今回入手したＮＡ２用マフラー一式
ところが、HONDA部品の手違いで
触媒の遮熱板がＮＡ１用で届いている。
袋にはＮＡ２品番が記入されているのに。
販売台数が少ない故 こんな事もあるんだろうか。
リフトアップして 排気系を全て外す。
リアバンクエキマニ取り付け状態
見事なまでに遮熱板で囲まれて シールドされている。
こちらはフロントバンク。
やはり 遮熱板がエアコンコンプレッサーブラケットと干渉するので
一部切除して組み込む。
ＮＡ２エキマニと同時に触媒もＮＡ２にする必要があるが、
触媒の温度センサーハーネスが届かない。
トランクの中に ハーネスのカプラーがあるので
届かない側を車輌のステーから取り外してやると
無理なく接続可能。
リアバンクの触媒と スタビライザーが当たることが判明。
ＮＡ１のリアスタビは不思議なカタチに曲がっているので
これが触媒とギリギリ干渉する。
この状態では遮熱板は取り付けできないけれど、
当たるのは車輌をリフトアップしているときだけで
着地するとスタビは回転するので触媒から離れることになる。
例えば、ショートストロークのサスペンションキットにでも交換している車輌なら
この干渉は無いと思われます。
これは、車輌が着地した状態。
スタビと触媒は十分離れているので走行上問題ない。
対策としては、やはりＮＡ２用のスタビライザーに交換するのが
もっとも確実だと思われます。
その際 クーペかType-S系かで太さが異なるので
走りを考えて選択すると良いと思います。
今回は車輌がType-Rなので
走りを変えたくなければ ＮＡ２クーペ用が適切ではないだろうか。
もしくは Ｓ系を選択してみるのもおもしろいかも知れません。
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