雑談とＢ級グルメの部屋

クルマの話題に限らない雑談の部屋です
車種問わずクルマの話　近所のお店の話から　旅先での話。
みなさんの土地柄で変わった旨い物があったら是非紹介してください。
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がんばれダイソー 引用
2013/9/29 (日) 14:38:44 - MX43 - p22198-ipngn2001marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [114.178.189.198] - No.1380433124

毎週金曜日21:00-23:00にNACK5で1998年4月から放送されている
THE ALFEE　坂崎幸之助のK's TRANSMISSION。2000年頃からC-120の
ハイポジションカセットテープをこの番組の録音のためだけに買い続け、
主に車内で聞いている。
今までは、SONY、TDKの3種類の物のどれかが時々買うことができていたのに
今年に入ってC-120ハイポジションテープが100円ショップから消えた。
ほどなく、ダイソーブランドで復活したが中身はノーマルC-150用(超極薄）
を120分巻いたというヤッチマッタな代物。
ところが9月に入り、本物として再復活、テープの色、巻いたリールの大きさ、
ハイポジション検出孔が全てまともになった。
多分、返品交換用の必要に迫られ、1万本を特別に最終生産したと思われる。
韓国でのハイポジション生テープの生産は継続されないはずなので今回限りだろう。
1999年頃に白色セラミックコンポジットハーフ採用のスーパーメタルマスターまで
到達したカセットテープですがノーマルポジションのC-90以下は残るも
ハイポジションの終焉が近づいてきました。



台風一過 引用
2013/9/29 (日) 00:37:47 - TYIZ - KD124214224035.ppp-bb.dion.ne.jp [124.214.224.35] - No.1380382667

先日は
せっかく水木連休にしたのに
天気が悪かった。

木曜の夕方
狭山湖の堤防に行ってみると
スゴイ雲

で
今日は素晴らしい天気。

気付けば北海道行きも８日後
なにも準備できていない。。

ルートもおよそしか決めていない
まあ
気ままに気晴らししてこよう。。

信州の味覚 引用
2013/9/23 (月) 10:09:26 - MX43 - p22198-ipngn2001marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [114.178.189.198] - No.1379897739

２年前のバス旅行で、別所温泉では安楽寺の八角三重塔しか見られなかった。
テレビで松茸料理は紹介されていたが松茸の販売は見かけなかった。
今回、別所温泉の松茸、小布施の栗のテーマで出かけた。
調べて見ると、松茸料理は５千円からだが５千円で満足できたとの評価は皆無。
結局、大枚はたいて一本物の料理が付かないと香りが感じられないとの感想が
殆どという状況。だったら松茸を買って帰り、焼いて食べれば良いとの結論になる。
現地で話を聞くと、香りは関西の物より弱いとのこと。ここに不満足の原因が
あるようだ。一本しめじ、黄桃、巨峰、割れ、傷ありの松茸２本などを買って
小布施へと向かう。（一本しめじは方言、食用のウラベニホテイシメジが正しい）
スマートICの恩恵でアクセスは良好、半径500m以内に集中して商店が並び、
建物の景観に配慮した町興しが成功しているようだ。この時期しか賑わないとの
お店の声もあった。焼き栗は安くておいしいが甘みは弱め、お菓子は多々あるが
栗の原価を見てしまうと高すぎると思う。私は焼き栗で充分満足した。
昼食は蔵を改造したお店でカレー、夕食は発芽した実で打った蕎麦を食べた。
生の栗はLサイズが一袋千円、栗は大きくても味は変わらない。2L、特大もあり
数が少ないので高くなる。大きすぎると数が入らず、甘露煮の瓶詰の見栄えがしない
などの理由で加工の場では好まれないそうだ。
２か所回ったが観光をしっかり入れると日帰りは厳しいかもしれない。

近所散策と今年の北海道と中秋の名月 引用
2013/9/19 (木) 23:24:34 - TYIZ - KD124214224035.ppp-bb.dion.ne.jp [124.214.224.35] - No.1379600674

こんにちは、TYIZです。

今日は休み。
でも
なんだか体調がすぐれなくて
遠出はやめよう・・

と、かみさんと近所散策に出かけた。

西久保湿地側へ行こうと思ったんだけど
里山民家から六道山の展望台へ歩いてみた。

山は秋の気配ですね
ススキが伸びて田に稲穂が揺れる。
イナゴが膨大に飛び跳ねていて
日差しは強いけど日陰は涼しく
散策には良い季節

展望台からの遠景は
まだまだ空気が澄んでいないから霞んで見える

でも
アケビやカラスウリの実が大きくなってキノコが生えて
着実に秋が近づいてきている感じ
これから
良い季節は加速的に過ぎていくんだよね。


来月
１０月７日から１１日まで
北海道旅行に行くならここで・・と春頃に休暇の予定を入れたんだけど
今年はどうも気分が乗らなくて
どうしようかなぁ・・と思っていたんだけど

やっぱり
行けるときに出かけておこう！と
夕方に　いつもの旅行代理店へ出向いてみた。

店員さんが「いらっしゃい！そろそろ来る頃だと思いました。」
と、さっそく北海道旅行のパンフレットを出してきてくれた

さすがに
５年以上依頼していれば馴染みになってくるなぁ

まだルートが確定していないんだけど
今日明日中に
往復の飛行機とレンタカー
それに道中１泊の宿は決めて予約しないといけない時期だったんだよね。

羽田から千歳　帰りも千歳から羽田で
初日の宿を旭川にだけ決めて予約してきた。

去年みたいに
稚内へ行くぜ！とか目標は無いんだけど
まあ、気ままにゆっくりリフレッシュしてこようと思う。


今日は中秋の名月
初めて月というのを撮ってみた。
キスデジに３００㎜レンズで撮ってトリミング。
raw現像して補正してみると
解像度が物足りないけど
まあ、それなりに撮れるものだ


さて
そんなわけで
北海道計画を考え始めたら
やっと気分が乗ってきた。
とりあえず
清里の風景画へは行くとして
どういうルートで回ってこようかな。


顔振峠と六都科学館 引用
2013/9/12 (木) 21:57:41 - TYIZ - KD124214224035.ppp-bb.dion.ne.jp [124.214.224.35] - No.1378990661

