインを久しぶりに走ってみたかった。 最後に乗鞍スカイラインを走ったのは ＮＳＸで行った時だから2001年か。１２年も経つんだなぁ そんなわけで 火曜の晩　仕事を終えて早々に帰宅して出発準備 ＶＯＸＹで家を９時頃出て八王子から高速乗って松本で降りて １５８号線をひたすら走り 安房トンネルを抜けて ほおのき平駐車場へ着いたのは午前１時過ぎ。 夜景を撮ってみたけど この駐車場だと 月を見上げることになるんだな 事前に この路線を運営する濃飛バスに電話して 自転車を積んでくれることを確認したところ 条件はエコーライン側と同じで 輪行袋に入れればトランクに入れてくれるそうだ。 午前３時４５分発のご来光バスまでしばし仮眠 こう言う時 車内で寝られるミニバンはホントに便利だ。 ３時半に目覚ましで起きてみると バスターミナルには意外なくらいの人が並んでいる・・ 中高年ばかりだけどねぇ。 畳平まで片道切符は自販機のスイッチが塞がれていたので 係員さんを呼んで購入。 まあ、ほとんどの人は往復を買うだろうからねぇ トランクに自転車入れて 最後にバスに乗り込むとほぼ満員。 おばちゃんの隣に座って出発 真っ暗な夜道を延々上っていくんだけど やはり エコーラインに比べると道幅が広いのでペースが速く ４５分ほどで畳平に到着。 しかし 予想以上に寒い 昨夜沢渡のあたりで気温は１２度になっていて 畳平は４度とか言うことだったので 長袖シャツの上にトレーナー着てウィンドブレーカーを着て来たんだけど これでちょうど良いというか　それでも寒い。。 自転車を輪行袋から出して県境に置いて富士見岳へ登り 日の出を待つ。 あたりが明るくなると 急速にガスが出て視界が真っ白になったりするんだけど 地平線に雲は少なく 陽光がガスで拡散し辺りが真っ赤になるのも絶景だった。 さあて。 山頂まで歩くか！と登山道を歩き始めて 肩の小屋の直前で 右の壁付近で妙な気配を感じて注意して見ると 雷鳥の雛　というか幼鳥が数羽 草木をついばんでいる。 おお〜。これは珍しい でも、雛だけ？と登山道の擁壁の上を見ると 親鳥が心配そうに見下ろしていた。 まあ、そうだろうなぁ・・ 雛は５羽もいて ガサガサゴソゴソ餌を探して草木の間を徘徊している。 そのうち 一羽が擁壁に飛び上がって親鳥の元に向かうと 残りの４羽も次々に岩場を登り 親鳥と共にハイマツの林の中に消えていきました。 肩の小屋から先の登山道はガレ場。 数日前に降った大雨のせいで かなり道は悪化しているらしく いつもに増して厳しい岩場になってる。 早朝過ぎて 山頂小屋も神社も閉まってたけど 山頂の眺めはいつ来ても絶景 俺が登ってくる直前 山頂ではブロッケンが見られたそうだ。 それは残念 山頂でのブロッケン現象は一度は見てみたいモノだった まあ、 雷鳥見られたから良いけど。。 一休みして下山して畳平に戻り 自転車で行動開始。 それにしても バスで上がってきたお客も多いけど 自転車で登ってきている人も多い よくもまぁ あの急坂を延々登ってくるモノだなぁ。 俺は 特に自転車が好きなわけじゃ無くて 乗鞍での行動の手段として 下山は自転車が最高だと思って持ってくるんだから 意図が全く違うんだけどねぇ。。 畳平で 高山植物などが見られる散策路を歩こうかと思ったんだけど 谷間にガスが濃くなってきたし そろそろ下山することにして 県境から　岐阜側　乗鞍スカイラインへ向かう。 道幅は素晴らしく広いし眺めも素晴らしい そして驚く様な急勾配で下っていく！ これこれ。 こんなスゴイ道は無いよなぁ・・ なにしろ 日本一高所を走るスカイラインだったんだからなぁ。 畳平の標高は２７６０ｍ ほおのき平は１２８０ｍほど。 その差約１５００ｍ 距離で約２０キロ　自転車で１時間ほど 全域で下り坂で 国道１５８号も急な下りで 最後のほおのき平駐車場に登る坂だけはかなり急坂だった。 う〜ん。満足だぜ。 マイカーでの走行は出来なくなったけど 自転車なら 気になるところに止まって絶景を眺めることも出来る。 ほおのき平で自転車をＶＯＸＹに積み込んで一休みして 国道１５８号を松本へ向かう 途中さわんどの足湯で一休み 気温は２５度くらいかな 湿度は低く風が穏やか 何とも爽やかな高原気分で足湯につかる う〜。気分が良い。 苦労してこんな事をやらないと味わえない爽快さなんだよなぁ。 お昼は 御池で乗鞍膳を食べたくなって 乗鞍高原に寄り道 １００円値上げしていて 内容はなんだか物足りなくなった気がした・・ 何があったんだろうねぇ・・ 松本から高速乗って一気に走り談合坂で一休みして 圏央道に回って青梅で降りて コイン洗車場でＶＯＸＹ洗って その足で 時々世話になっている整骨院へ向かう。 ここ数年 無茶をするとヒザが痛くなる。。 今回も 剣ヶ峰から降りる時　ガレ場でヒザを痛めたみたいで 早期治療だ！と整骨院で見てもらうと ヒザの皿と筋肉が擦れて炎症を起こすんだそうで 電気治療とマッサージやらを行って 暖めてはいけない　筋肉を冷やすんだ。。 と、両膝に冷却用の湿布を貼って包帯グルグル巻きにされた。。 まいったな 重病人みたいじゃん・・と言えば いやいや だいぶ炎症しています　重傷です（笑）とのこと。 油紙に入った湿布が固まるまで冷却し 患部を加熱しない様 今日はシャワーだけで済ませろと言われ そして明日も治療に来いと言われた。 すでに 足湯で暖まっちゃったんだよね・・とは言えなかった。。 翌朝 恐る恐るヒザの具合を見ると おお！劇的改善！ 痛みなんか全くないぜ！今からもう一度剣ヶ峰登れるぜ！ と言うくらいだったけど 一応 整骨院を訪ねて 結果報告と再び治療　そして両足包帯グルグルにされて帰宅した。 最初の予定では 乗鞍から白川へ向かって１泊の計画だったんだけど この時期の白川へ行ってもなぁ・・ということで帰って来ちゃったから 木曜は暇だったので かみさんと次女を連れて 西久保湿地やら近所を散策し 貯水池付近を歩いたりして過ごし 夜　長女が お婆ちゃんに 就職に関して内定を知らせに行く　と言うので 母親が住む　弟の家へ行くことにして 良い機会だから おまえが運転して見ろ　と 長女の運転でラシーンで 家族４人で向かう。 実は 免許は取ったけど 長女がクルマを運転するのはこれが初めて。 まあ。。恐ろしい・・ 我が子が運転するクルマに乗せてもらうなんて 感慨深いぜ・・と思っていたんだけど それどころじゃ無い。 かなりの恐怖で 帰り道は俺の運転にチェンジ。 もっと広い郊外の道であらためて練習会をやろうと言うことになった。 そんなわけで すさまじく密度の高い２日連休になった。。

