kamekameと申します。 TYIZさま 新店舗の準備お疲れ様です。 お忙しいところ、申し訳ありません。 ディーラーで、エアコン修理を行ったところ、担当者さんから「シフトチェンジガ異常に硬い」 と言われたので、ミッションオイルを変えてみましたが、改善されなかったです…。 ディーラーでは、ミッションをバラさないとわからないとのことでしたが、どういった ことが考えられるでしょうか… 症状によって、費用は異なると思いますがどの位でしょうか… 店舗の開店を心待ちにしております。
kamekameと申します。 TYIZさま 新店舗開店おめでとうございます。 開店準備でご多忙の中、早々の回答ありがとう ございます。 症状の追記ですが、ディーラーでシフトワイヤーを外して 確認したところ、操作が渋かったそうです。 また、特に高速走って、料金所付近で5速から シフトダウンしようとすると5速が異常に抜けにくい症状が出ます。 アドバイス頂いた症状が両方当てはまる感じがします… クラッチを交換してからあまり距離は走っていなかったと思いますが、 早めに修理できるよう資金繰りを急ぎます…
まず、 シフトチェンジ・・なのか シフト操作・・なのかを切り分けなきゃならないんですが エンジンを止めた状態でクラッチペダルを踏んで この状態で どのギアポジションも操作が重いなら ミッション内部かシフトリンケージ。 ミッションからシフトワイヤーを外して操作してみて それでも操作が渋いならリンケージやワイヤーを疑う。 走行中のシフトチェンジが異常に重いなら 特定のギアポジションだけなのか 全てのポジションで重いのか。 特定のギアポジションならミッション内部 全てなら クラッチの切れを疑う。 費用は原因次第で大きく変わります 一度現車が見たいけど クラッチが怪しいと思うけどなぁ。 クラッチをフル新品に交換するなら 部品代で２０万円弱 工賃が７〜８万円 と言ったところでしょうか。 この作業にミッションのＯＨを追加するなら これも症状次第だけど 工賃で６万円ほどで 部品代が１０万円未満・・ と言った感じでしょうか。
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こんにちは、TYIZです。 いま、岡山は倉敷に来ています。 昨日はT3ファクトリーの電話工事で 終わったのが１０時頃になっちゃったんだけど 帰宅して寝て ５時半に起きて６時頃家を出て 高速をひた走り岡山へ。 ＮＳＸで行こうかとも思ったんだけど 雪でも降ったら悲惨だし スタッドレス履いたVOXYで向かう。 ５時頃 岡山の吉備SAに到着し ファイナルスポーツの岡さんご一行と合流し 世間話しと軽食のため オールドボーイという店へ。 ここって 旧車のレストアをやってる工房があって そりゃもう スゴイ車がたくさん。 俺 全然しらなかったけど きっと有名なんだろうね。 エンジン組んでる工房なんて 食品工場みたいにきれい。 ちょうど ディノのレストアをしていてエンジンも組んでた。 そんなわけでさっき倉敷の宿に着き 明日は戸田レーシングへ 挨拶という名目で遊びに行ってきます。
最終日 焼津を出て 富士市の病院に入院しているさとるさんのお見舞いに 静岡のＮＳＸ仲間が集まった。 さとるさん バイク事故で死にかけちゃって 大きな怪我を負いつつも ＮＳＸに乗るため 懸命にリハビリを続ける日々だそうです。 去年末にお見舞いに行った人は あれで日常生活に戻れるくらいに回復できるのかな・・ と、思ったそうですが 車イスだけどすっかり元気になっているんだから 人間ってスゴイ。 ３時過ぎ頃 お開きにして静岡を後にしました。 旅から戻り。。 静岡から高速を走って青梅ICで降りてT3ファクトリーへ。 道中 お客さんから頂いたお土産やお祝いものなどを降ろして一段落 そんなわけで 無事に帰宅。 今回 T3ファクトリーの開業直前に時間を作って 行きたかった業者さんを巡ったりしたんですが こんなご時世でも クルマ好きというのはやっぱりたくさんいるもので 信頼に応えている業者さんというのは 忙しそうに仕事をしているというのが印象でした。 戸田さんもＯＳさんも忙しそうで 輸出や様々な車種に対応するため ＮＳＸ関連の部品在庫が無くなっちゃったり不安定だったりなので 「ひとつよろしく恃むぜ・・」 と、いう感じで話してきました。 まずは 4.4ファイナルキットをなるべく早く再販してもらわないと。。 あと カムとかピストンとか 戸田レーシングでもおもしろい話を聞けたので これまた先が楽しみ。 T3TECは ＮＳＸの性能維持と 時代に合わせたモデファイを探求するために作った会社だから まずは 通常整備といままで同様のチューニングレベルが可能な体制を作り 引き続き 色々実験探求をしていきたいと思っています。 明日から引き続き ３月１日の開店を目指してファクトリーの整備を行います （まあ、二人がかなり仕上げてくれているので 機材設備がまだだけどこのまま開店しちゃうつもりです） ご都合が付く方 是非遊びに来てみてください。 なお、T3ファクトリーの駐車場は限られているんですが 場所が工業団地なので 周辺の工場が日曜は休みなので 目の前の道路は 路駐してもほとんど迷惑になりません。 （平日と祭日は 大型が通るので迷惑になるかも） あらためて紹介しますけど 住所は 埼玉県入間市南峯１０９５−１８ になります。
今日は岡崎から移動 仕事はオフの日にして 焼津に住む 旅仲間の姉さんを訪ねることにしていました。 この人とは ２５年前 夏の北海道ツーリングで会って お互い 結婚して子持ちの親になってからも 子連れで遊びに行ったり家族づきあいしていたんですが この２０年ほどは 年賀状のやりとりと時々メールだけ続いていただけでした。 今回 最終日にさとるさんのお見舞い計画を考えて 旅の道中に１日予定を入れて焼津に泊まることにして 久しぶりに逢おうぜ。 と、誘っておいた次第 といっても 最後に会ってから２０年経ってるので 果たしてどうなることやら・・会話が続くかな・・ と思ったんだけど やっぱり人間 根の部分は変わらないものなんだな。 一緒に日本平までVOXYで行って ロープウェイで久能山東照宮に渡り散策。 まあ、なんというか 兵庫から静岡に嫁いで長いから関西弁は抜けてたけど 夫婦漫才みたいな会話のレスポンスと愉快さは２５年前と同じ。 何時間でも話し続けられる。 東照宮の寒桜の前で「一緒に写真撮ろう」と撮ってみると 見事にオジさんとオバさんになってる。 