こんにちは、TYIZです。

今日は
奥多摩方面へドライブに出る計画をしていたんだけど
昨夜は眠剤飲んでも寝付けなくて
あまり遠出するには怠いなぁ・・

そうだ
リフレッシュ気分でお昼を食べに顔振峠へ行こう！
と思い立って
午前１１時頃家を出る。

マフラー交換してから初めての遠出だけど
やっぱり
加速が更に軽くなったので快適快適。

Ｒ２９９から顔振峠に向かう１２曲がりを全開走行してみると
まあ、４ＷＤだし加速もよくなったし
それなりに速く走れるんだけど
やっぱりＡＴの制御が古くクルマも大きいから
マーチの方が速く走れたなぁ・・と思う。

顔振茶屋に着いてみると
先客のオジさんがビール飲んでる。
昼間からビールかぁ・・と思ったら
引き続き　リュックを背負ったハイカーのオジさんが来て
開口一番　生ビール！。
ここって
そういうお客が多いのかぁ。。

今回も
山芋の磯辺揚げと
シーズンが終わりそうなのでサラダそばをたのんだ。

今日は旦那さんの顔が見えないな・・と思ったら
しばらくして買い出しから戻ったようで
いつもの口調で
「皆さんいらしていただいて有り難うございますぅ」と声をかけてきた。

何年前か忘れたけど
柱にはり付けた俺の名刺とKooさんの名刺がまだあった。

この店も
いまのご主人の世代で終わるらしいけど
すごく良い店だし長く続けて欲しいものだ。

R299は暑かったけど峠は涼しくて
しばらく店でゆっくり過ごす。
遠目の景色はまだまだ夏らしく霞んでいるけど
来月辺りにはずっと透明度が上がるんだよな。


峠を下りて再びR299を戻り
西久保湿地に寄ってみると
今年の案山子が立っていた。

凄まじいイナゴの大群も毎年のこと。
良い季節になってきたんだなぁ


で、まだ時間は早かったので
いつか行ってみたいと思っていた
多摩六都科学館へ向かってみることにした。

ここには
世界一のプラネタリウムマシンが設置されているんだよな。

秩父の山から下りて新青梅街道を都心へ向かうのは妙な感じ・・

到着してみると
まず、駐車料金の700円にちょっと驚く。
そんなに取るのかね・・
で、入館料とプラネタリウムで1000円。

なんだか
クルマで一人で来るのは贅沢な気がする・・

上映まで時間が有ったので
六都科学館の展示物を見て回るんだけど
あまり感動は無いねぇ・・

お台場の科学未来館に比べちゃったら
かなり寂しい。。

で、肝心のプラネタリウムに入ってみると
一般的な
真上を見るようなレイアウトじゃ無くて
視線よりも下まで上映される傾斜型ドームと言うヤツで
ドームの直径は２７．５メートルとかなり大きい。

平日の最後の上映なのにお客さんは意外に多く
３０人くらいいたかな。

ここに設置されている投影機「ケイロンⅡ」は
１億４千万個の星を投影できる最新鋭マシンで
世界一に認定されたプラネタリウムマシンだそうで

昔から有る
大砲みたいな形をした投影機じゃなくて球形のマシンなんだよね

で、大型のドームに投影された星空は
そりゃもうビックリなリアルさ！
あれだけ大きなドームなのに星の点がクッキリしていて
明暗差と星の数は
北海道のキャンプ場で見るような
吸い込まれそうな宇宙感。
特に
星が動いていく様は
すべてが同一じゃなく遠近感を生かした動きをするリアルさ。
こりゃすげぇ・・

担当のお姉ちゃんが星座の紹介などを生解説してくれるんだけど
喋りがちょっと引っかかり気味だったのと
昨夜の寝不足がたたって
暗闇で頭がボ～っとしちゃったけど
何はともあれ
世界一のスケールを感じることは出来ましたね。

５時に閉館なので
新青梅街道が帰宅渋滞する前に帰路につき
旧友の墓参りに立ち寄って
例のごとく墓地で一休み。

そんなわけで
寝不足だしゆっくりすごそうと思った休日は
ラシーンで１００キロほど走り回って
慌ただしく過ごした日になってしまった。

ラシーンマフラー 引用
2013/9/10 (火) 21:17:04 - TYIZ - p14125-ipngn3002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.46.205.125] - No.1378815425

こんにちは、TYIZです

正月にターボ化したラシーンは
トルクが出たので
山道の登りもスイスイ上がる様になって
ゴキゲンで走っているんだけど

高回転まで回してみると
排気の抜けが悪くフン詰まっている感じが強く
やっぱり
ターボ化に際して
ノーマルマフラーがボトルネックになっているのが強く感じられた。

プレーリーにターボ付けた時は
ここまで抜けの悪さは感じなかったから
ラシーンの排気レイアウトと
サイレンサー構造故なんだろうなぁ・・

ラシーンは
もともと1500cc設計で始まったし
1800ccのSR18DEを積んでいても
マフラーのレイアウトとサイズは1500ccと同等なのかもしれない。

そんなわけで
マフラーを交換したいなぁ・・
でも排気音がうるさいのはイヤだしなぁ
と、悩んでいて

そうだ。
大排気量車の純正マフラーを流用すれば良いんじゃん。。
と、考えて
似た様なレイアウトのマフラーをヤフオクで探す。
こういう時
写真入りで商品紹介されているヤフオクは実に便利。。

でも
ラシーンみたいに
サイレンサーの右から排気が入って
右からテールが出るクルマはなかなか無くて
良い物無いかなぁ・・と探していたら
「エクストレイル　ターボＧＴ用テールサイレンサー」
なんてのを見つけた。

おお！このマフラーはラシーンに似てるじゃん！
最強スペックのＳＲエンジンを積んだ
２８０馬力仕様のエクストレイル用なら
相手に不足は無いぜ！　と言うかオーバースペックか？？

