雑談とＢ級グルメの部屋

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遅れに遅れてやっとこ発売 引用 　 2003/7/12 (土) 20:29:24 - Parhelia - rt1.invoice2030-unet.ocn.ne.jp [210.161.74.241] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) - No.1058009364 こんばんはParheliaです。 P650やっとアキバデビューです。 http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20030712/etc_p650.html 明日にでも見に行ってきます。 返信-1 　2003/7/14 (月) 10:16:56 - TYIZ - p7052-ipad01maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.118.172.52] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1058009364.1 おお〜やっと発売ですか 値段的にどの位のものだろうなぁ。 でもね、 実は会社に置いてある自分用のＰＣのモニターが 半壊状態になってしまいました。 三菱の２１インチなんだけど 突然画面が消えたり異常なくらい明るくなったりする。 モニターの横っ面を思いっ切りひっぱたくと治ったりする・・・ なのでヤフオクで中古モニターを買っちゃったので またＰＣ予算が無くなってしまった。。 こんどは同じ三菱だけどもうちょっと年式の新しい２２インチ！ ２１と２２の差はどれくらいかなぁ。 でも、中古モニターってなんであんなに安いんだろうな。

'03北海道！ 引用 　 2003/7/10 (木) 21:44:24 - TYIZ - p8bce9e.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [210.139.206.158] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1057841064 こんにちは、TYIZです ＞もじまるさん 納車お待たせしました。 久しぶりのHNU12でしたが またおもしろい仕上がりになりました。 RNN14用のエキマニ流用は 性能上のメリットはあるかもしれないけれど 組むのはちょっと大変ですね。 まあ、純正やアベニール用を使った場合は コンプレッサーハウジングとエンジンブロックを削らないといけないので どっちもどっちですが 完成後　脱着の難易度は RNN14の方がかなり大変です。 なにしろエアコンコンプレッサーとタービンが近いので オイルライン脱着が大変。 今回はブーストコントローラーとの相性なのか 上の方で０.７くらいまでたれちゃったけど それでも260psオーバーですからね。 エアフロ信号もMaxだし 結果オーライだと思います。 何しろこの仕様は乗りやすくてじゅうぶん速いですからね。 また何かあったら来店してください。 さあて いよいよ来週火曜あたりから北海道へ行こうと思います。 イベントの終わり方次第なんだけど 予想できるレベルの忙しさだったらＧＯ！です。 今回の予定は 例のごとく青森まで走って 室蘭に渡るつもりなんだけど 室蘭の知人が夕方までに来れないか？ と言うので 函館から爆走しようか検討中。 ＞トラッキーちゃん そんなわけで俺は行くぞ！ 今回は美瑛　美馬牛あたりに２日くらいいる予定なので ゆっくり富良野＆美瑛周辺を散策できそう。

もじまる号 引用 　 2003/7/3 (木) 04:23:13 - もじまる - YahooBB219178222078.bbtec.net [219.178.222.78] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) - No.1057173793 TYIZさん、作業どうもありがとうございます。 インタークーラーの収まりが良いとのこと 良かったです。 ブーストの設定については残念でしたが、 今までよりも格段にパワーアップしてますので どんなフィーリングになっているか わくわくしますね。 愛車に会えるのが楽しみです。 よろしくお願い致します。 返信-1 　2003/7/8 (火) 01:30:42 - もじまる - YahooBB219178222078.bbtec.net [219.178.222.78] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) - No.1057173793.1 こんばんは、もじまるです。 自分のコメントにレスつけるのもなんですけど、まだ少ししか乗れてませんが、 新生もじまる号、大変快適です。 U13エンジンに、GTI-RマニとS15タービン、 U13ミッションにニスモクラッチと軽量フライホイール、 加えてVR4の前置インタークーラー、これがまた収まりがよく（前から見える） ワンオフのパイピングも綺麗に出来ていて、 表現的に稚拙な感じですが、ほんとかっこいいです。 低速時や交差点発信時ではいままでのもたつき感がなくなり、低速からトルクが もりもり掛かる感じですね。軽量フライホイールやボールベアリングタービンのせいか レスポンスも非常によく、U13ミッションのギア比とあいまって すごく快適に乗れてます。 高速時高回転時では怖いぐらいの加速が体験できてます。 前のどっかん系とは大違いですね。 下の方からスムーズに加速していってくれてます。 エアクリからの空気吸入音も気持ちいいですね。 けっこうお金も掛かってしまったけど、大変満足しています。 ほんとありがとうございました。 今後ともよろしくお願い致します。

伊勢イモ 引用 　 2003/7/2 (水) 21:22:39 - YOS - 133.67.203.118 [133.67.203.118] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) - No.1057148559 コチラは初めてお邪魔します。 顔振峠の料理の写真で、イモをすったのに海苔巻いて揚げた料理がありましたが、 こちらの地方にも、すったあとの粘度は超ど級の伊勢イモというイモがあります。 正式に何というイモかはわからないのですが・・・。 すり下ろしたものを、丸々箸で持ち上げることができます。 高速のＳＡなどでも売っていますし、そんなに高価なものでもないので 今度伺うとき、SAで買えましたらお土産に持ってゆきますね。 わさびと醤油で食べるのがうまいです。揚げてもよいかも。 返信-1 　2003/7/3 (木) 21:32:22 - TYIZ - p29db6a.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [218.41.219.106] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1057148559.1 伊勢イモ！ それは楽しみです 顔振茶屋で食べたトロロの正体も知りたいけど 伊勢イモも食べてみたいですねぇ。

近況 引用 　 2003/7/1 (火) 23:55:07 - TYIZ - p7003-ipad11maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.214.28.3] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1057071307 ＞ＦＦＦさん おかげさまでたった号のブレーキは完了しました。 使わなかった方のキャリパーがあるのでこんど渡します。 キャリパー代金も預かってます。 現在イベント前でパニック的に忙しいので こんど相談しましょう。 イベント中に来店してもらえば 工賃が安くなるので良いかもしれませんねぇ。 ＞umeさん ご無沙汰ですね。 先日の電話の件ですが かなりのヘビー作業になりそうなので タイミングを取りたいです。 預かってもすぐには手が出そうもないんです。 さらに、１４日ですが 私はその日はいると思うんですが １５日あたりから早めの夏休みを取ろうかと計画中です。 なので、どう転ぶかまだ不安な状態なんです。 さあて いよいよ北海道が現実的になってきたなぁ。 今年こそは行けるかな？？ ＞トラッキーちゃん 元気にしてるかい？ そっちに行けたら富良野のクマゲラで和牛刺身丼を食べよう！！ 返信-2 　2003/7/2 (水) 19:01:02 - FFF - <メール送信> - YahooBB219013018006.bbtec.net [219.13.18.6] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322) - No.1057071307.2 １３日に伺おうと思いますので宜しくです〜。 えっ！とらちゃんも１３日来るの〜（爆） 返信-1 　2003/7/2 (水) 10:22:38 - ume - p1013-ipbf02morioka.iwate.ocn.ne.jp [219.160.146.13] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1057071307.1 了解しました。ではもう少し様子を見ることにします。 いいですね、北海道。僕も小樽、釧路、札幌と友達がいるので 時間とって遊びに行きたいなー

先日の件ですが 引用 　 2003/7/1 (火) 09:51:27 - ume - <keizan@green.ocn.ne.jp> - p1072-ipad02morioka.iwate.ocn.ne.jp [219.160.27.72] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) - No.1057020687 お久しぶりでした。お忙しいとこすいませんでした。 14日に伺おうかと思っていましたのでイベントには お邪魔できませんが、ご都合いかがでしょうか？ まだまだ過密状態でしょうから様子を見てからの お返事で結構ですのでお願いいたします。 お願いしたい事�@先ずは電気系統の異常�Aクラッチの異常 �Bワンオフマフラー(車対)�Cキャリパーとローターの干渉 �Dショックオーバーホール�Eエアコン修理？�F冷却系 �Gエアフロ交換＆りセッティング（GT2530も入れちゃおうかな？） その他諸々その時のご相談により出て来る事 この際第二回目のしっかり見直しをお願いしたいので 宜しくお願いします！

もじまる号 引用 　 2003/6/30 (月) 22:36:11 - TYIZ - p7003-ipad11maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.214.28.3] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1056980171 こんにちは、TYIZです 久しぶりのHNU12作業 もじまる号がおおむね終了しました。 今回は走行の少ないHNU13エンジン、ミッションなどが手に入ったため これを使ってＳ１５タービン仕様を仕立てました。 インタークーラーはE39A・VR4純正品。 これはなかなか収まりが良くてHNU12には良いかもしれない。 今日ダイナモで全開領域セッティングを行いましたが 260ps＋αほどの出力です。 ブーストコントローラーが不安定で高回転時にタレてしまうけど エアフロがノーマルなので0.7位で信号がMAXになるため まあ、結果オーライで良いんじゃないかな。 クラッチディスクは 最近流行のニスモ・カッパーミックスを使ってみたんですが これは純正よりも明らかに食うんだけど、ジャダーはないので すごく使いやすいですね。 今回はクラッチカバーがノーマルなので ペダル踏力もノーマルの軽さなので ストリートでは良い組み合わせでしょう。 カバーもニスモの強化品を使うと対応馬力は380ps位らしいです。 でもペダル重いのイヤだから今回はノーマル。 さて、ＫＳＰは１１日〜１３日で恒例のイベントを行います。 ご都合の付く方遊びに来てください。 その後 仕事がうまく片づいたら ７月の第３週で夏休みを取ろうと思います。 目的地はもちろん北海道！ 　 返信-1 　2003/7/1 (火) 00:22:07 - FFF - <メール送信> - YahooBB219013019110.bbtec.net [219.13.19.110] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1056980171.1 おお〜、キレイな仕上がりいいな〜。 私のブルもコンピューターセッティングに備え クラッチ交換しました NISMOの強化カバーとカッパーミックスをチョイスしましたが セラメタBを使ってたときよりも軽く、繋がりもいいです さらに吹け上がりも良くなったような気がします。 後は預けるだけなんですが、いつ頃がいいですかね〜。