そりゃ最初に会ってから２５年経ってるからねぇ・・ 家族のこと 親のこと 子育てのこと 仕事のこと もちろん旅のこと 長年話そうと思っていたことを 世間話に交えてずっと話し込んだ。 一度お開きにして 姉さんの旦那さんが仕事から帰ってきたので ３人で居酒屋へ向かい再会を祝して乾杯 旦那さん 偶然だけど自動車部品関係メーカーの技術屋さんでバイク好き。 飲みながら色々話題は尽きず 楽しい時間を過ごすことが出来ました。 なかなか会う機会がなくて２０年経っちゃって お互い５０歳超えちゃったけど ７０歳になるまでには何度か会いましょう。 と、握手して別れた。 ２５年前 私はタービン交換したチューンドRX-7で北海道を走り回ってきました。 プライベーターで改造していたけど 整備の手はきちんと入れて ロングツーリングに十分耐える自信を持って北上し 5000キロ以上走ってきたっけ。 当時といまでは 技術レベルも格段に向上しているけれど 思うことは同じ 思い通りに手を入れたクルマで 時には全開でぶっ飛ばしても長旅に耐える耐久性とトラブルレス。 ロングツーリングは いつまでも私のクルマいじりの根底にあるんです。 生活感がないスポーツカーでのツーリングは楽しい。 でも旅の道中故障や事故に見舞われたら 楽しい出会いも無かっただろうし ２５年経って一緒に飲める友人も出来なかっただろうから。
今日は大阪を出て岡崎に移動 DeaDeeさんには 以前から ＮＳＸ関係の色々な私物を預かってもらっていたので これをある程度回収してVOXYに積み込む。 常連のお客さんが１０人くらい集まってくれて 賑やかに歓談 こういう話の中から ＮＳＸ関連の新たな作業方針とか 色々参考になるんです。 kayさんのお馴染みの居酒屋に移動して 私の退職祝いと開業祝いということで宴会など。 １０時頃お開きにして 宿に戻りました。 明日はこの旅ではオフの日 知人に会って焼津に泊まる予定 そして２４日 さとるさんのお見舞いによって帰宅します。
戸田レーシングとＯＳ技研を訪ねたところで 今回の旅も距離的には折り返し。 あとは馴染みの業者さんを巡りつつゆっくり帰路に入る。 岡山を後にして 瀬戸大橋を渡って香川県に入り せっかくここまで来たんだから瀬戸大橋タワーに行ってみる。 瀬戸大橋タワーは シャフトになるタワーにドーナツ状の展望台が 回転しながら１００メートルほど上昇する構造で 初めて登ったのは セブンで四国ツーリングした時だから２５年くらい前かな・・ ４年ほど前にも来たことがあるんだけど 瀬戸内海は霧が発生することが多く 遠景はかすんでいたけど 今回は２５年前と同様な素晴らしい絶景を眺められた。 で、香川のオートガレージＭさんに向かい 世間話した後 三浦さんとうどんを食べに行く。 三浦さんがトライアルにいた頃からの付き合いで 戸田レーシングさん繋がりでもあるんですよね。 最近は S2000がメインだそうで お客さんとサーキットによく行くので サポートのために２台積みの積載車を買っちゃったんだそうです。 これは羨ましいなぁ・・ 積載車 いつかは欲しい。。 香川を後にして大阪に向かい GRFの井原さんと夕飯がてら飲みに出る。 仕事は順調らしく 業務拡張を考えているみたい。 趣味としてのクルマ離れが進んでいるこのご時世だけど マジメにやってる業者さんは ちゃんと生き残ってるんだよなぁ。 手配してもらった旅館に戻り 本日終了。 ちなみに宿は 春日屋 という旅館だけど ビジネスホテルなどがメインになっている昨今でも こういう宿って 今でもちゃんと存在しているんだよなぁ 思うに どういういきさつで 「この地に宿を作って経営していこう」 と思ったんだろうな。 北海道の片田舎なら ここが気に入ったから この地に宿を作ろう。 という人が多々いますけどねぇ。 そんなわけで 今日はこれから名古屋に戻り DeaDeeさんに行く予定。
予定通り 今日はＯＳ技研へ向かう。 途中 時間があるのでまた寄り道。 不洗観音寺（あらわずかんのんじ）という看板が目に付いたので 国道をそれて向かってみる。 私 仏教徒じゃないし 神様もあまり信じていないんだけど 神社仏閣とか 信仰のパワーを感じるところは好きなんだよね。 で、到着してみると 予想よりずっと立派なお寺で どうやら 安産祈願のお寺みたいで 境内へ向かう上り階段には安産祈願の絵馬がたくさんかかっている。 まあ、せっかく来たので 無病息災と仕事がうまくいきますように・・と参拝してきた。 付近には 神社も多数あって 歩き回ってみるとけっこう興味深かった。 四国もそうだったけど 岡山もおもしろいねぇ。 で、ＯＳ技研に到着し 久しぶりに工場長さんと社長に会って 例のごとく世間話。 それにしても ＯＳ技研はおもしろい。 いまは オリジナルの６速ミッションの設計製作と Ｌ型４気筒のDOHCヘッドの製作に熱中しているみたい。 これからサニーのレースカーを作って走らせるんだとか。。 そして本題 ＮＳＸの４．４ファイナル＆ＬＳＤキットの製作に関して相談。 現在 多数のユーザーが完成を待っていること ６速ミッションの純正部品を買って ＬＳＤを待っている方も多数いることを伝えて 「テストはいくらでも協力するので 出来るだけ早期に供給再開して欲しい」 と、相談したところ 製作が止まった原因である 異音に対する解決策をいくつか上げて とりあえず製作後 テストすることになりました。 まだしばらくかかるけど おそらくは上手くいくと思うので やっと再供給の目処が立ったかと思います。 社長と奥さんと工場長さんと夕飯を食べに出て １０時半頃お開きになって宿に戻りました。 明日は オートガレージＭさんに寄って大阪に泊まる予定。