これを使えば
静かでパワーが出せるマフラーが作れそうだ！
と言うわけで
だれも競る事はなく５千円也でこれを落札入手。

届いたサイレンサーを見て
おお・・カタチはラシーンに似てるじゃん！
でもでかい・・こんな大きなサイレンサーが
あのスペースに収まるのか？？
さすが２８０馬力マフラーだぜ（笑）

で、純正マフラーを取り外し
サイレンサースペースにエクストレイルマフラーを当ててみると
正規の水平置きでは絶対無理。
う～ん。やっぱり苦労しそうだぜ・・
とりあえず
ジャマになるハンガーやテールパイプを切断し　サイレンサー単体にする。

これを
思い切り後ろ上がりの斜めにして車輌のマフラースペースに入れてみると
ナンとか収まりそうだ。。

とりあえず
サイレンサーの位置を決めてからあとの事を考えよう・・と
マフラーハンガーを作ってサイレンサーの位置決めを行う。
ボディとのすき間は数ミリで　キワドイ・・

ナンとかサイレンサーの位置が決まったので
次は触媒からサイレンサーまでのパイプを作っていく。
φ６０の曲がり材を切って溶接で繋いで。
こういう作業
ターボチューンの時代には高頻度に行っていたけど
久しぶりだ。

純正もそうだったけど
この中間パイプを脱着する際には
リアメンバーを落とさないとフランジが通り抜けられないんだよね・・
やっぱり
ＦＦベース４ＷＤの横置きマフラーは作りにくい。

サイレンサーが大きいので
最後の曲がりの繋ぎに苦労したけど何とか排気管は繋がった。

エクストレイルＧＴターボのテールは
太くて
これをラシーンに付けるのはちょっとなぁ・・と言うわけで
φ６５の曲がりパイプを斜めに切って溶接してみた。
うん、このくらいがちょうど良いぜ。。

本来の位置より
サイレンサーがかなり低くなるから
銀のままだと後ろから見てサイレンサーが目立つよな・・と思って

サイレンサーは黒く塗ってみた。
ＯＫＯＫ。
実に自然な仕上がりだぜ。
これでもサイレンサーの地上高はデフよりは上だし
悪路で問題視する事もないでしょう。

しかし
純正マフラーのテールを使って
ワンオフマフラーを作ったのは初めてだけど
純正のマフラーは
完成後丸ごと亜鉛メッキしてあるみたいで
かなり溶接しにくいですね。

ＴＩＧで溶接しているのにバチバチ跳ねるから
何故だろう・・と思ったんだけど
錆防止のメッキが全体に施されているんだな。

そういえば
Ｓ１３シルビアも
ＣＡエンジンの頃はマフラーが錆びて穴が開いたけど
ＳＲが積まれた頃から純正マフラーの耐久性は著しく上がったと聞いた事がある。
それはつまり
こういう表面処理の向上によるモノなんだろうなぁ。

なにしろ
切断してみても使っているパイプは非常に固くて
一昔前のクルマとはずいぶん印象が違った。

そんなわけで
純正サイレンサーを使ったワンオフマフラーを付けて
さっそく試乗。

おお～。。明らかにブーストの立ち上がりが良くなった。
2500～3000rpmくらいで走っていて
アクセルを踏んだ時
タービン音がシュイー！！！とパンチの効いた感じになった。
アクセル全開で高回転まで引っ張ってみると
4000rpm以上の伸びも
今までより断然良くなって
やっぱり
ノーマルマフラーでは排気が抜けていなかったんだなぁ・・と思う。

まあ、
おそらくは１５０馬力近辺の世界で
一般的なチューンドカーに比べると著しく次元が低い話だけどねぇ。。

気になっていた排気音は
そりゃもう
まったく純正レベルで
アイドリングなんかホントにノーマルと変わらない。
全開で回してみると
いくらか低くて音量が上がったか・・と思うけど
車内にいると
エンジンのメカノイズの方がよっぽど大きいから
助手席に人を乗せても
排気音が変わったとは思わないだろうね。

うんうん　満足だぜ。
これでラシーンの排気系は完了。

あと
インタークーラーをどうしようか考えて
足回りかなぁ。


行ってきました、東北と北海道！ 引用
2013/9/4 (水) 18:48:01 - やなぼー - pd978cf.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp [111.217.120.207] - No.1378288081

TYIZさんは、乗鞍でしたか。
今回は「風景画」さんにお世話になりまして、TYIZさんによろしく！とのことでした。

前半は、天気に恵まれましたが・・・
後半は、とんでもないことになりました(爆)
８月なのに気温１３℃で、風雨にさらされましたからね～(T_T)

９月１日には帰っていたのですが・・・
溜まった仕事と、900枚にもなる写真の整理に追われてました。
なんとか落ち着いてきて、金曜日は休めそうです(^_^;)

写真は、上から
１．秋田県角館の武家屋敷通り
２．秋田県田沢湖畔、旧生保内(おぼない)小学校潟分校
３．青森県、奥入瀬渓流
４．北海道函館市、五稜郭
５．北海道富良野市、麓郷への途中
６．北海道新得町、レイクインくったりにて
７．北海道上士幌町、タウシュベツ橋梁
８．北海道士幌町にて
９．北海道中札内村、「エゾリス君の宿　カンタベリー」にて

まだ大量に写真はありますが、まだやっと初日の整理が終わったところです(>_<)

よかったら、私のブログの方に上げてますので、ご覧くださいm(_ _)m

http://hi-yana-beat-nsx2.blog.so-net.ne.jp/

乗鞍スカイライン 引用
2013/8/30 (金) 15:58:59 - TYIZ - p14125-ipngn3002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.46.205.125] - No.1377845939

こんにちは、TYIZです。

一昨日
水曜を休みにして
連休作って乗鞍へ行ってきました。

今回の目的は
乗鞍スカイラインの自転車ダウンヒル。
ここ数年
長野側の乗鞍高原から畳平へ登る　エコーラインを楽しんだんだけど
やはり
道が広くて絶景だった
岐阜側　乗鞍スカイラインを久しぶりに走ってみたかった。

