こんにちは、TYIZです。 T3TECを始めて１年ちょっと過ぎ 忙しさが加速する日々。 なかなか自分の趣味のことも出来ないんだけど もうちょっとすれば落ち着くさ・・とがんばってるけど あっという間に月日が流れる感じです。 最近になって VOXYのアイドリング振動が気になっていたので エンジンマウントかなぁ・・ 交換してみようか・・と 部品を手配。 やっぱり普通のクルマだから部品は安く けっこう凝った形状なのにＮＳＸの半額くらいで買えた。 しかし 特に長いスタッドボルトが伸びているリア用・・ これ、交換大変かな？と思いつつVOXYをリフトで上げて 取りつけナットを緩めてみると やっぱりボルトが引っかかって外れない・・ 結局 エンジンをジャッキで上げつつ メンバーを下げてクリアランスを作って引きずり出して交換。 フロント側と右側はそれほど苦労しなかったけど フロントマウントは１８０度向きを間違えても組めちゃう構造で これって設計思想を疑うよな・・という感じ。 ATを吊っている左側マウントはちょっと狭くて手こずったけど無事交換。 所要時間で２時間弱だったかな。 外したマウントを見ると リア側と左側はかなり変形していて エンジンを吊っている右側は形状変化は少ないけど 手で動かすとユルユルになっている。 フロントは目視ではほとんど変化無しだった。 このVOXYは2008年7月に我が家にやってきて今年で８年。 走行距離は５万キロちょっとで まだまだ大きな老化は感じていなかったんだけど 新車時に 「４気筒でこんなに振動が少ないとは最近のエンジンはスゴイな・・」と感じたのが 去年辺りから アイドリングで停車している時に ステアリングやドア内装に ブルブル・・と、小刻みな振動が伝わる様になってきた。 走り出せば全く気にならないレベルだけど エアコンかけたまま後部のフロアに寝転がった時なんか ああ・・微振動は増えたな・・と感じていた。 マウントを交換してみたところ やっぱり、これらの振動は消えてくれました。 エンジンルームのラジエター付近を触っていても振動が減ったのは分かる。 それと 数年前から 緩やかなエンジンブレーキ状態から軽くアクセルを入れた時 コクッという振動を感じていて ドライブシャフトのバックラッシュでも増えたのかな・・ と感じていたのがきれいに消えてしまった。 これもマウントの老化だったというわけか。 考えてみれば 鉄のドライブシャフトジョイントより ゴムのエンジンマウントの方が変形は大きいだろうからなぁ。 どれも微妙な変化で 運転している人じゃ無いと分からないレベルだけど やっぱり 常にエンジンとミッションを支えているマウントなんだから 走行距離にかかわらず 老化は進行しているんだな・・と思った。 そういえば ラシーンも振動が凄まじくて 2011年10月にクルマを買って 2012年の正月休みにエンジンマウント交換して激変ぶりに感動したんだけど あれから４年半 走行距離で２万キロちょっと また、振動は再発してきた。 クルマによるんだろうけど エンジンマウントとは ４～５年で経年老化が見えてくる物なのかも知れないな。 来月あたり ラシーンも二度目のマウント交換しようと思って 部品を発注してみました。。
こんにちは、TYIZです 今年は５月３、４、５と連休になったので お出かけ計画。 ３日は 前日の疲れもあって家でゴロゴロしたりで ４日 しーちゃんとママさんを連れて万場の鯉のぼりを見に行ってきた。 この掲示板の最初の頃のページに２００１年の記録があるけど もう、子供が大きくなると 鯉のぼりを見に行くこともなくなって久しかったんだけど 孫みたいなしーちゃん連れで 久しぶりに行ってみることにした。 当時は万場町と言ったけど 合併されて いまは群馬県神流町というらしく 「かんな鯉のぼり祭」として続いているそうだ。 ２００１年に連れて行ったうちの子も２０歳と２２歳 同じように綿菓子を抱えて喜ぶしーちゃんが８歳かな。 あれから１５年 月日は流れたなぁ。 前日の天気予報が悪かったためかほとんど渋滞せず 快適にドライブして３時半頃に帰宅。 夜 姉貴と飲みに出て 子供や孫やら世間話しをしつつお開き。 ３日目の今日 東大和市郷土博物館のプラネタリウムで 面白そうなコンテンツをやっていたので見たくて 次女を連れてお出かけ。 