そんなわけで 今日は朝から戸田レーシングさんに向かう。 今回の宿は 以前も泊まったことがある ビジネスイン倉敷。 ここは位置的に 戸田レーシングとＯＳ技研の中間くらいなので ３泊して両社へ行くには好都合なんです 到着し ２年ぶりに営業の林さんと会って世間話しつつお昼。 今後 ＮＳＸのパーツが色々欲しいし 加工でお世話になることもあるだろうなぁ。。 あとで夕飯を食べに出る事にして 一度お開きにして戸田レーシングを後にしたんだけど 途中の道 国道４８６号線には 色々 史跡やらお寺やらの案内看板があって気になっていたので その中の「史跡 毘沙門天立像」へ向かってみる。 ところが思ったより狭い道をどんどん山の方へ導かれ クルマを駐めて歩く。 見上げてみると なるほど・・山の上に花崗岩の岩肌が見えているのであそこか・・ こんな事なら トレッキングシューズでも持ってくるんだったな・・ と、思いつつ登ってみる。 途中 ロープをつかんで上るような道になり 思ったよりハードかも・・ 途中の案内看板から 「史跡」の表示が消されていたりするから 過去に何かあったんだろうか・・ 立像より 山からの眺めが素晴らしかったな。 でも、毎回思うけど 戸田レーシングってスゴイ所にあるんだよねぇ 山に向かって走っていくと 近代的なレーシングファクトリーがあるんだから不思議な感覚。 ７時半頃 林さんが迎えに来てくれて夕飯を食べに出る。 なんだかんだ話し込んで１１時頃お開き。 さて、明日はＯＳ技研へ行きます。 ＯＳも見学がおもしろい会社なんだけど １年以上供給が止まっている ＮＳＸの４．４ファイナルに関して相談という 重要な打ち合わせがあるんだよな。
岡さんにもらった 「たこ焼きにしか見えないシュークリーム」 うん、普通に美味いんだけど なぜたこ焼き？ この梱包じゃ 保管が難しいし一人じゃ食いきれないし・・
床の補修は 自分達でやろうかとも思ったんですが 何しろ面積が大きいのと 油やペンキ 無数の凹みなど こりゃ手に負えないよな・・と思っていたら ＮＳＸのお客さんでゼネコンの現場監督の方がいらっしゃいまして 相談したところ そりゃ業者に依頼した方が良いでしょう 「このまま塗料を塗っても クルマを入れてハンドル切ったりしたらすぐに剥がれてきます」 とのこと。 まあ、そうだろうなぁ・・ 床をきれいに仕上げるなら物を入れる前が良いし 第一 自分達でやったら 開店目標の３月１日に間に合わないからなぁ。 と、言うわけで 現場監督さんに依頼して 職人軍団に作業を依頼することにしました。 この方達は トヨタディーラー御用達の業者さんだそうで 最近のディーラーさんは同様に床を仕上げているんだそうです。 この工場の大問題だったコンクリートの床は 鉄骨などの重量物を落とした凹みやサビ止めのペンキ 鉄骨の切断機があった周辺には切削油のシミなどが無数にあって このまま強引に塗料を流したところで 凹みは治らないしすぐに剥げてしまうだろう。 プロはどうやるのか見ていると まず、エンジン付きの表面切削マシーンを走らせて コンクリートを１〜２ミリほど削っていく。 隅の方やリフトの足の周りはダイヤモンドカッターの付いたサンダーを使い 手作業で削る。 驚いたことに １００坪近い面積を半日ほどで削り終えて 引き続き 下地処理のプライマーを全面に塗ったところで初日終了。 ２日目 無数の凹みとヒビが見えるようになった床に ウレタン樹脂に砂を混ぜた骨材を職人さんが全面に塗り広げていく。 ３日目 朝 床を見ると まるでスケートリンクの様にカチカチで驚いていたら そこを紙やすりを敷いたポリッシャーで研磨して平坦にして 表面を荒らして塗料の食いつきをよくしていく。 そのあと マス目を書いて 職人さんが塗料を塗り広げて作業は完了！ お見事な手際の良さで ３日目はお昼前に終了。 ２日経った今日工場を歩いてみると まあ〜驚くくらいピカピカで 土足で歩くのは勿体ないくらい。。 どうせ 作業していて物は落としし傷だらけになっちゃうんだろうけど この塗料は非常に固くて クルマが入ってハンドル切っても剥げることは無く 大きな傷を入れても 後の補修も楽なんだとか。 ちなみに 塗膜の厚みは平坦部で２ミリくらいあります それにしても 無数の凹みは完全に消えちゃって まるで体育館の床みたい。 光が反射するから なにしろ 工場の中が明るくなった。 正直 床にここまで手を掛けるつもりは無かったんだけど 作業する我々にとって これは非常に満足度が高いです。 全ては 良い仕事をするための設備投資ですね。 今回もお客さんに助けられました。
この工場はもともと鉄工所だったので 造りが非常に強固で 分厚いコンクリートの床から一体で腰壁が立ち上がっている構造なんだけど まあ〜どこもかしこも非常に汚れてる・・ コンクリート面は塗装する予定なので 鉄骨に積もったホコリは出来るだけ払って 水でもぶっかけてやろうかと思っていたら 床の塗装を依頼した業者さんが 「今の時期 水をかけたらなかなか乾燥しないので 床塗装に着手できなくなるかも知れない・・」とのことだったので 洗浄はあきらめて まずは 腰壁の塗装をすることにしました。 ここは 自分たちで行おうと思ったんですが 塗装業をしているＮＳＸのお客さんが 「お祝いに塗ってあげますよ」と言ってくれたんですが 無料じゃ申し訳ないので 格安で塗装してくれることになりました。 油シミやらサビ止めペンキなどで凄く汚れていた壁を プライマー塗ってグレーに塗装。 これだけで 雰囲気はすごく良くなった。 次は この工場の大問題 床の補修を行う。 なにしろ ２０年以上コンクリート打ちっ放しの工場で鉄骨を切って溶接していたんだから 風化したコンクリートの床は 重量物を落とした傷と凹みが無数にあって 歩けば粉じんが舞うし この床面ではミッションジャッキも滑らかに転がらないだろう。。 実は３日ほど前から 床の作業を行っていたんですが スゴイ事になったので 次回はこれをご紹介します。 ちなみに１枚目の写真 コンプレッサーは 受電設備のキュービルでも有ったんであろう中二階みたいな棚に ５馬力のパッケージタイプと増装のエアタンクを載せて ガス管で工場内を巡るように繋いだんだけど この状態でインパクトレンチを使ってみると まあ、驚くほどパワーがある。 インパクトレンチの場合 空圧も大事だけど流量が物を言うんだよね。 長く愛用していた小型のインパクトレンチだけど いきなりパワーアップしたような感じで驚いた。
いつかは 思い通りに出来る環境で 好きなクルマの作業をじっくりやってみたかったんですよねぇ。 ＮＳＸは まだまだ色々なことをやってみたいし 様々な整備需要も増えてくると思うんです。 難易度の高いチューニングや修理などに対応していける環境が欲しいんですよね。 苦労はするだろうけど クリアしていくときの満足度というのは 現場で作業している メカニック冥利に尽きるという奴なんですよね。
いつも楽しく拝見いたしております。 TYIZさんの退職には大変驚きました。 新規の工場の完成を楽しみにしております。 私事ですが、新年から転職で新しい会社に勤務しております。 転職の理由は「自分がもっと楽しく、こだわって仕事がしたい」でした。 今回の件で、TYIZさんの仕事に対するこだわりや探究心を強く感じますね。 そうでなければ選択しない道だと思います。 本当に英断ですね。 応援いたしております。頑張って下さい。