迎賓館見学 引用 2013/8/29 (木) 22:17:33 - MX43 - p22198-ipngn2001marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [114.178.189.198] - No.1377782253 撮影はできませんが、館内は豪華すぎることも華美すぎることも なく落ち着いた雰囲気でした。 国賓を迎える宿泊施設を兼ねますが、紀州藩邸の跡地の広大なことが 最大の贅沢。

三峯 引用 2013/8/23 (金) 20:45:12 - TYIZ - p14125-ipngn3002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.46.205.125] - No.1377258312 こんにちは、TYIZです。 昨日は 次女と三峯神社へ行ってきました。 先日Tsunoseさんが 三峯行ったらトンネルが無くなってたよ。 と教えてくれたので ホントかよ・・と思って その見物がてら出かけてみた次第。 夏休み中にどこかへ行こうかと話していた うちの次女は 混雑してるところより神社仏閣が良い　と言うので じゃあ、一緒に行くか？と連れて行くことにした。 こいつも俺に似てけっこう変わっている 普通　女子高生が神社を好まないだろう・・ ８時頃 次女を助手席に乗せてラシーンで走り出したんだけど すぐに 「ん？シュイ〜ンとか前は無かった音がする！？ 　お父さん　また、ターボ的なモノでも付けたの？」という。 おお。 そういえば 正月にラシーンにターボ付けてから 次女は乗せたことが無かったか・・ 音で気付くとは意外に鋭いじゃねえか・・ そうさ！ターボ付けると快適で速くなるんだぜ！ と、答えておいた。 俺が初めて三峯神社に行ったのはいつだろう・・ 高校生の頃 旧友とオートバイで行ったのが最初だと思うから ３０年くらい前か。 パワーの無い原付で 山岳路の登りは大変だった。 その頃から秩父往還という道は 秩父湖から先 山梨方面へ向かう道と 三峯へ登る道の分岐は １車線のトンネルの中にあるという特異な道路で 交互通行のためトンネル入り口で信号待ちが長いと 当時から有名でした。 だけど交互通行のトンネルの中は１車線だから狭くて 大型車の通行は困難だし 冬場は三峯神社へ登る道はこれ１本だし トンネルで事故でも起きたら 参拝客は下山できず　山に取り残されることになるから 危ないとは思っていたんだよね。 我が家では ２０年ほど　初詣はこの神社に来ていて 次女は 「正月以外の三峯には初めて来た！ 　おお〜緑だぜぇ・・思ったより暑い・・ 　そしてなぜか息が切れる・・」とのこと。 気温が高い夏場だし ここは標高で1000m超えているからな 多少は気圧が低いだろう。 次女は平成７年１１月が誕生日で １月には三峯に連れてきていたはずだから 今回が１８回目の参拝になるのかな。 神社に詣でて 大島屋さんでお昼に蕎麦を食べる。 これだけ通っていると 店の親父さんが だんだん歳をとって爺さんになってきたのが分かる。 最初の頃から２０年だからな。 親父さんが 「シソジュースだよ　水で薄めて飲んでくれ」と ペットボトルに入った 毒々しい液体を出してくれた。 次女は シソジュース！友達の家で飲んだことがある！ と、さっそくコップに入れて水を入れて作る でも、一口飲んで う゛・・スッパイ・・だめだ！お父さんにあげる！ と、早々に辞退。 そうかなぁ 俺は美味いと思うんだけど。。 しかし こんな強烈に甘酸っぱいモノは 手打ち蕎麦を食べる前に飲むもんじゃないね・・ お昼を食べた後 帰り道は 大血川沿いの林道を走って１４０号に降りて 正丸峠の手前から青梅に抜けた。 我が家は １０年ほど前まで東青梅市に住んでいたので 子供が小さい頃に遊んだ公園や 通った幼児園を見てきた。 次女は ええ〜。この壁　こんな低かったっけ・・ この公園 こんな狭かったっけ。と言う。 そりゃ ５歳の頃に見ていたものを １７歳の目線で見れば違って見えるだろう。 こういうのは 誰にでもある経験だろうな。 サンダルが買いたい。と言うので 青梅に住んでいた頃によく行った 靴のテイクワンに寄って帰路についた。 さて 今月来月のどこかで 天気がよければ 乗鞍へ行ってみたいな。 ＜返信(1)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-1 2013/8/24 (土) 04:43:27 - やなぼー - pd978cf.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp [111.217.120.207] - No.1377258312.1 あっ！知らなかった・・・ 工事はだいぶ前からやってましたけどね。 そのうちに行ってみよう！ では、今日仕事を片付け、明日から行ってきます！ それと・・・ 最近、神社仏閣好きとか城好きとか歴女系、多いんですよ(^_-) 車好き、ってのはいないんですけどね〜(爆) ＞返信を閉じる＜

行くぜ、東北。　と北海道。 引用 2013/8/22 (木) 17:12:07 - やなぼー - pd978cf.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp [111.217.120.207] - No.1377159127 今年も行くことにしました！ 大体予定では、こんな感じ・・・ 出発は、８月２５日(日)！ この日は、角館〜田沢湖〜十和田湖(泊) ２６日(月)　十和田〜大間・・・函館〜大沼(泊) ２７日(火)　恵山〜松前〜？未定〜室蘭(泊) ２８日(水)　室蘭〜美瑛・富良野〜新得(泊) ２９日(木)　上士幌〜？未定〜清里(泊) ３０日(金)　？道東巡り(未定)〜中札内(泊) ３１日(土)　えりも〜苫小牧(フェリー泊) ９／１日(日)　秋田〜日本海沿い〜自宅 もうフェリーと宿は取っちゃったから、行くだけ(^_^)v まあ、毎年、天気次第で予定なんてあってないようなもんだけど・・・(^_^;) そしてまた、「一回り大きな人間」になって、帰ってきます(^_^)v 美味いもん、食いまくってくるだろうから・・・(爆) ＜返信(1)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-1 2013/8/22 (木) 20:38:12 - TYIZ - KD124214224035.ppp-bb.dion.ne.jp [124.214.224.35] - No.1377159127.1 おお。 今年も行くんですね いいなぁ 俺もＮＳＸで出かけたいけど なかなかねぇ・・ 今年も １０月に休みは入れるつもりなんだけど 諸事情で北海道へ行けるかは微妙なんです。 今年は 函館から十勝周辺を考えていたんですけどねぇ。 ＞返信を閉じる＜

乗鞍 引用 2013/8/16 (金) 16:05:30 - captain-hook - p4126-ipngn100203tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp [180.49.91.126] - No.1376636730 こんにちは。 一昨日、盆休みを利用して 初めて乗鞍へ行ってきました。 乗鞍観光センターの駐車場に 夜中の２時半くらいに到着したんですが さすが盆休みということで既に駐車場は満車に近い状態で ご来光バスに乗れるかちょっと心配になりましたが なんとか無事に行って来れました。 今回初の乗鞍スカイラインでしたが、 道幅は思っていたより狭いし谷底は見えるし カーブは時々センターラインを越えてバスが来るし ＴＹＩＺさんあの道を帰りは自転車で下って行くんですか？ 超怖ぇ〜〜（笑） 今回は剣ヶ峰へ登ってきたんですが、 今度は違うコースも登ってみたいなぁ〜 ＜返信(2)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-2 2013/8/23 (金) 10:38:45 - TYIZ - p14125-ipngn3002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.46.205.125] - No.1376636730.2 あと ご来光バスは 人数が多ければ増便して 待っている人は必ず乗れるらしいです。 数年前 盆休みに子連れで行った時 乗客はすごく多くて こりゃ、乗れない人がいたりするのかな・・ と思ったら バスが３台ほど来て 余裕で乗れた。 どうやら 駐車場で待っている人の人数を見て 余裕になる様　バスの台数を考えているみたいでしたね。 盆休みを外し ９月の終わり頃の平日とかになると 乗客も著しく減ってきます。 今年も 一度くらいは行きたいな 自転車持って。。 返信-1 2013/8/17 (土) 10:15:18 - TYIZ - p19025-ipngn1301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [114.167.202.25] - No.1376636730.1 おや、船長 元気そうで何よりです。 乗鞍行ってきたかぁ 盆休みは混んだでしょう。 実は自分も 今月のどこかで行こうと計画してます。 観光センターの駐車場から登るのはエコーラインで 乗鞍スカイラインは 岐阜側の道ですね。 乗鞍スカイラインは 広い２車線の観光道路で景色も素晴らしいんだけど エコーラインは あの通り　狭くてタイトコーナーの連発です でも 自転車で走るなら 快適で実に爽快な道なんだよね。 ＞返信を閉じる＜