DELL!DELL! 引用 　 2003/6/26 (木) 20:51:57 - TYIZ - p29db6a.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [218.41.219.106] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1056628317 こんにちは、TYIZです 会社のパソコンが老朽化と不調のため ヤフオクでDELLの型落ちマシンを３台購入しました。 私も家でGX1を使っているんだけど今回買ったのはGX100。 ケースは同じだけチップセットが新しいみたい。 さらに家のやつはPen3-600だけど これは発熱とファンがやかましかったので セレロン５００位のやつを３台買った。 みんな出品者は違うんだけど 各　約１万円。なんて安いんだろう。。。 ２台ハードディスク容量が少ないので（７Ｇくらい）ちょっと不安だけど もう一台は20GBくらいなので十分。 ショールームにおいてあるスタッフ用のメインマシンがMMX233のアプティバで お客様用がK6/2-300なので まずは両方とも今回のマシンに入れ替え。 たぶん劇的に速くなるだろう。 ところで今まで使ったことのあるDELLのマシンは Windowsの終了　をクリックしても 「電源を切る準備が出来ました」で止まってしまい 手動で電源を落としていたんだけど 今回の３台はなぜかソフトシャットダウンできる。 何でだろうなぁ。。 ＞Smotoさん 以前この手のマシンを何台もセットアップしている写真を見せてもらいましたよねぇ ソフトシャットダウンさせる方法って有るんでしょうか？ 返信-3 　2003/6/27 (金) 21:12:57 - ｓｍｏｔｏ＠バッテン - 219.118.173.118 [219.118.173.118] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1056628317.3 ｉｎｔｅｌ以外の815マザーで嵌りまくり中（汗 XPサポートしていないと明言しているところにインストールは無謀か（爆 ＞TYIZさん おお、自動電源断復活しましたか！　このあたりってNTの影が見え隠れするところなんで すよね〜 下のリンクでAPMにチェックするの下側に書いてあるタブの追加をやってもだめですか ね？ あとはSP1当ててないとか・・・ USBがらみだとストレージ系のドライバかデバイスの電源管理（特に拡張ボード類）を無 効にしてみるとか・・・・ 返信-2 　2003/6/26 (木) 23:33:50 - TYIZ - p29db6a.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [218.41.219.106] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1056628317.2 ＞Smotoさん おお！！！ APMにチェック入れたら電源落ちるようになりました！ いや〜今まで悩んでいたのが嘘のようです。。。 落ちなかった家のマシンはＧＸ１でＯＳはＸＰなんだけど ＯＳ無しの中古を買ったので そういう仕様なのかと思っていました。 そうなると 過去DELLのPCはヤフオクで２台買っていて ２台とも落ちなかったのでその点が怪しいのかなぁ でも、家のメイン機は APMのタブがないんだよね・・・ まあ、電源変えたら USB機器を常時接続していなければ今のところ電源落ちるので いいかな。。 と思っているんだけど。 なにはともあれ助かりました 返信-1 　2003/6/26 (木) 21:59:22 - smoto＠バッテン - 219.118.173.118 [219.118.173.118] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) - No.1056628317.1 　　　　　 >TYIZさん GX110　P3-966　ですが社内にも同じ筐体+縦置き足付きでありますよ〜　 OSはWin2Kですか？ おそらパワーマネジメントがらみです。（ACPIとAPM） 素のインストールCDやDELL以外のOEMインストールディスクからだとうまくハードウエア情報 が入らない場合があるのでDELLのリカバリーCDか、サポートCD（DELLのドライバ類が入った 奴） から入れると何事も無いはずです。 DELLのサポートページで歴代の販売機種のドライバーやQ&Aが見れます。 WWW.DELL.com/jp　からサポートに入ってTAGナンバーか機種で絞り込む。 このあたりの操作をしてもだめでしょうか？（参照先　WinFAQ） http://homepage2.nifty.com/winfaq/w2k/trouble.html#877

やってしまった・・・ 引用 　 2003/6/20 (金) 15:32:58 - KATSUWO - p2938e2.tokynt01.ap.so-net.ne.jp [218.41.56.226] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows NT) - No.1056090778 昼休みにちょっと意識を失い、 気付くと私のメーラーには Ｐｅｎｔｉｕｍ４ ２．４Ｃ ＡＳＵＳの８７５Ｐマザー １２０ＧＢのＨＤＤ ＲＡＤＥＯＮ ９６００Ｐｒｏのビデオボード ３５０Ｗの電源 ＰＣ３２００ ２５６ＭＢ ２枚 の受注確認メールが・・ 先週は意識を失ってる間に、マーチのＣＤデッキとスピーカーを買ってしまった。 最近、浪費しすぎだ・・。明日から自粛しよう。 返信-3 　2003/6/24 (火) 12:01:27 - yass - <yass@dogmac.org> - 203.14.169.17 [203.14.169.17] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) - No.1056090778.3 こんにちわ。 最近のPCはほんと電源選びに苦労しますよね。 確かにただワット数がデカければいいわけじゃなくて、 私は3.3Vラインと5Vラインの許容電流の大きいやつを選ぶように してます。DUALやRAID組むときは12Vも大くないといけないのですが。。。 また構成によっても色々あって たとえばメモリにしてもPC133だと3.3Vだったのが DDRでは5Vを使うし、同じ256Mでも片バンクと両バンクでは 消費電力が違ってくるし、 同じGF4でも普通は3.3Vなんですが カノプのやつは5Vを使います。 よって私は使うパーツのピーク電流を各電圧ごとに足して トータルに1.5倍を乗じて各電圧で満たす（たいてい電源BOXの横の シールに表示してある）電源を選ぶようにしてます。 ただバルクパーツを使うときなんかだと仕様がわからなくて困りますが。。。 でもこれをやるとハマル確率は確実に減ります。 それにしてもお金かかりますよね。最新の自作PCって。 車といっしょでモアパワー、モアスピードを追いかけてしまう。。。 冷静に考えてみると、たとえば動画編集なら同じ値段で バイオの性能（画質や利便性）は得られないし、 デザインも重視しちゃうと全く割に合わない。 もうほとんど中毒かもしれませんね。 わかっていても止められないのはやっぱ車と一緒です。 返信-2 　2003/6/23 (月) 23:23:03 - Parhelia - rt1.invoice2030-unet.ocn.ne.jp [210.161.74.241] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) - No.1056090778.2 電源・・・重要ですね。 初めてPentium4マシンを組んだ時EPoXのマザーだったんですけど 手持ちのSeventeam350Wじゃ動かなくて 仕方なくSeasonicのSS350FS(350w)を購入したんですが これでも起動すらしなくて、泣く泣くサポートセンターに持ち込んだら あっさり動いてしまいました。相性としか思えない。 結局、GIGABYTEのマザーに買い換えて動いたんですが アキバ往復の時間とマザー1枚分のお金を無駄にしました。 最近組んだ友人の875Pマザーでも電源相性で 終了時シャットダウンで、電源OFFできないという 問題がでました。 結局このときは電源を私のと同じSS350FSに買い換えたら 直ってしまいました・・・。 Pentium�Vで440BXの頃は電源なんて300w以上なら なんでも動くという感じだったんですけど最近はホントシビアですね。 返信-1 　2003/6/21 (土) 11:26:09 - TYIZ - p7003-ipad11maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.214.28.3] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1056090778.1 久しぶりのマシン構成大変更だねぇ。 Pen４を選んだか。 俺は免許更新に行って 帰りに意識を失って立川のビックカメラで ENERMAXと言うメーカーの電源を買ってしまった。 その前にヤフオクで450W位の電源買ったんだけど 家のメインマシンでは起動すら出来ない状態になってしまい 会社のＰＣだと動くという非常にアタマに来る状況に陥り ワット数だけじゃないんだなぁ・・・ と言うことを思い知らされた次第でした。 幸い出品者は多数電源を売っている業者らしき人で 不動を伝えると即新品をもう一つ送ってくれて、 さらにそれも相性で動かなかったとなったら 返品を受け付けてくれました。 で、以前にも電源でハマったことがあるので 電源恐怖症になった俺は ビックカメラの電源売り場前で右往左往したあげく ENERMAXと言うメーカーに決めた。 決め手は 「パーツオブザイヤー電源部門受賞！」 と言うキャッチコピー。 460Wで\15000 たっかいなぁ。。　15000円出せば 電源付きの大きなケースが買えるよなぁ。。。 まあ、何はともあれ 決定打にはなっていないみたいだけど 以前よりも確実にマシンは安定しました。 やっぱり電源って大事なんですね。

