フル新品部品組み立て６速ミッション

ＮＡ１の駆動系チューンで
ＯＳファイナル＆ＬＳＤキットを組み込んだ６速ミッションが非常に有効であることは分かっていますが、
６速ミッションは中古ではまず出てこないレアなモノであるうえ
HONDAでアッセンブリーミッションが出ないために
入手性は困難なミッションです。
だったら、
いっそのことバラバラの部品から組み立ててしまえば良いという発想で
フル新品部品組み立ての６速ミッションを組んでみました。
６ＭＴは６速ギア比が高速巡航用オーバードライブになっているため
どうせ組むなら是非とも標準の４．０６ファイナルではなく４．４を組みたいところです。

全ての部品が届くと
こんなに大量の箱が山積みになる。
これを１つ１つ箱から出して検品していく。




まだまだ小物はあるけれど
おおむね部品点数はこんな感じになる。
これを組み立てていく。




まずはＬＳＤとケースのシム調整




メインシャフトのシム調整も行う。





組み立てたメイン＆カウンターシャフトをケースに組んでみれば
いつも行っているミッションＯＨと変わらない作業になってくる。


組み立て完了したフル新品６ＭＴ
やはり、完全新品はすごく気分が良い。

この６ＭＴは本来Ｃ３２Ｂに組み合わせる前提でギア比設定されていますが、
ファイナルを落とした６ＭＴは
Ｃ３０Ａと抜群の相性を見せます。
Ｃ３２Ｂに比較して中間トルクの低いＣ３０においては
シフトチェンジ後の回転落ちが少ない６速との相性は素晴らしく、
お勧め度は非常に高くなります。

ちなみに
５ＭＴを改造して６速化することも出来ますが
クラッチ側ケースとデフを除いて全て交換になるため
５速のミッション内部部品がほとんどゴミになる上
コスト的にもお勧めできないと思われます。
ただし、ＬＳＤをノーマルで組むなら６ＭＴ改造も安く上がりますが、
機械式ＬＳＤと４．４ファイナルの魅力は大きく
どうせ６ＭＴを組むなら是非とも同時に組み込みたいところです。

ノーマルの５ＭＴは転売して
フル新品でこのミッションを組み立てて換装するのが
現在最も効果的なＮＡ１駆動系チューンだと思われます。