ここのプラネタリウムは 休みの日は子供向け番組になったりするんだけど 今日の午後１時に上映されるのは 月面探査レース「Back To The Moon For Good」 民間からの参加を集い オリジナル製作の探査機を使って月面の情報を地球に送ったチームが優勝で アポロ計画で月面に残された軌跡を入手とかボーナスプログラムも多々有って Googleが高額な懸賞金をかけた 全地球規模のレース。 おもしろなぁ・・ 計画しちゃう企業も参加しようと思う企業もホントに面白い。 プラネタリウムを出て展示物を見ていたら 機織りの実演紹介をしていて 俺が子供のころ 母親が機織りしているのを見たなぁ・・ と、懐かしく見ていたら 講師のおばちゃんが「是非体験してみろ」というので 体験してみることにする。。 小型の機織り機の前に座ってペダルを操作して 縦糸の間に横糸を仕込んだ「杼」というシャトルを通して織っていく。。 これ、子供のころ不思議な動きに思えたんだよなぁ・・ 縦糸の間を高速で往復する１５センチくらいの木製の杼。 人の手で糸の間を通していたんだよなぁ。 いつの間にやら あたりには観客が集まっていて どこかのお婆ちゃんがタブレットで俺を撮影している・・ それを見ていて次女は 「冗談じゃないわ・・あんな見世物になるなんて私は絶対ヤダわ・・」と思ったそうだ。 それでもまあ楽しんだし 博物館を出て西久保湿地へ向かう。 途中 ミニストップによってハロハロを食べる。。 今年もハロハロの季節になったんだなぁ・・ 西久保湿地は すっかり初夏の雰囲気で 日差しが当たる背中が暑い。 出雲祝神社に寄って参拝して帰宅 ３日間 慌ただしかったけど仕事を離れてリフレッシュは出来たかな。 また明日から頑張ろう。。
伊勢崎ライナーにバスタから乗った。ハブ機能を持つターミナルとして 利用できれば時間はかかるが安価に遠距離移動が可能と思われる。 いずれガイドブックが出版されるだろう。運行の安全性も高いはずだ。 途中、坂東大橋北停留所の近くのそば屋、ことぶきの前を通る。 今のところ、ことぶきよりコストパフォーマンスの高いそば屋を私は知らない。 さて、終点の伊勢崎オートレース場で一勝負ではなく、徒歩15分位だが ムーンチャイルドというアンティークショップに向う。品揃えが多種多様 なので楽しめるお店だ。 １９６６年式ビートルは売り物だったがクラッチペダルには癖があるので スポルトマチックを着けたいところ。それよりもクーラーの方が日常使用 には必須だ。
六義園の枝垂桜では物足りないということで、三春の滝桜を見てきました。中田町 にも数多くの名木が点在している。不動桜への道路の入口には仮設住宅が建っていて 福島の現実に直面する。滝桜周辺は駐車場も大きく、整備されているが野趣に乏しい。 笠石八幡宮に立ち寄り、紅枝垂地蔵桜へ向う。最後に見た五斗蒔田桜は美しかった。 紅天女が梅ではなく桜の木の下でも演じてくれるなら数多くの舞台があると感じた。
オーナーさんが撮影していたのを撮らせてもらいました、ヤングＳです。 なんとＳＳも所有だそうです。アルミヘッドのＳＳは高速１００ｋｍ/hの 連続走行ができるがＳは８０ｋｍ/hでヘッドガスケットが抜けるとのこと。 ちなみに高速走行では前輪が浮き上がり接地感はほとんどなし、シビれます。
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いつもNSXでドライブ目的で行ってる喫茶店の夢風舎が始まった！ 早速、休みの日にNSXで何時ものドライブコースを走らせてると 鶴が…この辺は完璧に鶴の餌場になったみたいだ… 今年は、雪が少なくて道路が乾燥路で何時もの同じ時期より 路面温度が高く、スタッドレスタイヤがオーバーヒート気味で コーナーでグニャグニャ！水溜まりでタイヤを冷やそうと思うが あまり無いので、冷やせず（笑） 今年は、このまま春を迎えれそうだ！ そう思い、夏タイヤに交換してしまった（笑） ここ１０年間以上続いてた屋根の雪下ろしを今年はやらなくて済んだ 今年は間違い無く雪は少なかったということか…
TYIZさん、今年はNSXの車検とアライメントと一緒にやっちゃう 都合で３月の末とはいえ、夏タイヤに交換しましたが全然乗れちゃいます（笑） そのぐらい、雪が早めに無くなりました！ TYIZさん、NSXでの久しぶりの北海道ツーリング！ 楽しみですねー！！ 計画が決まりましたらご連絡くださいねー 楽しみに待ってますよ！