U12への前置きインタークーラー 引用 　 2003/6/19 (木) 01:04:54 - もじまる - YahooBB219178222078.bbtec.net [219.178.222.78] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) - No.1055952294 こんばんは、TYIZさん初めまして、今般U12の エンジン乗せ換え作業等等をお願いしております、もじまると申します。 こちらでのカキコは初めてになります。いままで返信せずに失礼致しました。 さて前置きインタークーラーの件なんですが、エボ用ではないのですが 別のものを手に入れましたので、そちらでお願いしたいのですが。 せっかく配管を作ってもらえるなら、なるべく納得できるコアの方が いいかなと思いまして。果たして使えるかどうかはご相談ですが、 まずはアナウンスまでと思い書込み致しました。 詳しいことは電話ででもご連絡いたします。 よろしくお願い致します。 返信-1 　2003/6/21 (土) 11:28:16 - TYIZ - p7003-ipad11maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.214.28.3] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1055952294.1

ＡＴ交換！ 引用 　 2003/6/21 (土) 11:15:58 - TYIZ - Edit by Super-User - No.1055944618 ６月１８日 こんにちは、TYIZです 今日は例のヤフオクで手に入れたプレーリーのＡＴ交換をやりました。 ５千円スタートで最低落札価格が設定されていたので とりあえず２万円入れてみたら １万で通ってしまった・・・ 「おまえなぁ！たった５千円差で最落設定するなよな！（笑）」 まったくもってYAHOOの最低落札価格の存在理由が分からない。 入札する際に悩むだけだと思うんだけど。 当然こんなモン競る相手はいなくてそのまま落札。 まあ、そんなわけで破格の１万円で落札したＡＴですが どうやって取引しようか相談したら なんと近所（２０キロくらい）の方だそうで 取りに行こうかと話していたんだけど 先方がこっち方面に用事があるとかでＫＳＰまで届けてくれました。 何ともラッキーで 本当に１万円でミッションが手に入ってしまいました。。 さて、買ったからには載せないといけない。。 これを他人任せにできないのが業者のつらいところ。。 で、今日は第３水曜で休みなので昼頃から作業開始。 ＦＦファミリーカーだとナメてかかったらかなり大変でした。 足回りは外さないといけないし エンジンルーム側もバラすようだし ＮＳＸのクラッチ交換と変わらないレベルの作業量でした。。 まあ、やめるわけにもいかないので 勢いで作業続行！ ７時頃には作業終了して試乗 パワーが変わった訳じゃないから加速はそのままだけど １速から２速にチェンジする際に気になっていたショックがきれいに消えた。 これが正常な変速なんだなぁ。 リビルトに換えたんだから治って当然なんだけど。。 かなり大変だったけど 日帰りミッション交換して帰ることができました。 さあて、次はいよいよターボだ！ いつやろうかなぁ また身辺忙しくなってきたし 暑い夏になってしまうなぁ。 返信-2 　2003/6/19 (木) 22:48:29 - TYIZ - p29e211.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [218.41.226.17] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1055944618.2 こんにちは、TYIZです ＞ぶるぶるさん いや〜 このたびは良い物件（ＡＴ）を紹介していただき 本当にありがとうございました（笑） こんなもん　 オークションに出品する可能性なんていうのは １／無限大　位じゃないでしょうか。 さらに 本気で買う人は日本中探しても希少でしょうからね。 今日は免許の更新に行って来たんですが 変速ショックが激減してすごく快適です。 いや〜苦労して作業した甲斐があった。 Ｕ１４がもう２年ですか？ 時の流れは早いですねぇ 一度ミッションが死んだけど 肝心のエンジン関連はノントラブルで何よりです。 バッテリーの件だけ気になるので 今年の冬には対策考えてみたいですね。 返信-1 　2003/6/19 (木) 22:38:11 - ぶるぶる - ZB126145.ppp.dion.ne.jp [219.125.126.145] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) - No.1055944618.1 TYIZさん、ＡＴ交換おめでとうございます！ これで安心してターボにできますね。 U14の車検が近づいてきました。（８／２です） もう２年経つのですが、本当にノントラブルで、安心して毎日乗っています。 冬場に自己放電（？）していたドライバッテリーの放電も、春の到来とともに 絶好調をに戻り、その状態をKEEPしています。TYIZさんに感謝々々です！

たった号 引用 　 2003/6/16 (月) 21:56:09 - TYIZ - p7003-ipad11maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.214.28.3] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1055768169 こんにちは、TYIZです 現在たった君のHNU12を作業しています。 車検ついでに色々。。 まずはブレーキ FFFさんから譲ってもらったＲ３３用を移植 外径を旋盤で削って キャリパーと共に取り付けて ホイルを組んでみるとキャリパーとホイルが干渉。 ７�oのスペーサーを入れると何とか逃げる。 でも、スペーサーは５�o位にしたかったので キャリパー側を削ることにした。 NISSAN文字を削り落として　さらに干渉する部分を削る！ 何とか収まった。 さらに、ＫＳさんが乗っていた頃組んだ ＨＫＳのマフラーが腐食のため穴だらけなので 思い切って作り直すことにしました。 ハリケーンもあるんだけど やはり、耐久性のあるステンレスが良いとのことで 今回は製作です。 週末には納車可能だと思います。 返信-1 　2003/6/17 (火) 22:49:09 - TYIZ - p7003-ipad11maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.214.28.3] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1055768169.1 今日はマフラー製作 メイン６０パイプでワンオフ製作。 担当はメカニック内野 シングルだから無難なデザインだけど さすがステンレス新品は素晴らしくキレイです。 今日はＫＳさんが仕事帰りによりました 久しぶりにヨモギ号を見て感慨深かったんじゃないでしょうかねぇ。

取材 引用 　 2003/6/14 (土) 22:26:03 - TYIZ - p5069-ipad68marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [220.96.35.69] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1055597163 今日は、ますた〜Ｓ１２の取材でした。 掲載雑誌はＣＡＲＢＯＹ。 ＫＳＰ近郊にはなかなか撮影に適したところがないんですが 今回写真を撮ったのは なんと横田基地のゲート前（笑） 南側のいつも閉まっているゲート前で堂々と撮影 う〜ん　ここは良いかも。 さて、雑誌が出るのが楽しみだな。 ＞ますた〜＆KOUさん 今日はすみませんでしたね 私は昨夜のオフ会がひびいて眠くて怠くてアタマがボ〜ッとして どうしようもありませんでした。 また機会を作って夕食会をやりましょう。 返信-1 　2003/6/14 (土) 23:57:10 - ますた〜 - 107.pool2.dsltokyo.att.ne.jp [165.76.108.107] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) - No.1055597163.1 ＞TYIZさん 本日はどうもお疲れ様でした〜！ あそこまで自分の車の細かい部分の写真を撮られたのは初めてでした。 出来上がりが楽しみですー♪ ボディ補強他いろいろと質問に答えていただきありがとうございました。 おかげさまでかなりスッキリいたしました。 やはりお金をかける以上はっきりと効果が体感できるものを 取り付けたいと思いました。