工場の天井は７メートルもあるし リフトは ４柱のパーキングリフト１機と 門型の大きな奴を３機入れる事にしました。 門型はHESHBON（ヘスボン）という韓国メーカーのリフトなんだけど ４ｔ上げられる強力な奴で アームが薄く作られているので かなり車高を落としたＮＳＸでもジャッキアップせずにアームが掛けられる。 普通のリフトだと 車高を落としたＮＳＸでは リアを思い切りジャッキアップしないとアームが入らないんですよね。 そして支柱の間隔も広く 車輌をリフトに載せた状態でもドアがけっこう開くんです。 これも ドアが大きなＮＳＸには適している構造で さらに前後アームを組み替えてもらってＮＳＸ作業をしやすいように対処してます。 ４柱のパーキングリフトは エンジンを降ろした車輌など 長期不動になるボディを保管するためのリフトで このリフトで上げておけば ホコリは積もるけど雨に濡らす事も無く安全に保管できます。 リフトを入れる際 新工場の計画を知った馴染みのお客さんが 「じゃあ、４柱のリフトをプレゼントしますよ！」と、言ってくれまして え？ホントですか・・甘えて良いのかな・・と思っていたら それを知った某motokiさんが「じゃあ、俺も１機！」と まるでアイスでも買ってくれる感じで門型リフトを寄贈してくれました・・ で、先日 某Gonさんが遊びに来た際 「スゴイ工場を仕立ててるねぇ・・ なにか必要な物があったらお祝いに贈るよ。」 と、言ってくれたので じゃあ、お言葉に甘えて オイルや荷物を置く棚が欲しいですねぇ・・ と言うと 「棚？ そんなんじゃ無くもっと設備的な残る物が良いよ！」 と、言うので じゃあ・・リフト・・？ と言うと 「リフトね。ＯＫＯＫ 仲間と共同出資で贈るよ」 と言う事で お客さんからリフトを計３機プレゼントしてもらっちゃいました・・ チューニングショップが多数有っても 開業時に お客さんがリフトを３機プレゼントしてくれたなんて話は聞いた事が無い・・ 他にも ホントに多数の方からご厚意をいただきまして 我々は なんて恵まれたスタートなんだろう・・と 心底有り難さを感じました。 先日 私の弟が遊びに来たとき 「なにかお祝いに買ってやろうか？」と言うから じゃあ、寄贈できるリフトがもう１機あるぜ！と言うと 「ふざけんな！」というので（普通はそうだよなぁ・・） じゃあ、棚がいいや（笑）というと 「棚か。ＯＫＯＫ 今から買いに行こう。」と ジョイフルホンダで大きな棚を２台と玄関マットなんかを買ってもらった。 棚はとりあえず 工場２階の原寸場に設置して 大量にある私の私物や実験道具などを置く事にしたんだけど 幅と高さが１．８メートルある大きな棚も この広大な原寸場にはすごく小さく見える。。 あと１０個くらい同じ大きさの棚を設置して 図書館みたいな部品棚にしてやろうか・・ 今回のファクトリーのコンセプトは なにしろ メカニックが作業しやすい環境を作る事。 まだ、設備の途中だけど 最初が肝心だから じっくり考えながらレイアウトを考えているんですが そのひとつが リフトの左右支柱にエアと電源のコードリールを取り付ける事。 作業中 エアツールやコンセントを使う場合 各リフトにコードリールが付いていれば 配管やコードを床に這わせる事無く即作業に集中できるから。 簡単そうな事なんだけど なかなか こういう風に各リフトにエアと電源を設置している事例って無いと思うんだ。 支柱にコードリールを取り付けるのも ブラケットを作ってグレーに塗ったので まるでリフトのオプション品みたいに取り付ける事が出来ました。 （当然みたいに付いてるけど これってワンオフなんです） こう言うのって やはり、作業の現場を経験している者が レイアウトイメージしていくのが最善なんですよね。 全ては メカニックの労力を減らし効率よく良い作業をするための構造です。 リフトの仮設置が出来たので 明日から床の塗装準備に入ります。 いやホントに楽しい・・そして有り難い。
＞やなぼーさん いやあ、 開店まで間に合うか？ と思うくらいやることがあるんだけど 日々けっこう楽しいです。 ＞スギ さん 原寸場の床は木張りなので 重量物はむりですねぇ。 まあ、木張りを排除すれば下には鉄の波板の工場屋根があってその下は鉄骨だから その気になれば 自動車くらい余裕で上げられるんでしょうけど この、真っ平らな板張りの床は実に魅力です。 とりあえず今は 棚を作って部品置き場ですけどねぇ。。 ＞いちろーさん 先日はありがとうございました。 とりあえず 棚をさらに６個増設しました（笑）
2階のフラットな広いスペース、カゴ台車に棚をつけて部品整理すると便利そうな気がします。
かなり進んでますね ２階の原寸場がもう少し天井が高くて車あげられると Ｆ１のファクトリーのようなものが出来そうなのに残念だなぁ 強度もたりないかなぁ 余談になりますが ここは神社や寺の宮大工さんが使ったらよさそうなところですね 現在でも原寸の図面を書いて屋根のそりとか検討しますからこの広さは最高 これから見るのが楽しみです いつかは行きたいです
着々と進んでますね〜！ 完成が楽しみです(*^_^*)
まだ途中だけど 外見と事務所の改装を紹介。 建物の外見は 大家さんが色々治してくれまして 入り口の植え込みは伐採し ひさしの下や赤錆の階段も塗ってくれたので おかげでずいぶん明るい雰囲気になった。 工場は鉄工所らしく鉄の扉なんだけど これまた いかにも錆止め塗装・・と言う感じの赤だったから これを 後にファクトリーロゴを入れるため ブルーブラックに塗装。 これは 古くからの知り合いのお客さんに依頼。 １階の事務所はお店らしく改装するため 外見はルーバーを付けてドアは横開きサッシからガラスの観音開きに交換。 内装は クロス張り替えと腰壁の塗装と床の張り替えで一気に改装。 これは 大家さんが建築屋さんだからお任せで依頼。 担当さんも楽しんで作業してくれた。 床の色に合わせ濃色のカウンターテーブルを設置すれば まあ〜素晴らしい。。 まだまだ未完成だけど ８０年代から現代にワープした感じの劇的変化。 これから 電話工事が入ってネットワーク組んでＰＣ環境を作っていくわけだけど これらは自分でLANケーブル繋いで作業するので かなり趣味入った造りにしようと思う。 もお〜楽しくて仕方ない。。
拝見しているほうも、ワクワクしますよ(微笑)