３月末でここまで雪が無くなったんですね。 実は 今年こそＮＳＸで北海道へ行こうと計画してます。 まだ、時期やルートも全く未定なんだけど 是非立ち寄りたいと思ってます。
やなぼーさん！ご無沙汰してます（笑） 確かにＧＷ辺りに来る可能性は高いです… 私の結婚記念日４月１８日なんですが…式の途中から吹雪になり ２３年経った今でも言われ続けてますから（笑）
雪、少ないですね～ でも・・・ 安心してると、GWあたり来ますよ(^_^;)
こんにちは、TYIZです 今日は 久しぶりに顔振峠へ行ってきました。 弟が 友達と顔振峠に行きたいのでVOXYで乗せていってくれというので まあ、俺も久しぶりだし行ってみるか・・と出かけた次第。 国道299号から顔振峠に登る直前にトンネルが出来たのが２年くらい前かな。 前回行ったのはトンネルが出来る前だから 数年ぶりになるわけだけど 顔振茶屋の旦那さんと奥さんは変わっていなくて ああ、久しぶりですね と言ってくれるんだから 俺のことも憶えてくれている様だ。 店の柱に 色々な人の名刺が画鋲で留めてあるんだけど １０年くらい前に貼り付けた自分の名刺を新しいのに交換してきた。 例のごとく 磯辺揚げとソバを頼むんだけど 今日は気温１２度弱でちょっと寒いから温かいソバで フキノトウの天ぷらが出来ると言うから天ぷらソバでいただく。 う～ん。苦みが効いた春の味だなぁ。 満足して 奥武蔵グリーンラインを狩場坂峠まで走って正丸峠に降りて ２９９号を走って芦ヶ久保の道の駅まで行って お土産を買って帰宅した。 なんとか天気は持ってくれたけど やはり 春は遠景が霞んでしまうな また、秋か冬に散策してみたいかな。
＞しらいさん おお～、ご無沙汰ですね いまはＣＲ－Ｚなんですか。 こんどの職場は 青梅ＩＣに近いから 顔振の帰りに飯能抜けた時にでも是非寄ってください。 ところで あらためて紹介しようと思ってるんだけど もと、紅虎の店長さん いまは浜名湖の近くでレストランやってるそうで 豚バラ青菜チャーハンとか 当時のメニューもあるとかで メニューに無いけどタクシー飯も作ってくれるそうです。 いつか 仲間を集めて押しかけたいと思っているんですけどねぇ。
ご無沙汰しています。 山芋は本当に美味しいですよね。 新潟出張ばかりで疲れたので近々のんびり行ってみようかな。 今はCR-Zなので299は楽しいです。 グリーンラインはおっしゃる通りの段差がイヤですね。
奥武蔵グリーンラインは 桜も咲くんでしたよね。 狭くて段差を伴うアップダウンが多いから ＮＳＸでは行きたくないなぁ・・ パワステのガタですか。 了解です 入庫したときにチェックして必要なら修理しましょう。
定峰からここへ抜けるコース 春になったし、行ってみようかな!？ 勿論、小さい方で・・・f^_^;) Nの方 ハンドルのガタが結構気になってきました。 ６月車検のときにでも、診てくださいm(_ _)m
埼玉北部も、早咲きの桜が咲き始め、春らしくなってきました! 1枚目は、埼玉県寄居町の「鉢形城のエドヒガン」 2，3枚目は、そのすぐ脇の土塁に咲く「カタクリ」 結構群生してます。 そのあとは、東秩父村大沢内の「花桃の郷」 来週あたりは、ソメイヨシノも咲き始めるかな!？ そして・・・ 山を越えて旅に出れるシーズンになりますね(^_^;)
歌謡曲という言葉が死語になって久しい、筒美京平さんが自分の作品では 魅せられて（ジュディオング 1979.2)が編曲も含めて一つの完成形と語る。 グループサウンズが数多くの名曲を残したのは67～68年、歌謡曲の全盛期は ブルーライト・ヨコハマ（いしだあゆみ 1968.12)から始まったとしても短い。 確かに、80年代からは長く残る名曲が急速に減少したと思う。 大瀧詠一さんの最後の作品は東京ラブシネマの主題歌、2003.5の恋するふたり。 野ブタ。をプロデュースの主題歌、青春アミーゴ（修二と彰 2005.11)が私の中では 最後の曲になっている。