大好評！！ 引用 　 2003/6/9 (月) 14:15:47 - ますた〜 - YahooBB219000064015.bbtec.net [219.0.64.15] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) - No.1055135747 ＞TYIZさん ＰＣの話題から離れるので新しくカキコしますー。 オフ会ではとても好評でした！ ・すごく乗りやすい ・パワーがあっていい ・まるで別の車 等 コメントをいただきました♪ また試行錯誤していただいたエンジンルーム内も評判よかったです！ ＡＡＣバルブには皆気がつくのですが、ダイレクトイグニッションには すぐ気が付かず「あっそういえばそうか！」みたいな感じで こちらの思惑通りでした(笑) エンジンなんですが回転数と同期して異音が出るようになりました。 カサカサカサというかシャシャシャシャシャというかそんな感じの音です。 オイル交換して10kmほど走ったのですが音がおさまりません。 それと相変わらずシフトの入りが悪くやはりクラッチが怪しいです。 もし今週末お忙しくないようでしたら、 エンジンの音だけでも聞いていただけますでしょうか。 よろしくお願いいたします。 返信-11 　2003/6/14 (土) 15:33:41 - smoto - p8030c1.chibac00.ap.so-net.ne.jp [211.128.48.193] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) - No.1055135747.11 あ〜車バラけてます。 返信-10 　2003/6/14 (土) 00:59:17 - Nagatomo - <nagatomo@big.or.jp> - 61-26-16-89.home.ne.jp [61.26.16.89] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1055135747.10 お久しぶりです、Nagatomoです。 今週は３つのプロジェクトを抱えて一週間タクシー帰りでした(T_T) 久しぶりに食事会に出没しようと思っていたのですが、知り合いの人の不幸で行けなく なってしまいました。 また、次の機会にでも参加します。 返信-9 　2003/6/13 (金) 21:44:06 - K.S - YahooBB218138128041.bbtec.net [218.138.128.41] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705) - No.1055135747.9 ＞ＴＹＩＺさん 残念ですが明日は娘とサンシャイン水族館に行くので参加できません（＾＾； 何か最近参加できないなぁ・・・ 返信-8 　2003/6/13 (金) 20:46:37 - TYIZ - p5069-ipad68marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [220.96.35.69] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1055135747.8 オイル交換などの軽作業はいつでもＯＫです でも、ＫＳＰは現在メカ不足でパニックなので 駐車場はクルマだらけです。 まあ、第２駐車場の馬車道があるけど。 返信-7 　2003/6/13 (金) 00:00:21 - Kou - 120.pool16.dsltokyo.att.ne.jp [165.76.203.120] - Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.0.2) Gecko/20030208 Netscape/7.02 - No.1055135747.7 ＞ますた〜 そんなに早くに行くのね、ちょっと起きれないかも(苦笑) ブルで昼過ぎに向かおうかな。 ＞TYIZさん 当日はミッションオイル交換なんて可能ですか？ 返信-6 　2003/6/11 (水) 16:26:15 - ますた〜 - YahooBB219000064015.bbtec.net [219.0.64.15] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) - No.1055135747.6 ＞Kouさん 土曜日は朝10:00〜11:00の間に到着予定でおりますー。 なので9時出発くらいっすかね！ ＞TYIZさん KSPでエンジンのチェックをしていただいたあと 近郊でという話になりました。 降水確率が60%なので場合によっては 先に撮影をさせていただくかもしれませんとの事でした。 夕食会いいですね〜！参加しまーす♪ 返信-5 　2003/6/11 (水) 15:18:52 - TYIZ - p3150-ipad55marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [220.104.137.150] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1055135747.5 どこで取材するかまだ分からないんですよね。 でも、土曜でＫＳＰ近郊だったら 夕食会やりましょうか！？ さて、参加できそうな人は何人いるかな？？ 返信-4 　2003/6/11 (水) 14:28:49 - Kou - E210230169013.ec-userreverse.dion.ne.jp [210.230.169.13] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1055135747.4 >ますた〜 土曜日は何時ごろ行くの？ >TYIZさん そろそろワンズーシーが恋しくなってきました(笑) 返信-3 　2003/6/11 (水) 14:04:06 - ますた〜 - YahooBB219000064015.bbtec.net [219.0.64.15] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) - No.1055135747.3 ＞TYIZさん 土曜日はよろしくおねがいしますー！ 異音の原因がエンジン内部でないことを祈りつつ、 洗車時にでももう一度点検したいと思います。 急な話でかなり驚きましたが、 とてもありがたいことでうれしい限りです♪ 取材の件につきましてもよろしくお願いいたします。 返信-2 　2003/6/10 (火) 23:06:37 - TYIZ - p4068-ipad03maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.96.68] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1055135747.2 ＞ますた〜 CARBOYで取材をしたいとの相談が入っているんだけど どうだろうね。 なんでも オーナーとマシンのショットが欲しいそうなので ますた〜の家まで行っても良いみたいだよ。 ＯＫなら連絡ちょうだい。 返信-1 　2003/6/9 (月) 21:56:23 - TYIZ - p4068-ipad03maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.96.68] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1055135747.1 そうですか 好評なようで良かったですね。 異音に関しては 単純にベルトやアイドルプーリーだったら話が早いんだけど エンジン本体だったらイヤですねぇ。 週末は何かあったけどチェックくらいはＯＫです。 都合の良い頃に来てみてください。 さあて ヤフオクのＡＴが落札できたみたいだ。 結局入札したのは私だけで　格安の１万円（笑） ミッションの値段じゃないですね　まさにオークションの醍醐味。 まあ、こんなもん欲しがる人はそうはいないでしょうけど。。。 届いたらチェックしてみて 近いうちにまずはプレーリーのミッション交換しようかな。

ＵＳＢ！ 引用 　 2003/6/6 (金) 14:18:16 - TYIZ - p4068-ipad03maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.96.68] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054876696 先日マザー交換した自宅のマシンですが どうにもこうにも安定しなくて参りました。 フロントの５インチベイにＵＳＢ２.０ＨＵＢを組んでいるんだけど コレを繋ぐと どうしても電源が落ちないトラブルが出る。 "Windowsの終了"をやると シャットダウンしています・・　で止まってしまい いつまでたっても電源が落ちない。 マザーに乗っているVIAのUSBチップがいけないのかと アダプテックのUSBボードをPCIに差したんだけど これにもＨＵＢを付けると同様の症状。 さらに、手持ちの違うＨＵＢを付けても同様。 どうやらＨＵＢのドライバーか何かがいけないみたい。 マザー側のＵＳＢを無効にしたり色々チャレンジしてみたけど やっぱりダメ。 さすがに今回はアタマに来ました 思い切ってPen４にチェンジしようかなぁ。 なにか対策が無いモノだろうか？？ ちなみに 同じメーカーのＨＵＢを会社のマシンに使っているけど こちらは問題ないみたい。 マザーはECSのK7S5AにAthron2200+ やっぱり相性なんだろうなぁ。 返信-10 　2003/6/9 (月) 11:08:13 - TYIZ - p4068-ipad03maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.96.68] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054876696.10 こんにちは、TYIZです みなさんアドバイス有り難うございます。 ＞smotoさん 拡張カードですかぁ う〜んキャプチャーカードとかは電気喰うのかなぁ。 ビデオカードはG450です たぶんポピュラーですよね。 チップにファンもないのでそんなに喰わないんじゃないかなぁ。 初めてAthronを使ったとき1700+だったけど ハードディスクをマザーのＩＤＥに３個くらい繋ぐと起動不能で ＡＴＡ６６の拡張カードに繋ぐと動く さらに起動後も不安定という症状が出て、 これは電源を変えたら解消しました。 だから今回も電源は疑ったんだけど その時に大きめのデルタの奴に変えているんで、 まさか・・・と思ったんですよね。 何はともあれ ヤフオクで電源買ってみる事にします。 どうせ買うならデカイ奴にしようかな。 でも、電源ってけっこう高いんですね。 軽く１万円超えるんだけど、ケースに付属している電源とそんなに違うのかなぁ。 今使っているデルタの奴は８千円くらいだったかなぁ？ そういえば 会社で使っているマシンでも ＨＵＢにＵＳＢ・ＨＤＤとデジカメ用のカードリーダーを繋いで ＨＤＤの方にアクセスするとハングアップします。 これはＨＵＢからのバスパワー不足かもしれないけど。。 ＞ますた〜 シルビア元気かい？ イベントどうだった？？ 返信-9 　2003/6/7 (土) 23:36:28 - ますた〜 - 107.pool2.dsltokyo.att.ne.jp [165.76.108.107] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) - No.1054876696.9 マシントラブル大変ですねー(^^; うちはずっとAMD系使ってます。 相性問題は特になかったですねぇ。 2台環境の時は比較用にIntelを使ってました。 サブにCeleronやPen3を使ってた頃は、 マザーボード側に不具合が多かったです。 BIOSで各CPUに対応(コアもチェック済)していても どっちかしか動かないケースがあり サブマシンなのにマザーボード買いなおししたり・・・。 行き着くところはマザーボードだと思います(たぶん 同じチップセットでもメーカー毎に安定性は変わりますし。 今の環境は AthlonXP 1700+ ASUSマザーボード ENERMAX 430W電源 HDD 3機 CD-RW DVD-ROM PCI 4本使用 430Wあるとこの構成でも安定してます。 USB2.0ボードもPCIに挿しているのですが どうも癖があるみたいですね。 OSを入れなおしたら特に不具合は起きなくなりましたが・・・。 メーカーはMelcoです。ドライバもMelcoの最新です。 返信-8 　2003/6/7 (土) 18:43:29 - smoto - p8030c1.chibac00.ap.so-net.ne.jp [211.128.48.193] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) - No.1054876696.8 夏のボーナスがいろいろな理由で危険なsmotoです。この調子だと冬もヤバイなあ〜（遠い目 なにやら盛り上がってますね。（笑 intel以外はキワモノといいますが、たまにintelもキワモノの時があります。 チョーシビアな相性とか・・・相変わらずintelマザーはメモリが鬼門のものによくあたる。 社内の3分の1が815マザーなので何かやると泣けます。 まあ良くも悪くもde facto standardなWintel軍団にあわせてあれば大体のハードトラブルは 避けて通れるので8割方よい感じです。 電源不足だとするとドライブ類以外に拡張カード類が以外に電気食っている場合があります。 ビデオカードあたり高級品使ってません？ あとはクーリングに問題があるとか・・・放熱性悪いと意外に電気食います。 症状的にはドライバの起因説が濃厚ですが、USBはかなりIRQ使うのでPCカードを増設 しているような場合、オンボードデバイスと拡張カードのIRQがあたっていたり、 共用できなかったり・・このあたりもチェック項目です。 ISAのカード使うとデバイスマネージャーとお友達になれます。（汗 うちの構成では intelマザー cele　1.4 HDD　3本 DVD-ROM CD-R 拡張カードはATA133カードのみ USB機器多数 グラフィックはオンボード（爆 の構成で250W電源でOKです。 返信-7 　2003/6/7 (土) 01:41:47 - Parhelia - rt1.invoice2030-unet.ocn.ne.jp [210.161.74.241] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR 1.1.4322) - No.1054876696.7 こんばんわみなさん。 私もNagatomoさんの意見に賛成です。 AMDはK6、K6-2、K6-�VとAthlon、AthlonXpを使いましたけど 何かしらの不具合というか相性が発生しましたね。 周辺機器メーカーもIntelターゲットで開発するのでどうしても そんな事がおきやすいのかと・・・好きなんですけどねぇAMD系CPU 結局Intel系に落ち着いてしまうんです。 電源交換する前に周辺機器を全部外してみてシンプルな構成にしてみて HUBを試してみるのは如何でしょうか？ そこそこのメーカーで400w以上となると電源も安くないですし、 いまのデルタ電源でもPentium4でも使えるでしょうし。 返信-6 　2003/6/7 (土) 00:22:02 - TYIZ - p29e211.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [218.41.226.17] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054876696.6 ＞Intel以外はキワモノ・・・ あああ・・やっぱり。。（笑） 電源変えてダメだったら Ｐｅｎ４にチェンジします・・・ まだヤフオクに出せばそこそこ値段も付くだろうし。。 何はともあれ電源変えてみるか。 さて、どこの何がいいのかな？？？ 返信-5 　2003/6/6 (金) 23:12:20 - Nagatomo - <nagatomo@big.or.jp> - 61-26-16-89.home.ne.jp [61.26.16.89] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054876696.5 Nagatomoです。 全然、解決にはなりませんがUSB2.0は私も苦労した覚えがあります。WindowsXPの時にベ ンダーのUSBドライバを入れたら修復不能でした。結局、OSを入れ直ししてMicrosoftの サイトにあるドライバを使用したらすんなり出来ました。 ドライバによっても差があるのかもしれません。 個人的にはIntel以外のチップセットは「キワモノ」という認識なのでメインマシンに使 用したことはありません。もちろん、「個人的」な感覚ですけど。 ただ、サブマシンとかには好奇心から使う場合も多々有りますけどね（笑）。 やっぱり、Intelのチップセットは良くも悪くも大勢に使用されてますからね... 返信-4 　2003/6/6 (金) 21:53:06 - TYIZ - p4068-ipad03maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.96.68] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054876696.4 ああ、いやいや確か３００Ｗと言う事はなかったと思うんだけど 自分でも忘れちゃったんですよね。見てみます。 最初にAthron使ったときに 電源で悩んで３種類くらい使ってやっと安定したので 出来れば変えたくなかったんですよね。 当初 あまりにも不安定なのでＰＣ丸ごとパソコンショップに持ち込んで 在庫がった電源を何種類か試してみて 安定したのが今使っているデルタの奴なんですよね。 でも数年前の話しなので 今のAthronでは不足なのかなぁ。 やっぱり疑わしいので交換してみる事にします。 そうですよね ＨＵＢが使えないマザーなんておかしいもんね・・・ でも、瞬間最大とはいえ 電源切断の時に不足するモンなのかなぁ。。。 返信-3 　2003/6/6 (金) 18:52:14 - わんだfull - p3046-ipad04yamaguchi.yamaguchi.ocn.ne.jp [220.105.95.46] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) - No.1054876696.3 >TYIZさん 300W！ 下の方にあるあの増設しまくったパソですよね？？ ・・・多分足りなくなってると思います。 というのが、ATX電源の出力は+12Vやら+5Vやらいろいろあって、 そのどれかが足りなくなっても不安定になります。 んで、電源が不安定になると予想もしないところに不都合が出てきます・・・ 電源は大きくて安定したモノに越したことはないです。 ちなみにウチの電源は450Wで、多分TYIZさんよりは接続機器少ないです。 ただ、コンポ用のスピーカーを駆動するアンプが ５インチベイに入ってるのがちょっと問題になるぐらいで・・・(^^; あ、あの300Wってのは瞬間最大ですよ、もちろん（笑） 常時300W(ウチだと450W)使われた日には 発熱だけで電気ストーブになっちゃいます（汗 返信-2 　2003/6/6 (金) 17:21:56 - TYIZ - p4068-ipad03maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.96.68] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054876696.2 ＞わんだfullさん ご無沙汰ですねぇ 電源ですかぁ それも疑ったんだけど、 ケースに付いていた電源は 最初にAthronマザーを使ったときに容量不足に陥り、 ２回電源交換してやっと安定していたんです。 現在はデルタの奴なんですけどね。 トーリカという奴は先代マザーのGA7VTXHで使えませんでした。 でも、なんでＵＳＢと電源が絡んでくるんでしょうねぇ。 ＨＵＢも確かに電気使うけど まさかパソコンが本当に３００Ｗも電気喰うとも思えないんですよね。 瞬間最大ならともかく。。 それとも本当に常時300Wとか消費しているのかなぁ。 マジメに考えてみても 消費電力として３００Ｗってすごいですよね。 モニター抜きですからね。 ケースに付いていた電源も 容量と言うより安定性みたいなところで不足だったみたいです。 電源で治ってくれるなら安いんだけどなぁ。 返信-1 　2003/6/6 (金) 15:52:38 - わんだfull - du71-84.xx.urban.ne.jp [210.141.171.84] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705) - No.1054876696.1 お久しぶりです。 クルマを買い替え衝動に駆られて貯金中でおとなしくなってるわんだfullです(^^; ケースの電源容量が不足してるとかないでしょうか・・・ VIAのチップを使ってるわけでもなさそうだし、何なんでしょうね。 （身内でVIAを使った奴は全てトラブルが出た。鬼門だ） そういえば、昔同じようにUSBでトラブルが出ていた友人がいました。 何を交換しても直らず、途方にくれていたところ、 ある日ディスプレイが火花を上げ、煙を出して沈黙。 ディスプレイを買い換えたらきれいに直ったそうな・・・ 最近の機械はもはや因果関係の調査が不可能になりつつあるとそれ聞いて感じました。 なんでディスプレイでUSBに影響が・・・