引越とキセル 引用 2013/8/16 (金) 10:35:47 - TYIZ - p19025-ipngn1301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [114.167.202.25] - No.1376616947 先日 亡くなった旧友の姉貴の娘さんから 引越の手伝いの相談があった。 この娘が幼少の頃 奴が「姪が可愛いんだ」と言っていた姉貴の娘さんも子持ちの母 春にイチゴ狩りに連れて行った しーちゃんのお母さんというわけだ。 まあ、引っ越しの手伝いも 墓参りの時　ヤツの墓前にいい土産話になるかな。 くらいのつもりで 話を聞くと テレビと洗濯機と冷蔵庫が重いんです・・ と言うけど それって　順番的に軽い順じゃん・・ 冷蔵庫って どの位の大きさなの？と、訊いてみれば 「実家のよりちょっと大きいんだけど・・」 ナニぃ？そりゃけっこう重いんじゃないの？？ 俺と２人で運べるレベルなのかよ・・ と、いうわけで 現在のアパートを見に行ったら 俺の背より高い大きな冷蔵庫で スペックを調べると 床面が６０センチ角で高さが１．８メートルで重量が８７キロ！ こんなの 絶対２人で運ぶのは無理でしょう！ で、これをどこへ運び込みたいんだって？ と、新居のアパートへ行ってみれば これがまあ 玄関のドアを開けると ８０センチ角の靴脱ぎ場で１５センチ上がって８０センチ幅のまま右に曲がり すぐ左に曲がってもう一度右に曲がる・・と、リビング。 この、８０センチ幅の直角３回シケインに ６０センチ角の冷蔵庫を通せと言うのか！？ 物理的には壁と２０センチ程度の隙間が生じるんだけど それじゃあ狭くて手を入れて持ち上げることが出来ない。 おまけに高さは身の丈より高く　重量も８０キロ以上。。 まあ　キッチンのスペースに入ってしまえば 大きな冷蔵庫も余裕なんだけど・・ 玄関からの 絶望的なスペースの狭さをくぐらないとキッチンへ向かえない・・ こりゃ 俺と娘さんじゃあ重量負けして絶対事故が起きる！と思って 当日は応援にメカニック大久保と石崎を呼ぶことにした。 仕事が終わったあと　二人にＫＳＰのハイエースで現地に来てもらい 冷蔵庫を見た２人は唖然　そりゃまあ、笑うしかないよな。 事前に 少しでも軽くするため 引き出しやらを出来るだけ外して軽量化 たぶん７５キロくらいになったかな・・ で、俺と３人で旧居から力業で冷蔵庫を引きずり出して ハイエースに積み込んで 新居へ移動。 アパートは２階なので まずはそびえ立つ階段を見上げつつ　３人パワーで持ち上げる！ 問題の玄関に冷蔵庫を入れてみると 冷蔵庫の取っ手がドアに干渉して入らない・・ ええい！玄関のドアを外そう！と蝶番を外してドアを外す。 あらかじめ 壁には段ボールを貼って養生しておいたけど 背丈より高い重量級の冷蔵庫を狭い場所で上げ下げするのはホントに大変。 何とか玄関の靴脱ぎ場に入れて あらかじめ 冷蔵庫の足に結んでおいたロープを引っ張って持ち上げて床へ上げる 敷いておいた毛布の上に冷蔵庫を載せて　滑らせつつシケインを曲がる。 いやはや これほど苦労するとは・・ なんとか冷蔵庫を搬入したあと 洗濯機とテレビなんて軽いもんだ。 大物３点の搬入を終えて ご苦労！と、二人には帰ってもらって その後も 段ボール詰めした荷物をＶＯＸＹで何往復もして運び出す。 一段落したのは 午前１時頃だった・・ これじゃあ　引っ越しじゃなくて夜逃げだよなぁ・・という感じだ。 ０時半頃までは しーちゃんも俺につきまとって一緒に荷物を運んでいたんだけど さすがに「もお、眠いよ・・」とおとなしくなった。 そりゃそうだろうなぁ・・ 後日 旧居を片付けていたら 実家から持ってきた旧友の工具箱というのがあって 今回は処分するとのことだったから これは俺が引き取ることにした。 サンダーやリューターなどの電動工具と一般的な工具類・・ その中に キセルが一本。 これ、ヤツの親父さんのキセルだな・・ どう言う経緯でヤツの工具箱に入っていたのかは分からないけど 高校の頃 ヤツの家に遊びに行った時 火鉢の近くにキセルが数本あったのを思いだした。 親父さん 古風な物が好きだったからなぁ。 こんなものが・・と 工具箱から出しておいて こんど墓参りに行く時に墓前に届けてやろうかと思った。 あるいは 姉貴の家の仏壇が良いのか。 その後 墓参りに行く機会はあったんだけど 墓石の前にキセルを置くのも変だから やっぱり俺の手元に置いたまま。 親父さんが亡くなって２３年 ヤツが逝って４年 住んでいた家を売却して半年 未だにこうして遺物は発見されるんだな。 それが巡り巡って俺の手元に来るんだから 縁は分からないものだな。