こんにちは、TYIZです 昨日は 次女の運転練習のため秩父の芦ヶ久保まで行ってきました。 我が家では 長女も次女も運転免許を取らせたんだけど ２人ともクルマにはまったく興味が無くて 自分から運転しようとはしないから 去年の長女運転で三峯行きに続き 今年は次女の運転で芦ヶ久保まで行くことにした。 出来るだけ運転が楽なクルマにしようと オリックスで軽自動車を借りることにしてWebで予約し 近所の営業所で手続きをして走り出す 軽自動車は２種類あって 普通のヤツと背が高いヤツに別れてるみたいで まあ、少しでも広い方が良いかな・・と背が高い方にしてみたら 営業所で受け取ったのはＮＢＯＸ。 とりあえず 俺の運転で交通量の少ないところまで行って次女に代わり まずはリハビリ運転 なにしろペーパードライバー状態が１年以上だから 「アクセルもブレーキも忘れたぞ！」とか言ってるので とりあえず乗らせてみたんだけど まあ、一応は免許取れたんだから 普通に運転できる様だ。 では。と 国道１６号をトラックの後ろについて走り ２９９号に入って秩父方面へ向かう。 国道２９９号は 広い道で適当に曲がりながら信号もほとんど無くて走れるから 運転練習には良いと思うんだよね 順調に進んで１１時前に道の駅芦ヶ久保に到着 ここの食堂でお昼を食べるのが目的だったので ちょっと早いかな・・と思いつつ店に入る。 俺 ここの舞茸天ぷら蕎麦が好きなんだよね。 舞茸はかなりふざけた量で 天ぷらで腹一杯になるくらい。 蕎麦も美味く パートのおばちゃん達が切り盛りしている割には平均的に美味い物を食わせるんだ。 お昼のあと 道の駅からさらに階段を上がったところにある 秩父鉄道の芦ヶ久保駅に上がってみると 長途列車が来て 次女は「レッドアローだ！お父さん撮り鉄だ！」と言うんだけど こんな、ホームよりかなり低いところから通過列車なんか上手く撮れるわけが無い。。 この付近を通る側面にＮＲＡと書いた列車は New Red Arrowとのことで 特急だから芦ヶ久保は通過なんだそうだ。 お昼をすませて１１時半頃で まだまだ余裕なので 子の権現へ行ってみることにする。 ここは 山頂にある天龍寺というお寺で 足腰の御利益があると言うことで 昔から登山しつつ詣でる人が多かったらしいけど クルマでもほぼ山頂まで行くことが出来る。 でも、その山道というのが尋常じゃない急勾配で狭い道 さすがにここは俺が運転して登る。 お寺へ向かう山門の奥に仁王像があるんだけど 次女は「あのスゲェ存在感を放っている奴らは何だ！？」とか言ってる。 俺も初めて見たときは「うお？モビルスーツか？」と思ったけど なんでも 露天の仁王像というのは珍しいらしいな。 商売繁盛と学業成就のロウソクを灯し 二人して鐘を突いて帰路についた。 今回 背の高いＮＢＯＸに乗ってみてつくづく思ったのは 重心が高いというのは 当然だけどよく揺れると言うことなんだな・・ 全長が短い軽自動車だから どうしても前後方向のピッチングは起こるんだけど さらに重心が高いから 横揺れが大きくて 長距離はかなり疲れる。 利便性はＮＢＯＸの方が高いだろうに なぜＮ－ＮＯＥが両立できているのか不思議だったけど 乗ってみて 運転が楽で楽しいのは絶対低重心だろうな・・と思った。 こんど軽自動車を借りるときには 背の低い方にしようと思う。
おお。ＭＴにチャレンジですか。 うちは2人とも 全く運転に興味を示さなかったけど 学生のうちに普通車を取っておかないと 社会人になってから免許取得はすごく困難なのがわかりきっているし 強引に教習所へ通わせました。 なので、当然のごとくＡＴ限定ですね。 だけど 将来もし 嫁ぎ先でＭＴの軽トラに乗る必要が出来たりしたら ＡＴの限定を解除するためには 教習所で実技を行うだけで学科がありませんからね。 非常にハードルは低くなります。 時間に余裕が無い社会人にとって 教習所の学科を全てこなすのが大変なんですよね 実技はマンツーマンで乗車練習だけど 学科は時間割だから 数十時間の科目を全て受講するのが容易ではない。 運転に興味があれば 頑張ってＭＴにチャレンジする気力も出ると思うけど まずはＡＴ限定で免許取って 「自動車の運転」というモノを理解して慣れた頃に ＭＴの操作を覚えるというのは 遠回りかも知れないけど 運転免許取得には近道だと思うんだ。
二十歳になった娘も今教習所に通ってます。 NSXにも乗ってみたいそうでマニュアル免許にチャレンジしてます。 生まれる前から家にあるクルマだから愛着があるみたいです。