PM11用AT 引用 　 2003/6/4 (水) 21:28:27 - ぶるぶる - N009193.ppp.dion.ne.jp [61.202.9.193] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) - No.1054729707 TYIZさん、プレーリーのＡＴって修理しましたでしょうか？ ヤフオクにPM11のリビルドＡＴ（新品）が出てます。 値段によっては買いかもしれません。 http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d30737336 返信-13 　2003/6/6 (金) 22:36:35 - ぶるぶる - y127167.ppp.dion.ne.jp [219.108.127.167] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) - No.1054729707.13 気になって調べてみたんですが、ビスカスLSDは97年のマイナーチェンジでオプション設定 されたみたいです。（車種記号にビスカスLSDが登場するのとAIR BAGがDUALになったのが 同期してます。） ウチのはデータが古いですが、ＡＴミッション単体価格のLSD有／無差は２万円なんですね。 自分だったら問答無用でけるなぁ。＜新品買わないけど。（爆 ＃ウチのPM11はビスカス無しでした。 TYIZさん、あれで落札できたら超ハッピープライスですね♪ 純正革巻き、意外に良いですよね。社外(NA*D*とかM*M*とか)よりも 使い込んだ時にボロボロにならない気がします。 実はU14を買った時に３万円近く出して新品の革巻きを買ったんですが、 その２週間後に某所で純正MOMO新品が1.5万円で売られているのを発見、 衝動買いしたため、U14純正が使用２週間のまま眠っていたんです。 で、思い立って付けてみたら付いてしまいました。ラッキー！（^^; 返信-12 　2003/6/6 (金) 14:10:12 - TYIZ - p4068-ipad03maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.96.68] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054729707.12 へぇ やっぱりビスカス付きって有ったんですねぇ。 パワー上げて使うには ＬＳＤが多少でも効いていた方が良いんだけど 今回はどうでも良いです。 家族乗せて快適に飛ばせれば良いんですよね。 ＞kouさん すいません 明日は無理そうです ＮＳＸのミッション換装があるので たぶん夜までかかります。。 返信-11 　2003/6/6 (金) 12:39:52 - Kou - E210230169013.ec-userreverse.dion.ne.jp [210.230.169.13] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054729707.11 お、いよいよプレーリーターボ作戦はじまりますね！ そうえいば明日は食事会するのですか？ 返信-10 　2003/6/6 (金) 12:05:46 - yass - <yass@dogmac.org> - p0a38e6.ngyajk03.ap.so-net.ne.jp [211.10.56.230] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) - No.1054729707.10 たしかに35X76はSR用のビスカス無しです。 またSRのFFセレナも同じだったような。。。 セレナターボですか。いいですね。 重量配分は最高だし。 関係ないですけどC23セレナの四駆ってGTRのトランスファーが小加工で 付くんですよ。あんまり意味ないですが。。。 返信-9 　2003/6/6 (金) 11:48:22 - TYIZ - p4068-ipad03maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.96.68] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054729707.9 試しに入札してみたら入った（笑） う〜ん　いよいよターボか！？ FASTで見ると31020-35X76が品番で 出品物は3102Mになっているのが気になったんだけど 部品商に訊いたら　末尾Ｍ品番はリビルト品だそうだ。 なるほど　それは一安心。 ちなみに 日産はトルコンまで換えないとリビルト品の保証は出来ないそうだ。 トルコン内部に金属破片やらが残る可能性があるからだとか。 私はどうもＡＴは拒否反応してしまうので 内部構造を知ろうと思えないし分解した事もないんだよねぇ。 でも、これでＡＴ買えたらラッキーだなぁ。 純正皮巻きステアリング！ あれってけっこう満足感有るんですよねぇ。 私もHNU12買った直後 ３万以上出して純正ステアリング買いました。 新品の皮巻きってやっぱり良いですねぇ。 返信-8 　2003/6/5 (木) 22:23:41 - ぶるぶる - ZC135079.ppp.dion.ne.jp [221.119.135.79] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) - No.1054729707.8 TYIZさん ヤフオクのＡＴは、商品説明の部品番号は9508-のFF(SR20DE)用です。 FASTで見る限り、ビスカス仕様ってのもあるんですね。 （出品されてるのはビスカス無しです。） ＃昨日、PM11にU14純正の革巻きステアリングを付けました。 　DUAL AIR BAG車なので完全ボルトオンでした。さすが日産♪ 　必ず触るところなので、革の感触が素敵です。 返信-7 　2003/6/5 (木) 20:35:03 - TYIZ - p29f0e1.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [218.41.240.225] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054729707.7 ＞FFFさん たぶんFFと4WDは互換性無いですよね。 なにしろトランスファーとの接合面がFFには無いから。 車速取り出しもFFはミッション側だし。。 でも、どこかにプレーリーのＡＴって無いかなぁ。 部品商にでも聞いてみようかな 返信-6 　2003/6/5 (木) 20:32:28 - TYIZ - p29f0e1.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [218.41.240.225] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054729707.6 ＞KATSUWO君 先日黄色いマーチがきました なんとＭＴになっていた・・・ 1000ccもけっこう軽快に走るね。 やっぱり対抗するには4WDターボでしょう！ やるか！？ 返信-5 　2003/6/5 (木) 19:22:44 - KATSUWO - p6e08d9.tokynt01.ap.so-net.ne.jp [218.110.8.217] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 4.01; Windows NT) - No.1054729707.5 オイラのマーチもターボに・・・ 返信-4 　2003/6/5 (木) 18:53:55 - FFF - <メール送信> - YahooBB219013018080.bbtec.net [219.13.18.80] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) - No.1054729707.4 そう言えば！ うちの会社にU12ブルアテリミATの リビルトミッションが在庫であったな〜 これってFFに付くのかな〜？ 返信-3 　2003/6/5 (木) 17:47:57 - TYIZ - p29f0e1.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [218.41.240.225] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054729707.3 でも、Ｍ１１って書いてありますねぇ と言うことは マイチェン前のＣＡ２０仕様だろうか？ そうなるとミッションは使えないなぁ。 明日会社で調べてみよう。 エンジン換装かぁ でも、それじゃダメなんだよなぁ・・ やっぱりSR20DEの高圧縮エンジンに 軽くブーストかけるのが快適ファミリーカーなんだよね。 我が家のプレーリーにターボ付けようと思ったのは お客さんのセレナでボルトオンターボやったとき あまりの変化と乗りやすさに感動したからなんですよね。 セレナＮＡ状態でダイナモ回したら約135ps そこにＳ１４タービン付けてブースト0.5かけたら195ps！ その差60ps！ 走りの変化はあまりにも劇的で それでいて中低速領域はまったくノーマルで扱いやすい。 あれをプレーリーでやりたいんですよねぇ。 セレナの時にはエキマニはシルビア用を使ったけど プレーリーならU12用がボルトオンだろうと すでにFFFさんから譲ってもらって倉庫にあるんだよね。 ブースト低ければインタークーラーいらないし 日帰りでターボにできそうだもんなぁ。 返信-2 　2003/6/5 (木) 08:56:04 - yass - <yass@dogmac.org> - p0a38f1.ngyajk03.ap.so-net.ne.jp [211.10.56.241] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) - No.1054729707.2 プレーリーターボ。。。 実は私も一度やったことあります。 といってもただ2WDに4WDのターボエンジンを乗っけただけですけど。 プレーリーにSRが載ってた頃某・・車体で仕事してたので、、、 （ヤフオクの画像見てとても懐かしかったです。） ALL純正の部品のみで。。。おっとこれ以上は書けません。 コンバーターのみ4WDターボのに付け替えたような。。。 今もノントラブルで走ってるはずです。 といってもノーマルパワーですけど。。。 返信-1 　2003/6/5 (木) 01:40:34 - TYIZ - p29f048.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [218.41.240.72] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054729707.1 うお！？ 欲しい・・・ しかし、最落設定かぁ ヤフオクには何故最低落札価格という設定があるんだろうなぁ 売る気がないならそんな値段で出さなきゃいいのに。 実にキタナイやり方だと思うんだが。 でもまぁ現実的な値段だったら買っても良いかな。 実は やっとプレーリーのターボ化をやろうかと思っているんだけど ＡＴのトラブルが怖かったんですよね。 スペアがあれば安心できるなぁ。