花火の季節ですね〜 引用 2013/8/4 (日) 17:31:06 - やなぼー - pd978cf.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp [111.217.120.207] - No.1375605066 近所の寄居町中間平から、水天宮祭の花火を見下ろしてみました。 一応、お祭りの舟山車と灯籠流しもちょっと写ってますよ！ 上から見る花火、いかがでしょう(^_-) それからTYIZさん、ウチのも10万kmを越え、いろいろ考え始めてます。 その辺は、後日またの機会にご相談しますm(_ _)m それと・・・ ここは、Nで行くにはかなり厳しいところですm(_ _)m ＜返信(4)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-6 2013/8/9 (金) 10:52:51 - TYIZ - p23195-ipngn1301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [114.167.206.195] - No.1375605066.6 ７０ミリでこんな広く写って ３００ミリをトリミングしてやっとかぁ。 標高差にしたらかなりになりそうですね 真夏が過ぎたら ちょっとドライブに行ってみようかな。 ＞smotoさん すげ〜文字化けだけど どうやったらこうなるんだ？？ でも 花火は微風の時に見上げるのが 綺麗に見える様に作ってあるんでしょうね。 去年 海上から見た花火は見事だったな。 返信-3 2013/8/8 (木) 18:40:07 - やなぼー - pd978cf.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp [111.217.120.207] - No.1375605066.3 ＞TYIZさん ここ、ちょうど寄居の街を見下ろすような感じです。 おふくろの実家が寄居の街中だったので、子供の頃は河川敷で寝っ転がって見てました。 鉢形城の崖の上から打ち上げるので、じゃないと首が疲れます。 70-300mmを使って、最初のが70mm、残りは300mmで！ トリミングしてます。撮ってるときは、大きさが読めないので・・・ 花火の高さは、100〜300m位みたいです。 ラシーンなら、大丈夫！行けますよ(^_-) Nでも行けないことはないですけど、私はそこまでチャレンジャーじゃありません(^_^;) ここを通り抜けていくと、秩父高原牧場まで行けますよ(^_-) ＞smotoさん やはり、都会の景色は違いますね〜(^_^;) それに有料ですか！？ 田舎じゃ考えられないな〜 どこも場所取りは大変なんでしょうけどね。 まあ、望遠使って、花火の写真を撮ってるヤツもどうなんだ？と、言われるかな・・・(^^;) 返信-2 2013/8/8 (木) 13:09:05 - smoto - 218.216.77.193 [218.216.77.193] - No.1375605066.2 地元でも先週末に花火大会がありましたが昨年より規制エリアが広がっていてびっくり。 有料エリアに入れたいんでしょうね・・・・ 花火のたかさですが、尺玉で東京タワーの高さ位が中心と聞いたことがあります。 返信-1 2013/8/7 (水) 10:04:01 - TYIZ - p23195-ipngn1301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [114.167.206.195] - No.1375605066.1 中間平って 花火を見下ろせるくらい 標高が高いんですか・・ でもこれ けっこう望遠で見下ろしているわけですよね。 花火って 高さはどのくらいまで上がるんだろう？ 様子から察するに 案外低くて１００メートルくらいなのかな？ ここ ラシーンなら行けるかな。 ＞返信を閉じる＜

今年のブルーベリー 引用 2013/7/19 (金) 10:59:41 - TYIZ - p23195-ipngn1301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [114.167.206.195] - No.1374199181 こんにちは、TYIZです。 昨日は 恒例になっている ブルーベリー狩りのため 群馬県片品へ行ってきました。 片品は 群馬でもかなり山奥で 尾瀬に近いところなんだけど 以前から 大根などの農業を営む農家が多く かみさんの友達が住んでいるので 我が家では 毎年遊びがてら通っています。 水曜の晩に かみさんが 「明日は刈りに行くのよ！ハンティングよ！」とか 言い出したので じゃあ、行ってみようか。 というわけで 午前８時過ぎ頃　ＶＯＸＹで家を出る。 以前は子連れで通ったんだけど さすがに 子供は付き合わなくなってきた 圏央道　関越と順調に走り 沼田のＩＣで降りて１２０号線を北上 椎坂峠を越えると気温はぐっと下がって２５度くらいになる。 この椎坂峠 冬場にスキー場へ向かうドライバーには難所の１つで ＫＳＰを始めた頃 頻繁に丸沼へ通っていたんだけど 軽自動車のアトレーでは峠越えが一苦労だった。 その椎坂峠もトンネルの工事を行っていて 今年の１１月に開通するそうだから 椎坂峠を越えるのは今年が最後になりそうだ。 いつものブルーベリー畑に行き 経営してるおばちゃんと話たりして ブルーベリー狩りを開始。 今年は 急激な気温上昇が悪かったのか 色づきが悪く かなり不作らしい。 確かに 小粒で熟していない実が目立つ 昨年の今頃だと 真っ黒に熟した実を 手でボロボロかごに落として収穫できたのに 今年は 一粒ずつ摘んでかごに入れる方法だからちょっと大変。 二人でかごに半分くらいずつ摘んで 今年のブルーベリー狩りは終了 それにしても夏空が気分良い。 ブルーベリー畑うをあとにして かみさんの友人宅へ向かう 昨年は ちょうど畑に出ている時間だったんだけど 今年は昼頃に訪ねたので ご夫婦と会えて 世間話をしつつお昼をご馳走になる この家は 山の麓にあるためか 日差しが強くても日陰は涼しく 風が通ると本当に清々しい空気感だ。 俺が子供の頃 東京の夏だって このくらいの気温と湿度だった気がする。 なにしろ このお宅にはエアコンという物がないんだから 真夏に関しては 北海道より涼しかったりするのかもしれない 冬場 雪はかなり降るけど それも ２０年ほど前に比べるとだいぶ少なくなったそうだ 温暖化なのか この地域に限って言えば 過ごしやすくはなっているんだろうけど。 ２時頃 片品をあとにして 再び椎坂を越えて関越を南下する ２５度だった気温はどんどん上がり 東松山とか　猛暑地帯で３６度まで上がって 武蔵村山は３２度くらいだった。 クルマで３時間ちょっとだけど こんなにも違うんだねぇ。

冷蔵庫の修理 引用 2013/7/11 (木) 14:25:04 - よし <メール送信> - 110-54-69-211.ppp.bbiq.jp [110.54.69.211] - Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:22.0) Gecko/20100101 Firefox/22.0 - No.1373520304 　こんにちは。 　こちらの掲示板に掲載されていた東芝製冷蔵庫のタッチオープンドア ですが、我が家も同様な症状だったので、マネして修理しました。 　とても参考になりました。 　ありがとうございました。　　よし ＜返信(1)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-1 2013/7/13 (土) 01:02:53 - TYIZ - KD124214224035.ppp-bb.dion.ne.jp [124.214.224.35] - No.1373520304.1 ありゃ お役に立ったようで何よりです。 やっぱり あの自動扉は 構造的問題を抱えているんでしょうね。 たぶん 基板交換して治しても また同じトラブルが起きるから メーカーも触りたくないんじゃ無いかと思う そして この故障故に 電動扉をやめたのかもなぁ。 ＞返信を閉じる＜

