これがＮＳＸのステアリングラック。
中央に いかにも！と言う感じで有るのが
ラックのプリロード調整ネジ。
リングナットとセンターボルトを外すとラック＆ピニオンが見える。
内部を見ると 生産時に封入したグリスが硬化してしまっている。
本当はフルに分解して
洗浄＆高品質グリスの再充填を行った方が良いんだけれど
今回はWAKOSのスプレーグリスを使ってみました。
これがラックをピニオンに押しつけている部品。
一番左の部品が品名でステアリングラックガイド。
Ｖ溝がラックに擦れるので鉄に樹脂が填め込んである。
ここのグリスが切れるので
操作時に渋さが感じられる様になってくるわけだ。
ラックガイド樹脂部の擦れは軽傷だったので
グリスを塗布する。
ラック側にも同じグリスをたっぷりと塗り込む。
ここはスライドするので粘度の高い高品質な物を使用。
そして、元通り組み立てる。
調整要領は
リングナットが緩んだ状態でセンターボルトを
締め込んでいって軽く当たったところでステアリング操作をしてみて
ガタが無く操作が渋くない位置を探していく。
最後にリングナットを締め付けて終了。
今回の調整でラックに感じられたガタつきや渋さはきれいに解消した。
しかし、やはり日頃からステアリング操作で力のかかっている
ラックエンド等に生じたガタは交換しか方法はない。
これはどんなクルマでも同じではありますけどね。
ＮＳＸに生じた初期のステアリングガタはこの方法でほとんど消えるようです。
それから、発生してしまったガタつきは
なるべく早く調整で消してしまった方が良いと思われます。
機械部品はガタがガタを呼ぶので早期発見修正が
結果的に超寿命に繋がると思います。
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