エンジン換装 引用 　 2003/6/2 (月) 11:05:56 - TYIZ - p4068-ipad03maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.96.68] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054519556 こんにちは、TYIZです 前にも書いたけど久しぶりのHNU12作業が進行中。 エンジン＆ミッションをHNU13の物に換えて エキマニをRNN14　タービンをＳ１５。 パルサーマニに１５タービンはけっこう理想だと思ったんだけど やっぱりブロックにちょっと当たりますね。 今回はタービン側のサクションをパイプ溶接してかわしました。 いつのも ノーマルマニに１４系タービン組み込みよりは ずっと楽だけど。 アクチュエーターもパルサー用でいけたので プライベーターチューンでもけっこういけるかも。 これでラジエターとタービンが干渉しなければ良いんだけど。 パルサーマニを使うと タービンが数センチエアコンよりになるんですね。 だから、ミッションとの接合面から離れるので コンプレッサーが大きくても逃げてくれる。 その分タービンのオイルアウトにちょっと無理がありそうだけど。 排気のアウトレットもしわ寄せが来て急カーブだけど まあ、ＦＤよりはマシかな。 それよりもブロックからのオイル取り出しバンジョウボルトが エアコンとタービンに隠れていてかなり作業性が悪い。 エンジンが降りているから簡単だけど 車載状態ではキツイだろうなぁ。 何はともあれ 週末に車輌がドックインする予定。 さて、 近いうちに夕食会を行いたいと思います。 場所はもちろんワンズーシーで。 それから 乗鞍紀行の計画もあります。 気候が許すなら　６月中に行ってみたいと思っているんですが 無謀でしょうか？ この辺の情報を持っている方 アドバイスください。　もちろん剣が峰まで行くつもりなんですが。 とりあえず http://kankou.nyukawa.net/skyline.html の情報を見る限り バスが運行するみたいですね。 人数がまとまればタクシーもありかもしれない。 やはり、 夏まで待った方が良いんだろうか？？？ マイカー規制なので例年よりは人は少ないでしょうね。 返信-7 　2003/6/4 (水) 22:48:00 - yass - <yass@dogmac.org> - d26.FaichiFL2.vectant.ne.jp [210.131.192.26] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705) - No.1054519556.7 やっぱり無理ですかねえ。 以前友人のノーマルサイズの鍛造ピストンとノーマルスプリング用256のカムのみの ＰＳ13に2835組んだときブースト1.4で400ぐらいでて結構下から回った記憶が あるのですが。。。 また考えなおします。 返信-6 　2003/6/4 (水) 21:03:34 - TYIZ - p4068-ipad03maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.96.68] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054519556.6 ＞yassさん 2540Rですかぁ あれは悪名高いですよね。。 やはりコンプレッサー大きすぎの極端な頭でっかちは無理が有るみたいです。 ほぼ全域で2835の方が素性が良かったと思います。 でも、その2835も ＳＲで400ps出すにはエンジンにかなり手を加える必要があり、 ライトチューンでは間違いなく2530の方が扱いやすくパワーも出ると思います。 以前ノーマルSR20DETに2835を組んだシルビアをパワーチェックしましたが なんとか300psくらい出た。。　と言ったところでした。 2530に対して決定的なアドバンテージが見あたらないので ストリート仕様の自分のクルマに使うなら　私は2530かGT-RSを使います。 アウトレットですが そんなに悪くないと思いますよ。。 あれだけ容積が有れば対応馬力はけっこういけると思います。 ＦＤのタービン出口＆フロントパイプに比べればはるかにマシだと思う。 ＞乗鞍！ ゲ、真冬ですか！！ そりゃぁ素人登山は無理ですね。 遭難してしまう。 去年の１０月にチャレンジしたときも雪でのぼれなかったんだよな。 山をナメちゃいけませんね そうなると現実的なところで 我々がハイキング気分で登れるのは　７後半〜９月の間だけですね。 ７月は北海道行きたいし、 また予定を組み直そう。。 そういえば８月に剣が峰登ったときも スキーウェア着て滑ってる人がいたなぁ。 昨年はボードもいた。 よほど自身がなけりゃ自殺行為ですね。 あの岩だらけの残雪の上を滑るんだから。 返信-5 　2003/6/3 (火) 15:50:35 - yass - <yass@dogmac.org> - p0a39e8.ngyajk03.ap.so-net.ne.jp [211.10.57.232] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) - No.1054519556.5 乗鞍ですが6月はまだバリバリ冬です。 今頂上まで行くにはかなり麓からの登山になるので 半日かかります。 私はスキーで何度か行ったことがありますが スカイライン開通後でもなかなか太陽を拝めません。 晴れが続くような天気の日を狙って行くとよいと思います。 ちなみに8月でもスキーできます。 返信-4 　2003/6/3 (火) 15:13:56 - yass - <yass@dogmac.org> - p0a39e8.ngyajk03.ap.so-net.ne.jp [211.10.57.232] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) - No.1054519556.4 乗鞍ですが6月はまだバリバリ冬です。 今頂上まで行くにはかなり麓からの登山になるので 半日かかります。 私はスキーで何度か行ったことがありますが スカイライン開通後でもなかなか太陽を拝めません。 晴れが続くような天気の日を狙って行くとよいと思います。 ちなみに8月でもスキーできます。 返信-3 　2003/6/3 (火) 14:52:03 - yass - <yass@dogmac.org> - p0a39e8.ngyajk03.ap.so-net.ne.jp [211.10.57.232] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) - No.1054519556.3 色々参考になるアドバイスありがとうございました。 ところで私のU12の前の仕様はパルサーマニにGT2540Rにパルサーアウトレット でした。 確かにサクション部分はあたりますが、2540Rだとちょうどホースの部分なので 助かりました。なので2835ならほぼ同じように付くと思い、今の第一候補です。 ちなみにラジエーターには干渉しませんでした。（2層タイプでも） またご指摘のとおり、オイルラインは苦労します。 あとフロントパイプはパルサー用に5センチパイプ追加したらボルトオンでした。 以上ご存知だとは思いましたが思わず書き込んでしまいました。 ただアウトレットの内径はU12よりかなり狭いと思うのですが 400馬力程度ならいけるんでしょうか？ またまた質問ですいません。 返信-2 　2003/6/3 (火) 11:36:31 - TYIZ - p4068-ipad03maru.tokyo.ocn.ne.jp [61.207.96.68] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054519556.2 HNU12＋HNU13。 そうなんですよねぇ。 私もおもしろそうだと思って。 パルサーマニは タービン位置がかなりエアコン寄りに移動しますね。 タービンオイルアウトがタービンごと左にずれるけど ミッションのオイル穴は同じなので ドレンパイプが曲がっています。 けっこう苦肉の策で、純正とは思えないような仕業。。 HNU12の電動ファンは秀逸なんですよねぇ あれだけ薄いファンはなかなかありません。 ラジエターオフセットでかわせればいいけど たぶん無理じゃないかなぁ。 今回はHNU13の純正インタークーラーがあったので ついでにこれを前置きにします。 大きさ的に物足りないけど まあ、Ｓ１５タービンで使う分には性能上問題ないと思うし サービスでエンジンに付いてきたから。 それに、Ｕ１２って前置きＩＣにしても外から見えないし（笑） ＞乗鞍 県道の開通は７月ですか？ じゃあそれまでは岐阜側からスカイラインを通って登るのかな？ でも、剣が峰は雪有りそうですねぇ。。。 素人登山はやばそうですかねぇ。。 返信-1 　2003/6/3 (火) 08:33:06 - ぶるぶる - y126251.ppp.dion.ne.jp [219.108.126.251] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) - No.1054519556.1 HNU12にHNU13エンジン＆ミッション、面白いですね！ パルサーマニはパルサー専用部品のようですが、 アベニールマニと形状が違うのでしょうか？ （確か、アベニールマニでもタービンが2cmほど 　ラジエター寄りになっていた気がします。） U12の電動ファンはモーターが薄くて、U14の時に シュラウドごとU12用にして干渉を避けたように記憶してます。 ＃イクシーズというショップのP10用ボルトオンターボキット(GT2520）の中に、 　ラジエターオフセットブラケットが入っているようです。 　TYIZさんが造ってしまう方が速そうですけど。(^^; 乗鞍ですが、長野県側の県道は７／１開通です。 畳平までの情報は下記を参考にしてください。 http://www.alpico.co.jp/access/route_k/index.html 気候は、乗鞍は分かりませんが、こちらはまだ寒いです。 私の実家は標高900mくらいの場所ですが、 夜は長袖のパジャマに羽毛布団がないと風邪をひきます。 松本市内でも、天気の悪い日はジャケットが必要です。