NHK BS 初回最終回大集合 引用 2013/7/8 (月) 23:08:18 - MX43 - p47084-ipngn602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.53.46.84] - No.1373292498 今日は変身忍者嵐、しばらく手塚、石森作品が放送される。 レターボックスサイズが残念だがCATVの東映チャンネルは 有料オプションなので特撮作品は見られる機会が少ない。 金曜日のキカイダーも楽しみ。 ＜返信(4)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-4 2013/8/9 (金) 16:13:47 - MX43 - KD106147131228.au-net.ne.jp [106.147.131.228] - No.1373292498.4 風立ちぬ、見てきました。一言で言うなら反戦映画の傑作。 全編に渡り、震災、病気、戦争による死と向かい合うが、直接表現は 避けている。特に、愛する人の死と惜別は映像から伝わるものが 凄まじく、涙が止まらない。 未来少年コナン、死の翼アルバトロスでは見られたような のどかな飛行場面は夢の世界に非現実として微かに存在する。 日の丸の描かれた翼はことごとく無残な残骸と朽ち果て、亡国 とは何かを無言で語りかけ、今への警告を強く訴えてくる。 この映画は知識と経験がないと理解が難しいがこれでいい、 映画を見た子供たちは10年後、20年後に内容を理解し、何かを得る だろう。文化、芸術とはそういうものだ。 返信-3 2013/7/31 (水) 20:47:26 - MX43 - p47084-ipngn602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.53.46.84] - No.1373292498.3 東京都現代美術館でマンガのちから展を見てきました。 半蔵門線　清澄白河下車ですが11年ぶりです。前回は 2002年フェラーリ＆マセラティ展で、フェラーリ250GT ルッソを見るために行きました。 撮影可のトキワ荘がセットで再現してあるのは楽しめました。 いつ見てもマンガの原画は迫力があり、天才の領域は 神のみぞ知るといったところでしょう。 お昼は中野の美登里で東京一のうなぎを頂き、もち吉の アイスキャンデー　ソーダ味を買って帰りました。 水の味としてはもち吉使用の福岡直方の力水より六甲の おいしい水の方がおいしいと感じる。ハウス食品から Asahiになって、六甲のおいしい水は関東では通販でしか 買えなくなった。富士山おいしい水は関東で買えるが おいしくない。 返信-2 2013/7/15 (月) 22:48:50 - MX43 - p47084-ipngn602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.53.46.84] - No.1373292498.2 今日放送のジャングル大帝やリボンの騎士の美しさは言うまでもないが、 私の最も記憶に残る場面は白黒作品、どろろの中にある。 どろろ　第6話　無残帖の巻 その二　（1969年4月6日放送） どろろの母は寺での炊き出しのかゆを飢えたどろろに与えるため、 自らの両手を器とする。器が無いほどに貧しく、冬になり雪山で どろろを抱いたまま死んでしまう。 この回を超える作品は未来永劫、出てこないと思う。 返信-1 2013/7/12 (金) 23:58:10 - MX43 - p47084-ipngn602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.53.46.84] - No.1373292498.1 キカイダーは不完全な良心回路を持つ人造人間、 仮面ライダーはバッタの能力を持つ改造人間だが ベルトの風車が回らないとエネルギーが切れて 変身が持続できない弱点が初期にはあった。 石森先生は、不完全な者を描くことで人間の複雑な 内面を表現したかったと何かの記事で読んだ記憶がある。 石森作品の特撮は現在進行形の普遍性を持っているが その作品の本質は雨宮慶太監督のGAROシリーズに しか見られないのは寂しい限りと私は感じる。 月曜日の変身忍者嵐よりも仮面の忍者赤影 火曜日のビッグXより鉄人２８号 水曜日のさるとびエッちゃんより魔法のマコちゃん 木曜日のミクロイドSよりみなしごハッチ の方がリアルタイムでおもしろかった。 ４０年前の評価は今でも変わらない。 7/6（土）の放送は見逃したがマグマ大使、アトム、 仮面ライダー、は好きで全話見ている。ロボコンは つまらなくて殆ど見ていない。 来週はジャングル大帝、リボンの騎士、サイボーグ009、 ゴレンジャーと続く。 ガッチャマンを今夏、実写映画化したそうだが白鳥のジュンの ミニスカートは不採用との解説、大ヒットは無いだろう。 ＞返信を閉じる＜

ドライブイン七輿と古墳 引用 2013/7/4 (木) 22:44:02 - TYIZ - KD124214224035.ppp-bb.dion.ne.jp [124.214.224.35] - No.1372945442 こんにちは、TYIZです。 先日 定期チェックしているＨＰで 群馬県藤岡市の七輿（ななこし）に 懐かしい自販機があったとのことで紹介していた。 ハンバーガーの自販機といえば 我々が子供のころには 街道沿いのオートスナック的な自販機のコーナーによく有って ２５年くらい前に バイク雑誌「アウトライダー」で紹介されていたのが 誌面でも最後に見た事例だったから とっくに絶滅しているんだと思っていた。 アウトライダーで紹介されていたときは 「グーテンバーガー」という商品名で 当時開発者は ドイツ語のGutenを「最高」と訳して付けたとか言う話しだった。 いまの時代、ネットで様々な情報を調べられるから検索してみれば 「マック」の商標をマクドナルドと取り合ったとか 裏話も有るみたいです。 で、グーテンバーガーは絶滅しているみたいだから おそらくはその当時の自販機で それに変わって売られているハンバーガーとはいったい？・・・ が、気になって 今日の休みに かみさんと探検に行ってきました。 ホントは 伊勢崎の病院に入院している かみさんの母親をお見舞いに行ったついででもあったんだけど。 関越から上信越道に入り藤岡ＩＣで降りて数キロ あらかじめGoogleMapで状況を見ていたけど 到着してみると 「ドライブイン七輿」は予想以上に広い。 食堂と自販機の部屋とゲームセンターが繋がっている作りで さっそく真ん中の自販機部屋へ入る。 おお〜・・レトロな自販機が何台も有る！ お目当てのハンバーガー自販機に２００円を入れて チーズバーガーのボタンを押す。 「５００円玉は使えません」と、書いてあるから 当時の機械なんだろうねぇ・・ おそらくは ８０年代初期の自販機じゃないかな。 スイッチを押すと 冷蔵された箱入りハンバーガーが 機械内部の電子レンジで加熱されて下のボックスに出てくる構造で 加熱中 赤いランプが点滅するんだけど これがまあ　レトロの極み的な表示で まるっきりウルトラマンのカラータイマー。 ボコッという音と共にハンバーガーが落ちてきたので取り出すと 予想通り 箱ごとメチャメチャ熱い。 そうそう！昔もこうだったよなぁ。 引き続き ラーメンの自販機でチャーシュー麺を買ってみる事にする。 普通のラーメンが３００円でチャーシュー麺が３５０円。 ５０円差でチャーシュー麺？　どんな焼き豚が入っているんだろう？？ と、興味津々でスイッチを押す。 こちらのラーメン装置は 出来上がりまでの時間表示が二桁のカウンターなんだけど この真空管みたいな表示装置ってスゴイよね！ 交換部品って有るのかなぁ。 ラーメンが出来上がるのは非常に早く たぶん１０秒ちょっとだったと思う。 プラのボウルに茹で麺が入っていて 湯通ししてスープを入れて完成・・と言う構造かな。 で、扉の中からプラのボウルを取りだしてみると 見た目は何も乗っていない素ラーメン？ まさか入れ間違いなのか？ それにしたって薬味ひとつ乗っていないラーメンってありか？ と思って箸で混ぜてみると 麺の下にチャーシュー数枚とホウレンソウなどが埋まっていた。 チャーシューの分厚さはちょっとビックリで これが５０円差だとしたらかなりのサービスかな。 で、部屋のテーブルに座り かみさんとそれぞれを試食。 う〜ん・・どっちも不味い（笑） 特にハンバーガーの不味さは特筆もので チーズバーガーのはずだけどチーズが見あたらない。。 レンジの時間設定が長過ぎるのか パンが干涸らびて固くなっている具合。。 かみさんも 「昔食べたのって　もっと美味しいイメージだったと思う・・」とのこと。 そりゃきっと 正規品のグーテンバーガーだったんだろうなぁ。 ラーメンは 何というか、ウドンのような麺で妙に柔らかく スープはアブラがシツコクてしょっぱい・・ チャーシューは味はともかくボリューム有ったけどねぇ。 そんなわけで 二人で大笑いしながら２品を試食した。 隣に普通の食堂が有るんだから あえて自販機でラーメンを食べること無いわけだけど たとえば 寒い夜にバイクで通りかかったときとか このラーメンはありがたいだろうなぁ。 日清のカップヌードル自販機も有ったけど やはり、生麺のボリュームは良いかもしれない。 でも　夏場の昼間にエアコンの効くクルマでわざわざ食べるものじゃ無いかも。 ドライブインの駐車場には１０台くらいクルマが停まっていて 隣のゲーセンでゲームに興じている人が数人。 う〜ん、こんな昼間の時間に何故・・と思う。 そんなわけで ほぼ予想通りながらドライブイン七輿に満足し もう一つ興味があった 七輿山古墳へ向かってみる。 かみさんは 古墳なんか興味ないからクルマで待っているとの事で 一人で散策に向かう。 藤岡市のＨＰで軽く下調べしていったんだけど どういった古墳なのか詳しくは分からないまま到着してみると 大きな前方後円墳で 丘の上には散策路がある。 桜が多いから　春はきれいだろうな。 規模は小さいけど 明日香村の古墳を歩いている気分。 ところが 歩き始めてすぐに頭の無い石仏がたくさん並んでいてギョッとする。 なんだこりゃ・・と思ったけど 石仏に関して古墳の説明看板には何も書いていない。 帰宅して調べてみると 明治期に廃仏毀釈とかで仏像を壊したあとだとか。 なるほどねぇ こんな田舎でも昔色々あったんだな。 散策を終えてＶＯＸＹに戻り藤岡ＩＣに向かう。 関越に乗って上里ＳＡに寄って 口直しにソバでも食べよう。。とサービスエリアの食堂で蕎麦を食べる。 う〜ん、なんて美味いんだろう（笑） まあ、あのハンバーガーもラーメンも 確かにＢ級グルメかも知れないけど もお。いいかな・・と思った。 ＜返信(3)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-3 2013/7/5 (金) 11:02:25 - TYIZ - p10121-ipngn2701marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.11.131.121] - No.1372945442.3 ほうほう　キシニー管というのかぁ。 ん？ネットで調べるとニキシー管と出るな。 あの文字は 真空管を真横から見ていたんだ・・ しかし 真空管のフィラメントにしては 数字が変わるレスポンスが良かった気がするな。 表のパネルに対して 数字の０は発光部がかなり奥になるので 発光部にピントを合わせるとパネルの文字が前ボケしちゃうのが面白い。 我々が小学生の頃かなぁ セグメントＬＥＤが登場して この真空管タイプは一気に見当たらなくなりましたよね。 ７０Ｄは一応チェックしたけど いまは キスデジＸ６ｉにEFs15-85で満足しちゃってるかな。 この組み合わせはちょっとレンズが重いんだけど 連写は速いし描写も満足　暗所もかなり強いので お出かけカメラとして十分な性能 赤外線リモコンとフラッシュもあるし。 ただ、暗所では不自然に露出オーバー気味になる傾向があって Rawが必須なんだけど。 まあ、重さを覚悟するなら最初から１Ｄ持ち出すから 当分の間　1DXとKiss6iの両極端２機種で行く事にします。 ずっと気になっていたKiss7は ヤマダ電機で見てきました。 確かにボディは小さい でも、思ったほどの感動じゃなかったかな。 まあ、当面はX6iで行きます。 そうそう エラー２０で死んだＸ３ですが 一応　キヤノンに送って修理依頼してみたところ 見積もりは意外に高く19480円との事。 まあ、治すか・・と修理依頼。 内容は シャッターと前板ユニット交換 無事に修理が終わって　昨日帰ってきました。 Ｘ３とＸ６を比べると やはりＸ６は大きく重い。。 でも、高感度特性はＸ６の方が断然上だね。 まあ、仕事で使うためいつもＫＳＰに置いておくし 落下して大破しても諦めがつくというのも このくらいのカメラだからねぇ。 ＞やなぼーさん いやぁ 自販機巡りは もういいかな。。 今回のハンバーガーは 伊勢崎の業者が作っているらしい。 グーテンバーガーは もうちょっと美味かった気がするけどなぁ。 でも 自販機で２００円で売るんだから 原価にコストをかけられないんでしょうね。 なにせ　作る数が少ないだろうから 作るのも箱に入れてテープを貼るのも 人手で行っているんでしょうね。 返信-2 2013/7/5 (金) 04:56:45 - やなぼー - pd978cf.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp [111.217.120.207] - No.1372945442.2 藤岡のに行きましたか！ 埼玉・群馬は、この手の自販機、結構生き残ってまして・・・ 有名なのは、群馬の東村と埼玉の行田かな！？ って、もういいですか！？ (^_^;) 返信-1 2013/7/4 (木) 23:37:40 - smoto - p85c855.chibnt01.ap.so-net.ne.jp [223.133.200.85] - No.1372945442.1 こんばんは。 ラーメン自動販売機のカッコイイタイマーはキシニー管っていうやつですね。 もう製造はしてないらしいですが時々ブームがやってくるみたいで、 ネットで時計キットとか売ってたりします。どこからデッドストック探してくるんだろうか。 お値段も年々高くなっている気がします。R12みたいだｗ そういえばEOS 70D発表になりましたね。7Dの後継機待ってたんだけどな・・・・ ライブビュー時のAFが劇的にスムーズで早いとか。 ＞返信を閉じる＜