最後に乗鞍スカイラインを走ったのは
ＮＳＸで行った時だから2001年か。１２年も経つんだなぁ

そんなわけで
火曜の晩　仕事を終えて早々に帰宅して出発準備
ＶＯＸＹで家を９時頃出て八王子から高速乗って松本で降りて
１５８号線をひたすら走り
安房トンネルを抜けて
ほおのき平駐車場へ着いたのは午前１時過ぎ。

夜景を撮ってみたけど
この駐車場だと
月を見上げることになるんだな

事前に
この路線を運営する濃飛バスに電話して
自転車を積んでくれることを確認したところ
条件はエコーライン側と同じで
輪行袋に入れればトランクに入れてくれるそうだ。

午前３時４５分発のご来光バスまでしばし仮眠
こう言う時
車内で寝られるミニバンはホントに便利だ。

３時半に目覚ましで起きてみると
バスターミナルには意外なくらいの人が並んでいる・・
中高年ばかりだけどねぇ。

畳平まで片道切符は自販機のスイッチが塞がれていたので
係員さんを呼んで購入。
まあ、ほとんどの人は往復を買うだろうからねぇ

トランクに自転車入れて
最後にバスに乗り込むとほぼ満員。
おばちゃんの隣に座って出発

真っ暗な夜道を延々上っていくんだけど
やはり
エコーラインに比べると道幅が広いのでペースが速く
４５分ほどで畳平に到着。

しかし
予想以上に寒い
昨夜沢渡のあたりで気温は１２度になっていて
畳平は４度とか言うことだったので
長袖シャツの上にトレーナー着てウィンドブレーカーを着て来たんだけど
これでちょうど良いというか　それでも寒い。。

自転車を輪行袋から出して県境に置いて富士見岳へ登り
日の出を待つ。

あたりが明るくなると
急速にガスが出て視界が真っ白になったりするんだけど
地平線に雲は少なく
陽光がガスで拡散し辺りが真っ赤になるのも絶景だった。

さあて。
山頂まで歩くか！と登山道を歩き始めて
肩の小屋の直前で
右の壁付近で妙な気配を感じて注意して見ると
雷鳥の雛　というか幼鳥が数羽
草木をついばんでいる。
おお～。これは珍しい
でも、雛だけ？と登山道の擁壁の上を見ると
親鳥が心配そうに見下ろしていた。
まあ、そうだろうなぁ・・
雛は５羽もいて
ガサガサゴソゴソ餌を探して草木の間を徘徊している。
そのうち
一羽が擁壁に飛び上がって親鳥の元に向かうと
残りの４羽も次々に岩場を登り
親鳥と共にハイマツの林の中に消えていきました。

肩の小屋から先の登山道はガレ場。
数日前に降った大雨のせいで
かなり道は悪化しているらしく
いつもに増して厳しい岩場になってる。

早朝過ぎて
山頂小屋も神社も閉まってたけど
山頂の眺めはいつ来ても絶景
俺が登ってくる直前
山頂ではブロッケンが見られたそうだ。
それは残念
山頂でのブロッケン現象は一度は見てみたいモノだった
まあ、
雷鳥見られたから良いけど。。

一休みして下山して畳平に戻り
自転車で行動開始。

それにしても
バスで上がってきたお客も多いけど
自転車で登ってきている人も多い
よくもまぁ
あの急坂を延々登ってくるモノだなぁ。
俺は
特に自転車が好きなわけじゃ無くて
乗鞍での行動の手段として
下山は自転車が最高だと思って持ってくるんだから
意図が全く違うんだけどねぇ。。

畳平で
高山植物などが見られる散策路を歩こうかと思ったんだけど
谷間にガスが濃くなってきたし
そろそろ下山することにして

県境から　岐阜側　乗鞍スカイラインへ向かう。
道幅は素晴らしく広いし眺めも素晴らしい
そして驚く様な急勾配で下っていく！

これこれ。
こんなスゴイ道は無いよなぁ・・
なにしろ
日本一高所を走るスカイラインだったんだからなぁ。

畳平の標高は２７６０ｍ
ほおのき平は１２８０ｍほど。
その差約１５００ｍ
距離で約２０キロ　自転車で１時間ほど
全域で下り坂で
国道１５８号も急な下りで
最後のほおのき平駐車場に登る坂だけはかなり急坂だった。

う～ん。満足だぜ。
マイカーでの走行は出来なくなったけど
自転車なら
気になるところに止まって絶景を眺めることも出来る。

ほおのき平で自転車をＶＯＸＹに積み込んで一休みして
国道１５８号を松本へ向かう

途中さわんどの足湯で一休み
気温は２５度くらいかな
湿度は低く風が穏やか
何とも爽やかな高原気分で足湯につかる
う～。気分が良い。

苦労してこんな事をやらないと味わえない爽快さなんだよなぁ。

お昼は
御池で乗鞍膳を食べたくなって
乗鞍高原に寄り道

１００円値上げしていて
内容はなんだか物足りなくなった気がした・・
何があったんだろうねぇ・・

松本から高速乗って一気に走り談合坂で一休みして
圏央道に回って青梅で降りて
コイン洗車場でＶＯＸＹ洗って
その足で
時々世話になっている整骨院へ向かう。

ここ数年
無茶をするとヒザが痛くなる。。
今回も
剣ヶ峰から降りる時　ガレ場でヒザを痛めたみたいで
早期治療だ！と整骨院で見てもらうと
ヒザの皿と筋肉が擦れて炎症を起こすんだそうで
電気治療とマッサージやらを行って
暖めてはいけない　筋肉を冷やすんだ。。
と、両膝に冷却用の湿布を貼って包帯グルグル巻きにされた。。
まいったな
重病人みたいじゃん・・と言えば
いやいや
だいぶ炎症しています　重傷です（笑）とのこと。

油紙に入った湿布が固まるまで冷却し
患部を加熱しない様
今日はシャワーだけで済ませろと言われ
そして明日も治療に来いと言われた。

すでに
足湯で暖まっちゃったんだよね・・とは言えなかった。。

翌朝
恐る恐るヒザの具合を見ると
おお！劇的改善！
痛みなんか全くないぜ！今からもう一度剣ヶ峰登れるぜ！
と言うくらいだったけど
一応
整骨院を訪ねて
結果報告と再び治療　そして両足包帯グルグルにされて帰宅した。