まあ、俺のアタマがこれだけ白くなったんだから 月日が流れたと言うことだよねぇ。 次女も二十歳になって先日成人式だった。 こうして 子連れでドライブに出るのも あと何度機会があるのか分からないけど 楽しんでおこうと思う。
そうか… あの時、豊泉さんに抱っこされてウチに遊びに来た子が、 もう免許を取ったのか・・・ 時が流れるのは速いですなぁ
T3TECを始めてからも 通勤快速で走ってくれているラシーンですが 先日 めでたく10万キロに到達。 思えば 自分で乗っているクルマが１０万キロを越えたのは プレーリーとラシーンだけだな。 どっちもＳＲエンジンなのが笑える。。 2011年10月に購入したので今年で５年目か。 まあ、ラシーンは買ったときが８万キロちょうどくらいだったから やっと２万キロ乗ったに過ぎないんだけどね。 ターボを組んでから１万４千キロほど走ったけど まあ、ハイオクを入れている限りノッキングもせず全く問題なく走ってくれる。 でも だいぶ外見が老化してきてるし そう遠くない将来 乗り換えることになるのかな。 こんどの通勤快速は何にしようか思案かな。
ラシーンのオドメーターって明るい…。 メーターメンテしないとな。
ついに発表になりましたが、TYIZさん的にはどのような印象でしょうか。。 http://cweb.canon.jp/newsrelease/2016-02/pr-1dxmk2.html 1D,1Ds時代はその機能・性能差から手が出てしまう所があったかと思いますが、 1DXになってからはmk1で十分な性能とも思います… 個人的には"フリッカーレス機能"が気になります…
自分も先日 MkⅡのデビューを知ったんですが う～ん、やっぱり 目新しいスペック向上は見当たらないですね。 そりゃ 新型が良くなっているに決まってるんだけど すでに１ＤＸで充分満足レベルに到達していましたからねぇ。 ２千万画素ほどに抑えたのは英断だと思いますね そして秒間１４コマでＡＦが追従するのはスゴイ事。 でも、いまの自分はこの最高速は使わないかなぁ・・ サーキット撮影していると 大いに武器になったと思うけど。 実際 キスデジにEFs15-85を組んで使っていると 暗所とか高速移動物体とかじゃなければ もう十分な撮影結果を得られているから 昨年の北海道旅行には キスデジだけで とうとう１Ｄ持っていきませんでした。 いま気になるとしたら 8000DのEFs18-135キットかなぁ・・ でも、そんなの買ったら いよいよ１Ｄ持ち出さなくなっちゃうだろうなぁ。 やっぱねぇ ストロボ内蔵って気軽で良いんだよねぇ。。
年が明けて ずっと忙しく そんなときに母親が骨折で入院しちゃったりして 遊びに出かけている余裕も無かったんだけど 弟が 新型ロードスターをレンタルで借りたのでドライブに行こうぜ！ というので じゃあ、ちんばたの豚みそ丼を食べに行こう！ と言うことで出かけてきた。 マツダディーラーでロードスターが１日無料で乗れるプランって 去年１２月にMX43さんが借りたのと同じヤツですよね。 うちの弟はアテンザに乗ってるので 買ったディーラーでロードスター借りてきた。 助手席に乗って出かけたんだけど 居住空間は予想以上に狭いねぇ・・ 前後も余裕無いけど 左右の狭さはどうにもならないくらいで 最近の軽自動車より窮屈に感じる。。 ロードノイズが大きいねぇ・・ 騒音をとやかく言うクルマじゃ無いのは分かってるけど でも、ロードスターの真骨頂な屋根をオープンにする操作は実に簡単で ドアのウィンドウが下がる動作も滑らかでホントによく出来ている 帰り道 運転代わって ワインディングを全開走行してみたら まあ、予想よりはパワフルで速いし エンジンもミッションもフィーリングは悪くないし なにしろクルマは軽い。 だけどねぇ 足回りのセッティングがどうしてああいう方向なんだろうねぇ・・ バネが弱くてショックは縮みの初期が強いから ゴトゴト振動が直撃の割には恐ろしいほど初期ロールが大きくて 高速域からステアした瞬間のグラッと揺れる挙動が何より怖い。 これでドリフト決める自信は無いなぁ・・ メーカーは理由があってこういう方向に仕立てたんだろうけど やっぱり理解不能だな これ サスペンション仕立て直したら劇的に面白くなりそうな感じ。 