人類の進歩とAccord 引用 2013/6/22 (土) 21:26:50 - MX43 - p47084-ipngn602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.53.46.84] - No.1371903240 アコードハイブリッド、試乗してきました。ついに壁を越えた感じです。 ハイブリッド車に達成感を感じたのは初めてです。 エンジンとモーター各出力の調和、自然なフィールを高次元で具現化しています。 1630kgの重量は配分もよく考えられているようで重さを感じにくく、 エンジンフィール、モーター、変速制御、全てが自然で違和感が少ない。 ホンダの車で車の未来を今日、感じられるとは予想外でした。 欠点をあえて言うならブレーキの容量が不足しているかもしれない。 ＜返信(2)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-2 2013/9/18 (水) 18:16:57 - MX43 - p22198-ipngn2001marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [114.178.189.198] - No.1371903240.2 ベストカーでの水野和敏さんのボディへの評価が私にも感じられたのか。 長時間、乗ることが出来たので感想の続きです。 モーターによる発進加速は優秀で市街地でのストレスは無い、 エンジンだけではこのEV感覚は出せない。この性能が車幅1750mmの大きさ で実現できたら国内では乗り易いと思う。 次期NSXなど近未来のスポーツ・ハイブリッド SH-AWDの完成度は期待できる。 エンジンが主動力の高速巡航も静かで、減速時のモーターへの切換えも 違和感は無い。 一方、フロントの剛性がリアと比べて弱い、との評価が私に感じられたのか。 私でも感じたのは、高速直進安定性とワインディングロードでの前輪の 接地感の物足りなさ。これがフロント剛性の弱さが原因なら納得できる。 リチウム電池を積むために剛性が非常に高いリアに全体を合わせれば 改善すると思う。 大きめのシートが私に合わず、首が疲れたとか、デジタル表示の色彩が 好みに合わないとかは長時間接してみて感じた。 返信-1 2013/6/26 (水) 10:50:27 - TYIZ - p6212-ipngn2501marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.11.31.212] - No.1371903240.1 ほうほう。 新型ハイブリッドはそんなに良いですか。 今回はミッションにモーターを仕込んだんですよね だけど 原動機が２個になるので登録上色々大変なんだとか。。 いままでのホンダのハイブリッドは トヨタ方式に比べると どこか一体感に欠けるよな・・と思っていたんだけど。 良く言えば モーターはあくまで「パワーアシスト」であって エンジンと個別だったから ＣＲ−Ｚにターボ付けたりしても けっこう普通に走っちゃったらしい。 トヨタ方式は エンジンとモーターが深く噛んでいるから チューニングの手を入れにくかったとか。 次期ＶＯＸＹはハイブリッドが出るから期待しているんだけど ホンダも見逃せなくなってきますね。 ＞返信を閉じる＜