引き続き 工場物件の廃墟ぶりを紹介します すでに 連日のようにお客さんが遊びに来てくれるんですが 住所は 埼玉県入間市南峯１０９５−１８ に、なります。 圏央道 青梅ICから５キロくらいで 最寄り駅は 八高線の金子駅で２キロ弱かな。 電車の本数が非常に少ないけど 送迎時間はクルマで５分程度ですね。 この工場 初めて見たとき 草木が生い茂りスゴイ状態でした。 事務所の１階は いかにも「鉄工所の事務所」と言った感じで 古いソファがあって タバコのヤニが染みついたような黄ばみ全開で もお、見るからに昭和・・ トイレのドアに洗いざらしのタオルが掛けてあったりで 昔の刑事ドラマのセットみたい。。 でも、幅５ｍ奥行き１０ｍと この事務所実に広い 事務所の２階は 「食堂と更衣室」となっていたけど 大家さんが言うには 設計室にしようと思って作ったんだけど 使わずに放置だったとか。 古い製図版が置いてあったり 名残があった。 実際 経年老化はすごいけど ほとんど使われた形跡はないんだよね。 で、肝心の工場 幅１５ｍ 奥行き２０ｍは素晴らしく広い。 ２．８ｔのクレーンが２機あるので 重量鉄骨で組まれた造りはさすがバブル期の贅沢な造りで これから１００年経ってもナニも起きない感じ。 ただ 色々汚れが凄まじく 床のコンクリート表面が風化して砂埃が大変な状態。 歩くだけで砂埃が舞い上がり 常時マスクが必要なレベル・・ で、この物件の面白いところが 工場の２階にある原寸場。 昔の鉄工所では工場の上にほぼ同じ広さの 床に板を敷き詰めて緑とか青に塗った 「原寸場」と言うのがあって この床に チョークなどで実物大の製作図を書いて採寸し 下の工場で実作業を行ったそうで この工場にも １５ｍ×２２ｍの緑色に塗られた床の原寸場がある。 これは 無尽蔵な倉庫に見えるんだよね。 なにしろ１００坪の真っ平らな床だからねぇ これも 古いけどバブル期に作られた贅沢な造りなんだろうなぁ。 急速にコンピュータによる設計が進歩した事で ここはほとんど使った形跡はなく 未使用に近い広場が工場の上にある感じで ドリフトラジコンで遊んだら楽しいだろうなぁ・・ ゆくゆくは ここにエンジンやミッションを組むための部屋を作りたいと思う。 そんなわけで 何より高速インターからのアクセスの良さ 造りは古いけど頑強で広大な工場と 利用価値無限大な「原寸場」 改装すればお店に出来そうな事務所１階 スタッフの私物置き場や食堂に出来る２階事務所 私が考え事をするのに最適な設計室 寝泊まりできそうなシャワールーム付き（しないけど） 敷地内の駐車場はそれほど広くないけど 基本 預かり車輌は全て工場の中に入れられるので 保安の点でも好適 その他にも色々魅力があって選んだのが この物件でした。 実のところ ３人で切り盛りするにはあまりに広大なんだけど やはり広さは魅力です。 そんなわけで この廃屋がどんな感じでリフォームされていくのかを 次回から紹介していこうと思います。 実に愉快だ。。
ＴＹＩＺさん 大変長らくご無沙汰しております。 静岡のＣＡＲＯです。覚えてますか？（プロジェクターで） あれからＮＳＸに返り咲くと言ってもう１０年位たったでしょうかね（笑） 今回ＫＳＰを退社されると言うことでビックリいたしております。 また、新工場でＮＳＸを続けていかれるとのことで安心と応援したい気持ちで 一杯です。 独身だった当時ならいざしらず家庭を持ってしまった今はなかなかＮＳＸに戻るのは 難しいですが、許可は出そうですのでまたＮＳＸに返り咲こうかとまじめに 思っております。（部品関係の供給は大丈夫でしょうか？ゴム系とか） 今後も応援しておりますので安定したころにお邪魔しに行こうかと思います。 頑張ってください。
＞なべっちさん いやあ、楽しいですねぇ（笑） ＫＳＰを始めたときもそうだったけど 自分で働く場所を レイアウトして作っていく楽しみというのは 人生でそうそうない経験だと思います。 ２回経験できる自分は幸運だと思って毎日過ごしてます。。 ＞日下さん ありがとうございます。 自分は 技術関連しか出来ない人間ですからね。 手を止めたら終わりだと思ってます たとえお客さんの車の直接作業から退いても 実験模索とかは ずっと続けていくんでしょうねぇ。 人間 寿命は限られていますからね 出来る事をせず停滞するなんて勿体ない。 命の無駄遣いです。 自分でも色々出来るから試してみたい。 でも、ホントはそれじゃ儲からない・・ こういうのも 器用貧乏っていうんですよね。 先日 私が２０代の頃お世話になった設計事務所の社長さんが 見物がてら遊びに来てくれました。 ７０を過ぎた今でも機械設計業を行っている まさに、生涯現役 な人で 裕福な暮らしは出来なかったけど 満足そうな人生みたい。 俺も出来れば 生涯現役でいたいなぁ。
TYIZさん、独立決断おめでとうございます。仙台からは遠いですが、応援しています。 NSXも古くなり、これからたくさんのメンテナンスが必要になってくる時期だと思います。KSPのショップというよりは、豊泉さんに見て修理してもらいたいNSXオーナーは全国にたくさんいると思いますね。ですから、開業時は初期投資にそれなりの資金は必要でしょうが、あっという間に回収できると思います。なにより「自分はいい歳だから、機械いじりは若いのに任せて経営に専念したい」なとどいう考えがまったくないのがすばらしい。 開店の際は、しっかり宣伝お願いします。 日下
一から作って行くというのは、なんとも楽しいですね。ワクワクするの、わかりますよ♪
こんにちは、TYIZです 応援ありがとうございます。 なんとも心強いです まだ 工場の場所も大きさも設備もお知らせしていないのに 作業依頼を入れていただいている方も多く 本当にありがたいです ご期待に応えられる環境にしたいと思いますので こうご期待です。 いま、工場と事務所は色々改装中でして 私も右往左往なので 写真を交えて面白く紹介するヒマがないんですが 廃墟の頃の写真を数枚紹介します。 建物は 平成３年頃の造りだからＮＳＸの初期型と同じくらいかな。 ３年ほど放置だったから 中も外も廃屋状態で 初めて見たのが夜だったから そりゃもう不気味だったけど 十分な広さと鉄工所らしい強力な造りが大いに魅力でした。 古い鉄工所って 私も初めて見るような不思議な設備がたくさんあって 遊びに来た人も なんだこりゃ・・と驚いてくれます。 開店目標の３月１日までに どのくらい整備が進むか分からないけど 当日は ちょっとお祝いをします。 具体的な内容は未定なんだけど 遊びに来てくれた方に記念品くらいプレゼントできると良いな と思ってます。 この工場に来て まだ４日目なんだけど 毎日のようにお客さんと業者さんが来て 打ち合わせを進めています で、私は １８日から挨拶回りの旅に出ようと思ってます 岡山まで行って 香川大阪名古屋静岡と回る予定 これもまたけっこう楽しみです。 明日は部品商とＨＫＳさんが来る予定 DeaDeeさんも来る予定だったんだけど 天気悪いみたいだから みんな延期かもなぁ。 まあ、やる事は沢山あるので 天気悪ければ事務仕事かな。