今日は 引用 　 2003/5/29 (木) 22:48:25 - TYIZ - pd33a7c.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [61.211.58.124] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054216105 正月にＮＳＸのミッション作業した際に シャッターにバンパー擦ってその時 リアのナンバープレートまでグニャグニャに曲げちゃったので 陸自に行って交換してきた。 メカニック大久保もスターレットの車検が切れるそうなので 一緒に行って通してきた。 そしたら 陸事の駐車場でＫＳさんに会って、 修理を頼んでいた私の腕時計を持ってきてくれた。 ＫＳさんはご兄弟さんがホイヤー関係に勤めているそうで 以前も電池交換を頼んだことがある。 タグホイヤーはマジメで良い時計だと思うんだけど、 電池交換すら近所の時計屋では出来ないのが無きどころ。 まあ、電池は何年も保つし、すべて点検してくれるので 良いんだけど。 今回は竜頭が壊れたのでその修理。 さて、 久しぶりに夕食会をやろうかと思うんですけれど 皆さんご都合はどうでしょうね。 ２週間くらい先の土曜の夜にやろうかと思っているんですが、 いかがでしょうか。。 返信-3 　2003/6/1 (日) 20:41:12 - K.S - YahooBB218138128029.bbtec.net [218.138.128.29] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705) - No.1054216105.3 ＞ＴＹＩＺさん 今日は突然おじゃましてすみませんでした！ あんなリップでもずいぶん雰囲気が変わるものですね あっさり付けて頂いてありがとうございます ビモータはすごく高額です こけたなんていったらいくらかかる事やら・・・ さすがにリッターバイクともなると加速も強烈ですね 友人がスズキのハヤブサに乗っていますがふえわキロ位なんともないらしいです 最速のバイクだけありますね ＞トラッキーさん 免許取れましたか？？ バイクは何に乗るのかな？ 返信-2 　2003/5/31 (土) 01:08:29 - TYIZ - pd33a7c.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [61.211.58.124] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054216105.2 いや〜すみませんねぇ。。 陸事で会ったのは２度目でしょうか（笑） もしかしたら会えるかと思って連絡しておこうと思っていたんだけど 忘れました。。。 おかげさまでまたこの時計とつきあえます。 おお〜バイクですねえ。。 俺も乗りたいなぁ でも、乗ったら死んじゃうだろうなぁ・・・ こういった乗り物は自制心が強くないとヒジョウニ危険ですよね。 私はすぐに とりあえず最高速！フル加速！になってしまうので。。 以前知り合いに ビモータという ヤマハのFZR1000のエンジンを積んだ奴を乗らせてもらったんだけど、 「中免しか持っていないので当然無免許で。。」 速いんだけど　エンジンパワーよりフレームが勝っているようで その辺でフル加速して遊んでいたら ものすごく高いバイクだったみたいで、 値段を聞いて驚いたことがあった。 コケなくてよかったなぁ・・・ 返信-1 　2003/5/29 (木) 23:37:11 - K.S - YahooBB218138128015.bbtec.net [218.138.128.15] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Q312461; .NET CLR 1.0.3705) - No.1054216105.1 ＞ＴＹＩＺさん 今日はお疲れ様でした！！ まさか陸事でお会いするとは（＾＾） ホイヤーのアフターはお任せ下さいね 私も持っていますがなかなか良い時計だと思います ★Ｍｙバイク 車検を通して点検もして普通に走れる様になりました 古いけど頼りになる相棒です 画像を付けてみました 初めて画像を添付するけどうまくいくかな？