最初の予定では
乗鞍から白川へ向かって１泊の計画だったんだけど
この時期の白川へ行ってもなぁ・・ということで帰って来ちゃったから
木曜は暇だったので

かみさんと次女を連れて
西久保湿地やら近所を散策し
貯水池付近を歩いたりして過ごし

夜　長女が
お婆ちゃんに
就職に関して内定を知らせに行く　と言うので
母親が住む　弟の家へ行くことにして
良い機会だから
おまえが運転して見ろ　と
長女の運転でラシーンで
家族４人で向かう。

実は
免許は取ったけど
長女がクルマを運転するのはこれが初めて。
まあ。。恐ろしい・・
我が子が運転するクルマに乗せてもらうなんて
感慨深いぜ・・と思っていたんだけど
それどころじゃ無い。
かなりの恐怖で
帰り道は俺の運転にチェンジ。
もっと広い郊外の道であらためて練習会をやろうと言うことになった。

そんなわけで
すさまじく密度の高い２日連休になった。。

迎賓館見学 引用
2013/8/29 (木) 22:17:33 - MX43 - p22198-ipngn2001marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [114.178.189.198] - No.1377782253

撮影はできませんが、館内は豪華すぎることも華美すぎることも
なく落ち着いた雰囲気でした。
国賓を迎える宿泊施設を兼ねますが、紀州藩邸の跡地の広大なことが
最大の贅沢。

三峯 引用
2013/8/23 (金) 20:45:12 - TYIZ - p14125-ipngn3002marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.46.205.125] - No.1377258312

こんにちは、TYIZです。

昨日は
次女と三峯神社へ行ってきました。

先日Tsunoseさんが
三峯行ったらトンネルが無くなってたよ。
と教えてくれたので
ホントかよ・・と思って
その見物がてら出かけてみた次第。

夏休み中にどこかへ行こうかと話していた
うちの次女は
混雑してるところより神社仏閣が良い　と言うので
じゃあ、一緒に行くか？と連れて行くことにした。
こいつも俺に似てけっこう変わっている
普通　女子高生が神社を好まないだろう・・

８時頃
次女を助手席に乗せてラシーンで走り出したんだけど
すぐに
「ん？シュイ～ンとか前は無かった音がする！？
　お父さん　また、ターボ的なモノでも付けたの？」という。
おお。
そういえば
正月にラシーンにターボ付けてから
次女は乗せたことが無かったか・・
音で気付くとは意外に鋭いじゃねえか・・

そうさ！ターボ付けると快適で速くなるんだぜ！
と、答えておいた。


俺が初めて三峯神社に行ったのはいつだろう・・
高校生の頃
旧友とオートバイで行ったのが最初だと思うから
３０年くらい前か。
パワーの無い原付で
山岳路の登りは大変だった。

その頃から秩父往還という道は
秩父湖から先
山梨方面へ向かう道と
三峯へ登る道の分岐は
１車線のトンネルの中にあるという特異な道路で
交互通行のためトンネル入り口で信号待ちが長いと
当時から有名でした。

だけど交互通行のトンネルの中は１車線だから狭くて
大型車の通行は困難だし
冬場は三峯神社へ登る道はこれ１本だし

トンネルで事故でも起きたら
参拝客は下山できず　山に取り残されることになるから
危ないとは思っていたんだよね。

我が家では
２０年ほど　初詣はこの神社に来ていて
次女は
「正月以外の三峯には初めて来た！
　おお～緑だぜぇ・・思ったより暑い・・
　そしてなぜか息が切れる・・」とのこと。
気温が高い夏場だし
ここは標高で1000m超えているからな
多少は気圧が低いだろう。

次女は平成７年１１月が誕生日で
１月には三峯に連れてきていたはずだから
今回が１８回目の参拝になるのかな。

神社に詣でて
大島屋さんでお昼に蕎麦を食べる。

これだけ通っていると
店の親父さんが
だんだん歳をとって爺さんになってきたのが分かる。
最初の頃から２０年だからな。

親父さんが
「シソジュースだよ　水で薄めて飲んでくれ」と
ペットボトルに入った
毒々しい液体を出してくれた。

次女は
シソジュース！友達の家で飲んだことがある！
と、さっそくコップに入れて水を入れて作る
でも、一口飲んで
う゛・・スッパイ・・だめだ！お父さんにあげる！
と、早々に辞退。
そうかなぁ
俺は美味いと思うんだけど。。

しかし
こんな強烈に甘酸っぱいモノは
手打ち蕎麦を食べる前に飲むもんじゃないね・・

お昼を食べた後
帰り道は
大血川沿いの林道を走って１４０号に降りて
正丸峠の手前から青梅に抜けた。

我が家は
１０年ほど前まで東青梅市に住んでいたので
子供が小さい頃に遊んだ公園や
通った幼児園を見てきた。
次女は
ええ～。この壁　こんな低かったっけ・・
この公園
こんな狭かったっけ。と言う。
そりゃ
５歳の頃に見ていたものを
１７歳の目線で見れば違って見えるだろう。

こういうのは
誰にでもある経験だろうな。

サンダルが買いたい。と言うので
青梅に住んでいた頃によく行った
靴のテイクワンに寄って帰路についた。

さて
今月来月のどこかで
天気がよければ
乗鞍へ行ってみたいな。

行くぜ、東北。　と北海道。 引用
2013/8/22 (木) 17:12:07 - やなぼー - pd978cf.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp [111.217.120.207] - No.1377159127

今年も行くことにしました！
大体予定では、こんな感じ・・・

出発は、８月２５日(日)！
この日は、角館～田沢湖～十和田湖(泊)
２６日(月)　十和田～大間・・・函館～大沼(泊)
２７日(火)　恵山～松前～？未定～室蘭(泊)
２８日(水)　室蘭～美瑛・富良野～新得(泊)
２９日(木)　上士幌～？未定～清里(泊)
３０日(金)　？道東巡り(未定)～中札内(泊)
３１日(土)　えりも～苫小牧(フェリー泊)
９／１日(日)　秋田～日本海沿い～自宅