御無沙汰しております。 独立おめでとうございます。 開業まで大変でしょうが頑張ってください。
|ω・）特定シマスタ！ 近日邪魔にならない程度に偵察に行きます。
開店を楽しみにしております。 必ず襲撃します・・・笑
ちょっとググってみましたら・・・ これからは、最寄りが金子駅になるみたいですね。 2kmくらいみたいだから、歩いて行けるか！？ (^_^;) 3月1日の開店祝いには、今のところ予定が空いてますので、 駆けつけます(￣^￣)ゞ 入りきれないほど集まっちゃうかな！？ 忙しいでしょうが、無理はなさらずにm(_ _)m
送迎用の小さい車（中古）とか、車載車の中古又は新車を購入する時は、お力になれるかも知れません。 気が向いたら連絡ください。 ３／１開店だと、新車は納期が厳しいです。
おめでとうございます。 最近、書き込み少ないと思っていたらこういう事情でしたか お店の立ち上げまでたいへんでしょうががんばってください。 いつもアドバイス受けているのになかなかそちらまで行けないですが 神戸から応援しております。
東名、中央、関越からのアクセスが良く、圏央道がつながれば 東北、常磐からもストレスが無いという立地に感服しました。
こんにちは、TYIZです。 実は私 昨日いっぱいでＫＳＰを退職いたしました。 ＮＳＸに没頭できる環境 いつかは 自分でガレージというか工房を構えてみたい・・ と思うようになったのはいつ頃か。 DeaDeeのkayさんや札幌アルファオートの戸ノ崎君を見ていて 俺も 手を油で汚しながらできる限り現場作業を続けたいものだ ＮＳＸではまだまだやってみたい事も作ってみたいアフターパーツもあるし 追求してみたい修理や改善点など沢山あるから これらを考えつつ ずっとお客さんと楽しんで行ければいいなぁ・・ と思っていた。 ＫＳＰは経営的に安定領域に入り ほとんど安泰な状態になったんだけど 外車もミニバンも中古車販売も ホントは私のやりたい事から外れていたんだよね。 昨年のＫＳＰは 過去最高売り上げを記録し この時勢にあって盤石さを確立できたこともあり やりたい事があったら出て行っても良いぜ 独立して工房を構えるのも良いんじゃねぇのか？ と、私と工場長の２人が社長から言われたのが昨年１２月の初め。 マジか？ホントにいいのかよ・・ だけどやっぱり夢を追ってもみたい・・ でも、年も押し詰まって唐突だな・・ 家族になんと言おう・・ とんでも無い目に遭ってるみたいだけど うちの社長とは中２からの付き合いだからな 背中を押してもらっていると思って これをチャンスと考えてみよう・・ 様々な思いが唐突に巡ったけど いま、着手している作業が終えて一段落したら後任は残ったスタッフに任せて良い との事なので 創立以来２３年間育ててきたＫＳＰを ２０１５年１月いっぱいで退職が決まりました。 さあ、それからが大変 おぼろげながら考えてはいたけど まずは、どこでどういう工場を借りるか？ 予算はどうするか？ 問題は山積状態。 年末年始に色々相談し スタッフは 同時に退職となる私と工場長 それに、大久保もついてくると言う事で３人で開業する計画になりました。 当初 ガレージというか工房をイメージしていたのが いきなり大所帯な感じになったけど 逆に この３人がいると 設備さえ整えば ＮＳＸに関して業界トップレベルの技術サービスを提供できる事なると思う。 一番大事な「人」の問題が決まり 次に「場所」を探すわけですが 事情を聞いてくれた業者さんが 数件「空いてる工場があるよ」と紹介してくれたりで 実にありがたいお話しもあったんですが １２月も押し詰まった頃 ここが借りられたら素晴らしいな・・という物件に巡り会い 不動産屋に申し込んでみたところ １月の中頃 借りられる事が決定しました。 工場と状況は追って紹介しますが 場所は圏央道の青梅ＩＣから５キロくらい 建設会社が持っている鉄工所の跡地で ３年くらい前に廃業して放置してあって 我々が見たときは廃墟みたいになってました。 もお、入り口の植え込みは草ボーボーで アスファルトを突き破って変な木が生えてるし 赤錆の階段に落ちた蛍光灯と断熱材の剥がれた屋根・・ うお？・・廃墟で廃屋だぜ・・と思ったけど 十分に広い工場と倉庫 高い屋根 改装すれば店に出来そうな事務所 何より立地的な条件など ３人で回すには十分すぎる好条件でした。 ちなみに 大家さんは 他界した旧友の姉貴の知人だったりしたのが後で分かったり いろいろと 不思議な導きを感じる出会いが多々有って 年明け早々 このタイミングで独立する事になったのも導きを感じる思いでした。 その後 設備に関しても色々幸運な事が続き なにしろ 凄まじい追い風が吹いている感じで どんどん物事が勝手に良い方向に解決していくというのは かつて経験した事がないくらいの神風でした。 そんなわけで ＫＳＰでやり残した事も多々有ったし お客さんにご迷惑をおかけする事にもなっちゃうんですが 新ファクトリーが稼働すれば もっともっとＮＳＸというクルマを探求して トラブルの対処や回避に柔軟に対応できるようになりたいし オーナーが望めば 更なるパワー＆レスポンスアップのチューニングにも対応できるようになりたいし やってみたい事はまだまだあるし どんどん湧いてくる感じがする。 ＫＳＰは引き続き 残ったスタッフがファクトリーを含めて全ての業務を滞りなく行ってくれて 好調な外車部門や中古車販売業も続けていくし 今まで作ったＮＳＸ関連の商品も販売されていきますし 我々の新ファクトリーでも取り扱っていく予定です 我々の新工場は起動直後は様々な問題があると思うけど こんどこそ やりたい事に没頭できる環境を作ってみたいと思っています。 今回の独立騒動では 大きな不安も有っただろうけど 安定を捨てて夢を追う亭主のワガママを見守ってくれている３人の奥さんに感謝です おそらく 一番驚いているのは３人の家族でしょう。 一部 常連のお客さんにはお伝えしてあったんですが 作業予定を入れていただいている方をはじめ 申し訳ありません 大変ご迷惑をおかけする事になります 近況は 追って報告していきたいと思いますが 今後ともよろしくお願いいたします。