もうちょっとだけバネレートあげて ショックの縮みを緩く伸びを強くしたら 乗り心地もアップして 舵を入れたときの安定性は大きく改善しそうだけどな。 そんなわけで 豚みそ丼。 国道沿いの「野坂」はいつも大混雑だけど 山の上にある 亭端（ちんばた）と言う店は混雑も無くて美味しいと言うことを なべっちさんに聞いていたので 一度行ってみたかったんだ。 国道140号からかなり登った高台の上にある店で 古い酒蔵？を移築したんだそうで これが実に良い感じのお店。 豚みそ丼は 野坂よりシンプルで素朴な感じかな。でもこれも美味かった。 大盛りにしちゃったんだけどこれは多すぎた・・ 豚みそ丼以外にも 定食があったりして 次回は違ったものを食べてみたいかな。
ロードスターの疲れる狭さは高齢者向きではないです。若ければ苦にならない でしょうが300万円では高くて買えない。FR車が減ってスターレットのような 車が造りにくい時代ですが採算度外視で生産する挑戦者が出るか様子見です。
「ちんばた」 昔は、郷土料理のお店だったような気が・・・!? ただ、だいぶ前のことですけどね～f^_^;) 今度、行ってみます(￣^￣)ゞ
久しぶりにＰＣの話し。 パソコンは趣味でかなりのめり込んだんだけど すっかり小康状態で デスクトップもノートも気に入った物を長く使っている状態で デスクトップはDELLのPrecisionT3500 旅先に持ち出すノートは松下のCF-T9 他にも数台持っているんだけどこれらがお気に入り。 で、いつも寝床でWeb見たりしているノートは １０年以上前に買ったCF-T2が気に入っていて かなりボロくなってきたけど愛用してます。 CPUはシングルコアのペンティアムＭなんだけど 発熱が少なく 当時は非常に優れたモバイルＰＣでした。 長く使っている間に 液晶のバックライト交換したり無線LAN交換したり ハードディスクも何度も交換してずっと延命してきたんだけど 先日 再びハードディスクの不調に見舞われた。 この機種に使われているIDE（PATAともいう）接続のハードディスクは 現在ほとんど売られていなくて 過去にSSDに換装したこともあったんだけど 大容量なノート用IDE・SSDが売って無くて 再びハードディスクで使ってたらエラーが起きた。 もうちょっとだけ延命したいなぁ・・と思って調べてみると 現在は 2.5インチよりずっと小さなmSATA規格のSSDが安価に売られていて なんと これをIDEに変換できる基板ユニットが売られていた。 こりゃ面白い！と思ってアマゾンで購入。 まずは 起動状態でUSB経由でSSDにデータをクローンする。 現在のハードディスクが時々不調になる・・ というトラブルを抱えていたので不安だったけど 問題なく終了。 で、ノートを分解してハードディスクをSSDに交換して組み立て。 起動してみると こりゃビックリな快適快速 起動は全然速いし Webページを開くのもソフトを起動するのも断然早くなった。 今の時代 寝転んで使うならタブレットの方が良いんだろうけど やっぱり 慣れ親しんだキーボードとWindowsが良いんだよなぁ・・ もうちょっとだけこのノートを延命して 次のトラブルの時にはタブレットかなぁ。
デスクトップは置場が無いので、ノートを探しておりました。。 仕事ではひたすらLenovoなので…LetsNoteはどんなもんかなぁと。
養子？ しばらく貸しておけるWindowsPCならあるよ。 T3TECでは サーバーと私が使ってるデスクトップは DELL PrecisionT3500で その他事務用のデスクトップは全て Optiplex780でして 全てリースアップ品を安く仕入れたマシン。 同じPCを使うことで ハード的に壊れたとき復旧が楽だし ハードディスク内容をバックアップしておけば PCごと交換して仕事を止めずにすむようにしてあります。 なので Optiplex780とT3400はスペア機が数台あるんだ。 でもねぇ ヤフオク中古でOptiplex780とモニターなど一式をそろえたら １万５千円くらいでそろうと思いますね。 Windows7を動かすなら Optiplex780とT3500は いまベストバイなPCだと思うんですよね。