2013.6.16.SUN 引用 2013/6/16 (日) 21:47:42 - MX43 - p47084-ipngn602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.53.46.84] - No.1371386862 日産が社運を賭けて三菱と共同開発したDAYZに試乗してきました。 両社に共通するのは電気自動車で先行していること、しかし主力には なりそうもない。 ターボは8月に出るのでまだ判らないとして、NAの感想は平均レベルかな、 と感じる程度。社運を賭けているのはスズキ、ダイハツ、ホンダも同様で、 国内販売の５０％が軽になろうかという２０１３年、軽を制する技術は ASEAN、インド、アフリカ市場へとリッターカーでシェア拡大となっていく。 マツダが社運を賭けてRX-7を発表した１９７８年は夢のようにのどかで 遠い昔なのだとミニカーを見ながら痛感する。 ＜返信(2)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-2 2013/6/21 (金) 12:44:21 - smoto - 218.216.77.193 [218.216.77.193] - No.1371386862.2 社運を掛けた割には、くだらない理由で発売前にリコールでしたね・・・・ 本田のNもすごい台数リコールだし。整備性悪そうなマウントだから大変そう。 日産のディーラーで三菱の新車の匂いが嗅げる違和感はいまだに馴染めない（笑 返信-1 2013/6/17 (月) 10:09:25 - TYIZ - p6212-ipngn2501marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.11.31.212] - No.1371386862.1 社運かぁ 軽自動車開発とは そこまで重要な事になっているんですね。 確かに 世間に軽自動車は増えた ホンダのＮシリーズも妙に目に付く。 でも、軽って 大きさと仕様を考えると 割高なんだよねぇ・・ ターボモデルだと FitやVitzが買えちゃいそうな金額だし。 マーチがCVTトラブルで退役する時 軽自動車も考えたんだけど 価格がね。。 いくら維持費が安いと言っても 車輌価格がすごく高い。 で、ラシーンの価格と比較すると 出来の良い軽自動車を買うより 安価なラシーンを買ったなら その差額で　数年分の維持費が出ちゃうと思った。 そりゃ 走りの余裕は 1800ccのラシーンの方が断然大きいし ターボ付けて遊べるからね。。 SA22Cかぁ 見なくなりましたねぇ。 ７０年代なりの苦労があったんだろうけど いま思うと 古き良き時代と言うヤツだったんでしょうかねぇ。 ＞返信を閉じる＜

セレナターボ 引用 2013/6/7 (金) 11:43:14 - TYIZ - p6212-ipngn2501marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.11.31.212] - No.1370572994 こんにちは、TYIZです。 １０年以上前に仕立てたＣ２３セレナターボが 久しぶりに入庫して エンジン交換の作業を行っています。 このセレナ Ｓ１４に乗る友人と共に来店したオーナーが もっと速く出来ないか？ と言う相談から仕立てたボルトオンターボだったんだけど 経年老化から タービン周りからのオイル滲みも増えて エンジンＯＨを含めての依頼だったんだけど 重整備をするなら いっそのこと エンジンごと交換してしまおう。 と言うことで 先行してエンジンを作り始めたのは たしか２年くらい前かな・・ エンジンは完成していたんだけど ファクトリーの大混雑からなかなか実作業に着手出来ず いくら何でも そろそろやらなきゃ・・というわけで 先月から入庫して作業開始しています。 今回 詳細な作業記録はみんカラの方へ上げていきます。 ボルトンターボの弱点は やはり、オイルのインアウトで 高圧のオイルをエンジンから取り出し これでタービンを潤滑し、エンジンへ戻すラインを増設するわけだけど やはり 後製作のオイルラインからオイル滲みが起こりやすいんだよね。 だから ラシーンはエンジンブロックに穴を開けてでも オイルリターンを純正位置に作ったわけだけど このセレナやプレーリーの頃は オイルパンにリターンを戻していました。 それでも　オイルは滲みながらも とりあえず１０年保ってくれているんだけど 今回 どうせエンジンを仕立てるなら この辺をしっかり仕立てたい。 と思って ターボ用のシリンダーブロックにセレナのＮＡヘッド ピストンはSR20DEのＮＡ用を組んで ターボブロックのＮＡハイコンプピストン仕様を仕立てました。 ある意味 ボルトオンターボ車にとっては これが理想だと思う ターボ用シリンダーブロックには ピストン裏を冷却するよう オイルジェットがあるんだけど これが ピストンと当たったり セレナヘッドとターボ用シリンダーの組み合わせで 買ってみないと分からないハプニングなど多々あったけど やはり 基本は同じ縦置きＳＲエンジン 組み合わせできるんだねぇ さすが流用の日産。 この掲示板への投稿は 2002/1/28 (月) 21:31:18 過去ログの４５から入ると近道です それにしても １０年以上前に仕立てたクルマの重整備が巡ってくるんだから ＫＳＰも チューニングショップとして長くなったなぁ・・と思ったな。 現在 エンジンなどは載ったんだけど 基本的にお任せコースで　と言う依頼方法だから 調子に乗って 消耗品のゴムホースなどをバンバン頼んだら あと１本　 ヒーターホースが届かなくて作業が止まっている。 来週には届くと思うから 作業再開するけど Ｕ１２は ヒーターホースなどは絶版で入手できなかったけど セレナはまだ部品出してくれますね。 納期３週間とか言われるから 作ってくれると言うことなんだろうなぁ。

塩船観音 引用 2013/6/6 (木) 22:07:49 - TYIZ - KD124214224035.ppp-bb.dion.ne.jp [124.214.224.35] - No.1370524069 こんにちは、TYIZです。 このところ 季節柄　体調がだるく 休みだけど今日はどうしようかな・・ と、昼頃まで家でうだうだして とりあえず、近場でどこかへ出かけよう。 と、洗車もしたかったし かみさんとＶＯＸＹで出かける。 ラーメン屋さんでお昼にして どこへ行こうか・・ そうだ・・塩船観音にでも行ってみるか。 と言う事になり 青梅に向かう。 ここは ツツジで有名なお寺なんだけど 俺 １０年ちょっと前に東青梅に住んでいて 歩きでも塩船観音には行ける距離だったんだけど シーズン中は大混雑なのを知っていたから 行った事が無かったんだよね。 かみさんは ツツジの季節に子連れで行った事があるらしいけど そりゃもう 大混雑だったとか。 平林寺に比べれば 全然規模は狭いけど ここに何百人も観光客が来れば そりゃまあ　大混雑だろうなぁ。 今日は シーズンオフの平日だから 境内は静かなもの・・と思ったら 咲き終えたツツジの木をエンジン式バリカンみたいなヤツで 刈りそろえる騒音が響きまくっている。 ああいった機材って いまでも２サイクルエンジンなんだよな。 バィ〜ンバィ〜ン・・とスクーターレースみたいな騒音だ。 まあ、境内は広いから 刈り込み現場を離れてしまえばそれほどでも無いんだけど。 ツツジは終わり 今月末頃から紫陽花が咲くらしく 青々した紫陽花がたくさんあった 境内にある池で たくさんのトンボが飛んでいる。 だって　まだ６月になったばかりなのに・・ と不思議に思ったけど この季節に飛ぶネキトンボと言うヤツらしい。 かなり警戒心が強く なかなか近寄れないけど　ホントに真っ赤だね。 イチゴ刈りの帰りに寄った高麗神社でも 自動車のお祓いを受け付けていたけど このお寺でもやってるみたいで ちょうど　 お祓いを依頼しているご夫婦がいたので見ていた。 坊さん クルマの周りを読経しながらグルグル歩き 時々 「どえぇい！」とか「ドリャアァ！」とか気合いの入った叫びを上げていて おお・・怖ぇ・・と思った。 でも 俺 若い頃　何度もクルマで事故ったけど 最大の原因は自分にあるんだよね。 色々見えるようになって落ち着いた今は 事故は起こさなくなったもんな。 まあ もらい事故とか不慮の事故というのもあるから 神頼みしてみるのも良いのかも知れないけど。。