はじめまして 引用 　 2003/5/27 (火) 12:58:45 - yass - <yass@dogmac.org> - p0a38d7.ngyajk03.ap.so-net.ne.jp [211.10.56.215] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) - No.1054007926 U12のブルのリンクからここにたどり着きました。 これからちょくちょくお邪魔しますんでよろしくお願いします。 結構いるんですね。U12いじってる方。 私のブルも新車で買って13年になります。 今までずっと自分でさわってきたため、 エンジンブロー２回ミッションブロー3回経験し、 最近やっとまともに動くようになったところで、 他にあっちこっちガタがきてボディー、ステアリング、ブレーキ等 まともに真っ直ぐ走れなくなり（特にボディーの錆にはめげました。。。） とうとう車を替えることにしました。 でも血と汗と涙の結晶（大袈裟？）のU12を捨てることは できません。そこで散々悩んだ挙句買った車は P11プリゴンのG4（もち中古）です。 安い上にSRでほぼ同じ4駆、これならU12のエンジンを 載せられると思い決めました。 ところがよーく見比べると同じSRでもかなり違うじゃないですか。 特にミッションは全く別物（メインシャフトが細い）なのが 気になります。 よくP10にGTIRのエンジンがほぼボルトオンで載ると 聞きますが、P10とP11のミッションは同じなのでしょうか？ 同じであればP10かGTIRのマウントを使ってP11にU12のエンジンを ミッションごと載せられるような気がするんですが、 どうなんでしょう。。。 ぶるぶるさんのU1234の作業記録（とっても参考になります）を 見ると簡単ではなさそうでうですね。 あとP11にはエアレギュレーターがありません。 AACのみでコントロールしてるってことはCPのほうで水温か外気温を ひろってAACにフィードバックしているんでしょうね。 ということはP11のCPではU12のエンジンの アイドルコントロールは難しそうです。 あとU1234ではトランスファーが15ｍｍほど後方にずれるようですが ドライブシャフトやペラシャフトはどのように処理したのでしょうか？ いきなり質問ばかりで申し訳ありません。 どうしても載せ替えたいので日々悩んでます。 ちなみに現在のU12の仕様は 東名のバルブスプリング＆66度カム＆スプロケ＆ヘッドガスケット JUNのスリーブ＆鍛造ピストン HKSのGT3037S＆WG FD3Sの850ｃｃ？インジェクター Z32エアフロ R33ポンプ OSツイン（古いタイプのGTIR用） 自作ROM プレーリー純正ラジエーター 等々です。 ただこのタービンブースト1.7以上かけないと全然トルク感がありません。 かといってそれ以上かけるとミッションが逝ってしまいます。 まあセッティングが悪いのだとは思いますが、 タービン選択間違えたかも。。。 こんな仕様なんでゼロヨンくらいしか使えませんがそれなりに速いです。 今度プリゴンに載せたらもうゼロヨンはしないので タービンはGT2835くらいにして、マニもGTIR純正 （今のワンオフマニはよく割れる）に替えようかと思ってます。 他にいいタービンありませんか？ おすすめがあったら教えてください。 またみなさんミッション壊れた（ケース割れ、3速飛び等）こと ありませんか？対策等ありましたら教えてください。 よろしくお願いします。 返信-5 　2003/5/29 (木) 20:58:47 - TYIZ - pd33a7c.ntkyac00.ap.so-net.ne.jp [61.211.58.124] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054007926.5 2540はダメですね。 本当はダメじゃないのかもしれないけれど セッティングが非常に難しいです。 サージングしやすいタービンらしく、 エキゾースト側に比べてコンプレッサーがデカすぎるようで コンプレッサー駆動力が足りないみたいです。 何度か使ったことがありますが いい結果は得られませんでした。 2510はS14&15と同等だし 25シリーズで使えるのは2530だけじゃないかなぁ。 価格的な部分でGT-SSは魅力的だけど。 最近出たGT-RSはデモ車のS15に使いましたが、 2530に比べてデメリットが少なくてパワーは出るので これも良いかもしれない。 でも、純正エキマニに組むには GT2530が最適だと思うけれど。。。 ＫＳＰでGT2530は 腰下ノーマルガスケット＆カム交換のみのＳＲで 400psオーバーの例もあります。 2530以上となると 私だったらＴＤタービンを使うかもしれない。 好きなのはTD05H-18Gだったけど 多少いじったＳＲエンジンでモアパワーを狙うなら20G。 ボールベアリングのメリットは メンテナンスの点では良いかもしれないけど、 立ち上がりやパワーの点では このくらいのサイズのタービンでは目立ってこないんじゃないかなぁ。 ブースト１.５以上かけたらミッションが保たないでしょうね。 ブースト上げるとトルクが上がるので 駆動系の負担は凄まじいでしょう。 GT3037Sを使い切ったら 軽く500ps超えてくるでしょうから やはりこのタービンは見切った方が良いと思います。 キャパが500psのタービンを400psで使うよりも 400psのキャパ目一杯使った小型タービン仕様の方が 実際乗って楽しいし、速い仕様ができると思います。 ＫＳＰのデモカーは 例外としてSR20DETにGT2530ツインを使いました これはブースト2.1で約800psでしたね。 ゼロヨンだったので立ち上がりもトルクも欲しくて 小型タービンツインでブースト上げていました。 それから、前にも書きましたが 日産のメインＣＰはあまりアタマよくないので V・Proにした方が好結果になります。 エアフロレスＤジェトロ制御にすることで 数十馬力変わることもあります。 タービンのアウトレットは ほとんど性能に影響を与えないといっても良いと思います。 十分な容積が有れば 排気に対してそれほど抵抗はないんでしょう。 ぶるぶる号もノーマルだし、 過去2530で400psオーバーした180SXは フロントパイプ口径６０ミリでした。 返信-4 　2003/5/28 (水) 22:48:59 - ぶるぶる - ZB126114.ppp.dion.ne.jp [219.125.126.114] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) - No.1054007926.4 yassさん スピードはトランスファで拾ってますから、 ファイナル変えてもスピードメーターは狂いません。 現在、諸事情により完全通勤使用なので、強度対策については 酷使できる状況になるまで考えないことにしてます。（涙） 返信-3 　2003/5/28 (水) 13:40:52 - yass - <yass@dogmac.org> - p8bd230.ngyajk02.ap.so-net.ne.jp [210.139.210.48] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows NT 5.0) - No.1054007926.3 早速のお返事ありがとうございます。 TIYZさん2530ですかあ。 以前2540をつけていましたがどうにも 排圧ばかり上がって上がふん詰まりだったので 25シリーズはあまりいいイメージがないのですが 今思えばタービンアウトレットにパルサー純正 （これが非常に形状が悪い）を使っていたのが原因 じゃないかと。。。 そこで思い切ってウェストゲートを使うことにしたのですが ボールベアリングであれば低回転からブーストが立ち上がるの だと思っていましたが間違いでした。 確かに、低い回転で正圧にはなるのですが、 パワーバンドが広くなるとか、パワーカーブが変わることは ないですね。よく考えればあたりまえなんですけど。。。 そこで今のタービンのパワーバンドなんですが5000以上 しかも7000チョイで頭うち（ブーストかけ過ぎ？）。。。 ギヤ比から計算すると7800リミットではぎりぎりになって しまいます。やはり4000から8000まできっちり使える タービンが欲しいです。そんなのないかなあ。 あとミッションケース補強って各部にリブを追加するんですか。 初めて壊したときはメインシャフトがタイヤ側、 カウンターがエンジン側に飛び出しました。 当時何でも高性能な方がいいと思い込んでいたので 超ハイグリップタイヤにOSツインでロケットスタートし、 一発でやってしまいました。 スペースに余裕のない横置きミッションの構造を考えれば 当然の結果なんですけどね。 そこでパワーを逃がす方法を色々考えた結果、 タイヤのグレードを落とすことにしたのですが、 2速でも4輪スピンしてしまい、真っ直ぐ走れません。 それでも何とかコントロールしながら走っていたのですが、 今度は3速でフルブーストになった瞬間レブ。。。 3速が綺麗になくなりました。それも2回。。。 2回とも小雨が降り湿度が高く蒸し暑い日でした。 湿度とオイル性能ってやっぱり関係あるような気がします。 こうなるともうブースト下げるしかないですよねえ。。。 そうなるとやはり今のタービンは無駄になってしまいます。 なにかよい方法はないものでしょうか？？？ 質問ばかりで申し訳ありません。 ぶるぶるさんやっぱりミッション壊れますか。 何か対策等考えてますか？ あとファイナル4.111だとメーター狂いませんか？ でも耐久性は少し有利な気もするしちょっと魅力的ですね。 私も考えてみます。 返信-2 　2003/5/27 (火) 22:29:17 - ぶるぶる - y127218.ppp.dion.ne.jp [219.108.127.218] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) - No.1054007926.2 yassさん、はじめまして。 プリゴンG-4とは、型式で言うPNW11でしょうか？ フロント回りはまんまHNU14と同じですね！ 一時期、U14の顔面を移植してブルゴン復活！なんてことを 考えたこともありました。(^^; 技術的なことはTYIZさんにすべてお任せなので良く分かりませんが、 U12時代に壊したミッションの写真がありましたのでupします。 今のミッションは通算３機目です。 １機目：HNU12ミッション（この写真です） ２機目：HNU13ミッション（この掲示板の過去ログに写真あり） ３機目：RNN14ミッション（現在使用中） １機目は先代HNU12に付いていたミッション、２機目はブローした時に ギヤ比改善を狙って付けてみたら付いてしまったもの、 ３機目はHNU13ミッションが欠品／納期未定だったので、ファイナル 変更の実験を兼ねて付けてみたものです。 HNU12→HNU13は完全ボルトオン、RNN14はR/N SWのコネクタ形状以外は 全く同じでした。 私の場合、１機目、２機目とも４速が無くなりました。 ファイナルはHNU12/HNU13が4.333、RNN14は4.1（だったかな？）で、 乗っていて楽しいのは間違いなく4.3の方です。 （逆に、RNN14ミッションは平和ですし、燃費も良いです。） GT2530、素晴らしく乗りやすいです。 ピークパワーが320ps＋αくらいで良いなら、本当におすすめです！ 返信-1 　2003/5/27 (火) 16:49:57 - TYIZ - p1022-ipad67marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp [220.96.23.22] - Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1) - No.1054007926.1 こんにちは、TYIZです プリゴンというクルマを私はじっくり見た事がないので 何も分からないんですが プリメーラ系はミッションのメンドラが細いですよね。 これはぶるぶる号と同じように ミッションごと換装するのが手です。 プリメーラ系のミッションはターボパワーを考えていないでしょう。 Ｕ１４もノーマルでは クラッチでパワーを逃がすようになっています。 ゼロヨン発進するとノーマルＳＲ２０パワーでもクラッチは滑りましたね。 トランスファーのズレはそのままです プロペラシャフトがそのくらいの長さ方向のズレなら スプライン分で吸収できます。 支持しているベアリングの位置は多少変えたと思ったけど。 タービンは GT3037じゃデカイですねぇ 最終的に何馬力欲しいかだけど 私だったら 400ps近辺までであれば文句なくGT2530を使います。 極めて扱いやすくてパワーが出ます。 その上だったらGTRSかな。 でも、400psも出れば充分だと思いますけど。 制御はもちろんエアフロレスV・Proを使います ＭＴはケース変形で破壊されるそうなので ケースに補強を入れると強くなるそうです。 ＫＳＰで具体例はないですけど。 たしかＳＳターボさんで昔RNN14ゼロヨンマシンをやっていましたね。 あのころそんな話を聞いた事があります。

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