実は僕の使ってるサイバーナビは、SSD化した前例がインターネット上にありまして… ATAパスワードを削除するアプリがあるようです。 我が家にWindowsマシンが無いのも手が出せていない理由でもあるのですが… 養子に出せるマシンはありませんでしょうか…笑
どうかなぁ・・ ナビのハードディスクって フォーマットが特殊で コピーできないと思ったなぁ。 以前 アゼストのＨＤＤナビのハードディスクをＵＳＢ経由で Windowsから読み出してみようと思ったら アクセスできなかったと思ったな。 地図データはセキュリティがけっこう厳しくて クローンも出来ない様にしてあると思うから そもそもSSDにデータ移植が困難じゃないかなぁ。
今使っているHDDナビ(06M)の動作がモッサリで、SSD換装を試みて居ましたがPATA。。。 PATAのSSDも無くはないですが、何とも高価で手が出しづらかったのですが、 こんな方法があったのですね。 でも、ナビとかってストレージの容量が大きく変わると認識しないのかな… 32GBとかだと思うんですが…
100％チョコレートカフェ メールマガジンの配信を受けているが、去年から 気になる記事があった。貴腐ワイン入りチョコレート、期間、販売店限定と いうもの。去年は名古屋高島屋（ひつまぶし しら河がある）のみの販売だった。 さすがに遠いということで見送った。今年は横浜高島屋を追加とのことでJR 湘南新宿ラインで行ってきました。最近のバレンタインフェアは自分で食べる 方向性に向っているらしいが百貨店にとっては大きな売上の見込めるイベント。 限定商品なのにMEIJIのブースには説明書きの1枚もなく売る気なし。 国産だが１缶に４個入って1,080円だからやむを得ないか。正直なところ地下の 華正楼で肉まんが２個買える。 チョコの味と香りについてだが砂糖をより減らしてワインの甘味を強調すれば カカオ、ワイン両方の風味がより生きると感じた。 JR湘南新宿ライナーは快適で速い、中華街に行かないのであれば東急より 乗り換えが楽なJRに乗った方が新宿からは良い。
東京法務局の正面は江戸城の清水門。この景色は変わらないだろうが震災遺構に なりつつある帝冠様式の九段会館は間もなく高層ビルになり消滅する。 浅草の街は賑わっている。昭和歌謡レビュー60年代を突っ走れはもうすぐ2000回 を達成するそうだが一つの文化として定着して欲しいものだ。 上野経由で大塚から都電に乗り豊島区役所へ向かう、この地域も再開発が進む。 池袋駅では暗殺教室の入場券を販売していたが監獄学園の方が楽しそうだ。
平成２８年 昭和が過ぎ去って四半世紀経ちましたからね。 昭和の終わり 自分は機械設計事務所で修行中で 天皇陛下崩御 新年号は「平成」をテレビで知った。 時はバブル経済まっしぐらで こんな異常な状態が続くわけが無い・・と思っていたら ３年頃をピークにやっぱり崩壊したんですよねぇ。 あれから２５年かぁ。
休日は混むのでフードフロア11時の開店前に駐車してペットショップで時間をつぶす。 ロッカーのような箱に入っていない犬、猫が元気に動くのを見るのは楽しい。 新年最初の外食は武蔵村山イオンモール内、ステーキくにの100％ビーフハンバーグ となった。半分に切って押しつぶすサービスは肉が硬くなり、まずくなるので断る方が 良い。ソースは邪魔で塩とこしょうだけで食べる方ががおいしい。玉ねぎやパン粉は 使用しておらず、いらない肉汁も出てこない。かまぼこやソーセージと同様、練物は 素材の味で全てが決まる。100回は食べているが飽きることがない。 年末から正月にかけてご飯に合う魚の加工品を貰った。特に、楽天でも買える誉食品の ほたて入り松前漬は安くて高品質なので驚いた。
あらためて あけましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いいたします。 今日は例年通り ８時半頃家を出て かみさんと次女を乗せてVOXYで三峯へ向かう。 秩父湖ダムの交差点は順調に抜けて １１時過ぎに神社へ着くかな・・というペースだったんだけど 頂上２キロ手前で大渋滞・・ どうやら今年は 異常に参拝者が多いみたいで ここ十数年 経験が無いくらいの渋滞になった。 なにしろ普通の渋滞と違って 駐車場渋滞というヤツだから クルマが出ないことには入れないわけで 結局 ２キロほど進むために２時間程度かかってしまった。 