渇水 引用 2013/5/31 (金) 21:25:28 - TYIZ - p12216-ipngn402marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.22.81.216] - No.1370003128 こんにちは、TYIZです。 昨日は かかりつけの大宮の耳鼻科医院へ行って 帰りに西久保湿地に寄ったところ 管理人さんが 水道にホースを繋いでいるので 何をするのかな？　と見ていたら 田んぼに水を入れるんだそうだ。 なんでも 今年は まとまった雨が降らず田植えが出来ないので 緊急事態で水道からの放水を考えたそうだ。 だけど 田はホントに乾いていて 水道ホースの水くらいでは まったく焼け石に水・・ ジャ〜・・っと放水しても その場に染み込んでしまって水たまりも出来ない。。 そういえば 今年になって 天気が悪い日はあっても 大雨みたいな日は少なかったか。 西久保湿地の水源は 山に降った雨水だろうから 渇水は致命的なんだろうなぁ。 ５月３０日は 亡くなった旧友の誕生日 生きていれば４９か。 帰宅途中に花を買って墓参りに行き 墓前に近況報告を兼ねて語ってみる 旧友の住んでいた家は 昨年から今年の初旬にかけて色々あったけど 良い方に買ってもらえて 最善の結果になったと思う。 買った方は まだ住んではいないけど 庭の手入れなどは怠りなく 奴が住んでいた頃よりキレイに片付いている。 奴の姉貴も安心しただろう。 そんなわけで ジメジメしてきたけど雨は降りそうで降らない梅雨になりました。

キスデジｘ３ 引用 2013/5/31 (金) 11:23:20 - TYIZ - p12216-ipngn402marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.22.81.216] - No.1369967000 ＫＳＰに置いたまま 仕事に使っていたキスデジｘ３ですが とうとう壊れたみたい。 先月あたりから 時々エラー２０が出て撮影不能になり レンズの脱着などで復旧していて しばらくはそのまま通常動作・・を繰り返していたんだけど 先日 エラー５０が出て どうにも復帰してくれなくなった。 何のエラーか分からないけど レンズを外すと普通にレリーズできるから レンズとの通信系のエラーかと思われる。。 どうしても撮りたい場面があったので レンズを少し緩め 接点を外し 強引に写真を撮って急場を回避したんだけど 以後 どうにも復旧してくれない。 レンズを違うモノに交換しても症状は同じだし 接点を清掃しても同じ。 レンズの切り替えスイッチをＭＦにすると シャッター押したとたんにエラー２０になるから まあ、何か致命的な問題が起きているようだ。 で、どうしようかなぁ・・ 仕事の記録写真とはいえ コンデジでは不満なんだよなぁ・・ いっそのこと Ｘ７を買っちゃおうか・・とも思ったんだけど 作業しながらエンジンの上に置いたり オイル汚れの手で触るから 新型はもったいないよなぁ・・と思い 一番安い KissX50を買おうと思い ネット通販を眺めていたら レンズ付きで３万円くらいで一眼レフが買えちゃうんだね。 スゴイ時代になたなぁ・・ でも X50は ｘ３に比べてもかなりスペックは劣り 液晶の質も低ければ撮像素子のゴミ除去機能もない。 致命的なのは スポット測光が無いんだな・・ クルマの部品撮影でスポット測光はよく使うので やはり、エントリーモデル故の機能削減かぁ・・ あらためて キスデジはＸ４が完成形だったと思うんだよなぁ。 動画を含めてフルスペック搭載で余分なモノが無くて軽い。 Ｘ５からは バリアングルモニターになって重量が増えたし なんだか迷走している気がしていた。 それでも Ｘ６ｉは高速シャッター搭載して歯切れが非常に良くなったので 重量と性能のバランスを考えると 良い機種になった気がするけど。 で、X50を買おうと 本気で考えていて 一応　フジヤのＨＰで何か良い中古は無いかな・・ と探してみたら 何のことは無く ｘ３の出物があるじゃないか・・ ボディのみで23000円ほど。 ヤフオクより安いねぇ・・ そりゃあ　スペックダウンのｘ５０よりは 使い慣れたｘ３が良いぜ。 と言うことで ２台目のｘ３を購入しました。 フジヤのＢＡ＋ランクだから それなりにキレイだと期待して購入し翌日到着。 まあ、このクラスにしては美品かな。 ｘ３は ボディにゴム皮膜みたいな処理をしているので これが剥げやすいんだけど 十分キレイな個体でした。 まあ、どうせい仕事で使ってギタギタになっていくんだろうけど。。 Ｘ７の価格が落ち着いたら買おうかと思っていたんだけど 遠のいたかなぁ。 ＜返信(3)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-3 2013/6/4 (火) 12:39:23 - smoto - 218.216.77.193 [218.216.77.193] - No.1369967000.3 2万円あれば直せると思います。 1.5万超えたら連絡くれ！って修理に出せば直っちゃったり。 まあ、元の値段からすると少々高いでしょうけど。 1Dでも部品代が高いだけで、工賃に大きな差がない感じです。 返信-2 2013/6/3 (月) 10:27:36 - TYIZ - p6212-ipngn2501marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.11.31.212] - No.1369967000.2 あ、キスデジって けっこう部品交換しても ２万円以内で完了するんですか？ じゃあ 壊れたｘ３も修理に出そうかなぁ・・ なにしろ 修理に出している間を考えると もう一台買っちゃえ！ と思ったんだよね。 でも そのくらいの金額で治るなら 修理しておいて スペア機にするのも良いかもなぁ。 そのうち 自分で分解して中身を見てみようかと 防湿庫に放り込んであるんだけど 捨てなくて良かったかも・・ 安価で傷を気にせずに使えるから ｘ３も 仕事で使うなら絶妙な機種なんですよね。 返信-1 2013/6/3 (月) 10:01:34 - smoto - 218.216.77.193 [218.216.77.193] - No.1369967000.1 修理代金って微妙ですよね。 7Dのシャッターユニット交換で2万円弱払いましたが、KISSだと1万円強くらいで 終わるようです。水没か投げたかしないと2万円はいかない料金設定。 春先にストラップ振り回して壁に激突したコンデジ（G12）は一律料金で12075円。 今回はレンズ交換なので安いかなーと思ったけれど、シャッターボタン交換ごときで 1.2万はちょっとなー。 ＞返信を閉じる＜

105円なら買い 引用 2013/5/24 (金) 23:43:08 - MX43 - p47084-ipngn602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.53.46.84] - No.1369406588 100円ローソンでおまけ付きの缶コーヒーを売っていた。 出来がなかなか良い、ゼンマイで走る。 S30、S130の普通のZは乗ったことがあるけど 432R、240ZGを運転することは一生ないだろう。 ＜返信(1)を読む＞ ＞返信を閉じる＜ 返信-1 2013/5/26 (日) 22:53:02 - MX43 - p47084-ipngn602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.53.46.84] - No.1369406588.1 実物はこんな感じですが、走る姿を見たことがありません。 ＞返信を閉じる＜

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