もうフェリーと宿は取っちゃったから、行くだけ(^_^)v

まあ、毎年、天気次第で予定なんてあってないようなもんだけど・・・(^_^;)

そしてまた、「一回り大きな人間」になって、帰ってきます(^_^)v
美味いもん、食いまくってくるだろうから・・・(爆)

乗鞍 引用
2013/8/16 (金) 16:05:30 - captain-hook - p4126-ipngn100203tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp [180.49.91.126] - No.1376636730

こんにちは。

一昨日、盆休みを利用して
初めて乗鞍へ行ってきました。


乗鞍観光センターの駐車場に
夜中の２時半くらいに到着したんですが

さすが盆休みということで既に駐車場は満車に近い状態で

ご来光バスに乗れるかちょっと心配になりましたが

なんとか無事に行って来れました。


今回初の乗鞍スカイラインでしたが、

道幅は思っていたより狭いし谷底は見えるし

カーブは時々センターラインを越えてバスが来るし

ＴＹＩＺさんあの道を帰りは自転車で下って行くんですか？


超怖ぇ～～（笑）



今回は剣ヶ峰へ登ってきたんですが、

今度は違うコースも登ってみたいなぁ～












引越とキセル 引用
2013/8/16 (金) 10:35:47 - TYIZ - p19025-ipngn1301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [114.167.202.25] - No.1376616947

先日
亡くなった旧友の姉貴の娘さんから
引越の手伝いの相談があった。

この娘が幼少の頃
奴が「姪が可愛いんだ」と言っていた姉貴の娘さんも子持ちの母
春にイチゴ狩りに連れて行った
しーちゃんのお母さんというわけだ。

まあ、引っ越しの手伝いも
墓参りの時　ヤツの墓前にいい土産話になるかな。
くらいのつもりで
話を聞くと
テレビと洗濯機と冷蔵庫が重いんです・・

と言うけど
それって　順番的に軽い順じゃん・・
冷蔵庫って
どの位の大きさなの？と、訊いてみれば
「実家のよりちょっと大きいんだけど・・」
ナニぃ？そりゃけっこう重いんじゃないの？？
俺と２人で運べるレベルなのかよ・・
と、いうわけで
現在のアパートを見に行ったら

俺の背より高い大きな冷蔵庫で
スペックを調べると
床面が６０センチ角で高さが１．８メートルで重量が８７キロ！
こんなの
絶対２人で運ぶのは無理でしょう！

で、これをどこへ運び込みたいんだって？
と、新居のアパートへ行ってみれば
これがまあ
玄関のドアを開けると
８０センチ角の靴脱ぎ場で１５センチ上がって８０センチ幅のまま右に曲がり
すぐ左に曲がってもう一度右に曲がる・・と、リビング。

この、８０センチ幅の直角３回シケインに
６０センチ角の冷蔵庫を通せと言うのか！？
物理的には壁と２０センチ程度の隙間が生じるんだけど
それじゃあ狭くて手を入れて持ち上げることが出来ない。
おまけに高さは身の丈より高く　重量も８０キロ以上。。

まあ　キッチンのスペースに入ってしまえば
大きな冷蔵庫も余裕なんだけど・・

玄関からの
絶望的なスペースの狭さをくぐらないとキッチンへ向かえない・・

こりゃ
俺と娘さんじゃあ重量負けして絶対事故が起きる！と思って
当日は応援にメカニック大久保と石崎を呼ぶことにした。

仕事が終わったあと　二人にＫＳＰのハイエースで現地に来てもらい
冷蔵庫を見た２人は唖然　そりゃまあ、笑うしかないよな。

事前に
少しでも軽くするため
引き出しやらを出来るだけ外して軽量化
たぶん７５キロくらいになったかな・・

で、俺と３人で旧居から力業で冷蔵庫を引きずり出して
ハイエースに積み込んで
新居へ移動。

アパートは２階なので
まずはそびえ立つ階段を見上げつつ　３人パワーで持ち上げる！
問題の玄関に冷蔵庫を入れてみると
冷蔵庫の取っ手がドアに干渉して入らない・・

ええい！玄関のドアを外そう！と蝶番を外してドアを外す。
あらかじめ
壁には段ボールを貼って養生しておいたけど
背丈より高い重量級の冷蔵庫を狭い場所で上げ下げするのはホントに大変。

何とか玄関の靴脱ぎ場に入れて
あらかじめ
冷蔵庫の足に結んでおいたロープを引っ張って持ち上げて床へ上げる

敷いておいた毛布の上に冷蔵庫を載せて　滑らせつつシケインを曲がる。
いやはや
これほど苦労するとは・・

なんとか冷蔵庫を搬入したあと
洗濯機とテレビなんて軽いもんだ。

大物３点の搬入を終えて
ご苦労！と、二人には帰ってもらって

その後も
段ボール詰めした荷物をＶＯＸＹで何往復もして運び出す。
一段落したのは
午前１時頃だった・・
これじゃあ　引っ越しじゃなくて夜逃げだよなぁ・・という感じだ。
０時半頃までは
しーちゃんも俺につきまとって一緒に荷物を運んでいたんだけど
さすがに「もお、眠いよ・・」とおとなしくなった。
そりゃそうだろうなぁ・・


後日
旧居を片付けていたら
実家から持ってきた旧友の工具箱というのがあって
今回は処分するとのことだったから
これは俺が引き取ることにした。

サンダーやリューターなどの電動工具と一般的な工具類・・

その中に
キセルが一本。
これ、ヤツの親父さんのキセルだな・・
どう言う経緯でヤツの工具箱に入っていたのかは分からないけど
高校の頃
ヤツの家に遊びに行った時
火鉢の近くにキセルが数本あったのを思いだした。
親父さん
古風な物が好きだったからなぁ。

こんなものが・・と
工具箱から出しておいて

こんど墓参りに行く時に墓前に届けてやろうかと思った。
あるいは
姉貴の家の仏壇が良いのか。

その後
墓参りに行く機会はあったんだけど
墓石の前にキセルを置くのも変だから
やっぱり俺の手元に置いたまま。

親父さんが亡くなって２３年
ヤツが逝って４年
住んでいた家を売却して半年
未だにこうして遺物は発見されるんだな。
それが巡り巡って俺の手元に来るんだから
縁は分からないものだな。