途中 クルマを路肩に駐めて歩く人も多く もお、不思議な光景だったな。 何故こんなにも混雑したのか分からないけど 昨年 三峯は大々的に広告をしていたらしく さらに 今年の元日は天気がよくて非常に穏やかだったから 色々相乗効果で参拝客が多かったみたい それにしても参った。 まあ、駐車場に到着してしまえば 去年みたいに雪が降っているわけじゃ無いから 気分よく参拝できたんですけどね。 気温は４度くらいとやっぱり低いんだけど 無風で日差しが暖かく 写真見ていても初夏みたいな雰囲気 でも実は手袋していないと指先がジンジンしてくるくらい気温は低いんです。 ３時頃 三峯神社を出たんだけど 渋滞はさらに伸びていて 我々は２キロくらいだったけど 登ってくるクルマの列は優に５キロ以上だ・・ 日が落ちてきて駐車場を出るクルマのペースも早くなるだろうけど それにしたって２時間以上はかかるだろうから 最後尾の人が神社にたどり着くのは６時くらいになって真っ暗だろうなぁ。。 まあ、そんなわけで 渋滞分２時間ほど予定はずれたけど 今日は初詣しか予定は無かったので１日終了で 明日は自分の作業のため出勤予定。 疲れたなぁ。。
あけましておめでとうございます。 予定通り 今年も年越しは出雲祝神社へ行ってきました。 去年より気温も高くて 落ち着いて参拝できた。 この神社で年越しするのも４回目かな なんだか 自分も地元民みたいに 出雲祝神社と西久保観音と都稲荷に参拝して 甘酒もらって帰宅。 さて、これから一眠りして 家族で三峯行きだな。
こんにちは、TYIZです 身辺激動だった2015年が終わろうとしてます。 長年育ててきたＫＳＰを出てT3TECを始め 本当に色々あった１年だった。 歳を取ると 月日の流れは早く、１年が短く感じる物だけど 今年は あっという間だったけど 思い返すと本当に色々なことがあった。 例年なら 去年の事なんて昨日のことのように思えるんだけど いまは 去年の環境は遠い昔のような気がする。 まあ、それだけ充実していたのかと思う そんななか ４日間だったけど北海道へも行けたし 満足度は高かったかと思う T3TECは２９日から休みに入ったんだけど ２９日は整骨院行ったり買い物に出たり 職場で遊んで友人と夕飯食べに出て終わって ３０日は 夏に亡くなったお客さんのお墓参りに行ってきた。 今日 大晦日の３１日は 午前中 今年二十歳になった次女を連れて母親の所へ行き お昼にうどん食べに行って帰宅して 午後 長女を連れて近所散策。 元旦が仕事で初詣に行けない長女は 「フライング初詣に行きたい」と言うので まずは近場で大きな神社 お伊勢の森に行ってみる。 そして 狭山不動尊と山口観音へ。 人気の少ない準備中の神社やお寺を巡るのも悪くなかった。 例年のごとく 狭山湖で日が落ちるのを眺めようと向かってみたんだけど あいにく今年は雲が厚くて日が落ちるのは見られなかった。 急激に気温が下がってきたので帰宅。 さっき年越し蕎麦を食べて落ち着いたところ。 １１時を過ぎたら 例年のように出雲祝神社へ行ってみようと思っている。 そして明日は三峯か。 これまた 毎年のことなんだけどね。 ２日は 自分のＮＳＸ作業をするため出勤します。 ここ数年 ＮＳＸに手を入れられなかったけど 環境がよくなったし やっと思い通りに手を入れられるかな。
今日は映画の前に京橋駅 明治屋近くのアイランドギャラリーで坂崎 幸之助の書写真展を見た。次に（株）明治が直営の100%チョコレート カフェで世界一おいしいナンバーチョコレート№14のペルー ラテン アメリカを買い、東京駅まで歩きペンギンスタジアムを見て新宿に 移動。 スターウォーズはクローンウォーズ のアニメの出来が良かっただけに エピソード７はルーク、ハンソロ、レイアに別れを告げるために製作 されたように感じた。ハリソンフォードの存在感は健在だったが。 3Dアニメの表現力が実写を上回っているとも言えるが、ストーリーが 物足りない。デススターの破壊が目的の作戦行動、ジェダイマスター ヨーダの役割をルークはエピソード8で演じる事を思わせるラスト シーンなど。初めて観る若い世代には評価されにくいと思う。私には エピソード4に似すぎていると感じた。
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