TYIZ さん。 ご無沙汰しております。 出遅れましたが、独立されるとの事、おめでとうございます。 今後のご発展を願います。 そして次の車検でも是非お世話になりたいと思います。 これからもよろしくお願い致します。 ご挨拶まで。
ビックリしましたがステキなチャレンジおめでとうございます！！
こんばんは、綾瀬の飯野です。 文頭を読んでびっくりしましたよ、ＮＳＸどうしよう・・・ってね。 工場長から年賀状が届き、退社されると聞いて家業を継がれるのかと思っていら こんな事に。 新しい工場で、３人で営業していかれると聞いて、一安心です。 これからもトントン拍子で開業まで行く事を祈っております。 開業されましたら、メールでも葉書でもいいのでください、遊びに行かせて頂きます。 寒いですので体調を崩さないよう、３人で頑張ってください。
新会社、応援＆頼りにしています。これからもお世話になるかと思いますが どうぞよろしくお願いします。
開業おめでとうございます。 KSPの皆さんには本当に長らくお世話になりました。 そして、TYIZさん達に新しい工場でまたお会いできるのを楽しみにしています。 これからもよろしくお願いします。
TYIZさん、はじめまして。 独立おめでとうございます。 新たなチャレンジ頑張ってください!! 私は40代半ば・・・子供も大きくなってきて学費など 出費が多くなってきて贅沢できるほどの余裕は無くなって きていますがNSX購入を夢見ているおっさんです。 新ファクトリーではNSXの中古車販売も行いますか? 軍資金もATなら購入できるまで嫁さんに内緒で蓄えたので(^^;) 購入に伴うご相談や購入後のメンテなどお願いできましたら嬉しいですね。 その時は是非よろしくお願いします。
豊泉さん。独立、おめでとうございます。 当面は、ドタバタが続き大変だとは思いますが、体に気をつけて、頑張ってくださいね！ オープンの際は、お祝いに駆けつけますので、ぜひ、お知らせください(´∀｀) これからも、よろしくお願いします。
先日はKSPでの最後の仕事として、ややこしい作業を依頼してなんとか 完成に漕ぎ着けて頂きましてありがとうございました。 中央道はチェーン規制の為、通れず東名に迂回して22:00には帰着しました。 新しいファクトリーが軌道に乗りましたら相談にお伺いしますので そのときは宜しくお願いします。 NSXとか、他に興味のある車種に特化したファクトリーになりそうですが ビートのように他車種のパーツが流用できたり（ルームミラーがNSXと同じ物 だったり、FD3Sのシフトノブがぴったりだったり、MR-Sのウィンドデフレクター がそのまま付いたり）しますので・・・NSXのいろんな情報が掲示板にも 集まると良いです・・・NSXにはまだまだ知らないことが多いのでこれからも 頼りにしています。 ファクトリーからの開店のお知らせをお待ちしています。
この度は、いろいろと大変でしたね。実は、昨年お会いした時から予感がしていました。 新ファクトリーのスタートまで、まだまだご苦労が多いかと思いますが、頑張ってください。今後ともよろしくお願いします。
はじめまして Ｕ12の車高調を探してTYIZさんのHPを見つけて以来、ずっとROM専で勉強させて頂きました。 震災後購入したNSXが酷い事故車で、直ぐに手放し新たにNSXを物色してました。 TYIZさんの所でも中古車を取扱いするので有れば、是非お願いしたいと思っております。 事業立ち上げでお忙しいとは思いますが、体のメンテも忘れずに頑張って下さい。
お返事ありがとうございます。 出来ることならTYIZさんにお願いしたいと思っています。 一度、直接メールを頂けると幸いです。 よろしくお願いします。
おめでとうございます。 それは、よい話ですね。 経営者側に立つと、色々な面で、苦労もあるでしょうが メリットも沢山ありますからね。 僕の、エンジンOH ATのOHもありますから〜忘れないでくださいね。 機会が来るまで、吟味しておいてください。ｗｗ エッと、ATノブくらい作ろかなボソｗｗｗ
ＴＹＩＺさん、新ファクトリーへの発進おめでとうございます。 ご無沙汰しておりますが「エンジン降ろしメンテナンス作業」車両のユーザーです。 友人との２台メンテでは大変お世話になりました。 夢実現に向け順調とのことで何よりです。 「ＮＳＸに関して業界トップレベルの技術サービスを提供できる」は多くの皆さんが確信していると思います。 「ＴＹＩＺさん自身がブランド」であり、ＮＳＸを基軸に据えた新工房への期待は大きくふくらみます。 正式発表されましたら、またお邪魔させて頂きたいと思います。
＞さとるさん 是非元気になって遊びに来てください。 ＮＳＸの面倒は いかようにでも相談に乗りますのでお任せを。 今月 予定通りに挨拶回りの旅が出来れば ２４日の火曜に さとるさんのお見舞いに行こうと思っています。 静岡組のヒソカさんや井川さんにも声をかけて みんなでお昼でも食べられると良いですねぇ。 ＞kazuさん 実はエンジンメンテが一番気になっています 新ファクトリーでも もちろん 今までと同等以上の整備メニューを作っていくんですが ＫＳＰ時代に受けた作業依頼に関して お客さんに営業行為が出来ないんです もちろん お客さんの意思で我々のファクトリーに作業依頼をするのは歓迎で 実は すでに作業依頼をだいぶ受けています。 とはいえ 今まで受けた順番を完全リセットで無視も出来ないので 考慮しつつ依頼を受けていく予定です。 ＞タカハシさん あと２０分くらいで 俺のＫＳＰでの歴史が終わるよ・・と思っていたところに スゴイタイミングで電話が来たなぁ・・ と思いました（笑） 何はともあれ 今後ともよろしくです。 また、ドリ練とかイベントやりたいですねぇ。
新たな船出おめでとうございます。 これまでお世話になったNSXオーナーの多くは、TYIZさんはじめ信頼のおけるメカニックさん達に付いているので、 これからも是非面倒を診てもらえると嬉しいです。 T3TEC始動に向けて忙しい最中と思いますが、お身体にはお気をつけて…健康第一ですから。 3/1遊びに行きたいと思っていますので♪よろしくお願い致します。