花火の季節ですね～ 引用
2013/8/4 (日) 17:31:06 - やなぼー - pd978cf.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp [111.217.120.207] - No.1375605066

近所の寄居町中間平から、水天宮祭の花火を見下ろしてみました。
一応、お祭りの舟山車と灯籠流しもちょっと写ってますよ！
上から見る花火、いかがでしょう(^_-)

それからTYIZさん、ウチのも10万kmを越え、いろいろ考え始めてます。
その辺は、後日またの機会にご相談しますm(_ _)m

それと・・・
ここは、Nで行くにはかなり厳しいところですm(_ _)m

今年のブルーベリー 引用
2013/7/19 (金) 10:59:41 - TYIZ - p23195-ipngn1301marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [114.167.206.195] - No.1374199181

こんにちは、TYIZです。

昨日は
恒例になっている
ブルーベリー狩りのため
群馬県片品へ行ってきました。

片品は
群馬でもかなり山奥で
尾瀬に近いところなんだけど
以前から
大根などの農業を営む農家が多く
かみさんの友達が住んでいるので
我が家では
毎年遊びがてら通っています。

水曜の晩に
かみさんが
「明日は刈りに行くのよ！ハンティングよ！」とか
言い出したので
じゃあ、行ってみようか。

というわけで
午前８時過ぎ頃　ＶＯＸＹで家を出る。
以前は子連れで通ったんだけど
さすがに
子供は付き合わなくなってきた

圏央道　関越と順調に走り
沼田のＩＣで降りて１２０号線を北上
椎坂峠を越えると気温はぐっと下がって２５度くらいになる。

この椎坂峠
冬場にスキー場へ向かうドライバーには難所の１つで
ＫＳＰを始めた頃
頻繁に丸沼へ通っていたんだけど
軽自動車のアトレーでは峠越えが一苦労だった。

その椎坂峠もトンネルの工事を行っていて
今年の１１月に開通するそうだから
椎坂峠を越えるのは今年が最後になりそうだ。


いつものブルーベリー畑に行き
経営してるおばちゃんと話たりして
ブルーベリー狩りを開始。

今年は
急激な気温上昇が悪かったのか
色づきが悪く
かなり不作らしい。

確かに
小粒で熟していない実が目立つ
昨年の今頃だと
真っ黒に熟した実を
手でボロボロかごに落として収穫できたのに
今年は
一粒ずつ摘んでかごに入れる方法だからちょっと大変。

二人でかごに半分くらいずつ摘んで
今年のブルーベリー狩りは終了

それにしても夏空が気分良い。

ブルーベリー畑うをあとにして
かみさんの友人宅へ向かう
昨年は
ちょうど畑に出ている時間だったんだけど
今年は昼頃に訪ねたので
ご夫婦と会えて
世間話をしつつお昼をご馳走になる

この家は
山の麓にあるためか
日差しが強くても日陰は涼しく
風が通ると本当に清々しい空気感だ。

俺が子供の頃
東京の夏だって
このくらいの気温と湿度だった気がする。

なにしろ
このお宅にはエアコンという物がないんだから
真夏に関しては
北海道より涼しかったりするのかもしれない

冬場
雪はかなり降るけど
それも
２０年ほど前に比べるとだいぶ少なくなったそうだ
温暖化なのか
この地域に限って言えば
過ごしやすくはなっているんだろうけど。

２時頃
片品をあとにして
再び椎坂を越えて関越を南下する
２５度だった気温はどんどん上がり
東松山とか　猛暑地帯で３６度まで上がって
武蔵村山は３２度くらいだった。

クルマで３時間ちょっとだけど
こんなにも違うんだねぇ。


冷蔵庫の修理 引用
2013/7/11 (木) 14:25:04 - よし <メール送信> - 110-54-69-211.ppp.bbiq.jp [110.54.69.211] - Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:22.0) Gecko/20100101 Firefox/22.0 - No.1373520304

　こんにちは。
　こちらの掲示板に掲載されていた東芝製冷蔵庫のタッチオープンドア
ですが、我が家も同様な症状だったので、マネして修理しました。

　とても参考になりました。
　ありがとうございました。　　よし

NHK BS 初回最終回大集合 引用
2013/7/8 (月) 23:08:18 - MX43 - p47084-ipngn602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.53.46.84] - No.1373292498

今日は変身忍者嵐、しばらく手塚、石森作品が放送される。
レターボックスサイズが残念だがCATVの東映チャンネルは
有料オプションなので特撮作品は見られる機会が少ない。
金曜日のキカイダーも楽しみ。

ドライブイン七輿と古墳 引用
2013/7/4 (木) 22:44:02 - TYIZ - KD124214224035.ppp-bb.dion.ne.jp [124.214.224.35] - No.1372945442

こんにちは、TYIZです。

先日
定期チェックしているＨＰで
群馬県藤岡市の七輿（ななこし）に
懐かしい自販機があったとのことで紹介していた。

ハンバーガーの自販機といえば
我々が子供のころには
街道沿いのオートスナック的な自販機のコーナーによく有って
２５年くらい前に
バイク雑誌「アウトライダー」で紹介されていたのが
誌面でも最後に見た事例だったから
とっくに絶滅しているんだと思っていた。

アウトライダーで紹介されていたときは
「グーテンバーガー」という商品名で
当時開発者は
ドイツ語のGutenを「最高」と訳して付けたとか言う話しだった。

いまの時代、ネットで様々な情報を調べられるから検索してみれば
「マック」の商標をマクドナルドと取り合ったとか
裏話も有るみたいです。

で、グーテンバーガーは絶滅しているみたいだから
おそらくはその当時の自販機で
それに変わって売られているハンバーガーとはいったい？・・・
が、気になって
今日の休みに
かみさんと探検に行ってきました。

