カズ@アメリカさんへの電子メール
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カズ@アメリカ> アメリアのアキュラ乗りのカズです。 カズ@アメリカ> カズ@アメリカ> 先日は０２Ｒのアライメントとサスペンションに関して助言いただきありがとうございました。 カズ@アメリカ> 週末にサーキットに行って０２Ｒ足をクーペのアライメントで走ってみましたが、取りあえず全く問題ありませんでした。 カズ@アメリカ> 特にアンダーオーバー変わることもなく、地面に張り付いた感じでコーナーを曲がる感じで、後期Ｓ足と比べると カズ@アメリカ> 以前ならリアが流れていたであろう状態でも全く流れる様子がありませんでした。 カズ@アメリカ> 限界は明らかに高くなりましたが、まだ限界がどのあたりか、また限界を超えた時の挙動は不明です。 カズ@アメリカ> ただ感覚としては素人が扱える領域を超えているような感じもしたので、やはり結構難しいものの気がします。 カズ@アメリカ> カズ@アメリカ> さて、コロナ騒ぎでほぼ一年ぶりにサーキット走行をしてきたのですが、以前は起きなかったちょっと変な現象に気づきました。 カズ@アメリカ> カズ@アメリカ> １つめは、ホームストレート等で時速１５０〜１６０ｋｍに達すると、ウォッシャーノズルからウォッシャー液が噴出してきます。 カズ@アメリカ> 量そのものは普通にウォッシャー液を出したときの１０分の１くらいなのですが、フロントガラスが汚れるのでちょっと困りました。 カズ@アメリカ> これは負圧が働いて古くなったノズルからウォッシャー液が出てきてしまうのでしょうか？ カズ@アメリカ> カズ@アメリカ> ２つめは、リアパーティションガラスが曇る問題です。その日の最後の走行後、エンジンルームを開けずに熱いままで帰宅したのですが、 カズ@アメリカ> 外気の気温が下がってタイミングでリアパーティションガラスが曇ってしまいました。 カズ@アメリカ> 確かクーペのリアパーティションガラスは二枚重ねだったと思いますが、この重なった間が曇っているようでした。 カズ@アメリカ> 帰宅後、数時間ほっといていたら曇は消えているようでしたが、これはやはりこの重なった間で結露を起こしているのでしょうね。 カズ@アメリカ> そうすると例の一枚割るかＲ用の一枚ガラスに交換するしかないのですね？
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