独立おめでとうございます。 ちょうど１月３１日に電話を入れたときにもお聞きしましたが、 驚きと祝福の気持ちでいっぱいでした。 普段ならＫＳＰのファクトリーに電話をするのに、 先日に限って豊泉さんの携帯にかけたのも、 虫の知らせでそうさせたのかもしれませんね。 ３月１日はもう空けてあるので、ご連絡お待ちしております。
TYIZさん。 KSPには2度ほどお世話になり、オーバーホールの 予約と、NA2のABSを頼んでおりました。 新しい門出を迎えるとのこと。大変でしょうが、 頑張って下さい。微力ながら手伝わせて下さい。 新しいお店が楽しみですね。
ついにこの時がきたのですね。 新しい城ができるかと思うと、 大変でもあり、驚きも多いかと思います。 楽しみですね。 ぜひ、自分の足でその地を拝めるよう、 自分も頑張っていきたいと思います。
新型ＮＳＸのムックに出ているＫＳＰのページにＴＹＩＺさんが出ていなかったので、どうしたのだろうと思っていたら、なるほどこういうことでしたか！ 車検の時くらいしかお邪魔しませんが、おかげさまで私のカイザーシルバーは好調をキープしています。 次の車検の取り扱いもお願いしますね。 それにしてもこれからNSXのお客さんは、新工房へずいぶん流れるでしょうね。 私を含めて。 でも、NSXにとってKSPはブランド化しているから新規の客は集まるのでしょうかね。 いずれにせよ、新しい船出が順調に進むことを祈念しています。
久々に掲示板を拝見してビックリしました！ 3年程前に納車前にGT-NET経由で後期ABS換装をお願いした者です。 お客様も沢山いらっしゃる事ですから当然覚えていらっしゃらないでしょうが、 初めてお邪魔したにも関わらずあれやこれやフランクにお教え頂いたお人柄、私はよく覚えております。 どちらかというとギリギリでNSXを維持している私ですが、ようやく貯金もできエアコンの134型への換装を今年こそお願いしようかと思っていました。 もしTYIZさんのお店ができたら是非お願い出来たら嬉しいと思います。 また是非お会いできることを楽しみにしています。
いよいよですね。 はじめに話を聞いた時は本当にビックリしましたが、 すごく楽しみです。 今後とも宜しくお願いします。
こんにちは、浜松の車道楽です。 御無沙汰しております。 独立おめでとうございます。 ＴＹＩＺさんとは確か同い年、子供もほぼ同い年でしたね。 ５年位前でしたっけ？初めてＮＳＸの整備を依頼する時に、 ＴＹＩＺさんとお話をして親近感を覚えた記憶が有ります。 僕が今の会社を独立させたのは、もう２５年も前になりますかね（笑） 不思議なもので、独立する時に、廻りが盛り上げてくれて独立すると なぜか上手く行くんですよね、自分もそうでした。 まあ、その後の自分の努力ももちろん必要ですが、 色々なタイミングが重なって、自然と独立する方向へ導かれて行く様な気がします。 頑張ってください！ 自分のＮＳＸは、只今、外装改造中でして、自分で作業をしているので、 もう２年程、ガレージで惰眠を貪っております（笑） 年内完成を目指していますので、完成したら、遊びに行かせ居て頂きますね。 では、詳細の発表を楽しみにお待ちして居ります。
場所、決まりましたか！ おめでとうございますm(_ _)m 私にとっては、さらに近くなりそうでうれしいです(^_^;) では、正式発表をお待ちしております(^_-)
いよいよ始まりますね、応援しております、期待しております。
こんばんは びっくりしました ２年前からエンジンメンテをお願いしていたものです。 TYIZさんに見てもらいたくてずっと待っていましたがとても残念です。
Ｔｙｉｚさま、香取さま、先日は車検と保険の対応ありがとうござ いました。 また、新しい出発おめでとうございます。 ぜひ、新しい会社のステッカーを貼らせて下さい。 そして、サービスエリアとかで、それを見た人が、 「あそこでメンテしてるんですか。私も常連なんですよ」 みたいな会話が出来るといいですね！ いやいや、夢はもっと大きく、昔の「ヨシムラ」とか「モリワキ」 のステッカーみたいに、コピー品が出るぐらいのブランドを目指し ましょう！ では、新会社の住所と連絡先の発表をお待ちしております。
工場長から聞いた際は驚きましたが、 オーナーにとってはNSXを長く乗っていくために 安心して相談・付き合いのできるお店というのは非常に大事で、 そういった意味では今回のリスタートの話は非常にポジティブに捉えています。 ・・・また工場長とサーキットで遊ぶ機会ができれば嬉しいですね・・・笑 これからも宜しくお願いします。
掲示板のレスはＫＳＰ時代と分けるため一度リセットしました。 作業記録や情報も 新たに作っていこうと思っています。 ＞kouさん あ、もちろん ブルーバード歓迎です。。 ＞ozwさん ホントにありがとうございました 今回 色々な方から 工場候補のお話しをいただけたりして なんと心強かった事か。 幸いな事に 通勤や立地や広さなど 全ての点で条件が良い場所に工房を構える事が出来ました。 ＞標津さん いつか 社員旅行で北海道へ行こうと思ってます（笑） その節にはよろしくです。。 実は 今日も新工場で下準備をするべく 軽トラを借りて ジョイフルホンダで脚立やら色々買い込んで 作業しようと思っていたら 馴染みのお客さんが 入れ替わりで１０人くらい遊びに来てくれて 不思議な賑わいかたでした。 まだ、場所も正式に伝えていないのにねぇ・・ 落ち着いて座ってくつろげるスペースもテーブルもないのに。。 明日は 中古機械の入札会の下見に行ってきます。。 まずは 旋盤とフライスを買おうかと。
新たな門出、おめでとうございます。 NSXでは無いのですが、今後ともよろしくお願い致します。 掃除など何かお手伝い出来る事があれば何なりと！
TYIZさん、いつの発表かと・・・始まりますねー！
おめでとうございます。 楽しみですね。 リフトも旋盤も溶接機もなにもかも一からスタートですね。 掲示板も一からですか！ 今後とも宜しくお願いします。
今後もよろしくお願いします。 2号店は是非うちで…。
新しい。。 私も頑張ります！！
いよいよですね、ファクトリーが出来次第、常連になりたいと思っております。
いよいよ動き出しましたね 新しいお店の活躍、期待してます！ 場所も近い事だし、落ち着いたら遊びに行きますね。
かなりの好条件でスタート切れるようで安心半分、期待半分です。 これからも宜しくお願いします。
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