ホントは
伊勢崎の病院に入院している
かみさんの母親をお見舞いに行ったついででもあったんだけど。


関越から上信越道に入り藤岡ＩＣで降りて数キロ
あらかじめGoogleMapで状況を見ていたけど
到着してみると
「ドライブイン七輿」は予想以上に広い。

食堂と自販機の部屋とゲームセンターが繋がっている作りで
さっそく真ん中の自販機部屋へ入る。

おお～・・レトロな自販機が何台も有る！

お目当てのハンバーガー自販機に２００円を入れて
チーズバーガーのボタンを押す。
「５００円玉は使えません」と、書いてあるから
当時の機械なんだろうねぇ・・
おそらくは
８０年代初期の自販機じゃないかな。

スイッチを押すと
冷蔵された箱入りハンバーガーが
機械内部の電子レンジで加熱されて下のボックスに出てくる構造で
加熱中
赤いランプが点滅するんだけど
これがまあ　レトロの極み的な表示で
まるっきりウルトラマンのカラータイマー。

ボコッという音と共にハンバーガーが落ちてきたので取り出すと
予想通り
箱ごとメチャメチャ熱い。
そうそう！昔もこうだったよなぁ。

引き続き
ラーメンの自販機でチャーシュー麺を買ってみる事にする。
普通のラーメンが３００円でチャーシュー麺が３５０円。
５０円差でチャーシュー麺？　どんな焼き豚が入っているんだろう？？
と、興味津々でスイッチを押す。

こちらのラーメン装置は
出来上がりまでの時間表示が二桁のカウンターなんだけど
この真空管みたいな表示装置ってスゴイよね！
交換部品って有るのかなぁ。

ラーメンが出来上がるのは非常に早く
たぶん１０秒ちょっとだったと思う。

プラのボウルに茹で麺が入っていて
湯通ししてスープを入れて完成・・と言う構造かな。

で、扉の中からプラのボウルを取りだしてみると
見た目は何も乗っていない素ラーメン？

まさか入れ間違いなのか？
それにしたって薬味ひとつ乗っていないラーメンってありか？
と思って箸で混ぜてみると
麺の下にチャーシュー数枚とホウレンソウなどが埋まっていた。

チャーシューの分厚さはちょっとビックリで
これが５０円差だとしたらかなりのサービスかな。

で、部屋のテーブルに座り
かみさんとそれぞれを試食。

う～ん・・どっちも不味い（笑）
特にハンバーガーの不味さは特筆もので
チーズバーガーのはずだけどチーズが見あたらない。。
レンジの時間設定が長過ぎるのか
パンが干涸らびて固くなっている具合。。

かみさんも
「昔食べたのって　もっと美味しいイメージだったと思う・・」とのこと。
そりゃきっと
正規品のグーテンバーガーだったんだろうなぁ。

ラーメンは
何というか、ウドンのような麺で妙に柔らかく
スープはアブラがシツコクてしょっぱい・・
チャーシューは味はともかくボリューム有ったけどねぇ。

そんなわけで
二人で大笑いしながら２品を試食した。

隣に普通の食堂が有るんだから
あえて自販機でラーメンを食べること無いわけだけど
たとえば
寒い夜にバイクで通りかかったときとか
このラーメンはありがたいだろうなぁ。

日清のカップヌードル自販機も有ったけど
やはり、生麺のボリュームは良いかもしれない。

でも　夏場の昼間にエアコンの効くクルマでわざわざ食べるものじゃ無いかも。

ドライブインの駐車場には１０台くらいクルマが停まっていて
隣のゲーセンでゲームに興じている人が数人。
う～ん、こんな昼間の時間に何故・・と思う。


そんなわけで
ほぼ予想通りながらドライブイン七輿に満足し

もう一つ興味があった
七輿山古墳へ向かってみる。

かみさんは
古墳なんか興味ないからクルマで待っているとの事で
一人で散策に向かう。

藤岡市のＨＰで軽く下調べしていったんだけど
どういった古墳なのか詳しくは分からないまま到着してみると
大きな前方後円墳で
丘の上には散策路がある。
桜が多いから　春はきれいだろうな。

規模は小さいけど
明日香村の古墳を歩いている気分。

ところが
歩き始めてすぐに頭の無い石仏がたくさん並んでいてギョッとする。
なんだこりゃ・・と思ったけど
石仏に関して古墳の説明看板には何も書いていない。

帰宅して調べてみると
明治期に廃仏毀釈とかで仏像を壊したあとだとか。

なるほどねぇ
こんな田舎でも昔色々あったんだな。

散策を終えてＶＯＸＹに戻り藤岡ＩＣに向かう。

関越に乗って上里ＳＡに寄って
口直しにソバでも食べよう。。とサービスエリアの食堂で蕎麦を食べる。
う～ん、なんて美味いんだろう（笑）

まあ、あのハンバーガーもラーメンも
確かにＢ級グルメかも知れないけど
もお。いいかな・・と思った。


人類の進歩とAccord 引用
2013/6/22 (土) 21:26:50 - MX43 - p47084-ipngn602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.53.46.84] - No.1371903240

アコードハイブリッド、試乗してきました。ついに壁を越えた感じです。
ハイブリッド車に達成感を感じたのは初めてです。
エンジンとモーター各出力の調和、自然なフィールを高次元で具現化しています。
1630kgの重量は配分もよく考えられているようで重さを感じにくく、
エンジンフィール、モーター、変速制御、全てが自然で違和感が少ない。
ホンダの車で車の未来を今日、感じられるとは予想外でした。
欠点をあえて言うならブレーキの容量が不足しているかもしれない。


2013.6.16.SUN 引用
2013/6/16 (日) 21:47:42 - MX43 - p47084-ipngn602marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [180.53.46.84] - No.1371386862

日産が社運を賭けて三菱と共同開発したDAYZに試乗してきました。
両社に共通するのは電気自動車で先行していること、しかし主力には
なりそうもない。
ターボは8月に出るのでまだ判らないとして、NAの感想は平均レベルかな、
と感じる程度。社運を賭けているのはスズキ、ダイハツ、ホンダも同様で、
国内販売の５０％が軽になろうかという２０１３年、軽を制する技術は
ASEAN、インド、アフリカ市場へとリッターカーでシェア拡大となっていく。
マツダが社運を賭けてRX-7を発表した１９７８年は夢のようにのどかで
遠い昔なのだとミニカーを見ながら痛感する。

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